1858: The Railways of Iberia

1858 — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização incremental: a companhia vai recebendo o dinheiro de cada ação à medida que é efetivamente vendida, não de uma só vez ao flutuar.
• Todas as companhias públicas nascem com apenas 5 ações (40%/20%/20%/20%) e convertem-se automaticamente em companhias de 10 ações quando é comprado o primeiro comboio 5E ou 4M.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 40% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% de uma mesma corporação
• Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 21; 3 jogadores — 21; 4 jogadores — 16; 5 jogadores — 13; 6 jogadores — 11

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: Pt500 iniciais (banco com Pt8.000) — joga-se com tabuleiro restrito
• 3 jogadores: Pt500 iniciais (banco com Pt12.000)
• 4 jogadores: Pt375 iniciais (banco com Pt12.000)
• 5 jogadores: Pt300 iniciais (banco com Pt12.000)
• 6 jogadores: Pt250 iniciais (banco com Pt12.000)

Fim da partida (end game triggers)

• O banco fica sem dinheiro: a partida acaba ao concluir a ronda de operações em curso (não é preciso esperar por um bloco inteiro)
• Não há falência: BANKRUPTCY_ALLOWED é falso neste jogo
• Antes de acabar, joga-se uma Ronda de Troca Final em que se pode ultrapassar o limite habitual de propriedade por companhia

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7), ativadas pela compra do primeiro comboio (bitola ibérica ou métrica) de cada nível

Lista de comboios e preços

• 2H — Pt100 (ou variante métrica 2M incluída com o comboio 4H); fica "ferido" (meia receita) com o primeiro 6H, é retirado com o primeiro 6E
• 4H — Pt200 (variante métrica 2M a Pt100); ao ser comprado, desbloqueia as privadas verdes; fica ferido com o primeiro 6E, é retirado com o primeiro 7E
• 6H — Pt300 (variante métrica 3M a Pt200); é retirado quando tiver sido comprado um número determinado de comboios "cinzentos" (7E/6M/5D): 3 unidades com 2 jogadores, 5 com mais jogadores
• 5E — Pt500 (variante métrica 4M a Pt400); ao ser comprado, todas as companhias de 5 ações convertem-se em companhias de 10, e as privadas fecham no final dessa ronda de operações
• 6E — Pt650 (variante métrica 5M a Pt550)
• 7E — Pt800 (variante métrica 6M a Pt700)
• 5D — Pt1.100 (disponível a partir da fase 7)
• A quantidade de comboios de cada tipo depende do número de jogadores (menos unidades com 2 jogadores)

Lista de privadas

• H&G (P1) — Pt30, receita 10 — não pode ser trocada por ações nem fundar qualquer companhia
• B&M (P2) — Pt115, receita 23→35 (fase 3), sede em O8 — fundadora de uma companhia em Barcelona
• M&A (P3) — Pt125, receita 25→38, sedes em H11/H13 — fundadora em Madrid
• P&L (P4) — Pt110, receita 22→33, sedes em B9/B11 — fundadora no Porto
• V&J (P5) — Pt100, receita 20→30, sede em L13 — fundadora em Valência
• R&T (P6) — Pt60, receita 12→18, sede em N9 — não pode fundar companhia
• L&C (P7) — Pt90, receita 18→27, sedes em A14/B13 — fundadora em Lisboa
• M&V (P8) — Pt120, receita 24→36, sedes em G8/G10/H11 — fundadora em Madrid ou Valladolid
• M&Z (P9) — Pt95, receita 19→29, sedes em I10/J9/K8/L7 — fundadora em Saragoça
• C&S (P10) — Pt105, receita 21→32, sedes em E18/F17/G18 — fundadora em Sevilha ou Córdova
• SJ&C (P11) — Pt70, receita 14→21, sedes em E18/E20 — fundadora em Sevilha ou Cádis
• Z&P (P12) — Pt80, receita 16→24, sedes em K4/K6/L7 — fundadora em Saragoça
• C&B (P13) — Pt75, receita 15→23, sede em I2 — fundadora em Bilbau
• C&M (P14) — Pt85, receita 17→26, sedes em G18/G20 — fundadora em Córdova ou Málaga
• M&C (P15) — Pt70, receita 14→21, sedes em K18/L19 — fundadora em Múrcia
• A&S (P16) — Pt80, receita 16→24, sedes em G4/H3 — fundadora em Santander
• B&CR (P17) — Pt65, receita 13→20, sedes em D15/E14/F15 — não pode fundar companhia
• S&C (P18, verde) — Pt100, receita 30, sedes em C2/C4 — fundadora na Corunha
• M&S (P19, verde) — Pt90, receita 27, sede em F9 — não pode fundar companhia
• CM&P (P20, verde) — Pt135, receita 40, sedes em D13/E12/F13/G12/H11 — fundadora em Madrid
• O&V (P21, verde) — Pt110, receita 33, sedes em B5/C4 — fundadora em Vigo
• L&G (P22, verde) — Pt120, receita 36, sedes em F1/F3/F5 — fundadora em Gijón

Lista de corporações

• A - Andalucian Railway
• AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
• MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
• N - Northern Railway
• RP - Royal Portugese Railway
• TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
• W - Western Railway
• ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
• Nenhuma das 8 tem uma sede fixa no manual: cada companhia nasce ou trocando uma privada com cidade (e fica com a sua sede), ou, a partir da fase 5, fundando-se diretamente e escolhendo qualquer cidade livre

Mecânicas específicas

• Dupla bitola: ibérica (desde o início), métrica (a partir da fase 3) e dupla (a partir da fase 5); nenhuma rota pode combinar as duas bitolas
• Duas escalas de comboios independentes, uma por bitola (H/E para a ibérica, M para a métrica)
• As privadas não têm tesouraria própria: o proprietário paga do seu bolso a construção no seu hexágono base
• As privadas com cidade convertem-se nas ações fundadoras de uma companhia pública; as restantes só geram receita e acabam por fechar
• Leilões de privadas contínuos durante toda a partida, não só no início
• Obsolescência em duas etapas: primeiro "ferido" (meia receita), depois retirado de vez
• Não existe falência neste jogo

Venda de emergência (emergency sell)

Aqui não há venda de emergência no sentido habitual, porque ter um comboio nunca é obrigatório: uma companhia que não o consegue pagar simplesmente continua a operar sem ele (e sem receitas de rotas) em vez de ser forçada a comprá-lo. Por isso nunca se pede dinheiro ao presidente nem se força a venda de ações.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1858 transfere a ação para a Península Ibérica (Espanha e Portugal) seguindo o desenvolvimento ferroviário histórico da região, para 3-6 jogadores (há uma variante para 2 com o tabuleiro restrito), em partidas de cerca de 4 horas.

2. As privadas com cidade convertem-se em ações, não são compradas e retiradas
No 1830 uma privada é comprada por uma companhia pública com dinheiro e desaparece do jogo para sempre. No 1858, se o hexágono base de uma privada tiver uma cidade, a própria privada transforma-se nas ações fundadoras de uma companhia pública: não desaparece a troco de dinheiro, converte-se diretamente em capital. As privadas sem cidade, pelo contrário, nunca se convertem: só geram receita e acabam por fechar.

3. Leilões de privadas durante toda a partida, não só no início
No 1830 as seis privadas são leiloadas uma única vez, na abertura da partida. No 1858 as privadas vão saindo a leilão durante as rondas de bolsa ao longo de toda a partida, e tanto fundar uma companhia nova como pôr uma privada em leilão consomem a única ação de compra que um jogador tem nesse turno.

4. Dupla bitola, com duas escalas de comboios separadas
Algo que não existe no 1830, com a sua bitola única: o 1858 tem via larga (desde o início), via métrica ou estreita (a partir da fase 3) e via dupla (a partir da fase 5), com comboios próprios para cada bitola — 2H/4H/6H para via larga e 2M a 6M para via métrica— que se desenvolvem em separado. Nenhuma rota pode combinar troço de via larga com troço de via métrica.

5. Os comboios ficam "feridos" antes de enferrujarem de vez
No 1830 um tipo de comboio enferruja de uma só vez e fica retirado quando é comprado o tipo seguinte. No 1858 a obsolescência tem duas etapas: primeiro o comboio fica "ferido" e só gera metade das receitas habituais, e só mais tarde é retirado de vez.

6. Fim da partida só pelo banco, com uma Ronda de Troca Final
No 1830 a partida pode acabar tanto pelo esgotamento do banco como pela compra do último comboio do último tipo. No 1858 o único gatilho é o banco esgotar-se; antes de parar, há uma Ronda de Troca Final em que se pode ultrapassar o limite habitual de 60% de propriedade por companhia, algo que nunca acontece no 1830.