1893: Cologne

1893 — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização total: ao flutuar (com apenas 50% vendido pela primeira vez), a companhia recebe de uma só vez 10 vezes o seu preço de abertura na tesouraria.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 50% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação
• Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 18; 3 jogadores — 12; 4 jogadores — 9

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: 900M iniciais
• 3 jogadores: 600M iniciais
• 4 jogadores: 450M iniciais
• O banco começa com 7.200M, independentemente do número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

• O banco fica sem dinheiro: termina a ronda de operações completa em curso
• Um jogador entra em falência pessoal (não consegue cobrir a dívida de um comboio obrigatório nem vendendo todas as ações que pode): fim imediato para todos

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 8+x), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
• Na fase 2 o Reno é intransponível em dois dos quatro pontos de passagem; na fase 4 pode fundar-se a AGV e na fase 5 a HGK

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — 80M (enferruja com o primeiro comboio 4) — 7 unidades (8 com a regra opcional do oitavo comboio 2)
• Comboio 3 — 180M (enferruja com o primeiro comboio 6) — 4 unidades; ao ser comprado, abre a passagem pelo Reno nos dois pontos que continuavam fechados
• Comboio 4 — 300M (enferruja com o primeiro comboio 8+x) — 4 unidades; ao ser comprado, as ações da AGV podem ser compradas no mercado
• Comboio 5 — 450M — 2 unidades; ao ser comprado, funda-se a AGV, podem comprar-se ações da HGK no mercado, e programa-se o fecho da FdSD
• Comboio 6 — 630M — 3 unidades; ao ser comprado, funda-se a HGK e fecha a EVA
• Comboio 8+x — 800M — 3 unidades, disponível a partir do primeiro comboio 6; paga até 8 cidades/terminais, mas pode atravessar qualquer número de vilas sem ficar limitado por elas
• No passo de compra de comboios, uma companhia pode trocar no máximo um comboio próprio por um novo, com um desconto segundo o comboio trocado

Lista de privadas

• FdSD (Fond der Stadt Düsseldorf) — 180M, rendimento 20M — pode ser trocada numa ronda de bolsa por ações (ou a presidência) da RAG
• EVA (Eisenbahnverkehrsmittel AG) — 150M, rendimento 30M — fecha quando é comprado o primeiro comboio 6; nunca pode ser vendida a nenhuma corporação
• HdSK (Häfen der Stadt Köln) — 100M, rendimento 10M — é trocada por um certificado de 10% da HGK quando esta é fundada
• EKB (proxy da minor 1, Euskirchener Kreisbahn) — 210M — é trocada pelo certificado de presidente (20%) da AGV quando esta é fundada
• KFBE (proxy da minor 2, Köln-Frechen-Benzelrather) — 200M — é trocada por 20% da HGK
• KSZ (proxy da minor 3, Kleinbahn Siegburg-Zündorf) — 100M — é trocada por 10% da AGV
• KBE (proxy da minor 4, Köln-Bonner Eisenbahn) — 220M — é trocada pelo certificado de presidente (20%) da HGK
• BKB (proxy da minor 5, Bergheimer Kreisbahn) — 180M — é trocada por 20% da AGV
• 10 obrigações "Anleihen der Stadt Köln" (AdSK) — 100M cada uma, rendimento 10M — funcionam como uma privada mas podem ser compradas e vendidas durante a ronda de bolsa, como se fossem ações

Lista de corporações

• Dürener Eisenbahn (DE) — sede em O2
• Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) — sede em R7
• Rheinbahn AG (RAG) — sede em D5
• AG für Verkehrswesen (AGV) — sem sede fixa; é fundada pela fusão das minors 1, 3 e 5
• Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) — sem sede fixa; é fundada pela fusão das minors 2 e 4 mais a privada HdSK
• Cinco "minor companies" numeradas que operam desde o início e que acabam por se fundir: Euskirchener Kreisbahn (T3), Köln-Frechen-Benzelrather (L3), Kleinbahn Siegburg-Zündorf (P7), Köln-Bonner Eisenbahn (O4) e Bergheimer Kreisbahn (I2)

Mecânicas específicas

• O "Pacote Inicial" (3 privadas + 5 minor companies) é comprado por oferta sequencial com redução de preço se todos passarem, em vez de um leilão ascendente
• Quase nenhuma privada pode ser revendida entre jogadores: só a EVA; as restantes são trocadas obrigatoriamente por ações quando as companhias correspondentes se fundem
• As cinco minor companies distribuem sempre 50% das receitas e retêm 50%, até se fundirem por votação dos proprietários, formando a AGV e a HGK
• Estrutura de certificados irregular: 9 por companhia na DE/RSE/RAG (1×20%+8×10%), 8 por companhia na AGV/HGK (2×20%+6×10%)
• Sem pool do banco: as ações vendidas voltam diretamente ao expositor do mercado, ao preço vigente antes da venda
• O Reno só pode ser atravessado em quatro hexágonos concretos; dois continuam fechados até chegar o primeiro comboio 3

Venda de emergência (emergency sell)

Para as corporações completas, coincide exatamente com a versão de referência do 1830: tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações que tenha. As «minors» —as pequenas companhias iniciais de um só proprietário que mais tarde se fundem em corporações completas— funcionam de outra forma: como não têm ações no mercado para vender, se uma minor sem comboio não o puder pagar, o seu proprietário simplesmente paga o défice diretamente do próprio bolso, sem nenhum passo de venda de ações.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1893 transfere a ação para o vale do Reno entre Düsseldorf e Bona (com Colónia no centro do mapa), pensado só para 2-4 jogadores e partidas curtas, de cerca de 2,5 horas, muito mais breves do que uma partida típica de 1830.

2. O "Pacote Inicial" é comprado por oferta sequencial, não por leilão
No 1830 as seis privadas são atribuídas com um leilão clássico ascendente. No 1893 as três privadas (FdSD, EVA, HdSK) e as cinco minor companies numeradas são distribuídas com o "Pacote Inicial": à vez, cada jogador pode comprar a carta do topo do pacote, comprar a minor company disponível mais barata, ou passar. Se todos passarem sem comprar a primeira carta ainda disponível, o seu preço baixa 5 Mark e volta a ser oferecida, e assim sucessivamente até alguém a comprar.

3. Minor companies que se fundem por votação dos acionistas
Uma mecânica inexistente no 1830, onde as companhias nunca se fundem entre si. No 1893 há cinco minor companies (numeradas de 1 a 5), cada uma com uma única estação inicial, que distribuem sempre 50% das suas receitas aos proprietários e retêm 50% na tesouraria. Com o tempo fundem-se obrigatoriamente formando a AGV (minors 1, 3 e 5) e a HGK (minors 2 e 4, mais a privada HdSK), o que é decidido por votação dos proprietários dos certificados de troca correspondentes.

4. Estrutura de certificados irregular entre companhias
No 1830 todas as companhias têm exatamente 10 ações de 10%. No 1893 as três companhias iniciais (DE, RSE, RAG) têm 1 certificado de diretor de 20% mais 8 certificados de 10% (9 certificados no total), enquanto as duas companhias nascidas de fusão (AGV e HGK) têm 1 certificado de diretor de 20%, um segundo certificado de 20% e 6 de 10% (8 certificados no total).

5. Limiar de flutuação mais baixo e sem pool do banco
No 1830 uma companhia flutua quando são vendidas 60% das ações, e as ações vendidas vão para um pool do banco de onde outros jogadores as podem comprar. No 1893 flutua com apenas 50% vendido pela primeira vez, e não há pool: as ações vendidas voltam diretamente ao expositor do mercado de ações, ao preço vigente antes da venda, e os dividendos das ações expostas no mercado ficam para o banco.

6. O Reno só pode ser atravessado em quatro pontos, e dois estão fechados no início
Um conceito que não existe no 1830: o Reno só pode ser atravessado em quatro hexágonos concretos. Durante a fase amarela inicial, dois desses quatro pontos continuam fechados e não se pode colocar neles nenhum hexágono que atravesse o rio; só ficam abertos os outros dois até chegar o primeiro comboio do tipo 3.

7. Pode trocar-se um comboio por um crédito de 50%
No 1830 não existe nenhum mecanismo para trocar comboios; uma companhia simplesmente compra comboios novos. No 1893, durante o passo de compra de comboios, uma companhia pode trocar no máximo um comboio que já possui por um comboio novo, recebendo um desconto de 50% do preço impresso do comboio trocado. O comboio trocado passa para a reserva (Train Pool) e fica disponível para outras companhias pelo seu preço impresso.

8. A falência de um só jogador acaba com toda a partida no mesmo instante
No 1830 a falência costuma implicar a liquidação de uma empresa, mas a partida continua com os restantes jogadores. No 1893, se um diretor for obrigado a comprar um comboio e, depois de vender todas as ações próprias que pode, ainda não conseguir cobrir o défice, o jogador declara-se em falência e a partida termina imediatamente para todos.