18USA: The Railways of the United States of America

18USA — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione incrementale, ereditata dal 1817: la tesoreria riceve solo il denaro effettivamente pagato alla vendita di ogni azione, non un importo fisso alla flottazione.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 20% delle azioni vendute, in tutte le corporazioni
• Nessun limite reale: un giocatore può arrivare a possedere il 100% di una stessa corporazione, in tutte le corporazioni
• Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 32; 3 giocatori — 21; 4 giocatori — 16; 5 giocatori — 16; 6 giocatori — 13; 7 giocatori — 11

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• 2 giocatori: $630 iniziali
• 3 giocatori: $420 iniziali
• 4 giocatori: $315 iniziali
• 5 giocatori: $300 iniziali
• 6 giocatori: $250 iniziali
• 7 giocatori: $225 iniziali
• Banca illimitata (non è mai l'innesco della fine della partita)

Fine partita (end game triggers)

• Una compagnia fa bancarotta e non riesce a completare un pagamento obbligatorio: fine immediata
• Viene acquistato il primo treno di tipo 8: si gioca un'intera serie aggiuntiva di round fino alla fine della fase
• La banca non si esaurisce mai (ha denaro illimitato), a differenza del 1830

Numero di fasi

• 10 fasi (2, 2+, 3, 3+, 4, 4+, 5, 6, 7, 8), con la dimensione massima delle compagnie (2/5/10 azioni) che cresce man mano che la partita avanza
• Con la variante opzionale "1817 trains" si usano le 8 fasi e il manifest dei treni del 1817 al posto di questo

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 2 — $100 (40 unità; arrugginisce con il primo treno 4)
• Treno 2+ — $100 (5 unità; diventa obsoleto con il primo treno 4, ma non viene ritirato come in un arrugginimento)
• Treno 3 — $250 (12 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
• Treno 3+ — $250 (2 unità; obsoleto con il primo treno 6)
• Treno 4 — $400 (8 unità; arrugginisce con il primo treno 8)
• Treno 4+ — $400 (1 unità; obsoleto con il primo treno 8)
• Treno 5 — $600 (6 unità)
• Treno 6 — $750 (5 unità)
• Treno 7 — $900 (3 unità)
• Treno 8 — $1.100 (illimitati; innesca la fine della partita)
• Treno P (Pullman) — $200 (illimitati; disponibile dalla fase 5; si aggiunge a una rotta esistente, non conta come treno normale)

Elenco delle private

• 30 private numerate P1-P30, con prezzi tra $30 e $120; in ogni partita se ne sorteggiano solo ~15 (P1-P4 ci sono sempre, P10 solo con 5+ giocatori, e le restanti si distribuiscono per fasce di valore)
• Private di risorse (miniere di carbone, petrolio, ferro): sconto sulla tessera e bonus fisso di rendita sull'esagono (es. P1 Lehigh Coal Mine $30, P3 Reece Oil and Gas $30, P4 Hendrickson Iron $40, P12 Standard Oil $60, P18 Peabody Coal $60, P24 Anaconda Copper $90, P28 Consolidation Coal $90)
• Private di costruzione e tessere: P7 Track Engineers $40 (due tessere gialle extra), P9 Boomtown $40 (promuove una città gialla a verde), P11 Pettibone & Mulliken $40 (due miglioramenti in un turno), P16 Regional Headquarters $60 (migliora città non metropolitane in fase 5+), P26 Rural Junction $90 (tre incroci rurali), P27 Company Town $90 (tessera di città aziendale)
• Private finanziarie e di treni: P13 Pennsy Boneyard $60 (evita l'arrugginimento di un treno), P15 Western Land Grant $60 (prestito extra), P20 Suem & Wynn Law Firm $80 (segnalino extra in una città piena), P25 American Locomotive Co. $90 (10% di sconto sui treni)
• Altre: P2 Fox Bridge Works $40 e P21/P22 (segnalini ponte per i fiumi), P6 Import/Export Hub $30 e P8 Express Freight Service $40 (bonus sulle zone rosse), P17 Great Northern Railway $60 (bonus Fargo-Helena-Chicago), P19 Union Switch & Signal $80 (saltare una città bloccata), P23 Bailey Yard $80 (segnalino extra), P29 Bankrupt Railroad $120 (treno 2 gratuito), P30 Double Heading $120 (allungare una rotta)

Elenco delle corporazioni

• 21 compagnie ferroviarie fisse, tutte con flottazione al 20% e senza sede fissa sulla mappa (la città iniziale si sceglie durante l'asta di selezione, come nel 1817): Atchison-Topeka & Santa Fe (ATSF), Baltimore & Ohio (B&O), Chesapeake & Ohio (C&O), Denver & Rio Grande (DRG), Great Northern (GN), Illinois Central (IC), Kansas City Southern (KCS), Milwaukee Road (MILW), Missouri-Kansas-Texas (MKT), Missouri Pacific (MP), New York Central (NYC), Norfolk & Western (N&W), Northern Pacific (NP), Pennsylvania (PRR), Southern Pacific (SP), Southern Railway (SR), St. Louis-San Francisco (SLSF), Texas & Pacific (TP), Union Pacific (UP), Western Pacific (WP)
• Come nel 1817, ogni compagnia inizia come "minor" da 2 azioni e può crescere a 5 e poi a 10 azioni tramite conversione

Meccaniche specifiche

• Ereditato dal 1817: prestiti societari con interesse variabile, vendita allo scoperto di azioni, e fusioni/acquisizioni (amichevoli od ostili) tra compagnie operative
• Mappa di tutti gli USA continentali, fino a 7 giocatori e fino a 3 metropoli aggiuntive scelte a caso tra sei possibili posizioni in ogni partita
• Sussidi alle città: ogni esagono sovvenzionato riceve un sussidio casuale diverso (contanti, bonus di rendita, tessera o segnalino gratuito) per incentivare la fondazione di compagnie in quel punto
• Non più di due treni alla volta possono correre verso il Messico; esiste una zona off-map specifica per questa regione

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Segue l'ordine abituale —tesoreria della compagnia, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni personali del presidente—, ma estende una protezione che il 1830 applica solo in modo limitato: qui una vendita forzata non può mai cambiare la presidenza di nessuna compagnia, non solo di quella che sta comprando il treno. Le compagnie possono anche chiedere prestiti bancari volontariamente come strumento di finanziamento ordinario, al di fuori di questa sequenza d'emergenza, e una compagnia che nonostante tutto non riesce a ottenere un treno entra in una liquidazione formale e chiude sul mercato azionario, invece di attivare la bancarotta in stile 1830 che termina la partita.

Confronto con 1830

1. Non è una variante del 1830, ma un'espansione/applicazione del 1817
A differenza della maggior parte dei titoli di questo elenco, il 18USA non parte direttamente dal 1830: ne eredita quasi tutto il regolamento finanziario del 1817. Per questo, tutte le differenze rispetto al 1830 che ha il 1817 (prestiti, vendita allo scoperto, fusioni ostili) valgono anche qui, ma amplificate da una mappa molto più grande.

2. Mappa: tutti gli USA continentali, fino a 7 giocatori
Mentre il 1830 si limita al nord-est degli USA per 2-6 giocatori, il 18USA copre tutto il territorio continentale degli Stati Uniti, con un numero di giocatori che può arrivare fino a 7.

3. Prestiti, vendita allo scoperto e fusioni ostili (ereditati dal 1817)
Come nel 1817 e a differenza del 1830, le compagnie possono chiedere prestiti per pagare treni o miglioramenti, si possono vendere azioni che non si possiedono, e le compagnie operative possono fondersi o essere assorbite in modo amichevole od ostile. Nessuna di queste tre meccaniche esiste nel 1830.

4. Compagnie senza sede fissa: si scelgono in un'asta di selezione
Nel 1830 ogni compagnia ha una città d'origine stampata sulla mappa. Nel 18USA, come nel 1817, le 21 compagnie non hanno una sede fissa: ogni giocatore sceglie la città iniziale quando ne acquista il controllo durante l'asta di selezione.

5. Composizione casuale della mappa e delle compagnie private in ogni partita
A differenza sia del 1830 sia del 1817 (mappe fisse), nel 18USA si sorteggiano quali compagnie private entrano in gioco (un sottoinsieme di circa 15 su un totale di 30 disponibili), si scelgono a caso fino a tre metropoli aggiuntive tra sei posizioni possibili, e si randomizza il valore di diverse zone fuori mappa.

6. Sussidi alle città per incentivare rotte meno attraenti
Il gioco introduce sussidi specifici (contanti, bonus di rendita, tessera o segnalino gratis) per incoraggiare a fondare compagnie in posizioni che, altrimenti, sarebbero economicamente poco attraenti. Questo meccanismo di incentivi non esiste né nel 1830 né nel 1817.

7. Rischio finanziario ancora più alto che nel 1817
La combinazione di prestiti, vendita allo scoperto e fusioni ostili del 1817, applicata a una mappa molto più estesa e con composizione casuale, rende il 18USA uno dei titoli più rischiosi e imprevedibili rispetto al 1830, che in questo senso è il gioco più conservativo di tutti.

8. Pensato per gruppi esperti di 1817
Per la sua dipendenza dalle regole del 1817, il 18USA va inteso più come una "modalità esperta e su larga scala" per gruppi che conoscono già bene il 1817, che come una porta d'ingresso partendo dal 1830.