1880: China

1880 China — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização a meias (half capitalization), em duas fases: ao flutuar (com 20%, 30% ou 40% vendido, consoante o tamanho escolhido pelo diretor), a companhia recebe do banco apenas 5 vezes o seu preço de lançamento. Assim que as 5 ações restantes tiverem sido vendidas e, além disso, tiverem saído os comboios do tipo 3, recebe automaticamente o resto do capital (as outras 5 vezes o preço de lançamento).

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua inicialmente com 20% das ações vendidas; este limiar de flutuação sobe para 30%, 40% e finalmente 60% à medida que a partida avança (eventos de fase), para todas as corporações que ainda não flutuaram
• Não há limite de propriedade por jogador: um mesmo jogador pode chegar a ter 100% de uma mesma corporação
• Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 16; 5 jogadores — 14; 6 jogadores — 12; 7 jogadores — 11

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 3 jogadores: ¥600 iniciais
• 4 jogadores: ¥480 iniciais
• 5 jogadores: ¥400 iniciais
• 6 jogadores: ¥340 iniciais
• 7 jogadores: ¥300 iniciais
• O banco é ilimitado (sem um valor fixo de dinheiro)

Fim da partida (end game triggers)

• Compra-se o penúltimo comboio do tipo 8 (o segundo dos dois disponíveis): jogam-se mais 3 rondas de operações e a partida termina

Número de fases

• 11 fases (A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D1, D2, D3), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo correspondente
• As licenças de construção (B, C, D) desbloqueiam-se progressivamente e restringem que companhias podem construir via segundo a sua licença em vigor

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — ¥100 (enferruja com o primeiro comboio 4) — 10 unidades
• Comboio 2+2 — ¥180 (enferruja com o primeiro comboio 4+4) — 5 unidades
• Comboio 3 — ¥180 (enferruja com o primeiro comboio 6) — 5 unidades
• Comboio 3+3 — ¥300 (enferruja com o primeiro comboio 6E) — 5 unidades
• Comboio 4 — ¥300 (enferruja com o primeiro comboio 8) — 5 unidades
• Comboio 4+4 — ¥450 (enferruja com o primeiro comboio 8E) — 5 unidades
• Comboio 6 — ¥600 — 5 unidades
• Comboio 6E — ¥700 — 5 unidades
• Comboio 8 — ¥800 — apenas 2 unidades (a compra do segundo ativa o fim da partida)
• Comboio 8E — ¥900 — 2 unidades
• Comboio 10 — ¥1.000, ilimitados
• Comboio 2R (Rocket) — ¥250 — 10 unidades, disponível desde a fase C2

Lista de privadas

• Woosong Railway (P0) — ¥5 — pagamento único de ¥40/70/100 quando se compra o último comboio 2+2/3/3+3
• Kaiping Railway (P1) — ¥10, rendimento ¥5 — sem poder especial
• Yanda Ferry Company (P2) — ¥25, rendimento ¥10 — o proprietário usa todos os ferries de graça
• Taiwan Western Line (P3) — ¥45, rendimento ¥15 — Taiwan vale +¥20 para o proprietário
• Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70, rendimento ¥20 — desconto de ¥20 ao construir em hexágonos de rio
• Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100, rendimento ¥25 — licença de construção de Fase D para uma companhia
• Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — o proprietário recebe o certificado de diretor (20%) da BCR
• Rocket of China (P7) — ¥50 — pode ser trocada por um comboio disponível, com troca forçada pelo segundo comboio 4

Lista de corporações

• Jingha Railway (JHA) — sede em F8
• Jinghu Railway (JHU) — sede em F8
• Jingguang Railway (JGG) — sede em F8
• Jinglan Railway (JLR) — sede em F8
• Binzhou Railway (BZU) — sede em B8
• Longhai Railway (LHR) — sede em J2
• Schichang Railway (SCR) — sede em N12
• Chengkun Railway (CKR) — sede em O5
• Baocheng Railway (BCR) — sede em M3
• Ningxi Railway (NXR) — sede em J6
• Hukun Railway (HKR) — sede em K15
• Nanjiang Railway (NJR) — sede em K13
• Qinshen Railway (QSR) — sede em D12
• Wunan Railway (WNR) — sede em L10
• Além disso, 7 "investidores estrangeiros" (minors sem ações, um por jogador): russo (A3), japonês (E13), belga (H6), alemão (H14), britânico (Q15), português (P12) e francês (Q7)

Mecânicas específicas

• Ordem de operação fixa segundo o preço de lançamento escolhido, sem relação com a posição no mercado de ações, e que nunca volta a mudar
• A ronda de operações termina quando se esgotam os comboios de um tipo, não quando todas as companhias operaram
• O diretor escolhe uma participação de 20%, 30% ou 40% ao fundar, o que determina em quantas fases de construção pode construir via (3, 2 ou 1, respetivamente)
• Investidores estrangeiros pessoais que constroem via e distribuem dividendos diretamente ao jogador; fundem-se com a primeira companhia flutuada desse jogador quando as vias se ligam
• Apenas 4 espaços disponíveis para cada preço de lançamento

Venda de emergência (emergency sell)

Começa igual ao 1830 —tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente— e o presidente ainda pode optar por vender ações pessoais como de costume. Mas se o dinheiro continuar a não bastar depois disso, o jogo concede automaticamente ao presidente um empréstimo bancário pessoal pelo resto, ao juro padrão de 50%, em vez de exigir mais vendas de ações ou arriscar a falência. As compras de comboios entre companhias durante a emergência ficam completamente bloqueadas.

Comparação com o 1830

1. Ordem de operação fixa, determinada pelo preço de lançamento
No 1830 a ordem em que as empresas operam é dada pela sua posição no mercado de ações e muda em cada ronda. No 1880 a ordem de operação é fixa desde o momento em que a empresa é fundada, segundo o preço de lançamento escolhido, e nunca mais volta a mudar. Há apenas 4 espaços disponíveis para cada preço de lançamento, pelo que, uma vez ocupados, já não se pode fundar nenhuma outra empresa a esse preço.

2. A ronda de operações não termina quando todas as empresas operaram
No 1830 uma ronda de operações termina quando todas as empresas fizeram o seu turno. No 1880 a ronda de operações termina quando se esgotam todos os comboios de um tipo determinado. Isto significa que, se os comboios forem comprados lentamente, uma mesma empresa pode chegar a operar várias vezes dentro de uma só ronda; e se forem comprados muito depressa, alguma empresa pode nem chegar a operar nessa ronda.

3. O diretor escolhe entre três tamanhos de participação, com fases de construção diferentes
No 1830 o fundador compra sempre 20% (certificado de presidente). No 1880, ao fundar uma empresa, escolhe-se entre uma participação de diretor de 20%, 30% ou 40%. Esta escolha não é apenas económica: uma empresa com diretor de 40% só pode construir numa fase de construção, uma de 30% em duas fases, e uma de 20% em até três fases. Quanto mais pequena a participação inicial, mais flexibilidade de construção tem a empresa.

4. Investidores estrangeiros pessoais
Uma mecânica sem equivalente no 1830: cada jogador recebe um "investidor estrangeiro" próprio, uma espécie de mini-empresa que pode construir via e distribuir dividendos diretamente ao jogador. O investidor estrangeiro de um jogador fica vinculado à primeira empresa que esse jogador faz flutuar, e quando as vias do investidor e da empresa se ligam, fundem-se, transferindo todo o dinheiro do investidor para a empresa.

5. Número limitado de espaços de preço de lançamento
Cada preço de lançamento disponível tem apenas 4 espaços. No 1830 não há nenhum limite deste tipo: qualquer número de empresas pode ser fundado ao mesmo preço de lançamento (dentro da disponibilidade de certificados).

6. Planeamento a longo prazo mais rígido
Como a ordem de operação nunca muda depois de fixada, escolher o preço de lançamento no 1880 é uma decisão muito mais permanente e estratégica do que no 1830, onde a posição no mercado (e portanto a ordem de atuação) se reorganiza constantemente segundo o rendimento de cada empresa.

7. Ritmo de ronda de operações imprevisível
Como a ronda de operações não tem um número fixo de turnos por empresa, o ritmo de jogo do 1880 é mais imprevisível do que o do 1830: é preciso vigiar quantos comboios de um tipo ficam disponíveis para antecipar quando terminará a ronda atual.

8. Tema e mapa: a China do século XIX
O pano de fundo do 1880 é o desenvolvimento ferroviário chinês, com o seu próprio mapa e rede de cidades, completamente diferente do corredor nordeste dos EUA do 1830.