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1830: Railways & Robber Barons

Diseño: Francis Tresham

El 18xx clásico de referencia: Noreste de los EE. UU., mercado de acciones, trenes y quiebras.

Ver en BoardGameGeek → Ver el reglamento → Ver en Ludoya →

1830: Railways & Robber Barons Índice

Cómo funciona

Preparación

2-6 jugadores: $2.400 a repartir (4 jugadores: $600 cada uno)
Banco de $12.000
Subasta de las 6 privadas: hay que venderlas todas antes de la primera ronda de bolsa
La [CA] da un 10% de la [PRR]; la [BO], el certificado de presidente de la [B&O]
8 compañías, cada una con su ciudad de origen

Ronda de bolsa ×1

Por turnos: vender todas las acciones que quieras (no en la 1.ª ronda)
y comprar un solo certificado
Quien compra un certificado de presidente elige el precio de salida: $67-$100
Cada acción vendida baja la cotización una fila
Flota con el 60% vendido: la compañía recibe 10 × precio de salida
Al terminar: las compañías vendidas del todo suben

Ronda de operaciones ×1-3

Las privadas pagan la renta a su propietario
Cada compañía, de mayor a menor cotización:
1. Una loseta (nueva o mejora)
2. Una estación
3. Trenes: es obligatorio hacer la mejor ruta
4. Repartir (sube) o retener (baja)
5. Comprar trenes; sin tren y con ruta, es obligatorio
Fases 3 y 4: la compañía puede comprar privadas

↻ Se repite hasta el final

Final

El banco se queda sin dinero
Se juega hasta el final de esa tanda de rondas de operaciones
O un jugador quiebra: se acaba en el acto
Gana quien sume más dinero y acciones a la cotización del momento

Elementos

Jugadores

Dinero
Acciones: normalmente, como máximo el 60% de una compañía
Privadas
Límite de certificados (4 jugadores: 16)

Compañías

10 acciones; el presidente tiene el certificado del 20%
Tesorería, trenes (4, luego 3 y 2), estaciones
Ciudad de origen fija

Banco

$12.000
Oferta inicial y mercado (máx. 5 acciones por compañía)
Trenes nuevos y trenes del mercado

Privadas

Renta fija cada ronda de operaciones
Habilidades: losetas, estaciones, acciones…
Todas cierran con el primer tren 5

Mapa

Noreste de EE. UU. y sureste de Canadá
Terreno: agua $80, montaña $120
Exteriores: valor bajo hasta la fase 4, alto después

Por dónde pasa el dinero

Jugadores Banco Acciones (de la oferta inicial o del mercado) y privadas en la subasta
Banco Compañías Al flotar, 10 × precio de salida de una vez; ingresos retenidos
Banco Jugadores Dividendos, rentas de privadas, ventas de acciones
Compañías Banco Trenes, terreno, estaciones
Compañías Jugadores Comprar una privada a un jugador (entre la mitad y el doble del valor)
Jugadores Compañías El presidente completa un tren obligatorio que la compañía no puede pagar
Jugadores Compañías Acciones compradas después de flotar: ese dinero va al banco, no a la compañía

Fases

Inicio

2 · $80

Amarillo; 4 trenes; 1 ronda de operaciones

1.er tren 3

3 · $180

Verde; 2 rondas de operaciones; las compañías pueden comprar privadas

1.er tren 4

4 · $300

Se oxidan los 2; 3 trenes

1.er tren 5

5 · $450

Marrón; cierran las privadas; 2 trenes; 3 rondas de operaciones

1.er tren 6

6 · $630

Se oxidan los 3; llegan los diésel

1.er diésel

D · $1.100 ($800 entregando un 4, 5 o 6)

Se oxidan los 4; el diésel no tiene límite de ciudades

Capitalización completa: la compañía cobra todo el capital de golpe al flotar, y lo que pagan después los jugadores por las acciones va al banco.
Vender acciones castiga a la compañía: cada acción vendida la baja una fila. Una forma clásica de dejar una compañía sin dinero y pasársela a otro.
Los trenes se oxidan rápido: quien compra el tren que abre una fase puede dejar sin trenes las compañías de los demás.

Una ronda paso a paso

La subasta es el ejemplo del reglamento (apartado 1.2), con 4 jugadores de $600 cada uno; el resto es un ejemplo ilustrativo. Seguimos al [J2], que se ha quedado la privada [BO] y, con ella, la [B&O], durante la primera ronda de bolsa y las dos primeras rondas de operaciones.

Subasta inicial Pujas y compras Fase 2

Por turnos, cada jugador compra la privada más barata por su valor o deja una puja por otra. El [J2] puja $225 por la [BO] (valor $220) y luego compra la [SV] por $20. Nadie más puja por la [BO]: es suya por $225.

Cuando alguien compra la privada más barata, se resuelven las pujas que haya sobre la siguiente.

Dinero [J2]

$355

Tesorería B&O

—

Cotización B&O

—

Trenes B&O

—
Subasta inicial El regalo de la [BO] Fase 2

Con la [BO] el [J2] recibe el certificado de presidente de la [B&O] (20%) y tiene que fijar el precio de salida en el acto: elige $100, el máximo. Los demás se quedan la [MH] [J1], la [DH] [J3] y la [CA] y la [CL] [J4]; la [CA] le da al [J4] un 10% de la [PRR].

Precios de salida posibles: $67, $71, $76, $82, $90 o $100.

Dinero [J2]

$355

Tesorería B&O

—

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de bolsa 1 Tres acciones más Fase 2

El [J2] tiene la prioridad. En tres turnos distintos compra tres acciones de la [B&O] a $100: ya tiene el 50%. Solo se puede comprar un certificado por turno.

En la primera ronda de bolsa no se puede vender nada.

Dinero [J2]

$55

Tesorería B&O

—

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de bolsa 1 La B&O flota Fase 2

El [J1] compra un 10% de la [B&O]. Con el 60% vendido, la compañía flota y el banco le paga 10 × $100 de una vez. Las acciones que se vendan a partir de ahora, también a $100, ya no le darán ni un dólar.

Dinero [J2]

$55

Tesorería B&O

$1.000

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de bolsa 1 Todos pasan Fase 2

La ronda termina cuando todos pasan seguidos. La [B&O] no está vendida del todo (quedan acciones en la oferta inicial), así que la cotización no sube.

Dinero [J2]

$55

Tesorería B&O

$1.000

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de operaciones 1 Rentas de privadas Fase 2

Antes de operar, las privadas pagan: el [J2] cobra $30 de la [BO] y $5 de la [SV].

Dinero [J2]

$90

Tesorería B&O

$1.000

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de operaciones 1 Hacia Atlantic City Fase 2

La [B&O] tiene su estación en Baltimore. Coloca una recta amarilla en el hexágono del este, que tiene río: paga $80 de terreno. Ahora Baltimore ($30) queda unida con Atlantic City ($10).

Solo una loseta por turno en el 1830.

Dinero [J2]

$90

Tesorería B&O

$920

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

—
Ronda de operaciones 1 Sin trenes, baja Fase 2

Todavía no tiene trenes: no hay ingresos ni dividendo, y la cotización va una casilla a la izquierda, de $100 a $90.

Dinero [J2]

$90

Tesorería B&O

$920

Cotización B&O

$90

Trenes B&O

—
Ronda de operaciones 1 Dos trenes 2 Fase 2

Compra dos trenes 2 al banco a $80 cada uno. Con el primer tren de la [B&O], la privada [BO] cierra: el [J2] ya no cobrará más su renta.

Dinero [J2]

$90

Tesorería B&O

$760

Cotización B&O

$90

Trenes B&O

2 + 2
Ronda de bolsa 2 Al [J2] no le llega Fase 2

Mientras solo hay trenes 2, cada ronda de bolsa va seguida de una sola ronda de operaciones. El [J2] tiene $90, y una acción de la oferta inicial cuesta el precio de salida, $100: pasa. Antes de que acabe la ronda, los demás compran acciones de la [B&O], pero no todas.

Dinero [J2]

$90

Tesorería B&O

$760

Cotización B&O

$90

Trenes B&O

2 + 2
Ronda de operaciones 2 Washington Fase 2

La [SV] paga $5 al [J2]. La [B&O] coloca la ciudad amarilla de Washington, en la otra salida de Baltimore. También tiene río: $80.

Dinero [J2]

$95

Tesorería B&O

$680

Cotización B&O

$90

Trenes B&O

2 + 2
Ronda de operaciones 2 Dos trenes, dos rutas Fase 2

Un tren 2 hace Baltimore–Atlantic City: $30 + $10 = $40. El otro hace Baltimore–Washington: $30 + $20 = $50. Total: $90.

Dos trenes pueden salir de la misma ciudad, pero no compartir ningún tramo de vía.

Dinero [J2]

$95

Tesorería B&O

$680

Cotización B&O

$90

Trenes B&O

2 + 2
Ronda de operaciones 2 Repartir Fase 2

La [B&O] reparte: $9 por acción. El [J2], con el 50%, cobra $45. La cotización va una casilla a la derecha, de $90 a $100.

Las acciones que siguen en la oferta inicial no cobran: ese dinero se queda en el banco.

Dinero [J2]

$140

Tesorería B&O

$680

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

2 + 2
Ronda de operaciones 2 El primer tren 3 Fase 3

Las otras compañías ya han comprado los cuatro trenes 2 que quedaban. La [B&O] compra el primer tren 3 por $180 y empieza la fase 3: llegan las losetas verdes y las compañías ya pueden comprar privadas.

Dinero [J2]

$140

Tesorería B&O

$500

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

2 + 2 + 3
Hacia la ronda de bolsa 3 ¿Y ahora qué? Fase 3

Tras la próxima ronda de bolsa ya habrá dos rondas de operaciones. Los trenes 2 de la [B&O] se oxidarán con el primer tren 4: quedan cuatro trenes 3 por vender antes de que llegue.

Dinero [J2]

$140

Tesorería B&O

$500

Cotización B&O

$100

Trenes B&O

2 + 2 + 3

1830 — Resumen

Tipo de capitalización

Capitalización plena: al flotar (60% vendido), la compañía recibe de golpe todo el capital (precio de salida × 10) en la tesorería.

Flotación y límites de acciones por jugador

Flota con el 60% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 28; 3 jugadores — 20; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11

Cantidad de dinero según número de jugadores

2 jugadores: $1.200 iniciales
3 jugadores: $800 iniciales
4 jugadores: $600 iniciales
5 jugadores: $480 iniciales
6 jugadores: $400 iniciales
El banco siempre empieza con $12.000, independientemente del número de jugadores

Final de partida (end game triggers)

El banco se queda sin dinero: final inmediato
Una empresa quiebra y no puede completar el pago de un tren obligatorio: final inmediato

Número de fases

6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), activadas por la compra del primer tren de cada tipo

Lista de trenes y precios

Tren 2 — $80 (6 unidades; se oxida con el primer tren 4)
Tren 3 — $180 (5 unidades; se oxida con el primer tren 6)
Tren 4 — $300 (4 unidades; se oxida con el primer Diesel)
Tren 5 — $450 (3 unidades; al comprarse, cierra las compañías privadas)
Tren 6 — $630 (2 unidades, o 3 con la regla opcional del tren 6)
Diesel (D) — $1.100 (ilimitados; permite canjear trenes viejos con descuento)

Lista de privadas

Schuylkill Valley (SV) — $20, renta $5
Champlain & St.Lawrence (C&StL) — $40, renta $10
Delaware & Hudson (D&H) — $70, renta $15
Mohawk & Hudson (M&H) — $110, renta $20
Camden & Amboy (C&A) — $160, renta $25
Baltimore & Ohio (B&O) — $220, renta $30; quien la compra recibe también la primera acción presidencial de la corporación B&O

Lista de corporaciones

Pennsylvania Railroad (PRR) — sede en H12
New York Central Railroad (NYC) — sede en E19
Canadian Pacific Railroad (CPR) — sede en A19
Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede en I15
Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede en F6
Erie Railroad (ERIE) — sede en E11
New York, New Haven & Hartford Railroad (NYNH) — sede en G19
Boston & Maine Railroad (B&M) — sede en E23

Mecánicas específicas

Mercado de acciones con cuadrícula fija de precios, movida por la política de dividendos
Límite del 60% (6 certificados) por accionista en una misma compañía
Hasta tres rondas de operaciones seguidas por cada ronda de bolsa a medida que avanza la partida
La quiebra recae en el presidente antes que en el resto de accionistas

Venta de emergencia (emergency sell)

Esta es la versión de referencia del mecanismo con el que se compara todo lo demás en la serie. Cuando una empresa no puede pagar un tren que está obligada a comprar, primero paga la tesorería de la propia empresa. Si no basta, el presidente debe añadir dinero personal. Si aun así no alcanza, el presidente se ve obligado a vender acciones de su propia cartera —de cualquier compañía que posea, no solo de esta— en el mercado abierto al precio actual, saltándose las normas habituales que solo permiten vender durante una ronda de bolsa y el límite del 50% en el pool, haciéndolo hasta reunir el dinero necesario o hasta quedarse sin nada que vender. Si el déficit sigue sin cubrirse, la empresa quiebra, lo que termina la partida de inmediato.

Comparación con 1829

1. El 1830 es un refinamiento, no un juego independiente
El 1829 (Francis Tresham, 1974) es el antepasado directo del 1830: el propio Tresham fue coautor del 1830 doce años después. El 1830 no inventa el género, lo recorta y lo consolida como referencia.

2. Mapa y número de jugadores, más reducidos
El 1829 cubre el sur de Inglaterra y Gales (con variante para el norte) y admite de 2 a 9 jugadores según la configuración. El 1830 lo recortó a un único mapa del noreste de los EUA para 2-6 jugadores.

3. Un único reglamento, sin niveles de complejidad
El 1829 viene con tres grados de complejidad (simple, intermedio, completo) para introducir a jugadores nuevos paso a paso. El 1830 abandonó esta estructura escalonada.

4. Construcción de vías estándar, sin "survey parties"
El 1829 exigía mover un marcador de reconocimiento y solo construir en el hexágono que acababa de dejar vacío. El 1830 lo sustituyó por el sistema que hoy es estándar: construir en cualquier hexágono conectado a la red propia.

5. Una escala de trenes diferente y oxidación más avanzada
El 1829 llega hasta el tren 7 (progresión 2/3/4/5/7, sin 6 ni Diesel). El 1830 la reescribió en la progresión 2/3/4/5/6/Diesel que hoy es casi universal en el género, con la oxidación ligada a sus propios trenes 4 y 6.

6. Límite de certificados por zona del tablero, no por precio fijo
El 1829 excluye del límite de certificados las acciones por debajo de un precio fijo (30 libras). El 1830 lo sustituye por una zona concreta de la cuadrícula de cotizaciones (la zona amarilla).

Por qué el 1830 es el juego de referencia del género

1. El juego de referencia del género 18xx
El 1830 (Bill Dixon, Francis Tresham y Tom Lehmann, 1986) es el título que consolidó el género 18xx tal como lo conocemos hoy. Prácticamente todos los demás títulos de la serie (1817, 1846, 1822, 18Chesapeake, etc.) se siguen definiendo y explicando como variaciones de este juego base.

2. Ambientación, mapa y número de jugadores
El mapa cubre el noreste de los Estados Unidos, desde Chicago hasta Boston y Nueva York. Está pensado para 2 a 6 jugadores, con partidas que suelen durar entre 3 y 5 horas según la experiencia del grupo.

3. Compañías privadas y compañías públicas
Hay seis compañías privadas, que se subastan al inicio de la partida y generan una renta fija cada ronda de operaciones hasta que se cierran (al comprarlas una empresa pública o al llegar a una fase de trenes determinada). Las compañías públicas tienen 10 acciones cada una; el presidente debe tener como mínimo el certificado doble (20%) para fundarla.

4. Estructura de ronda: bolsa + operaciones
Cada ciclo de juego alterna una ronda de bolsa (comprar y vender acciones) con una o más rondas de operaciones (las empresas construyen vías, compran trenes y reparten o retienen dividendos). A medida que avanza la partida puede haber hasta tres rondas de operaciones seguidas por cada ronda de bolsa.

5. Mercado de acciones y precio de las empresas
El precio de cada acción se mueve por una cuadrícula fija según las ventas y la política de dividendos: repartir el 100% del beneficio sube el precio, mientras que retenerlo (por ejemplo, para pagar trenes) lo baja. El precio de la acción determina directamente cuánto vale cada certificado al comprarlo o venderlo.

6. Trenes y obsolescencia (oxidación)
Las empresas compran trenes de tipo creciente (2, 3, 4, 5, 6 y Diesel) a medida que avanza la partida. Cuando se introduce un tipo de tren suficientemente avanzado, los trenes más antiguos "se oxidan" (se retiran del juego), obligando a las empresas que todavía los usan a renovar su flota o quedarse sin capacidad de generar ingresos.

7. Límite del 60% por accionista
Ningún jugador puede poseer más del 60% (6 certificados) de las acciones de una misma compañía pública, salvo situaciones temporales derivadas de la bolsa de reserva (pool). Esto reparte necesariamente el control entre varios jugadores.

8. Quiebra y responsabilidad limitada de la empresa
Si una empresa no puede pagar un tren obligatorio y no tiene suficiente tesorería propia, su presidente debe completar el pago con dinero personal; si tampoco puede, la empresa puede acabar liquidada. La quiebra afecta sobre todo a la empresa y a su presidente, no directamente al resto de accionistas.

9. Final de partida
La partida acaba cuando el banco se queda sin dinero (el pool del banco está vacío) o cuando se compra el último tren disponible del último tipo, según la regla de finalización que se utilice. Entonces se liquida el valor de todas las acciones en manos de los jugadores para determinar el ganador.

10. Por qué es el punto de partida del género
Casi todas las mecánicas "nuevas" de otros títulos 18xx (préstamos, venta en corto, fusiones, mapas más grandes o más pequeños, mercados de acciones modificados) se presentan y se entienden como añadidos o supresiones respecto a este conjunto básico de reglas del 1830.

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