18Tokaido

18Tokaido — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Volle Kapitalisierung: Beim Floaten (60% verkauft, bzw. 50% mit der Variante „Limited Express“) erhält die Gesellschaft auf einen Schlag das gesamte Kapital (Ausgabepreis × 10) in ihre Kasse.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

• Floatet mit 60% verkauften Aktien (einheitliche Schwelle für alle Gesellschaften); mit der optionalen Variante „Limited Express“ sinkt sie auf 50%
• Kein Spieler darf mehr als 60% (6 von 10 Zertifikaten) einer Gesellschaft halten, ohne Ausnahmen
• Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 24; 3 Spieler — 16; 4 Spieler — 12

Startkapital nach Spielerzahl

• 2 Spieler: ¥820 Startkapital
• 3 Spieler: ¥550 Startkapital
• 4 Spieler: ¥480 Startkapital

Spielende (End-Game-Trigger)

• Kein Spielende durch leere Bank: Das Spiel verwendet diesen Auslöser nicht
• Auslöser ist der D-Zug: Die Partie endet 3 Betriebsrunden, nachdem der erste D-Zug erscheint (gekauft oder exportiert)
• Eine Gesellschaft geht bankrott und kann die Zahlung für einen Pflichtzug nicht leisten: sofortiges Spielende

Anzahl der Phasen

• 6 Phasen (2, 3, 4, 5, 6, D), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zuges jedes Typs
• Am Ende jedes Blocks von Betriebsrunden (bis zum ersten D-Zug) wird der älteste noch bei der Bank verfügbare Zug exportiert (entfernt), auch wenn ihn niemand gekauft hat

Züge und Preise

• 2er-Zug — ¥80 (7 Stück, bzw. 8 bei 4 Spielern; rostet mit dem ersten 4er-Zug)
• 3er-Zug — ¥180 (5 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
• 4er-Zug — ¥300 (4 Stück; rostet mit dem ersten D-Zug)
• 5er-Zug — ¥500 (3 Stück); sein Kauf schließt die Privatgesellschaften
• 6er-Zug — ¥630 (3 Stück, bzw. 2 mit der Variante „Limited Express“)
• D-Zug — ¥900 (20 Stück, ¥1.100 mit der Variante „Limited Express“); verfügbar ab Phase 6; löst beim Kauf oder Export das Spielende aus

Privatgesellschaften

• Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, Einkommen ¥5 — blockiert das Hexfeld D8
• Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, Einkommen ¥10 — ¥20 Rabatt beim Bau von Bergplättchen
• Fish Market (FM) — ¥60, Einkommen ¥10 — weist einen Hafen zu (C13/E3/F10/G1/J10), der allen Strecken, die ihn erreichen, ¥10 hinzufügt; schließt nie
• Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, Einkommen ¥10 — gibt beim Kauf durch eine Gesellschaft einen zusätzlichen Stationsmarker (Kosten ¥40)
• Sleeper Train (ST) — ¥80, Einkommen ¥15 — fügt ¥10 für jede von einem Zug der Gesellschaft besuchte Stadt hinzu; schließt nie

Aktiengesellschaften

• Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — Heimatstation in I9
• San'yo Railway Co. (SRC) — Heimatstation in B12
• Kansai Railway Co. (KAN) — Heimatstation in C11
• Aichi Railway Co. (ARC) — Heimatstation in F8
• Nippon Railway Co. (NRC) — Heimatstation in J8
• Shinano Railway Co. (SHI) — Heimatstation in J2
• Nanao Railway Co. (NAN) — Heimatstation in F4
• Alle floaten mit 60% (50% mit der Variante „Limited Express“); in Partien mit 2-3 Spielern wird zu Beginn eine zufällig entfernt (außer es wird die Regel „No Discard“ verwendet)

Spielspezifische Mechaniken

• Benötigt zum Spielen das Material eines anderen Spiels (18 Los Angeles); kein vollständig eigenständiger Titel
• Standardmäßig keine Startauktion der Privatgesellschaften: Sie werden direkt während der Aktienrunde gekauft, immer zum Nennwert (es gibt eine optionale Variante mit klassischer Auktion oder Snake-Draft)
• Export von Zügen nach jedem Block von Betriebsrunden (bis zum ersten D-Zug), nicht nur beim Kauf eines neuen Zuges
• Spielende genau auf den D-Zug abgestimmt, ohne Bezug zu einer leeren Bank
• Mehrere optionale Varianten: „Newbie“ (zusätzliche Plättchen, keine gelbe Zone im Markt), „Limited Express“ (ein 6er-Zug weniger, Floaten bei 50%, Markt im Stil von 1882) sowie alternative Prioritäts- und Abwurfregeln

Notverkauf (Emergency Sell)

Entspricht genau der Referenzversion von 1830, ohne jede Änderung: zuerst die Gesellschaftskasse, dann das Privatgeld des Direktors und danach ein Zwangsverkauf der Aktien des Direktors. Eine erwähnenswerte, aber davon unabhängige Besonderheit: Am Ende jedes Satzes von Betriebsrunden wird der nächste verfügbare Zug automatisch „exportiert“, als wäre er gekauft worden. Das kann das Rosten beschleunigen und zusätzlichen Druck zum Zugkauf erzeugen, ändert aber nichts daran, wie ein Kauf ohne ausreichendes Geld an sich abgewickelt wird.

Vergleich mit 1830

1. Benötigt das Material eines anderen Titels der 18xx-Familie
18Tokaido (All-Aboard Games) erfordert zum Spielen das Material eines anderen Spiels (18 Los Angeles), ein Konzept, das es bei 1830, das völlig eigenständig ist, nicht gibt.

2. Keine Startauktion der Privatgesellschaften
Bei 1830 werden die Privatgesellschaften zu Beginn der Partie versteigert. Bei 18Tokaido gibt es standardmäßig keine Auktion: Die Spieler können eine Privatgesellschaft ab der ersten Runde während ihrer Aktienrunde direkt kaufen, als weitere Kaufaktion; der Preis ist immer der aufgedruckte Nennwert.

3. Sieben Gesellschaften, eine weniger bei wenigen Spielern
Das Spiel enthält sieben Eisenbahngesellschaften; in Partien mit 2-3 Spielern wird zu Beginn eine zufällig entfernt. Bei 1830 wird die Zahl der verfügbaren Gesellschaften nicht auf diese Weise an die Spielerzahl angepasst.

4. Züge werden „exportiert“, statt schlagartig zu rosten
Nach jedem Block von Betriebsrunden (bis zum ersten D-Zug) wird ein Zug des ältesten noch bei der Bank verfügbaren Typs entfernt („exportiert“), auch wenn keine Gesellschaft einen neuen gekauft hat. Bei 1830 wird ein Zugtyp nur entfernt, wenn einer der nächsten Generation gekauft wird.

5. Die Bank ist keine Bedingung für das Spielende
Anders als bei 1830, wo die Partie enden kann, wenn die Bank leer ist, verwendet 18Tokaido diesen Mechanismus nicht: Das Ende hängt nur von den D-Zügen und möglichen Bankrotten ab.

6. Spielende auf den D-Zug abgestimmt
Die Partie endet 3 Betriebsrunden, nachdem der erste D-Zug erscheint; wird der D-Zug exportiert, bevor er gekauft wird, endet sie direkt nach dem folgenden Betriebsblock; kauft ihn eine Gesellschaft, gibt es noch eine Aktienrunde und einen letzten Betriebsblock. 1830 hat keinen so spezifischen Zeitplan, der an einen einzigen Zugtyp gebunden ist.

7. Kleine Schachtel, gedacht für zügige Partien
Mit einem reduzierten Plättchensatz und ohne das zusätzliche Material eines vollständigen 18xx-Spiels ist 18Tokaido als leichteres und schnelleres Erlebnis als 1830 angelegt.

8. Schauplatz ist der Tokaido-Korridor, von Osaka und Kyoto nach Tokio
Während 1830 im Nordosten der USA spielt, überträgt 18Tokaido das System auf einen der bekanntesten Eisenbahnkorridore Japans.