Harzbahn 1873
Ontwerper: Klaus Kiermeier
Mijnen en spoorwegen in het Harzgebergte, in een klassieker voor twee spelers met expliciete technologische vooruitgang.
Harzbahn 1873
Inhoud
Zo werkt het
- Geen privés: er worden spoorwegconcessies, opties op mijnmaatschappijen en 15 mijnen verkocht
- Veiling van de premie: de winnaar kiest als eerste
- Draft: elk kavel kost zijn waarde plus de premie; past iedereen, dan zakt de premie 10 ℳ
- Van 2.100 ℳ (2 spelers) tot 840 ℳ (5); de bank raakt nooit leeg
- De [MHE] start al rijdend, met al haar aandelen in de markt
- De overgebleven concessies en opties, vanaf 100 ℳ
- Biedingen per 10 ℳ
- Volgorde: van wie het meeste geld heeft naar wie het minste heeft
- Eerst verkopen: zakt een vakje per aandeel
- Een spoorweg oprichten met zijn concessie (koers 120-300 ℳ)
- Een mijnmaatschappij vormen met eigen mijnen
- Ongebruikte concessies vervallen
- Eerst de onafhankelijke mijnen, dan de maatschappijen op koers; de [MHE] als laatste
- 1. Spoor (de route van de concessie afmaken)
- 2. Station (100 ℳ)
- 3. Rijden; onderhoud gaat eraf
- 4. Uitkeren, half uitkeren of inhouden
- 5. Mijnen en treinen kopen
- Een koers bereikt 1.000 ℳ: die operating round wordt afgemaakt
- Fase 5 begint: er volgt nog een volledige reeks operating rounds
- Wie het meeste geld en aandelen heeft, wint
Onderdelen
- Geld, aandelen en onafhankelijke mijnen
- Geen certificaatlimiet en geen aandelenlimiet per maatschappij
- 7, met 5 aandelen van 20%
- Floaten bij 60%; ontvangen elk aandeel dat ze verkopen
- Moeten de route van hun concessie afmaken
- Aandelen in de IPO en de pool krijgen geen dividend
- 15 onafhankelijke mijnen: verdienen naar de grootte van hun machine
- De helft gaat naar de eigenaar, de helft naar de mijn
- 5 mijnmaatschappijen die ze bundelen (2 aandelen van 50%)
- Onbeperkt
- T-treinen (spoorweg) en M-treinen (mijn, goedkoper)
- Diesels in een gemeenschappelijke pool
- De Harz: smalspoor en normaalspoor
- Fabrieken die opbrengst toevoegen
- Een stad zonder eigen station is 10 ℳ waard
Waar het geld heen gaat
- Spelers Bank Premie en draftkavels, concessies, aandelen uit de pool
- Spelers Spoorwegen Aandelen uit de IPO: de prijs gaat naar de kas
- Spoorwegen Spelers Dividend en de helft van de opbrengst van de mijnen
- Spoorwegen Bank Treinen, stations, terrein en onderhoud
- Mijnen Spelers De helft van de opbrengst van de mijn
Fasen
- Treinen roesten niet: vanaf fase 3 betalen oude treinen steeds hoger onderhoud.
- Een stad levert alleen haar gedrukte waarde op als de spoorweg er een station heeft; anders telt ze 10 ℳ.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld met de regels van de implementatie van 18xx.games, met 4 spelers met 1.050 ℳ. We volgen [S1] en de [HBE], tussen Halberstadt en Blankenburg, van de draft tot de tweede operating round.
-
Voor de start Kavels op tafel Fase 1
Er zijn geen privés. Te koop liggen de concessies van de 7 spoorwegen, de opties op de 5 mijnmaatschappijen en de 15 onafhankelijke mijnen, elk met haar eigen waarde.
- Geld [S1]
- 1.050 ℳ
- Kas [HBE]
- —
- Koers [HBE]
- —
- Treinen [HBE]
- —
-
Premieveiling De eerste beurt kopen Fase 1
De premie wordt geveild. [S1] biedt 30 ℳ en niemand gaat hoger: de premie wordt 30 ℳ en [S1] moet het eerste kavel kopen.
De premie wordt nu niet betaald: ze komt bij de prijs van elk draftkavel.
- Geld [S1]
- 1.050 ℳ
- Kas [HBE]
- —
- Koers [HBE]
- —
- Treinen [HBE]
- —
-
Draft De concessie van de [HBE] Fase 1
[S1] kiest de concessie van de [HBE], die 100 ℳ waard is: hij betaalt 100 + 30 = 130 ℳ. De anderen kopen mijnen of concessies op dezelfde manier.
Past iedereen achter elkaar, dan zakt de premie 10 ℳ.
- Geld [S1]
- 920 ℳ
- Kas [HBE]
- —
- Koers [HBE]
- —
- Treinen [HBE]
- —
-
Stock round 1 De [HBE] oprichten Fase 1
Met de concessie richt [S1] de [HBE] op tegen 120 ℳ en koopt hij het directeurscertificaat (20%). Omdat de kapitalisatie incrementeel is, gaat het geld naar de [HBE].
De volgorde in de stock round gaat van wie het meeste geld heeft naar wie het minste heeft.
- Geld [S1]
- 800 ℳ
- Kas [HBE]
- 120 ℳ
- Koers [HBE]
- 120 ℳ
- Treinen [HBE]
- —
-
Stock round 1 Floaten bij 60% Fase 1
In twee beurten koopt hij nog twee certificaten van 20%. Nu is het 60%: de [HBE] floatet en zet haar thuisstations in Halberstadt en Blankenburg.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 360 ℳ
- Koers [HBE]
- 120 ℳ
- Treinen [HBE]
- —
-
Operating round 1 De route van de concessie Fase 1
De [HBE] legt de ontbrekende tegel tussen Halberstadt en Langenstein. Met de voorgedrukte tegel van Langenstein is de route van de concessie compleet. Voor de [HBE] kost dit spoor geen terrein.
Elke concessie heeft haar verplichte route en tegelkosten: die van de [NWE] kost 500 ℳ.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 360 ℳ
- Koers [HBE]
- 120 ℳ
- Treinen [HBE]
- —
-
Operating round 1 Geen trein, koers zakt Fase 1
Ze heeft geen trein: opbrengst nul en de koers zakt een vakje, van 120 ℳ naar 110 ℳ.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 360 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- —
-
Operating round 1 De eerste 2T Fase 2
De [GHE] heeft de twee 1T's al genomen. De [HBE] koopt de eerste 2T voor 250 ℳ en opent fase 2.
Mijnmaatschappijen kopen de goedkopere M-versie van dezelfde trein: een 2M kost 150 ℳ.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
-
Concessieveiling Tussen de reeksen Fase 2
Na elke reeks operating rounds worden de overgebleven concessies en opties geveild, vanaf 100 ℳ. Nu kunnen de [NWE], de [SHE] en de [KEZ] geactiveerd worden. [S1] doet niet mee.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
-
Stock round 2 Afwachten Fase 2
[S1] past: hij spaart zijn geld voor een mijnmaatschappij.
Aan het eind van de stock round vervallen concessies die niemand gebruikt heeft.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
-
Operating round 2 De trein rijdt Fase 2
De 2T rijdt Halberstadt – Langenstein. Halberstadt heeft een HBE-station en is 60 ℳ waard; Langenstein heeft er geen en telt 10. Totaal: 70 ℳ. In fase 2 is er nog geen onderhoud.
Met een 3T zou ze Blankenburg halen, waar ze een station heeft: 60 + 10 + 40 = 110 ℳ.
- Geld [S1]
- 560 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
-
Operating round 2 Uitkeren Fase 2
Ze keert 14 ℳ per 20% uit. [S1] heeft er drie en krijgt 42 ℳ. De twee certificaten die nog in de IPO liggen, krijgen niets. Omdat 70 ℳ de koers niet haalt, beweegt hij niet.
Elke keer dat het dividend de koers evenaart, stijgt hij een vakje (tot 3). Verdient ze niets, dan zakt hij.
- Geld [S1]
- 602 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
-
Op naar fase 3 En nu? Fase 2
Zodra iemand de eerste 3T koopt, komen groen en twee operating rounds per reeks, maar ook het onderhoud: elke 1T en 1M betaalt 50 ℳ per operating round. De [HBE] heeft een 3T nodig om Blankenburg te bereiken.
- Geld [S1]
- 602 ℳ
- Kas [HBE]
- 110 ℳ
- Koers [HBE]
- 110 ℳ
- Treinen [HBE]
- 2T
Harzbahn 1873 — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Incrementele kapitalisatie: de maatschappij ontvangt het kapitaal niet in één keer bij het floaten, maar int de startkoers telkens wanneer een van haar aandelen daadwerkelijk verkocht wordt, zowel bij de beursgang als bij latere emissies.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- De 7 regionale spoorwegmaatschappijen (HBE, GHE, NWE, SHE, KEZ, WBE, QLB) floaten bij 60%; de 5 mijnmaatschappijen (U, HW, CO, SN, MO) floaten bij 80%; de MHE (de grote externe maatschappij die later verschijnt) is bij oprichting al gefloat (0%)
- Er is geen echte bezitslimiet per speler in welke corporatie dan ook: de drempel is 100% voor allemaal
- De certificaatlimiet bestaat praktisch niet: 999 voor elk aantal spelers (van 2 tot 5)
Startgeld naar aantal spelers
- 2 spelers: 2.100 ℳ startgeld
- 3 spelers: 1.400 ℳ startgeld
- 4 spelers: 1.050 ℳ startgeld
- 5 spelers: 840 ℳ startgeld
- De bank heeft onbeperkt geld: het spel eindigt nooit doordat de bank zonder geld komt te zitten
- De certificaatlimiet bestaat praktisch niet (999, gelijk voor elk aantal spelers)
Einde van het spel (end game triggers)
- De koers van een aandeel bereikt de top van de koerstabel: de lopende operatieronde wordt afgemaakt en het spel is afgelopen
- Fase 5 wordt bereikt: er wordt nog een volledige extra set operatierondes gespeeld voordat het spel eindigt
Aantal fasen
- 7 fasen: 1, 2, 3, 4, 5, 5a en D
- Fase 1 — zonder activerende trein (treinlimiet 99, 1 operatieronde, alleen gele tegels); de concessies van de HBE en de GHE zijn vanaf het begin beschikbaar
- Fase 2 — begint met de eerste 2T-trein; de concessies van de NWE, de SHE en de KEZ kunnen geactiveerd worden
- Fase 3 — begint met de eerste 3T-trein (2 operatierondes, groene tegels komen erbij); de concessies van de NWE, de SHE en de KEZ worden actief; onderhoudsniveau 1 begint; de aankoop van deze trein verwijdert bepaalde spoorblokkades ("remove locks")
- Fase 4 — begint met de eerste 4T-trein; de concessies van de WBE en de QLB worden actief; het onderhoud stijgt naar niveau 2
- Fase 5 — begint met de eerste 5T-trein (3 operatierondes, bruine tegels komen erbij); activeert de trigger voor het einde van het spel
- Fase 5a — subfase zonder nieuwe trein die haar activeert; behoudt onderhoudsniveau 2
- Fase D — begint wanneer dieseltreinen gekocht kunnen worden; grijze tegels komen erbij en het onderhoud stijgt naar niveau 3 (het maximum)
Treinen en prijzen
- 1T — 100 ℳ, afstand 1, 2 stuks — starttrein, voor rangeren
- 2T — 250 ℳ, afstand 2, 10 stuks (goedkopere variant voor mijnen: 2M — 150 ℳ)
- 3T — 450 ℳ, afstand 3, 7 stuks (variant 3M — 300 ℳ); de aankoop ervan verwijdert bepaalde spoorblokkades
- 4T — 750 ℳ, afstand 4, 3 stuks (variant 4M — 500 ℳ)
- 5T — 1.200 ℳ, afstand 5, tot 99 stuks (variant 5M — 800 ℳ)
- D (diesel) — 250 ℳ, afstand praktisch onbeperkt, 7 stuks, pas te koop vanaf fase 5a
- De "T"-treinen zijn voor spoorwegen en de "M"-treinen (goedkoper, zelfde afstand) zijn de equivalente variant voor mijnen
- De treinen roesten nooit in de klassieke 18xx-betekenis: in plaats daarvan betalen de spoorwegen stijgend onderhoud over het aangelegde spoor, en de dieseltreinen worden beheerd met een ruilsysteem via een pool (hoge en lage markering) in plaats van vervangen te worden
Privémaatschappijen
- Er is geen enkele klassieke privémaatschappij: de lijst met privémaatschappijen van het spel is leeg.
- In plaats daarvan wordt aan het begin van het spel een reeks equivalente objecten geveild (minimumbod 100 ℳ, verhogingen van 10 ℳ): de concessies van elke spoorweg (zie het gedeelte over corporaties), de koopopties op elk van de 5 publieke mijnmaatschappijen, en 15 kleinere individuele mijnen (genummerd van 1 tot 15, elk gekoppeld aan een specifieke hex op de kaart, met waarden tussen 110 ℳ en 300 ℳ) die later in een publieke mijnmaatschappij kunnen worden opgenomen om inkomen uit machines en lorries te genereren.
Corporaties
- Spoorwegen (floaten bij 60%, 5 aandelen van elk 20%; elk heeft een concessie met een verplichte route die voltooid moet worden):
- Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE) — thuisbasis B19/D15; concessie beschikbaar vanaf fase 1, kosten 0 ℳ
- Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE) — thuisbasis G20/I18; concessie vanaf fase 1, kosten 150 ℳ
- Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn (NWE) — thuisbasis J7/B9/G6; concessie vanaf fase 3, kosten 500 ℳ
- Südharzeisenbahn (SHE) — thuisbasis I2/E4; concessie vanaf fase 3, kosten 300 ℳ
- Kleinbahn Ellrich-Zorge (KEZ) — thuisbasis I4/G4; concessie vanaf fase 3, kosten 100 ℳ
- Wernigerode-Blankenburger Eisenbahn (WBE) — thuisbasis B9/D15; concessie vanaf fase 4, kosten 0 ℳ
- Quedlinburger Lokalbahn (QLB) — thuisbasis E20; concessie vanaf fase 4, kosten 0 ℳ, zonder verplichte route (geldt al als "voltooid")
- Mijnen (floaten bij 80%, 2 aandelen van elk 50%, zonder thuisfiche; ze exploiteren mijnslots in plaats van spoor):
- Union (U)
- Harzer Werke (HW) — gemarkeerd als "vor_harzer" (een speciale status, waarschijnlijk een mijn met historische voorrang)
- Concordia (CO)
- Schachtbau (SN)
- Montania (MO)
- Externe entiteit:
- Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn (MHE) — floatet bij 0%, 10 aandelen van 10%, zonder fiches; vertegenwoordigt een externe spoorweg die op de kaart aansluit, maar niet zoals de rest wordt opgericht of geëxploiteerd; dient alleen als referentie voor de marktprijs
Specifieke mechanismen
- Er zijn geen klassieke privémaatschappijen: de concessie van elke spoorweg en de rechten op de individuele mijnen worden aan het begin van het spel verdeeld via een veiling/draft
- Elke spoorweg moet zijn concessieroute vóór een bepaalde fase voltooien, anders blijft hij "onvoltooid" en krijgt hij een straf
- De individuele mijnen kunnen worden opgenomen in een publieke mijnmaatschappij, die machines en lorries exploiteert (gekocht als "M"-treinen) om inkomen te genereren uit de ertswinning, niet uit spoorroutes
- Onderhoudssysteem: de spoorwegen betalen onderhoud over het aangelegde spoor, en deze kosten stijgen van niveau (1, 2 en 3) naarmate de fasen vorderen, wat een groeiende economische druk toevoegt die anders is dan het klassieke roesten
- De dieseltreinen worden beheerd met een ruilpool (hoge markering 40 en lage 20) in plaats van te roesten
- De kaart onderscheidt smalspoortrajecten ("narrow gauge") van trajecten met normaalspoor
- Optionele variant "AAG" die de terreinkosten van hex F7 wijzigt (100 ℳ in plaats van 50 ℳ)
Noodverkoop (emergency sell)
Hier is er geen mechanisme in de stijl van 1830: het privégeld en de persoonlijke aandelen van de directeur worden nooit aangesproken. Een spoorweg die zich minstens één beschikbare trein kan veroorloven, moet die kopen; als hij er geen kan betalen, wordt hij insolvent: alle aandelen in handen van spelers worden zonder enige compensatie geannuleerd, de resterende aandelen uit de kas worden aan de pool verkocht, en de maatschappij wordt gedwongen geherkapitaliseerd —herstructurerend en herhaaldelijk meer aandelen verkopend— tot ze de kosten van de reorganisatie kan dekken. Het is een aanzienlijk harder mechanisme dan dat van 1830, dat de certificaten van de aandeelhouders treft in plaats van de portemonnee van de directeur.
Vergelijking met 1830
1. Volledige tegenover incrementele kapitalisatie
In 1830 ontvangt de maatschappij bij oprichting in één keer al haar kapitaal (volledige kapitalisatie). In Harzbahn 1873 is de
kapitalisatie incrementeel: elk aandeel betaalt de startkoers wanneer het daadwerkelijk verkocht wordt, zowel bij de
beursgang als bij latere emissies.
2. Geen klassieke privémaatschappijen: concessies en mijnen in veiling
1830 heeft 6 klassieke privémaatschappijen die aan het begin van het spel geveild worden. Harzbahn 1873 heeft er
geen: in plaats daarvan worden aan het begin de concessies van elke spoorweg en de rechten op een
reeks individuele mijnen geveild.
3. Drie maatschappijgroottes tegenover één uniforme grootte
In 1830 hebben alle 8 corporaties 10 aandelen. In Harzbahn 1873 bestaan 7 spoorwegen met 5 aandelen van
20%, 5 mijnmaatschappijen met 2 aandelen van 50% en een externe marktentiteit (MHE) met 10 aandelen van 10% naast elkaar.
4. Een maatschappij oprichten vereist het voltooien van een verplichte route
In 1830 vereist het oprichten van een corporatie alleen het kopen van het eerste aandeel tegen de gekozen startkoers. In
Harzbahn 1873 heeft elke spoorweg een concessie die hem verplicht een vooraf bepaalde route te voltooien vóór
een bepaalde fase, op straffe van "onvoltooid" te blijven en een straf te krijgen.
5. Stijgend onderhoud en dieselpool in plaats van roesten
In 1830 roesten treinen in één keer wanneer een geavanceerder type verschijnt. In Harzbahn 1873 roesten de treinen
in die zin nooit: de spoorwegen betalen onderhoud over het aangelegde spoor dat van
niveau stijgt naarmate de fasen vorderen, en de dieseltreinen worden beheerd met een ruilsysteem via een pool
in plaats van in één keer vervangen te worden.
6. De fasen bepalen ook welke concessies opgericht kunnen worden
In 1830 beïnvloeden de fasen alleen de beschikbare tegelkleuren en de treinlimiet. In Harzbahn 1873 ontgrendelen de
fasen bovendien welke spoorwegconcessies geactiveerd kunnen worden (de HBE en de GHE vanaf fase 1,
de NWE/SHE/KEZ vanaf fase 3, de WBE/QLB vanaf fase 4).
7. Schaal en setting: klein regionaal smalspoorspel
1830 schetst het noordoosten van de VS met grote corporaties op een uitgestrekte kaart. Harzbahn 1873 is een
klein, regionaal ontwerp voor 2-5 spelers, gesitueerd bij de smalspoorlijnen van het Harzgebergte in
Duitsland.
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →