1893: Cologne

1893 — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione piena: quando viene lanciata (con solo il 50% venduto per la prima volta), la compagnia riceve in un colpo solo 10 volte il suo prezzo di partenza in tesoreria.

Lancio e limiti di azioni per giocatore

• Viene lanciata con il 50% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le compagnie)
• Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa compagnia
• Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 18; 3 giocatori — 12; 4 giocatori — 9

Denaro in base al numero di giocatori

• 2 giocatori: 900M iniziali
• 3 giocatori: 600M iniziali
• 4 giocatori: 450M iniziali
• La banca parte con 7.200M, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine partita (end game triggers)

• La banca resta senza denaro: si completa il round operativo in corso
• Un giocatore va in bancarotta personale (non riesce a coprire il debito di un treno obbligatorio nemmeno vendendo tutte le azioni che può): fine immediata per tutti

Numero di fasi

• 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 8+x), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
• Nella fase 2 il Reno è invalicabile in due dei quattro punti di attraversamento; nella fase 4 si può fondare l'AGV e nella fase 5 la HGK

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 2 — 80M (arrugginisce con il primo treno 4) — 7 unità (8 con la regola opzionale dell'ottavo treno 2)
• Treno 3 — 180M (arrugginisce con il primo treno 6) — 4 unità; quando viene acquistato, apre il passaggio sul Reno nei due punti che restavano chiusi
• Treno 4 — 300M (arrugginisce con il primo treno 8+x) — 4 unità; quando viene acquistato, le azioni dell'AGV si possono comprare sul mercato
• Treno 5 — 450M — 2 unità; quando viene acquistato, si fonda l'AGV, si possono comprare azioni della HGK sul mercato, e viene programmata la chiusura della FdSD
• Treno 6 — 630M — 3 unità; quando viene acquistato, si fonda la HGK e chiude l'EVA
• Treno 8+x — 800M — 3 unità, disponibile dal primo treno 6; incassa fino a 8 città/terminali, ma può attraversare un numero qualsiasi di paesi senza esserne limitato
• Nella fase di acquisto treni, una compagnia può permutare al massimo un proprio treno con uno nuovo, con uno sconto in base al treno permutato

Elenco delle private

• FdSD (Fond der Stadt Düsseldorf) — 180M, rendita 20M — si può scambiare in un round azionario con azioni (o la presidenza) della RAG
• EVA (Eisenbahnverkehrsmittel AG) — 150M, rendita 30M — chiude quando viene acquistato il primo treno 6; non si può mai vendere a nessuna compagnia
• HdSK (Häfen der Stadt Köln) — 100M, rendita 10M — si scambia con un certificato del 10% della HGK quando questa viene fondata
• EKB (proxy della minor 1, Euskirchener Kreisbahn) — 210M — si scambia con il certificato del presidente (20%) dell'AGV quando questa viene fondata
• KFBE (proxy della minor 2, Köln-Frechen-Benzelrather) — 200M — si scambia con il 20% della HGK
• KSZ (proxy della minor 3, Kleinbahn Siegburg-Zündorf) — 100M — si scambia con il 10% dell'AGV
• KBE (proxy della minor 4, Köln-Bonner Eisenbahn) — 220M — si scambia con il certificato del presidente (20%) della HGK
• BKB (proxy della minor 5, Bergheimer Kreisbahn) — 180M — si scambia con il 20% dell'AGV
• 10 obbligazioni "Anleihen der Stadt Köln" (AdSK) — 100M ciascuna, rendita 10M — funzionano come una privata ma si possono comprare e vendere durante il round azionario, come se fossero azioni

Elenco delle compagnie

• Dürener Eisenbahn (DE) — sede a O2
• Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) — sede a R7
• Rheinbahn AG (RAG) — sede a D5
• AG für Verkehrswesen (AGV) — senza sede fissa; si fonda per fusione delle minor 1, 3 e 5
• Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) — senza sede fissa; si fonda per fusione delle minor 2 e 4 più la privata HdSK
• Cinque "minor companies" numerate che operano dall'inizio e che finiscono per fondersi: Euskirchener Kreisbahn (T3), Köln-Frechen-Benzelrather (L3), Kleinbahn Siegburg-Zündorf (P7), Köln-Bonner Eisenbahn (O4) e Bergheimer Kreisbahn (I2)

Meccaniche specifiche

• Il "Pacchetto Iniziale" (3 private + 5 minor companies) si acquista per offerta sequenziale con riduzione del prezzo se tutti passano, invece che con un'asta al rialzo
• Quasi nessuna privata si può rivendere tra giocatori: solo l'EVA; le altre si scambiano obbligatoriamente con azioni quando si fondono le compagnie corrispondenti
• Le cinque minor companies distribuiscono sempre il 50% degli introiti e ne trattengono il 50%, finché non si fondono per votazione dei proprietari formando l'AGV e la HGK
• Struttura dei certificati irregolare: 9 per compagnia in DE/RSE/RAG (1×20%+8×10%), 8 per compagnia in AGV/HGK (2×20%+6×10%)
• Senza pool della banca: le azioni vendute tornano direttamente all'espositore del mercato, al prezzo in vigore prima della vendita
• Il Reno si attraversa solo in quattro esagoni precisi; due restano chiusi finché non arriva il primo treno 3

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Per le compagnie complete, questo coincide esattamente con la versione di riferimento del 1830: tesoreria, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni che possiede. Le «minor» —le piccole compagnie iniziali con un solo proprietario che più tardi si fondono in compagnie complete— funzionano in un altro modo: poiché non hanno azioni sul mercato da vendere, se una minor senza treno non se lo può permettere, il suo proprietario paga semplicemente il deficit di tasca propria, senza alcuna vendita di azioni.

Confronto con 1830

1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Il 1893 sposta l'azione nella valle del Reno tra Düsseldorf e Bonn (con Colonia al centro della mappa), pensato solo per 2-4 giocatori e partite brevi, di circa 2,5 ore, molto più corte di una tipica partita a 1830.

2. Il "Pacchetto Iniziale" si acquista per offerta sequenziale, non all'asta
Nel 1830 le sei private vengono assegnate con un'asta classica al rialzo. Nel 1893 le tre private (FdSD, EVA, HdSK) e le cinque minor companies numerate vengono distribuite con il "Pacchetto Iniziale": a turno, ogni giocatore può comprare la carta in cima al pacchetto, comprare la minor company disponibile più economica, o passare. Se tutti passano senza comprare la prima carta ancora disponibile, il suo prezzo scende di 5 Mark e viene offerta di nuovo, e così via finché qualcuno non la compra.

3. Minor companies che si fondono per votazione degli azionisti
Una meccanica inesistente nel 1830, dove le compagnie non si fondono mai tra loro. Nel 1893 ci sono cinque minor companies (numerate da 1 a 5), ciascuna con un'unica stazione iniziale, che distribuiscono sempre il 50% dei propri introiti ai proprietari e ne trattengono il 50% in tesoreria. Col tempo si fondono obbligatoriamente formando l'AGV (minor 1, 3 e 5) e la HGK (minor 2 e 4, più la privata HdSK), su decisione per votazione dei proprietari dei certificati di scambio corrispondenti.

4. Struttura dei certificati irregolare tra compagnie
Nel 1830 tutte le compagnie hanno esattamente 10 azioni del 10%. Nel 1893 le tre compagnie iniziali (DE, RSE, RAG) hanno 1 certificato del direttore del 20% più 8 certificati del 10% (9 certificati in totale), mentre le due compagnie nate da fusione (AGV e HGK) hanno 1 certificato del direttore del 20%, un secondo certificato del 20% e 6 del 10% (8 certificati in totale).

5. Soglia di lancio più bassa e senza pool della banca
Nel 1830 una compagnia viene lanciata quando ne è stato venduto il 60% delle azioni, e le azioni vendute vanno in un pool della banca da cui altri giocatori le possono comprare. Nel 1893 viene lanciata con solo il 50% venduto per la prima volta, e non c'è pool: le azioni vendute tornano direttamente all'espositore del mercato azionario, al prezzo in vigore prima della vendita, e i dividendi delle azioni esposte sul mercato li tiene la banca.

6. Il Reno si attraversa solo in quattro punti, e due restano chiusi all'inizio
Un concetto che non esiste nel 1830: il Reno si può attraversare solo in quattro esagoni precisi. Durante la fase gialla iniziale, due di questi quattro punti restano chiusi e non vi si può piazzare alcuna tessera che attraversi il fiume; restano aperti solo gli altri due finché non arriva il primo treno di tipo 3.

7. Si può permutare un treno per un credito del 50%
Nel 1830 non esiste alcun meccanismo per permutare treni; una compagnia semplicemente ne compra di nuovi. Nel 1893, durante la fase di acquisto treni, una compagnia può permutare al massimo un treno che già possiede con un treno nuovo, ricevendo uno sconto del 50% del prezzo stampato del treno permutato. Il treno permutato passa alla riserva (Train Pool) e resta disponibile per altre compagnie al suo prezzo stampato.

8. La bancarotta di un solo giocatore fa finire subito tutta la partita
Nel 1830 la bancarotta comporta di solito la liquidazione di una compagnia, ma la partita continua con gli altri giocatori. Nel 1893, se un direttore è obbligato a comprare un treno e, dopo aver venduto tutte le proprie azioni che può, non riesce ancora a coprire il deficit, il giocatore si dichiara in bancarotta e la partita finisce immediatamente per tutti.