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1844: Schweiz

Autor: Helmut Ohley

A Suíça com caminhos de ferro de montanha, companhias construtoras de túneis e duas gerações de locomotivas claramente distintas.

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1844 — Resumo

Tipo de capitalização

Flutuação e limites de ações por jogador

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

Número de fases

Lista de comboios e preços

Lista de privadas

Lista de corporações

Mecânicas específicas

Venda de emergência (emergency sell)

Começa igual ao 1830 —tesouraria da companhia, depois o dinheiro pessoal do presidente ou proprietário— mas acrescenta o empréstimo bancário como alternativa à venda forçada de ações em vez de último recurso depois dela: o jogador pode pedir dinheiro emprestado para cobrir o défice sem ter de vender nada antes. Também bloqueia uma peculiaridade do 1830: aqui uma venda forçada nunca pode mudar a presidência de outra companhia em que o vendedor tenha ações, algo que no 1830 pode acontecer de forma incidental.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1844 transporta a ação para a Suíça, com um mapa dominado por montanhas e túneis, e está pensado para grupos grandes, de 3 a 7 jogadores.

2. Três níveis de companhias operacionais com regras diferentes entre si
No 1830 todas as companhias seguem exatamente as mesmas regras. No 1844 há três tipos, cada um refletindo uma fase diferente da construção ferroviária suíça real: as Pre-SBB pequenas e condenadas a fundir-se, as Regionais limitadas e as Grandes Companhias Históricas, que dominam o jogo a longo prazo.

3. O destino converte a construção numa corrida com objetivo, e não apenas em gerar receitas
No 1830 construir linhas serve unicamente para gerar rendimentos mais altos. No 1844, chegar fisicamente ao hexágono de destino da companhia é um objetivo em si mesmo, já que liberta a segunda metade do seu capital: isto obriga a planear rotas a pensar num ponto concreto do mapa, e não apenas na cidade mais rentável.

4. Comboios que contam por hexágonos, e não apenas por cidades, refletindo a geografia de montanha
No 1830 o percurso de um comboio conta-se sempre pelo número de cidades e vilas que atravessa. No 1844 a versão H de cada comboio, mais barata, conta cada hexágono atravessado: num mapa cheio de montanhas e túneis, isto faz com que estender-se por zonas difíceis tenha um valor próprio, e não apenas ligar grandes cidades.

5. Fusão obrigatória de cinco companhias na Companhia Estatal Suíça (SBB)
No 1830 as companhias nunca se fundem entre si. No 1844 as cinco Pre-SBB fundem-se obrigatoriamente na SBB no momento em que se compra o primeiro comboio de tipo 5 ou 5H, reproduzindo a nacionalização real dos caminhos de ferro suíços: a SBB recebe todas as posses das Pre-SBB de uma vez.

6. Não existe falência: as dívidas cobrem-se com juros, e não com liquidação
No 1830, se uma empresa não consegue pagar um comboio obrigatório, em último caso pode chegar a ser liquidada. No 1844 o regulamento elimina este risco de eliminação: um diretor endividado simplesmente paga juros crescentes até se safar, o que suaviza muito a componente de sorte/castigo do jogo.

Há algum termo que não conheces? Estão todos explicados no glossário 18xx. Glossário →