18CZ: The Railway Comes to Czech Lands

18CZ — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização segundo o tamanho da companhia: ao flutuar (50% vendido, exceto as médias, que flutuam com 60%), as companhias pequenas recebem 4 vezes o preço de abertura, as médias 5 vezes, e só as grandes recebem as 10 vezes habituais do 1830.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 50% das ações vendidas, exceto as médias, que o fazem com 60%
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma companhia grande ou média, mas até 75% de uma companhia pequena
• Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 14; 3 jogadores — 14; 4 jogadores — 12; 5 jogadores — 10; 6 jogadores — 9

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: 280 K iniciais
• 3 jogadores: 380 K iniciais
• 4 jogadores: 300 K iniciais
• 5 jogadores: 250 K iniciais
• 6 jogadores: 210 K iniciais
• O banco é ilimitado (sem um montante fixo de dinheiro)

Fim da partida (end game triggers)

• Duração fixa por ronda: o "Preço dos Caminhos de Ferro Locais" sobe 5 K automaticamente no início de cada ronda de operações (de 40 a 120); quando chega a 120 joga-se essa última ronda de operações e a partida termina, sem relação com o esgotamento do banco (que é ilimitado)

Número de fases

• 10 fases (a-j), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo (2b, 3c, 3d, 4e, 4f, 5g, 5h, 5i, 5j)
• As companhias médias são desbloqueadas na fase b e as grandes na fase d
• Os hexágonos verdes são desbloqueados na fase d, os castanhos na fase g e os cinzentos na fase i
• O limite de comboios por companhia vai sendo reduzido progressivamente e varia segundo o tamanho (pequena/média/grande)

Lista de comboios e preços

• Comboio 2a — 70 K (5 unidades; enferruja com os comboios 4e/4f/5g/5h/5i/5j) — exclusivo de companhias pequenas
• Comboio 2b — 70 K (4 unidades; mesma ferrugem) — ao ser comprado, desbloqueia as companhias médias; variante "2+2b" por 80 K
• Comboio 3c — 120 K (4 unidades; enferruja com 5g/5h/5i/5j); variante "2+2c" por 80 K
• Comboio 3d — 120 K (4 unidades; mesma ferrugem) — ao ser comprado, desbloqueia as companhias grandes; variantes "3+3d" (180 K) e o Express "3Ed" (250 K)
• Comboio 4e — 250 K (4 unidades); variantes "3+3e" (180 K) e "3Ee" (250 K)
• Comboio 4f — 250 K (4 unidades); variantes "4+4f" (400 K) e o Express "4Ef" (350 K, enferruja com o 8Ej)
• Comboio 5g — 350 K (4 unidades); variantes "4+4g" (400 K) e "4Eg" (350 K, enferruja com o 8Ej)
• Comboio 5h — 350 K (2 unidades); variantes "5+5h" (500 K) e "5Eh" (700 K)
• Comboio 5i — 350 K (2 unidades); variantes "5+5i" (500 K) e "6Ei" (800 K, enferruja com o 8Ej)
• Comboio 5j — 350 K, ilimitados; variantes "5+5j" (500 K) e o Express final "8Ej" (1.000 K)
• Três famílias de comboios: os "normais" contam exatamente as localidades atravessadas; os "Plus-comboios" (variantes X+X) têm um limite total com um submáximo de cidades; os comboios "Express" (variantes E) podem atravessar vilas ilimitadamente sem que contem

Lista de privadas

• Caminhos de Ferro Regionais (S, pequenos) — rendimento 5 K cada um: S1 Plan-Tachau 25 K, S2 Melnik-Mscheno 30 K, S3 Zwittau-Politschka 35 K, S4 Wolframs-Teltsch 40 K, S5 Strakonitz-Blatna-Bresnitz 45 K, S6 Martinitz-Rochlitz 50 K — permitem ignorar o custo de rio ou colocar uma melhoria verde de borda lilás
• Caminhos de Ferro Principais (M, médios) — rendimento 10 K cada um: M1 Raudnitz-Kmetnowes 40 K, M2 Schweißing-Haid 45 K, M3 Deutschbrod-Tischnowitz 50 K, M4 Troppau-Grätz 55 K, M5 Hannsdorf-Mährisch Altstadt 60 K, M6 Friedland-Bila 65 K — permitem ignorar o custo de rio ou colina, ou colocar uma melhoria verde/castanha de borda lilás
• Pequenos Caminhos de Ferro Estatais em privada (L, grandes) — rendimento 20 K cada um: L1 Aujezd-Luhatschowitz 55 K, L2 Neuhaus-Wobratain 60 K, L3 Opočno-Dobruschka 65 K, L4 Wekelsdorf-Parschnitz-Trautenau 70 K, L5 Nezamislitz-Morkowitz 75 K, L6 Taus-Tachau 80 K — permitem ignorar o custo de rio, colina ou montanha
• Os dezoito "Caminhos de Ferro Locais" são comprados a preço fixo numa Ronda Prévia; uma vez nas mãos de um jogador, só podem ser vendidos a uma companhia (nunca a outro jogador) a partir do primeiro comboio "b", a um preço entre 1 K e o atual "Preço dos Caminhos de Ferro Locais"

Lista de corporações

• Grandes (Caminhos de Ferro Estatais, 20%+8×10%, 2 estações, todos os comboios): Sächsische Eisenbahn (SX) — A8/B5; Preußische Eisenbahn (PR) — A22/B19; Bayrische Staatsbahn (BY) — F3/H5; kk Staatsbahn (kk) — J15/I18; Ungarische Staatsbahn (Ug) — G28/I24
• Médias (Caminhos de Ferro Principais, 40%-20%-20%-20%, 3 estações, comboios pequenos e médios): Böhmische Nordbahn (BN) — E12; Österreichische Nordwestbahn (NWB) — E12; Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) — B9; Buschtehrader Eisenbahn (BTE) — D3; Kaiser Ferdinands Nordbahn (KFN) — G20
• Pequenas (Caminhos de Ferro Regionais, 50%-25%-25%, 3 estações, só comboios pequenos): Eisenbahn Karlsbad Johanngeorgenstadt (EKJ) — D5; Ostrau-Friedlander Eisenbahn (OFE) — C26; Böhmische Commercialbahn (BCB) — E16; Mährische Westbahn (MW) — F23; Vereinigte Böhmerwaldbahnen (VBW) — I10

Mecânicas específicas

• Três níveis de companhias operacionais (pequenas, médias, grandes), cada uma com a sua própria denominação de ações, número de estações e família de comboios permitidos
• Um Caminho de Ferro Local nas mãos de uma companhia concede um poder especial de uso único, sem interromper os seus rendimentos habituais
• Depois de pôr os comboios a circular, uma companhia grande pode adquirir por inteiro uma companhia mais pequena se os dois diretores estiverem de acordo, pagando em dinheiro entre 50% e 150% do preço de mercado
• A ferrugem só afeta comboios da mesma família/cor: os normais não enferrujam os Plus-comboios nem os Express, e vice-versa
• Financiamento de emergência com uma única sobretaxa de 100% sobre o montante pedido; enquanto a dívida não estiver saldada, o jogador não pode comprar ações em nenhuma ronda de bolsa posterior

Venda de emergência (emergency sell)

Uma viragem marcada em relação ao 1830: aqui o presidente nunca pode ser forçado a vender ações pessoais. A ordem é tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e, se mesmo assim não chegar, um empréstimo bancário sem juros pelo resto —mas este empréstimo cobra a sua fatura no final, porque é subtraído uma segunda vez da pontuação final do jogador. Aqui as companhias também têm de ter sempre um comboio, não só quando uma rota o exige, e só podem comprar ao banco, nunca a outra companhia.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 18CZ transfere a ação para as terras checas (Boémia, Morávia e Silésia), para 2-5 jogadores na partida básica, com variantes adicionais para 2 jogadores (mapa "Boémia") e para 2-3 jogadores (mapa "Morávia-Silésia").

2. Três níveis de companhias operacionais, cada um com uma denominação de ações diferente
No 1830 todas as companhias têm exatamente 10 ações de 10%. No 18CZ há-as de três tamanhos: as pequenas ou Caminhos de Ferro Regionais (denominação 50%-25%-25%, só comboios pequenos, 3 estações), as médias ou Caminhos de Ferro Principais (denominação 40%-20%-20%-20%, comboios pequenos e médios, 3 estações), e as grandes ou Caminhos de Ferro Estatais (denominação 20%+8×10%, podem usar todo o tipo de comboios, mas só 2 estações).

3. Dezoito "Caminhos de Ferro Locais" comprados a preço fixo, não por leilão
No 1830 as seis privadas são atribuídas com um leilão ascendente. No 18CZ há dezoito Caminhos de Ferro Locais (privadas, seis de cada tamanho) que são distribuídos numa Ronda Prévia onde cada jogador simplesmente compra um ao preço fixo indicado ou passa. Uma vez nas mãos de um jogador, só podem ser vendidos a uma companhia (nunca a outro jogador) a partir do momento em que é comprado o primeiro comboio "b", a um preço entre 1 K e o valor do "Preço dos Caminhos de Ferro Locais" vigente nesse momento.

4. Os Caminhos de Ferro Locais nas mãos de uma companhia concedem um poder especial de uso único
Uma função que não existe no 1830. Quando uma companhia possui um Caminho de Ferro Local, pode, no seu turno, ativar o seu poder especial uma única vez (colocar um hexágono adicional de borda lilás, ou ignorar o custo de construção em terreno difícil), sem que isso interrompa os seus rendimentos habituais.

5. Uma companhia pode absorver completamente outra mais pequena
No 1830 as companhias nunca se fundem nem se absorvem entre si. No 18CZ, depois de pôr os comboios a circular, uma companhia grande pode adquirir por inteiro uma companhia mais pequena se os dois diretores estiverem de acordo, pagando em dinheiro aos acionistas um preço por ação entre 50% e 150% do preço de mercado e absorvendo a sua tesouraria, comboios e estações.

6. Três famílias de comboios diferentes, cada uma ligada a um tamanho de companhia
No 1830 todos os comboios funcionam com a mesma regra de contar cidades e vilas atravessadas. No 18CZ os comboios "normais" (para companhias pequenas) contam exatamente as localidades atravessadas; os "Plus-comboios" (para médias) têm um limite total mas com um submáximo de cidades; e os comboios "Express" (para grandes) podem omitir livremente todas as vilas que for preciso sem que contem para a contagem. Além disso, comprar um comboio novo só enferruja comboios da mesma família, de modo que as três linhas de obsolescência avançam de forma independente.

7. Duração da partida fixada por uma pista de preço, não pelo banco nem pelo último comboio
No 1830 a partida termina quando o banco se esgota ou é comprado o último comboio disponível. No 18CZ o "Preço dos Caminhos de Ferro Locais" sobe 5 K automaticamente no início de cada ronda de operações; quando chega a 120 joga-se essa última ronda de operações e a partida termina, independentemente do dinheiro que reste no banco (que, de facto, é ilimitado).

8. Financiamento de emergência com uma única sobretaxa de 100%, não com liquidação
No 1830, se uma empresa não conseguir pagar um comboio obrigatório, em último caso pode chegar a ser liquidada. No 18CZ, se o diretor não tiver dinheiro pessoal suficiente para cobrir o défice, pede um empréstimo ao banco com uma sobretaxa única de 100% sobre o montante pedido (não juros recorrentes); enquanto essa dívida não estiver saldada (a dívida, não a sobretaxa), o jogador não pode comprar ações em nenhuma ronda de bolsa posterior.