The Old Prince 1871

The Old Prince 1871 — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização plena: ao flutuar (60% vendido), a companhia recebe de uma só vez todo o capital na tesouraria. A Mainline é uma exceção: começa já flutuada desde o primeiro momento. As companhias "Branch" criadas por cisão (split) passam a capitalização incremental no momento em que são criadas.

Flutuação e limites de ações por jogador

• As sete companhias iniciais flutuam com 60% das ações vendidas, exceto a designada aleatoriamente como "Mainline" (ML), que flutua com 50%; a PEIR (criada mais tarde por fusão das maiores) nasce já flutuada (0%)
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% de uma mesma corporação, exceto a PEIR, que não tem limite (100%)
• Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 16 (o jogo só admite partidas de 3 ou 4 jogadores)

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 3 jogadores: $580 iniciais (limite de certificados: 20)
• 4 jogadores: $480 iniciais (limite de certificados: 16)
• O jogo só admite partidas de 3 ou 4 jogadores; o banco é ilimitado em todos os casos

Fim da partida (end game triggers)

• Um jogador vai à falência: fim imediato
• Compra-se o primeiro comboio Diesel (D), que introduz a última fase do jogo: completa-se um ciclo adicional inteiro de rondas de operações e a partida termina

Número de fases

• 10 fases (2H, 3H, 4H, 5H, 6H, 2+, 3+, 4+, 7, D), cada uma ativada pela compra do primeiro comboio do tipo correspondente
• A partir da fase 4H as corporações podem comprar a privada Hunslet Steam Engine
• Os preços de lançamento em bolsa disponíveis vão-se fechando progressivamente: o de $80 desaparece na fase 5H, o de $74 na fase 3+ e o de $65 na fase 7, deixando apenas o de $58 disponível no fim da partida
• A compra do primeiro comboio 4+ fecha todas as companhias privadas que ainda estejam nas mãos de jogadores

Lista de comboios e preços

• Comboio 2H — $80 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 5H); a distância conta-se em arestas de hexágono percorridas, não em paragens
• Comboio 3H — $100 (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6H); a mesma contagem por aresta de hexágono
• Comboio 4H — $120 (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 2+); a mesma contagem por aresta de hexágono
• Comboio 5H — $160 (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 3+; ao ser comprado, elimina o preço de lançamento de $80)
• Comboio 6H — $180 (2 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4+)
• Comboio 2+ — $220 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 7); conta apenas cidades e casas offboard visitadas (até 2); as vilas atravessam-se de graça e sem limite
• Comboio 3+ — $240 (3 unidades; enferruja com o primeiro Diesel; ao ser comprado, elimina o preço de lançamento de $74); conta até 3 cidades/offboards
• Comboio 4+ — $200 (2 unidades; ao ser comprado, fecha todas as privadas restantes); conta até 4 cidades/offboards; se ainda não tiver operado quando chega o Diesel, fica obsoleto em vez de enferrujar
• Comboio 7 — $500 (4 unidades, nunca enferruja; ao ser comprado, elimina o preço de lançamento de $65); contagem padrão por paragens
• Diesel (D) — $600 (ilimitados, nunca enferruja); contagem padrão por paragens

Lista de privadas

• Merchants and Co. (MC) — $40, rendimento $5 — trocável por uma ação de troca da Shortline numa ronda de bolsa
• Vernon River Bridge Company (VR) — $40, rendimento $5 — bloqueia o hexágono N18 até ser trocada; trocável por uma ação de troca da Shortline
• Ice Boat Shipping (IB) — $40, rendimento $5 — só disponível em partidas de 4 jogadores; trocável por uma ação de mercado de qualquer corporação já flutuada que não seja a Mainline nem a Shortline
• Royal Agricultural Society (RA) — $110, rendimento $10 — inclui uma ação da Mainline
• Railcar Ferry: the Prince Edward Island (RF) — $120, rendimento $15 — inclui uma ação da Mainline
• Shipbuilding (SB) — $90, rendimento $15 — trocável por uma ação de troca da Shortline
• Hunslet Steam Engine (HSE) — $110, rendimento $20 — pode ser vendida a uma corporação por entre $1 e $200; a corporação que a possui pode fechá-la para comprar um comboio ao banco em qualquer momento da sua operação
• Mainline Concession (ML) — $160, rendimento $20 — inclui o certificado de presidente (20%) da Mainline; fecha quando a Mainline opera; a Mainline pode operar assim que esta privada é vendida
• Schreiber and Burpee Construction (SBC) — $100, rendimento $30 — inclui um hexágono amarelo reto gratuito; o proprietário é o único que pode usar o hexágono especial "9"
• Short Line Concession (SL) — $160, rendimento $30 — inclui o certificado de presidente (20%) da Shortline; fecha quando a Shortline opera
• Union Bank (UB) — $120, rendimento $0 — inclui uma ação da Mainline e uma da corporação escolhida ao acaso como "Random"; nunca fecha; o proprietário pode comprar uma ação por turno de bolsa em nome do banco
• The King's Mail (KM) — $0, rendimento $80 — é sempre atribuída à PEIR, que começa com $200 de tesouraria graças a esta privada; fecha juntamente com as restantes privadas quando se compra o primeiro comboio 4+
• Ações PEIR (P1 a P7, mas só saem 5 em cada partida) — $80 cada uma — trocam-se por uma ação de mercado da corporação numerada correspondente quando esta flutua; entram diretamente no leilão inicial (as outras 2 corporações numeradas são escolhidas ao acaso como Mainline e Shortline antes do leilão)

Lista de corporações

• Souris (So) — sede em T12
• Alberton (A) — sede em D6
• Mount Stewart (MS) — sede em M13
• Murray River (MR) — sede em Q21
• Summerside (S) — sede em F14
• Georgetown (Gt) — sede em R16
• Charlottetown (C) — sede em L16
• Destas 7 companhias numeradas, em cada partida escolhem-se duas ao acaso como Mainline e Shortline (que começam já ativas); as outras 5 permanecem como companhias PEIR até alguém comprar a privada correspondente e as fazer flutuar
• PEIR (Prince Edward Island Railway) — a "meta-companhia" que sustenta os tokens e as ações PEIR das corporações ainda não flutuadas; não tem sede fixa e flutua com 0%
• Companhias "Branch" (Cornwall, Stratford, Morel, Belfast, Wellington e Hunter River) — até 6 corporações adicionais sem sede fixa, que só existem se forem criadas por cisão (split) de uma companhia já flutuada

Mecânicas específicas

• Sistema de tranches: as companhias abrem-se em 4 faixas sucessivas de 2, 1, 2 e 3 espaços (8 companhias no total); uma faixa nova não se abre até que todas as companhias da anterior tenham operado ou tenham sido vendidas por completo
• A PEIR como rede fantasma: enquanto uma companhia numerada não flutua, a sua estação aparece no mapa como token genérico da PEIR; ao flutuar, o token é substituído pelo da nova companhia e a ação PEIR correspondente desaparece, redistribuindo a percentagem pelas ações PEIR restantes
• A Mainline nasce já flutuada, com $920 de tesouraria e preço fixado em 92 desde o primeiro momento; a Shortline nasce com token no mapa mas sem flutuar, com preço fixado em 86 e presidência em leilão
• Mecânica de split ("Branch"): o presidente de uma companhia flutuada com pelo menos 40% das ações e 2 estações no mapa pode cindi-la numa companhia "Branch" de capitalização incremental, repartindo ações e ativos entre ambas
• Coexistem duas famílias de comboios: os comboios "H" contam a distância em arestas de hexágono e os comboios "+" contam cidades/offboards visitados (as vilas atravessam-se de graça e sem limite)
• Dois hexágonos por turno: um amarelo gratuito e, opcionalmente, um segundo por $20
• Restrições de venda estritas: não se pode vender o certificado de presidente diretamente (só se transfere quando alguém ultrapassa a tua percentagem), não se pode vender mais de 30% de uma mesma companhia num só turno de bolsa, e as ações de uma companhia que nunca operou não podem ser vendidas
• O Union Bank: uma entidade controlada por um jogador que, uma vez por ronda de bolsa, pode comprar uma ação ou fundar uma companhia combinando o dinheiro do banco com o próprio; as suas ações não contam para o limite de propriedade de 60%
• Ordem de turno dinâmica na bolsa com dois conjuntos de cartas numeradas; depois do leilão inicial a ordem fixa-se pelo dinheiro restante (menos dinheiro = joga primeiro)

Venda de emergência (emergency sell)

Segue a mesma ordem que o 1868 Wyoming —primeiro uma emissão obrigatória das próprias ações de tesouraria da companhia, antes de tocar no dinheiro de quem quer que seja— mas com uma nuance ligada ao modelo único de propriedade partilhada do 1871: como uma ação pode pertencer conjuntamente a dois jogadores, é o jogador designado como «a atuar pela» companhia, não necessariamente o proprietário nominal, quem responde com o seu dinheiro e as suas ações pessoais. Uma companhia pode despejar toda a sua participação de tesouraria restante de uma só vez neste passo, saltando a norma habitual do bloco mínimo suficiente, embora os jogadores individuais continuem limitados aos 30% habituais por venda mesmo aqui. Uma exceção: a companhia PEIR, derivada de uma privada, nunca é obrigada a comprar um comboio.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, escala e estado do design
O 1871 decorre na Ilha do Príncipe Eduardo (Canadá), um mapa muito mais pequeno e curvo do que o nordeste dos EUA do 1830. É, além disso, um design pequeno ainda em fase alpha/protótipo —não um título clássico consolidado—, pensado apenas para 3 ou 4 jogadores (face aos 2 a 6 do 1830) e com dinheiro inicial muito mais apertado ($580/$480 face aos $1.200/$800/$600/$480/$400 do 1830), coerente com um mapa muito mais reduzido.

2. Capitalização plena partilhada, mas com uma exceção notável
Tal como o 1830, o 1871 usa capitalização plena: ao flutuar, a companhia recebe de uma só vez todo o capital na tesouraria. A diferença é que a Mainline quebra esta norma: começa diretamente flutuada desde o primeiro momento, com $920 no tesouro e uma estação já no mapa, sem nunca precisar dos 60% habituais.

3. A PEIR: uma meta-companhia sem equivalente no 1830
A PEIR é uma rede fantasma de ações que nunca cotam nem se vendem; representam o direito futuro de fundar uma das companhias numeradas do mapa. Enquanto não são fundadas, as suas estações ocupam o mapa como marcadores genéricos. O 1830 não tem nada de semelhante: todas as companhias nascem (ou não nascem) de forma independente, sem qualquer estrutura intermédia deste tipo.

4. Fundação de companhias por faixas (tranches), não livre
No 1830 pode fundar-se qualquer companhia disponível em qualquer momento. No 1871 as oito companhias do jogo abrem-se em quatro faixas sucessivas (2, 1, 2 e 3 espaços) e é preciso que todas as companhias da faixa anterior tenham operado ou tenham sido vendidas por completo antes de abrir a seguinte, o que ritma artificialmente o crescimento do número de companhias.

5. A mecânica de split ("Branch"), ausente no 1830
No 1871 o presidente de uma companhia suficientemente grande pode cindi-la numa companhia "Branch" nova, repartindo ações e ativos entre ambas. É uma forma de "clonar" o crescimento de uma rede consolidada que o 1830 simplesmente não contempla.

6. O Union Bank, um sócio adicional que o 1830 não tem
No 1871 um jogador pode controlar um Union Bank com tesouraria própria que compra ações ou funda companhias misturando o seu dinheiro com o do banco, sem que isso conte para o limite de propriedade de 60%. No 1830 cada jogador só pode investir com o seu próprio dinheiro.

7. Banco ilimitado e fim de partida diferente
No 1871 o banco é ilimitado e a partida termina com um ciclo adicional de rondas de operações depois de se comprar o primeiro comboio Diesel (ou se alguém for à falência). No 1830 o banco tem um tamanho fixo de $12.000 e a partida termina quando se esgota, o que faz com que o fim seja muito menos previsível do que no 1871.