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1825

Diseño: Francis Tresham

El sucesor modular del 1829: mapas por unidades (1, 2 y 3) que se pueden combinar según el número de jugadores.

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1825 Índice

Cómo funciona

Preparación
  • Se elige la Unidad (o Unidades): fija el mapa, las compañías, el dinero y el límite de certificados
  • Unidad 1 con 4 jugadores: £630 cada uno y 12 certificados como máximo
  • Se reparte una privada a cada jugador (de 5 jugadores en adelante, también el director de la [LNWR]), que la paga
  • Primera ronda de bolsa: solo se compra, y sin subasta
  • Empieza quien tiene la privada más barata
Ronda de bolsa ×1
  • Por turnos, cada jugador compra una acción
  • Puede vender tantas como quiera (no en la primera ronda)
  • Acciones nuevas a valor nominal, en orden fijo: primero la compañía más cara
  • La siguiente no sale hasta que una de la franja se ha vendido entera
  • Acciones del pool a la cotización
  • Termina cuando todos pasan seguido; empieza el de la izquierda del último comprador
Ronda de operaciones ×1-3
  • Rentas de las privadas
  • Cada compañía, de mayor a menor valor nominal:
  • 1. Vía: 1 o 2 amarillas no adyacentes o 1 mejora
  • 2. Una base nueva (£40, después £100)
  • 3. Trenes: de ciudad grande a ciudad grande
  • 4. Repartir (sube si cobra más de media cotización) o retener (baja)
  • 5. Comprar trenes (al banco o a otra compañía)
↻ Se repite hasta el final
Final
  • El banco se agota: se termina la ronda de operaciones en curso
  • O una acción llega a lo más alto del mercado: se termina al cerrar el turno de esa compañía
  • Dinero + acciones a la cotización + privadas a valor nominal
  • Las compañías no cuentan: gana quien sume más

Elementos

Jugadores
  • Dinero propio
  • Acciones y privadas (límite de certificados)
  • El director es quien tiene más acciones; su certificado vale por dos
Compañías
  • Valor nominal impreso en el certificado (£67 a £100)
  • Se forman con 6 acciones vendidas y reciben 10 × valor nominal
  • Créditos de compañía, separados del dinero de los jugadores
  • Sin director: administración, retienen siempre y pueden alquilar un tren por £10
Banco
  • Dinero, acciones nuevas y pool
  • Trenes, en orden de tamaño
  • Mercado de acciones [SPI] en una sola fila
Mapa
  • Amarillas en la fase 1, verdes en la 2, marrones en la 3
  • Montaña £100, río o estrecho £40
  • Bases solo en ciudades grandes
  • Hexágonos verdes impresos (Londres, Birmingham) se mejoran en la fase 3
Privadas
  • Cuatro por Unidad, de £30 a £210
  • Solo dan renta fija
  • Se pueden vender al pool por £30 menos de su valor

Por dónde pasa el dinero

  • Jugadores Banco Comprar acciones (nuevas a valor nominal, del pool a cotización) y privadas
  • Banco Compañías Al formarse: todo el capital, 10 × valor nominal
  • Banco Jugadores Dividendos, rentas de privadas, ventas de acciones
  • Compañías Banco Trenes, montañas, ríos y bases
  • Banco Compañías Ingresos retenidos
  • Jugadores Compañías Dinero del jugador a la compañía: no existe

Fases

1
Inicio
2 · £180
Solo amarillas; 4 trenes por compañía; 1 ronda de operaciones
2
1.er tren 3
3 · £300 · 4 · £430
Verdes; 2 rondas de operaciones. El tren 4 no abre fase
3
1.er tren 5
5 · £550
Marrones; los trenes 2 desaparecen; 3 trenes por compañía; 3 rondas de operaciones
  • Comprar o vender no mueve la cotización: solo la mueven los resultados de la compañía.
  • Ninguna compañía está obligada a tener tren, y el presidente nunca pone dinero suyo.

Una ronda paso a paso

Ejemplo ilustrativo (el reglamento no trae ninguno): Unidad 1 con 4 jugadores. Seguimos al [J1] y a la [LNWR] durante la primera ronda de bolsa, la primera ronda de operaciones y la tanda siguiente, todas de fase 1.

  1. Antes de empezar Una privada a cada jugador Fase 1

    Cada jugador recibe £630. El banquero reparte al azar las cuatro privadas de la Unidad 1: al [J1] le toca la [S&M], de £30, y la paga con su dinero. Los demás reciben la [C&HP] (£75), la [C&W] (£130) y la [L&M] (£210).

    Los jugadores se sientan por orden de precio de la privada: el [J1], con la más barata, abre la primera ronda de bolsa.

    Dinero [J1]
    £600
    Tesorería [LNWR]
    —
    Cotización [LNWR]
    —
    Trenes [LNWR]
    —
  2. Ronda de bolsa 1 El certificado de director Fase 1

    Las acciones salen en orden fijo, de la compañía más cara a la más barata. La primera es la [LNWR] (£100), y el primer certificado siempre es el de director, que vale por dos acciones. El [J1] lo compra por £200.

    En la primera ronda de bolsa no se puede vender nada.

    Dinero [J1]
    £400
    Tesorería [LNWR]
    —
    Cotización [LNWR]
    —
    Trenes [LNWR]
    —
  3. Ronda de bolsa 1 Una acción por turno Fase 1

    Cada jugador solo compra una acción por turno. Los otros tres cogen acciones de la [LNWR] y el [J1], en los turnos siguientes, compra dos más a £100. La [LNWR] queda vendida entera: el [J1] tiene el 40% y cada uno de los demás, el 20%.

    Dinero [J1]
    £200
    Tesorería [LNWR]
    —
    Cotización [LNWR]
    —
    Trenes [LNWR]
    —
  4. Ronda de bolsa 1 Se abre la [GWR] Fase 1

    Con la [LNWR] agotada, sale la [GWR] (£90). El [J2] se queda el director y el [J1] compra dos acciones de £90 en dos turnos seguidos. La [GWR] llega a 9 acciones vendidas.

    La [GER] y la [LSWR] (£76) no saldrán hasta que la [GWR] esté vendida entera.

    Dinero [J1]
    £20
    Tesorería [LNWR]
    —
    Cotización [LNWR]
    —
    Trenes [LNWR]
    —
  5. Ronda de bolsa 1 Todos pasan Fase 1

    Nadie tiene dinero para otra acción y todos pasan seguido: termina la ronda. La carta de prioridad va al jugador de la izquierda del último que ha comprado.

    Dinero [J1]
    £20
    Tesorería [LNWR]
    —
    Cotización [LNWR]
    —
    Trenes [LNWR]
    —
  6. Ronda de operaciones 1 La [LNWR] se forma Fase 1

    Primero cobran las privadas: el [J1] recibe £5. Las compañías con 6 acciones o más vendidas se forman: la [LNWR] pone la cotización a £100, la base en Wolverton y recibe £1.000, el valor de las diez acciones.

    Capitalización completa: la compañía cobra todo el capital de golpe, aunque alguna acción no se haya vendido.

    Dinero [J1]
    £25
    Tesorería [LNWR]
    £1.000
    Cotización [LNWR]
    £100
    Trenes [LNWR]
    —
  7. Ronda de operaciones 1 Dos amarillas separadas Fase 1

    La [LNWR] opera primero, porque tiene el valor nominal más alto. Pone una amarilla que une Wolverton con Birmingham y otra hacia Londres. Las dos losetas no pueden tocarse.

    Una montaña costaría £100, y un río, £40. Aquí no hay.

    Dinero [J1]
    £25
    Tesorería [LNWR]
    £1.000
    Cotización [LNWR]
    £100
    Trenes [LNWR]
    —
  8. Ronda de operaciones 1 Primer turno sin tren Fase 1

    Los trenes se compran al final del turno, así que una compañía nueva nunca puede correr la primera vez. No hay dividendo y la cotización baja una casilla, de £100 a £90.

    Dinero [J1]
    £25
    Tesorería [LNWR]
    £1.000
    Cotización [LNWR]
    £90
    Trenes [LNWR]
    —
  9. Ronda de operaciones 1 Dos trenes 2 Fase 1

    Al final del turno, la [LNWR] compra dos trenes 2 a £180. Esta Unidad solo tiene seis. La [GWR], que opera después, también se queda dos.

    En la fase 1 cada compañía puede tener hasta 4 trenes.

    Dinero [J1]
    £25
    Tesorería [LNWR]
    £640
    Cotización [LNWR]
    £90
    Trenes [LNWR]
    2 + 2
  10. Ronda de bolsa 2 Una ronda tranquila Fase 1

    Ahora ya se puede vender, pero el [J1] no lo necesita y con £25 no puede comprar nada: pasa. Como estamos en la fase 1, después viene una sola ronda de operaciones.

    Vender acciones no hace bajar la cotización, a diferencia del 1830.

    Dinero [J1]
    £25
    Tesorería [LNWR]
    £640
    Cotización [LNWR]
    £90
    Trenes [LNWR]
    2 + 2
  11. Ronda de operaciones 2 Hasta Londres Fase 1

    La [S&M] vuelve a pagar £5. La [LNWR] pone la amarilla que faltaba: Wolverton ya conecta con Londres.

    Dinero [J1]
    £30
    Tesorería [LNWR]
    £640
    Cotización [LNWR]
    £90
    Trenes [LNWR]
    2 + 2
  12. Ronda de operaciones 2 Dos recorridos Fase 1

    Un tren 2 va de Wolverton (£10) a Birmingham (£40): £50. El otro, de Wolverton a Londres (£50): £60. Total: £110. Los dos trenes salen de Wolverton, pero no comparten ningún tramo de vía.

    Una ruta tiene que empezar y acabar en ciudades grandes. Dos trenes 2 se pueden hacer correr juntos como si fueran un tren 3.

    Dinero [J1]
    £30
    Tesorería [LNWR]
    £640
    Cotización [LNWR]
    £90
    Trenes [LNWR]
    2 + 2
  13. Ronda de operaciones 2 Repartir Fase 1

    La [LNWR] reparte: £11 por acción. El [J1] tiene cuatro y cobra £44. Como £110 es más de la mitad de la cotización (£45) pero no llega al doble (£180), sube una casilla: vuelve a £100.

    Con el doble, el triple o el cuádruple de la cotización subiría 2, 3 o 4 casillas.

    Dinero [J1]
    £74
    Tesorería [LNWR]
    £640
    Cotización [LNWR]
    £100
    Trenes [LNWR]
    2 + 2
  14. Ronda de operaciones 2 Un tercer tren Fase 1

    Compra otro tren 2 por £180. Queda uno solo en el banco: cuando se acaben, el primer tren 3 hará entrar la partida en la fase 2.

    Dinero [J1]
    £74
    Tesorería [LNWR]
    £460
    Cotización [LNWR]
    £100
    Trenes [LNWR]
    2 + 2 + 2
  15. Hacia la fase 2 ¿Y ahora qué? Fase 1

    Si la [GWR] compra el último tren 2 y el primer tren 3, llegan las verdes y, después de la ronda de bolsa siguiente, dos rondas de operaciones por ronda de bolsa. Los trenes 2 de la [LNWR] solo durarán hasta el primer tren 5: hay que guardar créditos para trenes más grandes.

    Dinero [J1]
    £74
    Tesorería [LNWR]
    £460
    Cotización [LNWR]
    £100
    Trenes [LNWR]
    2 + 2 + 2

1825 — Resumen

Tipo de capitalización

  • Capitalización plena para las catorce compañías históricas (LNWR, GWR, Midland, Caledonian, GER...): al flotar reciben de golpe todo el capital, calculado sobre su valor nominal impreso (no elegido por el fundador).
  • Las tres compañías "minor" de la Unidad 3 (Great North of Scotland, Highland Railway y Maryport & Carlisle) usan capitalización incremental (flotan al 40%, con acciones repartidas 40/20/20/20): en lugar de una salida a bolsa normal, "se forman" cuando tienen suficiente tesorería para pagarse su tren obligatorio (un tren de tipo 5, U3 o 3T respectivamente).

Flotación y límites de acciones por jugador

  • Las catorce compañías históricas base (Unidades 1-3) flotan al 60% (umbral estándar); las compañías adicionales de Regionales y Kits (GNoS, HR, M&C, Cam, TV, S&DR, M&GN, FR, NS, LT&S) flotan al 40%
  • Ninguna corporación tiene un límite real de propiedad por jugador: todas tienen el umbral fijado al 100% (un jugador podría llegar a tener todas las acciones de una compañía)
  • 1825 no define un CERT_LIMIT propio, por lo que hereda el valor por defecto del motor: 2 jugadores — 28; 3 jugadores — 20; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11

Cantidad de dinero según número de jugadores

  • Depende de qué Unidad(es) se jueguen, no solo del número de jugadores:
  • Unidad 1 sola: 2j £1.200, 3j £830, 4j £630, 5j £504
  • Unidad 2 sola: 2j £1.200, 3j £800, 4j £600
  • Unidad 3 sola: 2j £750
  • Unidades 1+2: 3j £840, 4j £630, 5j £504, 6j £420, 7j £360
  • Unidades 2+3: 3j £840, 4j £630, 5j £504
  • Unidades 1+2+3 (todas): 4j £630, 5j £504, 6j £420, 7j £360, 8j £315, 9j £280
  • Banco: £5.000 al jugar la Unidad 1 o la Unidad 2 solas, £4.000 con solo la Unidad 3; al combinar Unidades sin la regla opcional BigBank se toma el valor de la primera Unidad elegida, mientras que con BigBank los bancos de cada Unidad se suman; se añaden £1.000 por cada minor adicional que aporten los kits o regionales opcionales (y £2.000 más si se añaden los Kits 2 o 3), salvo que se use la regla StrictBank

Final de partida (end game triggers)

  • El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones en curso
  • El precio de una acción llega a la casilla más alta del Índice de Precios de la Acción (SPI): final inmediato al terminar el turno de esa compañía, aunque al banco todavía le queden fondos

Número de fases

  • 3 fases básicas: Fase 1 (solo losetas amarillas, 1 ronda de operaciones), Fase 2 activada por el primer tren de tipo 3 (losetas amarillas y verdes, 2 rondas de operaciones), Fase 3 activada por el primer tren de tipo 5 (losetas amarillas, verdes y marrones, 3 rondas de operaciones)
  • El primer tren de tipo 4, curiosamente, no desencadena ninguna fase nueva
  • Con el Kit 3 opcional (Fase Cuatro) se añaden hasta dos fases más, activadas por los trenes de tipo 6 y 7

Lista de trenes y precios

  • Tren 2 — £180 (se oxida cuando se compra el primer tren de tipo 5)
  • Tren 3 — £300 (no se oxida, salvo que se use el Kit 3, en cuyo caso se oxida con el primer tren de tipo 7)
  • Tren 4 — £430 (no se oxida; su compra no desencadena ninguna fase nueva)
  • Tren 5 — £550
  • Tren 6 — £650 (solo disponible con el Kit 3 opcional, o incluido directamente si se juega la Unidad 2 sola)
  • Tren 7 — £720 (solo disponible con el Kit 3 opcional)
  • 3T — £370, disponible desde la Fase 2; tren exclusivo de compañías "minor" (obligatorio para la Maryport & Carlisle)
  • U3 — £410, disponible desde la Fase 2; paga hasta 3 ciudades pero atraviesa pueblos sin límite (obligatorio para la Highland Railway)
  • 4T — £480, disponible desde la Fase 3; solo con determinados kits regionales
  • 2+2 — £600 (tren doble), disponible desde la Fase 3; solo con el Kit 7
  • 4+4E — £830 (tren doble), disponible solo con el Kit 3, en su Fase 4a
  • La cantidad exacta de cada tren depende de qué Unidad(es) y kits se usen; por ejemplo, la Unidad 1 sola incluye 6 trenes de tipo 2, 4 de tipo 3, 3 de tipo 4 y 4 de tipo 5

Lista de privadas

  • Las privadas disponibles dependen de qué Unidad(es) se jueguen; en total hay ocho compañías posibles, agrupadas por tramos de valor:
  • Swansea & Mumbles Railway (S&M) — £30, renta £5 (Unidad 1)
  • Leeds & Middleton Railway (L&MI) — £30, renta £5 (Unidad 2, sustituye a la S&M cuando no hay Unidad 1)
  • Arbroath & Forfar (A&F) — £30, renta £5 (Unidad 3, sustituye a las anteriores cuando juega sola)
  • Tanfield Wagon Way (TWW) — £60, renta £10 (Unidad 3)
  • Cromford & High Peak Railway (C&HP) — £75, renta £12 (Unidad 1 y Unidad 2)
  • Stockton & Darlington (S&D) — £160, renta £25 (Unidad 2 y Unidad 3)
  • Canterbury & Whitstable Railway (C&W) — £130, renta £20 (Unidad 1)
  • Liverpool & Manchester Railway (L&M) — £210, renta £30 (Unidad 1 y Unidad 2)
  • Al combinar Unidades, si dos privadas coinciden en valor solo se mantiene una, de modo que en una partida concreta solo hay cuatro en juego

Lista de corporaciones

  • Unidad 1 (sureste de Inglaterra) — seis compañías de capitalización plena: London & North Western (LNWR), par £100, sede en T16; Great Western (GWR), par £90, sede en V14; Great Eastern (GER), par £76, sede en V20; London & South Western (LSWR), par £76, sede en V20; South Eastern & Chatham (SECR), par £71, sede en W23; London Brighton & South Coast (LBSC), par £67, sede en X20
  • Unidad 2 (Midlands) — seis compañías de capitalización plena: LNWR (par £100, sede en Q11 cuando la Unidad 2 va sola), Midland (MR), par £82, sede en Q15; North Eastern (NER), par £82, sede en L14; Great Central (GCR), par £71, sede en O15; Great Northern (GNR), par £71, sede en O15; Lancashire & Yorkshire (L&Y), par £71, sede en O11
  • Unidad 3 (norte de Inglaterra y Escocia) — tres compañías de capitalización plena: Caledonian (CR), par £76, sede en G5; North British (NBR), par £76, sede en G5; Glasgow & South Western (GSWR), par £67, sede en G5
  • Unidad 3 — tres compañías "minor" de capitalización incremental, sin par fijo: Great North of Scotland (GNoS), sede en B12, se forma pagándose un tren de tipo 5; Highland Railway (HR), sede en B8, se forma pagándose un tren U3; Maryport & Carlisle (M&C), sede en K7, se forma pagándose un tren 3T
  • Con los kits y regionales opcionales se pueden añadir hasta siete compañías más (Cambrian, Taff Vale, Somerset & Dorset, Midland & Great Northern, Furness, North Staffordshire, London Tilbury & Southend), todas de capitalización incremental

Mecánicas específicas

  • Juego modular vendido en tres Unidades independientes que se pueden combinar, con un rango de 2 a 9 jugadores según la combinación
  • El precio de la acción solo cambia según los resultados de la compañía (dividendo y ganancias), nunca por la compraventa de jugadores en la ronda de bolsa
  • Sin quiebra personal: si ningún accionista quiere ser director, la compañía pasa a Receivership (gestionada por el banquero), que retiene siempre la ganancia y puede alquilar un tren del banco por solo £10 el turno en lugar de comprarlo
  • Coste uniforme de fichas de estación adicionales para todas las compañías: £40 la primera, £100 cada una de las siguientes
  • Privadas vendidas por orden ascendente de precio durante la primera Ronda de Compraventa de Acciones, sin subasta

Venta de emergencia (emergency sell)

No hay un mecanismo de venta de emergencia en el sentido habitual: una compañía nunca está obligada a tener un tren, así que el dinero del presidente y la venta forzosa de acciones nunca entran en juego en una partida normal. El único mecanismo relacionado es la administración judicial: una compañía que termina una ronda de operaciones sin tren y no puede recorrer ninguna ruta cae en administración judicial y pasa a jugarse en piloto automático, comprando el tren de depósito más barato que pueda pagar con su propia tesorería; si ni siquiera puede cubrir la tarifa mínima de alquiler, es la propia compañía —no el presidente— la que asume un préstamo de administración judicial para alquilar un tren al banco. Nunca se toca el dinero ni las acciones personales de ningún jugador.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores con un único mapa fijo. El 1825 —el sucesor modular que Tresham diseñó a partir de su propio 1829, el juego que dio origen al género— traslada la acción a la Gran Bretaña victoriana y se vende en tres Unidades independientes (Unidad 1: sureste de Inglaterra, Unidad 2: Midlands, Unidad 3: norte de Inglaterra y Escocia) que pueden jugarse solas o combinadas. Según la combinación elegida, el número de jugadores va desde 2 (la Unidad 3 en solitario, un caso raro en el género) hasta 8-9 si se combinan las tres Unidades con los kits regionales.

2. Compañías históricas con valor nominal impreso, no elegido
En el 1830 el jugador que funda una compañía elige su precio de salida. En el 1825 cada una de las catorce compañías históricas británicas ya lleva su valor nominal impreso en el certificado —entre £67 y £100— y ningún jugador puede elegirlo: las acciones siempre se venden a ese precio fijo.

3. Privadas vendidas por orden de precio, no subastadas
En el 1830 las seis privadas se reparten con una subasta a ciegas al inicio de la partida. En el 1825 no hay subasta: las privadas salen a la venta por orden ascendente de precio durante la primera Ronda de Compraventa de Acciones, y cada jugador, en su turno, solo puede comprarla al precio marcado o pasar.

4. El precio de la acción no lo mueven los jugadores, sino los resultados de la compañía
En el 1830 cada compra o venta en la ronda de bolsa desplaza de inmediato el precio de la acción arriba o abajo. En el 1825 comprar o vender acciones nunca altera el precio: este solo se revisa una vez, al final del turno de operaciones de la compañía, según si ha repartido dividendo y cuánto ha ganado en relación con su valor.

5. Sin quiebra personal: la Receivership sustituye al presidente en apuros
En el 1830, si una compañía no puede pagar, la responsabilidad acaba recayendo en el bolsillo personal del presidente. En el 1825 el dinero de los jugadores y los "Company Credits" de las compañías son patrimonios completamente separados: ningún jugador pone nunca dinero propio. Si ningún accionista quiere asumir las dos acciones necesarias para ser director, la compañía pasa a manos de un Receiver (normalmente el propio banquero), que retiene siempre la ganancia y puede alquilar trenes del banco por solo £10 el turno.

6. Dos sistemas de capitalización conviven en la misma partida
En el 1830 todas las compañías capitalizan igual (plena, al flotar al 60%). En el 1825 las catorce compañías históricas principales capitalizan de forma plena con un valor impreso, mientras que las compañías "minor" de la Unidad 3 capitalizan de forma incremental y ni siquiera flotan de la manera habitual: simplemente "se forman" cuando tienen suficiente dinero para pagarse su tren obligatorio.

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