1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870

1870 — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização plena: ao flutuar (60% das ações vendidas, exceto a Frisco, que flutua com apenas 20%), a companhia recebe de uma só vez todo o capital na tesouraria, tal como no 1830.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 60% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações), exceto a Frisco (SLSF), que pode operar com apenas 20% vendido
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% de uma mesma corporação (limiar por omissão, sem exceções)
• Limite de certificados por jogador (varia consoante a partida use a variante de 9 ou de 10 corporações): 2 jogadores — 28/24; 3 jogadores — 20/17; 4 jogadores — 16/14; 5 jogadores — 13/11; 6 jogadores — 11/9; 7 jogadores — 9/7

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: $1.050 iniciais
• 3 jogadores: $700 iniciais
• 4 jogadores: $525 iniciais
• 5 jogadores: $420 iniciais
• 6 jogadores: $350 iniciais
• 7 jogadores: $300 iniciais
• O banco começa sempre com $12.000, independentemente do número de jogadores (o 1870 admite até 7 jogadores, mais um do que o 1830)

Fim da partida (end game triggers)

• Uma empresa vai à falência: fim imediato
• O banco fica sem dinheiro: termina-se a ronda de operações completa em curso antes de acabar a partida
• Com a regra opcional "$400 Finish": a partida termina imediatamente no momento em que a ação de uma corporação chega aos $400 na tabela de cotações, sem completar mais operações

Número de fases

• 8 fases (1 a 8) no regulamento padrão, ativadas pela compra do primeiro comboio do tipo 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12, respetivamente
• O limite de comboios por empresa e o número de rondas de operações por ronda de bolsa aumentam à medida que a partida avança (até 3 ROs seguidas a partir da fase 4)
• Com a regra opcional "Diesels variant" o jogo reduz-se a 6 fases (1 a 5 e D), com os Diesels a substituir os comboios 8, 10 e 12

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — $80 (7 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4)
• Comboio 3 — $180 (6 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6; ao ser comprado, as companhias privadas passam a poder ser compradas pelas corporações)
• Comboio 4 — $300 (5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 8)
• Comboio 5 — $450 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 12; ao ser comprado, fecha as companhias privadas nas mãos de jogadores)
• Comboio 6 — $630 (3 unidades; nunca enferruja; ao ser comprado, retiram-se do tabuleiro os marcadores das companhias privadas)
• Comboio 8 — $800 (3 unidades)
• Comboio 10 — $950 (2 unidades)
• Comboio 12 — $1.100 (ilimitados, o último tipo disponível)
• Com a regra opcional "Diesels variant", o comboio 4 enferruja com o Diesel (D) em vez do comboio 8, o comboio 5 não enferruja, e o Diesel ($1.100, ilimitado, disponível a partir da fase 5) substitui os comboios 8, 10 e 12, permitindo trocar comboios 4/5/6 com um desconto de $300 cada um

Lista de privadas

• Great River Shipping Company (GRSC) — $20, rendimento $5 — sem capacidades especiais
• Mississippi River Bridge Company (MRBC) — $40, rendimento $10 — enquanto não for fechada ou vendida, nenhuma empresa pode atravessar o rio Mississípi; a corporação compradora recebe um desconto de $40 ao construir num hexágono junto ao rio; só a Missouri Pacific ou a St.Louis Southwestern a podem comprar durante a fase 1, por entre $20 e $40, e se o fizerem na sua primeira RO recebem um hexágono extra gratuito na sua cidade de origem
• The Southern Cattle Company (SCC) — $50, rendimento $10 — marcador que pode ser colocado em qualquer cidade a oeste do Mississípi e que aumenta em $10 o valor dessa cidade apenas para a companhia proprietária; colocá-lo não fecha a privada
• The Gulf Shipping Company (GSC) — $80, rendimento $15 — dois marcadores de porto (aberto e fechado) que podem ser colocados numa de cinco cidades do golfo; o marcador aberto soma $20 para a proprietária e $10 para as restantes; o marcador fechado soma $20 apenas para a proprietária e fecha a companhia ao ser colocado
• St.Louis-San Francisco Railway (SLSF) — $140, rendimento $0 — certificado de presidente da corporação SLSF; quem a compra fixa o preço de lançamento e pode fazê-la flutuar com apenas 20% vendido; não pode ser vendida a outra corporação
• Missouri-Kansas-Texas Railroad (MKT) — $160, rendimento $20 — inclui uma ação de 10% da corporação MKT

Lista de corporações

• Santa Fe (ATSF) — sede em B9, flutua aos 60%, destino N1
• Cotton (SSW) — sede em H17, flutua aos 60%, destino J3
• Southern Pacific (SP) — sede em N1, flutua aos 60%, destino N17
• Frisco (SLSF) — sede em E12, flutua com apenas 20% (ligada à privada SLSF), destino M22; não pode ser comprada por outra corporação
• Missouri Pacific (MP) — sede em C18, flutua aos 60%, destino J5
• Katy (MKT) — sede em B11, flutua aos 60%, destino N1
• Illinois Central (IC) — sede em K16, flutua aos 60%, destino A22
• Gulf Mobile Ohio (GMO) — sede em M20, flutua aos 60%, destino C18
• Fort Worth (FW) — sede em J3, flutua aos 60%, destino A2
• Texas Pacific (TP) — sede em J5, flutua aos 60%, destino N17

Mecânicas específicas

• Bónus de destino: cada corporação tem atribuído um hexágono de destino; ao ligá-lo à sua sede social obtém receitas adicionais, e alguns comboios têm de incluir essa rota sede-destino
• Proteção de preço: em determinadas circunstâncias de uma ronda de bolsa, um jogador pode "proteger" o preço de uma corporação para que não desça (ou desça menos) quando se vendem ações dela
• Resgate de ações: uma corporação com tesouraria suficiente pode recomprar ações próprias do mercado (ou de jogadores, se não houver no mercado), pagando em dinheiro o preço de cotação atual
• Reemissão de ações de tesouraria com um desconto de até 25% sobre o preço de mercado (limitado a $200 no máximo com a regra opcional "Maximum reissue $200")
• O limite de certificados depende tanto do número de jogadores como do número de corporações realmente em jogo (10 ou 9): por exemplo, 28 certificados com 2 jogadores e 10 corporações, ou 24 com 9 corporações
• Nenhuma empresa pode atravessar o rio Mississípi enquanto a privada Mississippi River Bridge Company não for fechada ou comprada pela Missouri Pacific ou pela St.Louis Southwestern
• Ampla gama de regras opcionais: desde o "$400 Finish" (fim imediato da partida quando uma ação chega aos $400) até uma variante completa de Diesels, passando por um pacote de "regras originais de Bill Dixon" que combina várias destas variantes ao mesmo tempo

Venda de emergência (emergency sell)

Coincide quase exatamente com a versão de referência do 1830 —tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações que o presidente tenha. Com duas salvaguardas adicionais: uma companhia obrigada a comprar só o pode fazer ao banco, nunca um comboio em segunda mão da carteira de outra companhia, e uma venda forçada nunca pode fazer com que a participação de um jogador numa companhia ultrapasse o limite habitual de propriedade por jogador do jogo.

Comparação com o 1830

1. A mesma capitalização plena, escala muito maior
O 1870 utiliza o mesmo sistema de capitalização plena que o 1830 e partilha o mesmo tamanho de banco ($12.000), mas fá-lo num mapa enorme a oeste do Mississípi, pensado para que quase todas as companhias que chegam a flutuar possam acabar por ser rentáveis, em vez do cenário mais competitivo e de recursos limitados do 1830.

2. Dez corporações e seis privadas, para até 7 jogadores
O 1870 tem dez companhias públicas (mais duas do que as oito do 1830) e seis privadas, com mais espaço para expansões paralelas sem chocar constantemente com os rivais. Além disso, admite até 7 jogadores, mais um do que o máximo de 6 do 1830.

3. Proteção do preço da ação
Uma mecânica que não existe no 1830: o 1870 incorpora regras de "proteção de preço" que amortecem a queda do valor de mercado de uma empresa em determinadas circunstâncias, tornando a gestão da bolsa um pouco menos brusca do que no 1830.

4. Reemissão de ações de tesouraria com desconto
Quando uma empresa reemite ações próprias no 1870, pode fazê-lo com um desconto de até 25% em relação ao preço de mercado atual. No 1830 a emissão de ações novas (quando é possível) faz-se sempre ao preço de mercado, sem este desconto programado.

5. Bónus de destino para cada corporação
O 1870 premeia as companhias que se ligam à sua cidade de destino atribuída com um bónus próprio do jogo, um incentivo de expansão dirigida que o 1830 não tem (no 1830 não há destinos atribuídos às empresas).

6. Privadas com capacidades próprias de gerar dinheiro
Para além de um rendimento fixo como no 1830, algumas privadas do 1870 (como a Southern Cattle Company ou a Gulf Shipping Company) têm capacidades especiais para gerar receitas adicionais para o seu proprietário em determinadas circunstâncias de jogo, acrescentando mais uma camada de otimização pessoal para além da gestão de empresas.

7. A mesma linhagem de design de bolsa, com camadas acrescentadas
Bill Dixon, único autor do 1870, foi também coautor do 1830 (com Tresham e Lehmann) e do seu mercado de ações. O 1870 herda essa mesma tabela de preços, mas acrescenta-lhe proteção de preço, resgate e reemissão com desconto, o que faz dele um dos jogos da família 18xx mais reconhecidos pela profundidade do seu jogo de bolsa.

8. Uma gama de regras opcionais muito mais ampla
O 1870 inclui um número invulgarmente grande de regras opcionais (variante de Diesels, fim aos $400, guerra de marcadores de estação, hexágonos originais, reemissão limitada a $200, mercado original, e um pacote completo com as "regras originais de Bill Dixon" que as combina todas), uma flexibilidade de configuração que o 1830 não oferece.