18CZ: The Railway Comes to Czech Lands

1. Ambientació, mapa i nombre de jugadors
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA per a 2-6 jugadors. El 18CZ trasllada l'acció a les terres txeques (Bohèmia, Moràvia i Silèsia), per a 2-5 jugadors en la partida bàsica, amb variants addicionals per a 2 jugadors (mapa "Bohèmia") i per a 2-3 jugadors (mapa "Moràvia-Silèsia").

2. Tres nivells de companyies operatives, cadascun amb una denominació d'accions diferent
Al 1830 totes les companyies tenen exactament 10 accions del 10%. Al 18CZ n'hi ha de tres mides: les petites o Ferrocarrils Regionals (denominació 50%-25%-25%, només trens petits, 3 estacions), les mitjanes o Ferrocarrils Principals (denominació 40%-20%-20%-20%, trens petits i mitjans, 3 estacions), i les grans o Ferrocarrils Estatals (denominació 20%+8x10%, poden fer servir tota mena de trens, però només 2 estacions).

3. La capitalització en flotar depèn de la mida de la companyia
Al 1830 tota companyia flota al 60% i rep sempre el 100% del valor nominal (10 vegades el preu de sortida). Al 18CZ una companyia flota amb només el 50% venut, però la xifra que rep depèn de la seva mida: les petites reben 4 vegades el preu de sortida, les mitjanes 5 vegades, i només les grans reben les 10 vegades habituals del 1830.

4. Divuit "Ferrocarrils Locals" comprats a preu fix, no per subhasta
Al 1830 les sis privades s'adjudiquen amb una subhasta a l'alça. Al 18CZ hi ha divuit Ferrocarrils Locals (privades, sis de cada mida) que es reparteixen en una Ronda Prèvia on cada jugador simplement en compra un al preu fix indicat o passa. Un cop en mans d'un jugador, només es poden vendre a una companyia (mai a un altre jugador) a partir que es compri el primer tren "b", a un preu entre 1 K i el valor del "Preu dels Ferrocarrils Locals" vigent en aquell moment.

5. Els Ferrocarrils Locals en mans d'una companyia atorguen un poder especial d'un sol ús
Una funció que no existeix al 1830. Quan una companyia posseeix un Ferrocarril Local, pot, en el seu torn, activar-ne el poder especial un únic cop (col·locar una tessel·la addicional de vora lila, o ignorar el cost de construcció en terreny difícil), sense que això n'aturi els ingressos habituals.

6. Una companyia pot absorbir completament una altra de més petita
Al 1830 les companyies mai es fusionen ni s'absorbeixen entre elles. Al 18CZ, després de fer circular els trens, una companyia gran pot adquirir sencera una companyia més petita si els dos directors hi estan d'acord, pagant en efectiu als accionistes un preu per acció d'entre el 50% i el 150% del preu de mercat i absorbint-ne la tresoreria, els trens i les estacions.

7. Tres famílies de trens diferents, cadascuna lligada a una mida de companyia
Al 1830 tots els trens funcionen amb la mateixa regla de comptar ciutats i pobles travessats. Al 18CZ els trens "normals" (vermells, per a companyies petites) compten exactament les localitats travessades; els "Plus-trens" (blaus, per a mitjanes) tenen un límit total però amb un submàxim de ciutats/tessel·les vermelles; i els trens "E" (verds, per a grans) poden ometre lliurement tots els pobles que calgui sense que comptin per al recompte.

8. El rovellament només afecta trens del mateix color/família
Al 1830 tots els trens comparteixen una única línia d'obsolescència. Al 18CZ, comprar un tren nou només rovella trens del seu mateix color (els trens vermells només en rovellen d'altres de vermells, els blaus només de blaus, els verds només de verds), de manera que les tres famílies de trens envelleixen de manera independent.

9. Durada de la partida fixada per una pista de preu, no pel banc ni per l'últim tren
Al 1830 la partida acaba quan el banc s'esgota o es compra l'últim tren disponible. Al 18CZ el "Preu dels Ferrocarrils Locals" puja 5 K automàticament a l'inici de cada ronda d'operacions (de 40 a 120); quan arriba a 120 es juga aquesta última ronda d'operacions i la partida s'acaba, independentment dels diners que quedin al banc.

10. Finançament d'emergència amb un únic recàrrec del 100%, no amb liquidació
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, en darrer terme es pot arribar a liquidar-la. Al 18CZ, si el director no té prou diners personals per cobrir el dèficit, demana un préstec al banc amb un recàrrec únic del 100% sobre l'import demanat (no interès recurrent); mentre aquest deute no estigui saldat (el deute, no el recàrrec), el jugador no pot comprar accions en cap ronda de borsa posterior.

18CZ — Resum esquemàtic (vs 1830)

CONTEXT

• Terres txeques (Bohèmia, Moràvia i Silèsia)
• 2-5 jugadors (variants per a 2 i per a 2-3 jugadors amb mapes reduïts)

COMPANYIES

• Petites (50%-25%-25%, 3 estacions, trens vermells, capitalitzen 4x en flotar)
• Mitjanes (40%-20%-20%-20%, 3 estacions, trens blaus, capitalitzen 5x)
• Grans (20%+8x10%, 2 estacions, tots els trens, capitalitzen 10x com al 1830)
• Flotació general al 50% de les accions venudes
• Una companyia gran pot adquirir sencera una de més petita per acord entre directors (50%-150% del preu)

FERROCARRILS LOCALS (PRIVADES)

• 18 en total (6 de cada mida), comprats a preu fix en una Ronda Prèvia, no per subhasta
• Només revenibles a companyies (mai entre jugadors), a un preu lligat al "Preu dels Ferrocarrils Locals"
• En mans d'una companyia, atorguen un poder especial d'un sol ús (tessel·la lila extra o cost de terreny gratuït)

TRENS I FASES

• Tres famílies lligades a la mida de companyia: normals (vermells), Plus-trens (blaus), trens E (verds)
• El rovellament només afecta trens de la mateixa família/color

FI DE PARTIDA I FINANCES

• Durada fixa: la partida acaba quan el "Preu dels Ferrocarrils Locals" arriba a 120 (puja 5 K per ronda d'operacions), sense relació amb l'esgotament del banc
• Finançament d'emergència amb recàrrec únic del 100% i bloqueig de compres d'accions fins a saldar el deute