18Tokaido

18Tokaido — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione piena: alla flottazione (60% venduto, o 50% con la variante "Limited Express"), la compagnia riceve in un colpo solo tutto il capitale (prezzo di par × 10) in tesoreria.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 60% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni); con la variante opzionale "Limited Express" scende al 50%
• Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione, senza eccezioni
• Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 24; 3 giocatori — 16; 4 giocatori — 12

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• 2 giocatori: ¥820 iniziali
• 3 giocatori: ¥550 iniziali
• 4 giocatori: ¥480 iniziali

Fine partita (end game triggers)

• Non c'è fine per banca esaurita: il gioco non usa questo innesco
• L'innesco è il treno D: la partita termina 3 round operativi dopo la comparsa (acquisto o esportazione) del primo treno D
• Una compagnia fa bancarotta e non riesce a completare il pagamento di un treno obbligatorio: fine immediata

Numero di fasi

• 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, D), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
• Alla fine di ogni blocco di round operativi (fino al primo treno D), si esporta (si ritira) il treno più vecchio ancora disponibile in banca, anche se nessuno l'ha comprato

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 2 — ¥80 (7 unità, o 8 con 4 giocatori; arrugginisce con il primo treno 4)
• Treno 3 — ¥180 (5 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
• Treno 4 — ¥300 (4 unità; arrugginisce con il primo treno D)
• Treno 5 — ¥500 (3 unità); quando viene acquistato, chiude le compagnie private
• Treno 6 — ¥630 (3 unità, o 2 con la variante "Limited Express")
• Treno D — ¥900 (20 unità, ¥1.100 con la variante "Limited Express"); disponibile dalla fase 6; innesca la fine della partita quando viene acquistato o esportato

Elenco delle private

• Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, rendita ¥5 — blocca l'esagono D8
• Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, rendita ¥10 — sconto di ¥20 nel posare tessere di montagna
• Fish Market (FM) — ¥60, rendita ¥10 — assegna un porto (C13/E3/F10/G1/J10) che aggiunge ¥10 a tutte le rotte che vi arrivano; non chiude mai
• Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, rendita ¥10 — dà un segnalino stazione aggiuntivo (costo ¥40) quando la acquista una corporazione
• Sleeper Train (ST) — ¥80, rendita ¥15 — aggiunge ¥10 per ogni città visitata da un treno della compagnia; non chiude mai

Elenco delle corporazioni

• Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — sede in I9
• San'yo Railway Co. (SRC) — sede in B12
• Kansai Railway Co. (KAN) — sede in C11
• Aichi Railway Co. (ARC) — sede in F8
• Nippon Railway Co. (NRC) — sede in J8
• Shinano Railway Co. (SHI) — sede in J2
• Nanao Railway Co. (NAN) — sede in F4
• Tutte flottano al 60% (50% con la variante "Limited Express"); nelle partite a 2-3 giocatori, una viene rimossa a caso all'inizio (salvo che si usi la regola "No Discard")

Meccaniche specifiche

• Richiede i componenti di un altro gioco (18 Los Angeles) per essere giocato; non è un titolo del tutto autonomo
• Nessuna asta iniziale delle private per impostazione predefinita: si comprano direttamente durante il round azionario, sempre al loro valore nominale (c'è una variante opzionale con asta classica o con draft a serpentina)
• Esportazione di treni a ogni blocco di round operativi (fino al primo treno D), non solo quando se ne compra uno nuovo
• Fine partita calibrata esattamente attorno al treno D, senza relazione con l'esaurimento della banca
• Diverse varianti opzionali: "Newbie" (tessere extra, nessuna zona gialla sul mercato), "Limited Express" (un treno 6 in meno, flottazione al 50%, mercato in stile 1882) e regole alternative di priorità/scarto

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Coincide esattamente con la versione di riferimento del 1830, senza alcuna modifica: tesoreria, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni in mano al presidente. Una curiosità non collegata ma degna di nota: alla fine di ogni serie di round operativi, il successivo treno disponibile viene «esportato» automaticamente come se fosse stato comprato, il che può accelerare la ruggine e aggiungere ulteriore pressione all'acquisto di treni, anche se non cambia il modo in cui si risolve di per sé un acquisto senza fondi sufficienti.

Confronto con 1830

1. Dipende dai componenti di un altro titolo della famiglia 18xx
Il 18Tokaido (All-Aboard Games) richiede i componenti di un altro gioco (18 Los Angeles) per essere giocato, un concetto che non esiste nel 1830, che è del tutto autonomo.

2. Nessuna asta iniziale delle private
Nel 1830 le private vengono messe all'asta all'inizio della partita. Nel 18Tokaido, per impostazione predefinita, non c'è asta: i giocatori possono comprare direttamente una privata durante il proprio round azionario, come un qualsiasi altro acquisto, fin dal primo round; il prezzo è sempre il valore nominale stampato.

3. Sette compagnie, una in meno con pochi giocatori
Il gioco include sette compagnie ferroviarie; nelle partite a 2-3 giocatori, una viene rimossa a caso all'inizio. Nel 1830 il numero di compagnie disponibili non si riduce in base al numero di giocatori allo stesso modo.

4. I treni "si esportano" invece di arrugginire di colpo
Dopo ogni blocco di round operativi (fino al primo treno D), si ritira ("esporta") un treno del tipo più vecchio ancora disponibile in banca, anche se nessuna compagnia ne ha comprato uno nuovo. Nel 1830 un tipo di treno si ritira solo quando se ne compra uno della generazione successiva.

5. La banca non condiziona la fine della partita
A differenza del 1830, dove la partita può terminare quando la banca si esaurisce, il 18Tokaido non usa questo meccanismo: la fine dipende solo dai treni D e da eventuali bancarotte.

6. Fine partita calibrata attorno al treno D
La partita termina 3 round operativi dopo l'uscita del primo treno D; se il treno D viene esportato prima di essere comprato, termina subito dopo il blocco operativo successivo; se lo compra una compagnia, ci sono ancora un round azionario e un ultimo blocco operativo. Il 1830 non ha un calendario così specifico legato a un solo tipo di treno.

7. Scatola piccola, pensata per partite agili
Con un manifest di tessere ridotto e senza i componenti aggiuntivi di un 18xx completo, il 18Tokaido si propone come un'esperienza più leggera e rapida del 1830.

8. Ambientazione nel corridoio del Tokaido, da Osaka e Kyoto a Tokyo
Mentre il 1830 si svolge nel nord-est degli USA, il 18Tokaido trasporta il sistema in uno dei corridoi ferroviari più emblematici del Giappone.