1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870

1870 — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Volle Kapitalisierung: Beim Floaten (60 % der Aktien verkauft, außer bei der Frisco, die schon mit 20 % floatet) erhält die Gesellschaft auf einen Schlag ihr gesamtes Kapital in die Kasse, genau wie in 1830.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

• Floatet, sobald 60 % der Aktien verkauft sind (gleiche Schwelle für alle Gesellschaften), außer der Frisco (SLSF), die schon mit 20 % verkauften Aktien operieren darf
• Kein Spieler darf mehr als 60 % einer Gesellschaft besitzen (Standardschwelle, ohne Ausnahmen)
• Zertifikatslimit pro Spieler (abhängig davon, ob mit der Variante mit 9 oder 10 Gesellschaften gespielt wird): 2 Spieler — 28/24; 3 Spieler — 20/17; 4 Spieler — 16/14; 5 Spieler — 13/11; 6 Spieler — 11/9; 7 Spieler — 9/7

Startkapital nach Spielerzahl

• 2 Spieler: $1.050 Startkapital
• 3 Spieler: $700 Startkapital
• 4 Spieler: $525 Startkapital
• 5 Spieler: $420 Startkapital
• 6 Spieler: $350 Startkapital
• 7 Spieler: $300 Startkapital
• Die Bank startet immer mit $12.000, unabhängig von der Spielerzahl (1870 erlaubt bis zu 7 Spieler, einen mehr als 1830)

Spielende (End Game Triggers)

• Eine Gesellschaft geht bankrott: sofortiges Spielende
• Der Bank geht das Geld aus: Der laufende vollständige Satz Betriebsrunden wird noch zu Ende gespielt, bevor das Spiel endet
• Mit der optionalen Regel „$400 Finish“: Das Spiel endet sofort in dem Moment, in dem der Kurs einer Gesellschaft auf der Kurstabelle $400 erreicht, ohne weitere Operationen

Anzahl der Phasen

• 8 Phasen (1 bis 8) nach den Standardregeln, ausgelöst durch den Kauf des jeweils ersten 3er-, 4er-, 5er-, 6er-, 8er-, 10er- und 12er-Zugs
• Das Zuglimit pro Gesellschaft und die Anzahl der Betriebsrunden pro Aktienrunde steigen im Laufe des Spiels (bis zu 3 aufeinanderfolgende BRs ab Phase 4)
• Mit der optionalen Regel „Diesels variant“ wird das Spiel auf 6 Phasen (1 bis 5 und D) verkürzt, wobei die Diesel die 8er-, 10er- und 12er-Züge ersetzen

Züge und Preise

• 2er-Zug — $80 (7 Stück; rostet mit dem ersten 4er-Zug)
• 3er-Zug — $180 (6 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug; mit seinem Kauf können Gesellschaften Privatbahnen kaufen)
• 4er-Zug — $300 (5 Stück; rostet mit dem ersten 8er-Zug)
• 5er-Zug — $450 (4 Stück; rostet mit dem ersten 12er-Zug; sein Kauf schließt alle Privatbahnen, die noch im Besitz von Spielern sind)
• 6er-Zug — $630 (3 Stück; rostet nie; mit seinem Kauf werden die Marker der Privatbahnen vom Spielplan entfernt)
• 8er-Zug — $800 (3 Stück)
• 10er-Zug — $950 (2 Stück)
• 12er-Zug — $1.100 (unbegrenzt, der letzte verfügbare Typ)
• Mit der optionalen Regel „Diesels variant“ rostet der 4er-Zug mit dem Diesel (D) statt mit dem 8er-Zug, der 5er-Zug rostet nie, und der Diesel ($1.100, unbegrenzt, ab Phase 5 verfügbar) ersetzt die 8er-, 10er- und 12er-Züge; 4er-/5er-/6er-Züge können mit einem Rabatt von je $300 gegen ihn eingetauscht werden

Privatgesellschaften

• Great River Shipping Company (GRSC) — $20, Einkommen $5 — keine Sonderfähigkeiten
• Mississippi River Bridge Company (MRBC) — $40, Einkommen $10 — solange sie nicht geschlossen oder verkauft ist, darf keine Gesellschaft den Mississippi überqueren; die kaufende Gesellschaft erhält $40 Rabatt beim Bauen auf einem Hexfeld am Fluss; nur die Missouri Pacific oder die St.Louis Southwestern dürfen sie in Phase 1 für $20 bis $40 kaufen, und tun sie dies in ihrer ersten BR, erhalten sie ein zusätzliches kostenloses Plättchen in ihrer Heimatstadt
• The Southern Cattle Company (SCC) — $50, Einkommen $10 — Marker, der in jeder Stadt westlich des Mississippi platziert werden kann und den Wert dieser Stadt nur für die besitzende Gesellschaft um $10 erhöht; das Platzieren schließt die Privatbahn nicht
• The Gulf Shipping Company (GSC) — $80, Einkommen $15 — zwei Hafenmarker (offen und geschlossen), platzierbar in einer von fünf Städten am Golf; der offene Marker bringt der Besitzerin $20 und allen anderen $10; der geschlossene Marker bringt nur der Besitzerin $20 und schließt die Privatbahn beim Platzieren
• St.Louis-San Francisco Railway (SLSF) — $140, Einkommen $0 — Direktorzertifikat der Gesellschaft SLSF; der Käufer legt den Startkurs (Par) fest und kann sie schon mit 20 % verkauften Aktien floaten; sie kann nicht an eine andere Gesellschaft verkauft werden
• Missouri-Kansas-Texas Railroad (MKT) — $160, Einkommen $20 — enthält eine 10-%-Aktie der Gesellschaft MKT

Aktiengesellschaften

• Santa Fe (ATSF) — Heimat B9, floatet bei 60 %, Ziel N1
• Cotton (SSW) — Heimat H17, floatet bei 60 %, Ziel J3
• Southern Pacific (SP) — Heimat N1, floatet bei 60 %, Ziel N17
• Frisco (SLSF) — Heimat E12, floatet schon mit 20 % (an die Privatbahn SLSF gebunden), Ziel M22; kann nicht von einer anderen Gesellschaft gekauft werden
• Missouri Pacific (MP) — Heimat C18, floatet bei 60 %, Ziel J5
• Katy (MKT) — Heimat B11, floatet bei 60 %, Ziel N1
• Illinois Central (IC) — Heimat K16, floatet bei 60 %, Ziel A22
• Gulf Mobile Ohio (GMO) — Heimat M20, floatet bei 60 %, Ziel C18
• Fort Worth (FW) — Heimat J3, floatet bei 60 %, Ziel A2
• Texas Pacific (TP) — Heimat J5, floatet bei 60 %, Ziel N17

Spielspezifische Mechaniken

• Zielboni: Jede Gesellschaft hat ein zugewiesenes Ziel-Hexfeld; dessen Verbindung mit der Heimatstadt bringt zusätzliches Einkommen, und manche Züge müssen diese Strecke von Heimat zu Ziel einschließen
• Kursschutz: Unter bestimmten Umständen kann ein Spieler in einer Aktienrunde den Kurs einer Gesellschaft „schützen“, damit er beim Verkauf von Aktien nicht (oder weniger) fällt
• Aktienrückkauf: Eine Gesellschaft mit genügend Geld in der Kasse kann eigene Aktien vom Markt zurückkaufen (oder von Spielern, wenn am Markt keine verfügbar sind) und zahlt dafür bar den aktuellen Kurs
• Neuausgabe von Aktien aus der Kasse mit einem Rabatt von bis zu 25 % auf den Marktkurs (mit der optionalen Regel „Maximum reissue $200“ auf höchstens $200 begrenzt)
• Das Zertifikatslimit hängt sowohl von der Spielerzahl als auch von der Zahl der tatsächlich im Spiel befindlichen Gesellschaften (10 oder 9) ab: zum Beispiel 28 Zertifikate bei 2 Spielern und 10 Gesellschaften oder 24 bei 9 Gesellschaften
• Keine Gesellschaft darf den Mississippi überqueren, solange die Privatbahn Mississippi River Bridge Company nicht geschlossen oder von der Missouri Pacific oder der St.Louis Southwestern gekauft wurde
• Eine große Auswahl optionaler Regeln: vom „$400 Finish“ (sofortiges Spielende, sobald eine Aktie $400 erreicht) bis zu einer vollständigen Diesel-Variante, dazu ein Paket „Bill Dixons Originalregeln“, das mehrere dieser Varianten auf einmal kombiniert

Notverkauf (Emergency Sell)

Entspricht fast genau der Referenzversion aus 1830 — erst die Kasse, dann das Privatgeld des Direktors, dann ein Zwangsverkauf der Aktien, die der Direktor besitzt. Mit zwei zusätzlichen Schutzregeln: Eine zum Kauf gezwungene Gesellschaft darf nur von der Bank kaufen, nie einen gebrauchten Zug aus dem Bestand einer anderen Gesellschaft, und ein Zwangsverkauf darf den Anteil eines Spielers an einer Gesellschaft nie über das normale Besitzlimit pro Spieler hinausheben.

Vergleich mit 1830

1. Gleiche volle Kapitalisierung, viel größerer Maßstab
1870 verwendet dasselbe System der vollen Kapitalisierung wie 1830 und hat dieselbe Bankgröße ($12.000), spielt aber auf einer riesigen Karte westlich des Mississippi, die so angelegt ist, dass fast jede Gesellschaft, die floatet, am Ende profitabel sein kann – statt des umkämpfteren, ressourcenknappen Szenarios von 1830.

2. Zehn Gesellschaften und sechs Privatbahnen, für bis zu 7 Spieler
1870 hat zehn Aktiengesellschaften (zwei mehr als die acht von 1830) und sechs Privatbahnen, mit mehr Raum für parallele Expansion, ohne ständig mit Rivalen zusammenzustoßen. Außerdem erlaubt es bis zu 7 Spieler, einen mehr als das Maximum von 6 in 1830.

3. Kursschutz der Aktie
Eine Mechanik, die es in 1830 nicht gibt: 1870 enthält Regeln zum „Kursschutz“, die den Wertverlust einer Gesellschaft am Markt unter bestimmten Umständen abfedern und die Aktienverwaltung etwas weniger brutal machen als in 1830.

4. Neuausgabe von Kassenaktien mit Rabatt
Wenn eine Gesellschaft in 1870 eigene Aktien aus der Kasse neu ausgibt, kann sie das mit einem Rabatt von bis zu 25 % auf den aktuellen Marktkurs tun. In 1830 erfolgt die Ausgabe neuer Aktien (sofern möglich) immer zum Marktkurs, ohne einen solchen eingebauten Rabatt.

5. Zielboni für jede Gesellschaft
1870 belohnt Gesellschaften, die ihre zugewiesene Zielstadt anbinden, mit einem spieleigenen Bonus – ein Anreiz für gezielte Expansion, den 1830 nicht hat (in 1830 gibt es keine den Gesellschaften zugewiesenen Ziele).

6. Privatbahnen mit eigenen Möglichkeiten, Geld zu erzeugen
Über ein festes Einkommen wie in 1830 hinaus haben einige Privatbahnen in 1870 (etwa die Southern Cattle Company oder die Gulf Shipping Company) Sonderfähigkeiten, die ihrem Besitzer unter bestimmten Spielumständen zusätzliches Einkommen bringen – eine weitere Ebene persönlicher Optimierung neben der Führung der Gesellschaften.

7. Dieselbe Abstammung des Aktienmarkts, mit zusätzlichen Ebenen
Bill Dixon, alleiniger Autor von 1870, war auch Co-Autor von 1830 (zusammen mit Tresham und Lehmann) und von dessen Aktienmarkt. 1870 übernimmt dieselbe Kurstabelle, fügt aber Kursschutz, Rückkauf und Neuausgabe mit Rabatt hinzu und ist dadurch einer der Titel der 18xx-Familie, die am meisten für die Tiefe ihres Aktienspiels bekannt sind.

8. Eine viel größere Auswahl optionaler Regeln
1870 enthält ungewöhnlich viele optionale Regeln (Diesel-Variante, Ende bei $400, Stationsmarker-Kriege, Originalplättchen, auf $200 begrenzte Neuausgabe, Originalmarkt und ein komplettes Paket „Bill Dixons Originalregeln“, das mehrere davon auf einmal kombiniert) – eine Flexibilität bei der Konfiguration, die 1830 nicht bietet.