← Wszystkie gry

1894

Autor: Jan Kłos

Północno-wschodnia Francja i Belgia z dwiema spółkami, które zaczynają grę już uruchomione, zielonymi miastami dzielącymi się na dwa po ulepszeniu do brązowych oraz pociągami, które można wymieniać na nowsze modele — dla 3–4 graczy.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
1894 Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • 3 lub 4 graczy: F570 albo F480; bank nie ma limitu
  • Losowa spółka francuska ([PLM], [CFOR], [Nord], [Ouest] lub [Est]) i [Belge] startują już uruchomione
  • Każdy gracz dostaje 10% obu
  • Licytacja spółek prywatnych, od najtańszej do najdroższej
  • Major shareholding daje prezesurę: kto ją kupi, wybiera cenę (67, 80, 95 lub 100), a spółka dostaje 10 × tę cenę
Runda giełdowa ×1
  • Sprzedać, kupić jedną akcję i znowu sprzedać
  • Uruchomienie, gdy w [IPO] zostaje nie więcej niż 40%
  • Każda sprzedana akcja obniża kurs o rząd
  • Na koniec idą w górę te, które nie mają akcji w [IPO] ani w puli
Runda operacyjna ×1-3
  • Przychody spółek prywatnych
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Odkupić akcje albo je ponownie wyemitować
  • 2. Tory: dwie akcje (dwie żółte albo żółta + ulepszenie)
  • 3. Jedna stacja (F40, potem F100)
  • 4. Pociągi
  • 5. Wypłacić (w prawo) albo zatrzymać (w lewo)
  • 6. Kupić pociągi albo ulepszyć jeden
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Kurs dochodzi do F450 albo bankructwo: natychmiastowy koniec
  • Pierwszy pełny zestaw rund operacyjnych w fazie fioletowej, bez torów i stacji
  • Pieniądze + akcje po kursie + spółki prywatne po wartości nominalnej
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej; nie ma rozstrzygania remisów

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Akcje (maks. 60%, poza szarą strefą)
  • Spółki prywatne (liczą się do limitu 18 lub 14 certyfikatów)
Spółki prywatne
  • Linie i stacje z przychodami od F5 do F20
  • London shipping: stacja na A12 i tańszy prom
  • [Nord] minor shareholding: 10% [Nord]
  • Dwie major shareholding: prezesura francuskiej i [Belge]
Spółki
  • 7 spółek, pełna kapitalizacja; [Ouest], [Nord] i [CFOR] z dwiema siedzibami
  • [LF] i [LB], późne: od fazy brązowej, siedziba do wyboru
  • Akcje w [IPO] i odkupione dostają dywidendy do skarbca
Bank
  • Nieograniczone pieniądze
  • [IPO] i pula (maks. 50% jednej spółki)
  • Pociągi według kolorów: żółty, zielony, niebieski, brązowy, czerwony, szary i fioletowy
Mapa
  • Północna Francja i Belgia
  • Londyn: potrzebny prom (F80, tylko 4)
  • Niderlandy + inne wyjście: +F100
  • Zwykłe zielone miasta stają się podwójne przy przejściu na brązowe

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Bank Akcje z [IPO] (po cenie emisyjnej) i z puli, spółki prywatne z licytacji
  • Bank Spółki Przy uruchomieniu 10 × cena emisyjna; dywidendy z [IPO] i własnych akcji; F100 za każdą ponownie wyemitowaną akcję
  • Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
  • Spółki Bank Pociągi, teren, stacje, promy i odkup akcji
  • Spółki Gracze Kupno spółki prywatnej od gracza (fazy zielona, niebieska i brązowa), od połowy do podwójnej wartości
  • Gracze Spółki Wymuszony zakup pociągu: prezes dokłada brakującą kwotę

Fazy

Żółta
Start
2 · F80
1 runda operacyjna, limit 4 pociągów
Zielona
1. pociąg 3
3 · F120
Zielone płytki, 2 rundy operacyjne, kupno spółek prywatnych
Niebieska
1. pociąg 4
4 · F300
Rdzewieją 2; limit 3
Brązowa
1. pociąg 5+1
5+1 · F400
Brązowe płytki, brązowe wartości, 3 rundy; rdzewieją 3; wchodzą [LF] i [LB]
Czerwona
1. pociąg 6
6 · F600
Spółki prywatne się zamykają (poza Saint-Quentin à Guise)
Szara
1. pociąg 7
7 · F700
Rdzewieją 4
Fioletowa
1. diesel
D · F800
Rdzewieją 5+1; limit 2; ostatni zestaw rund
  • Raz na rundę operacyjną spółka może ulepszyć pociąg do następnego koloru, płacąc nową cenę minus połowę starej, nawet jeśli jest na limicie.
  • W szarej strefie tabeli akcje nie liczą się do limitu, a prezes może kupić dwie na turę.

Runda krok po kroku

Przykład poglądowy według zasad gry: 4 graczy po F480; przy przygotowaniu jako początkowa spółka francuska wypadła [Est]. Śledzimy [G1] i [Belge] z siedzibą w Mechelen od licytacji do drugiej rundy operacyjnej.

  1. Przed startem Dwie spółki już w ruchu Faza Żółta

    Każdy gracz dostaje F480, 10% [Est] i 10% [Belge]. Obie mają certyfikat prezesa związany ze spółką prywatną. Losowo Gare de Liège-Guillemins zostaje, a Station Antwerpen Centraal wypada z gry.

    Pieniądze [G1]
    F480
    Skarbiec [Belge]
    —
    Kurs [Belge]
    —
    Pociągi [Belge]
    —
  2. Licytacja spółek prywatnych [Belge] major shareholding Faza Żółta

    Spółki prywatne sprzedaje się od najtańszej do najdroższej. Gdy [Belge] major shareholding staje się najtańsza, [G1] kupuje ją po wartości nominalnej: F200. Ma przychód F60 i daje certyfikat prezesa (20%) [Belge].

    Gdyby były na nią oferty, oferenci licytowaliby się między sobą.

    Pieniądze [G1]
    F280
    Skarbiec [Belge]
    —
    Kurs [Belge]
    —
    Pociągi [Belge]
    —
  3. Licytacja spółek prywatnych Cena i kapitał Faza Żółta

    [G1] wybiera najwyższą możliwą cenę emisyjną: F100, dostępną tylko dla [Belge] i początkowej francuskiej. Bank wpłaca 10 × F100 = F1 000 do skarbca [Belge], która jest już uruchomiona.

    Pieniądze [G1]
    F280
    Skarbiec [Belge]
    F1 000
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    —
  4. Runda giełdowa 1 Akcja [Belge] Faza Żółta

    W pierwszej rundzie giełdowej nie można sprzedawać. [G1] kupuje akcję [Belge] z [IPO] po cenie emisyjnej, F100. Ma już 40%. W [IPO] zostają 3.

    Pieniądze za zakup z [IPO] idą do banku, nie do spółki.

    Pieniądze [G1]
    F180
    Skarbiec [Belge]
    F1 000
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    —
  5. Runda operacyjna 1 Przychód i zamknięcie Faza Żółta

    [Belge] major shareholding płaci [G1] F60. Potem, gdy [Belge] operuje pierwszy raz, spółka prywatna się zamyka. [Belge] stawia stację w Mechelen i pomija krok odkupu lub emisji akcji.

    Pieniądze [G1]
    F240
    Skarbiec [Belge]
    F1 000
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    —
  6. Runda operacyjna 1 Dwie żółte Faza Żółta

    Każda spółka ma dwie akcje torowe na rundę. [Belge] kładzie żółtą w Mechelen (F20) i żółtą w Brukseli (F30), obie bez kosztu terenu.

    Później będzie mogła położyć żółtą i ulepszenie, ale nie ulepszyć płytki, którą właśnie położyła.

    Pieniądze [G1]
    F240
    Skarbiec [Belge]
    F1 000
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    —
  7. Runda operacyjna 1 Bez pociągów, bez przychodu Faza Żółta

    Nie ma jeszcze pociągów: dywidenda wynosi zero, a kurs idzie o pole w lewo, z F100 na F93.

    Pieniądze [G1]
    F240
    Skarbiec [Belge]
    F1 000
    Kurs [Belge]
    F93
    Pociągi [Belge]
    —
  8. Runda operacyjna 1 Dwa żółte pociągi Faza Żółta

    Ma trasę, więc musi mieć pociąg. Kupuje dwa pociągi 2 (F160).

    Pieniądze [G1]
    F240
    Skarbiec [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Pociągi [Belge]
    2 + 2
  9. Runda giełdowa 2 Kolejna akcja Faza Żółta

    [G1] kupuje kolejną akcję [Belge] z [IPO] (F100) i pasuje. Ma już 50%. W [IPO] zostają 2.

    Dopóki [Belge] ma akcje w [IPO], nie pójdzie w górę na koniec rundy giełdowej.

    Pieniądze [G1]
    F140
    Skarbiec [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Pociągi [Belge]
    2 + 2
  10. Runda operacyjna 2 Do Antwerpii Faza Żółta

    [Belge] kładzie żółte miasto w Antwerpii (F20). Nie stawia tam stacji: ta w Mechelen wystarcza.

    Pieniądze [G1]
    F140
    Skarbiec [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Pociągi [Belge]
    2 + 2
  11. Runda operacyjna 2 Dwie trasy Faza Żółta

    Jeden pociąg 2 jedzie Mechelen–Bruksela: 20 + 30 = F50. Drugi Mechelen–Antwerpia innym torem: 20 + 20 = F40. Razem: F90.

    Dwa pociągi mogą wyjechać z tego samego miasta, ale nie mogą dzielić żadnego odcinka toru.

    Pieniądze [G1]
    F140
    Skarbiec [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Pociągi [Belge]
    2 + 2
  12. Runda operacyjna 2 Wypłata Faza Żółta

    [Belge] wypłaca F9 za każde 10%. [G1] dostaje F45. Dwóch akcji w [IPO] nie bierze bank: trafiają do skarbca [Belge], F18. Kurs idzie w prawo: wraca na F100.

    Za to akcje w puli nic nie dostają.

    Pieniądze [G1]
    F185
    Skarbiec [Belge]
    F858
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    2 + 2
  13. Runda operacyjna 2 Zaczyna się faza zielona Faza Zielona

    Sprzedano już siedem pociągów 2. [Belge] kupuje pierwszy pociąg 3 za F120. Zaczyna się faza zielona: zielone płytki, dwie rundy operacyjne na zestaw i kupno spółek prywatnych.

    Pieniądze [G1]
    F185
    Skarbiec [Belge]
    F738
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    2 + 2 + 3
  14. Runda operacyjna 2 Ulepszenie pociągu Faza Zielona

    Raz na rundę spółka może wymienić pociąg na następny kolor, jeśli to ten, który leży na stosie. [Belge] oddaje pociąg 2 i płaci 120 − 40 = F80 za kolejny pociąg 3.

    Może to zrobić, nawet jeśli jest na limicie pociągów.

    Pieniądze [G1]
    F185
    Skarbiec [Belge]
    F658
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    2 + 3 + 3
  15. Ku rundzie giełdowej 3 Zanim przyjdzie niebieski Faza Zielona

    Teraz po każdej rundzie giełdowej będą dwie operacyjne. Pierwszy pociąg 4 (niebieski) sprawi, że zardzewieje jej pozostały pociąg 2. [Belge] może kupić spółkę prywatną z Liège od jej właściciela, za F25 do F100, żeby położyć tam tor i darmową stację.

    Pieniądze [G1]
    F185
    Skarbiec [Belge]
    F658
    Kurs [Belge]
    F100
    Pociągi [Belge]
    2 + 3 + 3

1894 — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja pełna: zakupy z IPO płaci się bankowi, a gdy spółka zostaje uruchomiona (sprzedano 60%), otrzymuje do skarbca 10-krotność swojej ceny emisyjnej (par) naraz.
  • Dwie spółki startowe (losowo wylosowana francuska i Belge) dostają te pieniądze, gdy tylko zostanie kupiona ich spółka prywatna „major shareholding”, co też ustala ich cenę emisyjną.
  • Akcje nadal w IPO oraz akcje wykupione przez spółkę wypłacają dywidendy do skarbca samej spółki.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółka zostaje uruchomiona, gdy w IPO zostaje nie więcej niż 40% jej akcji (czyli przy 60% sprzedanych); wylosowana spółka francuska i Belge zaczynają grę już uruchomione
  • Gracz nie może kupić akcji spółki, której już posiada 60%, chyba że jej cena akcji znajduje się w szarej strefie giełdy, gdzie limitu nie ma
  • Limit certyfikatów na gracza: 3 graczy — 18; 4 graczy — 14. Spółki prywatne się do niego wliczają; akcje spółek w szarej strefie nie
  • W puli banku może znajdować się co najwyżej 5 akcji (50%) każdej spółki

Gotówka początkowa w zależności od liczby graczy

  • 3 graczy: 570 F gotówki na start
  • 4 graczy: 480 F gotówki na start
  • Bank jest nieograniczony: gra nigdy nie może skończyć się wyczerpaniem pieniędzy banku
  • Obsługiwani są tylko 3 lub 4 gracze

Warunki zakończenia gry

  • Kończy się pierwszy pełny zestaw rund operacyjnych w fazie fioletowej (tej po pierwszym Dieslu): w tym ostatnim zestawie nie wolno budować torów ani stacji
  • Cena akcji dociera do 450 F: natychmiastowy koniec (jeśli stanie się to podczas wzrostu na koniec rundy giełdowej, inne kwalifikujące się spółki są najpierw przesuwane w górę)
  • Gracz bankrutuje: natychmiastowy koniec
  • Wszyscy gracze zgadzają się co do tego, kto wygrał
  • Zwycięża gracz z najwyższą wartością netto (gotówka, akcje po cenie końcowej i spółki prywatne po wartości nominalnej); nie ma rozstrzygania remisów

Liczba faz

  • 7 faz (żółta, zielona, niebieska, brązowa, czerwona, szara i fioletowa), uruchamianych zakupem pierwszego pociągu każdego koloru
  • Rund operacyjnych w zestawie: 1 (żółta), 2 (zielona i niebieska) i 3 (od brązowej wzwyż)
  • Limit pociągów: 4 w fazach żółtej i zielonej, 3 od niebieskiej do szarej i 2 w fioletowej
  • Faza zielona: zielone płytki, a spółki mogą już kupować spółki prywatne (do fazy brązowej włącznie)
  • Faza brązowa: brązowe płytki, „brązowe” wartości obowiązują w ośrodkach przychodu z dwiema wartościami, a spółki późne stają się dostępne
  • Faza czerwona: spółki prywatne zamykają się, z wyjątkiem Ligne de Saint-Quentin à Guise, która zamyka się w fazie fioletowej
  • Faza fioletowa: zwykłych zielonych miast nie można już ulepszać do brązowych

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 (żółty) — 80 F — 7 sztuk; rdzewieje przy pierwszym pociągu 4
  • Pociąg 3 (zielony) — 120 F — 5 sztuk; rdzewieje przy pierwszym pociągu 5+1
  • Pociąg 4 (niebieski) — 300 F — 4 sztuki; rdzewieje przy pierwszym pociągu 7
  • Pociąg 5+1 (brązowy) — 400 F — 5 sztuk; liczy do 5 ośrodków przychodu plus 1 miasteczko; rdzewieje przy pierwszym Dieslu
  • Pociąg 6 (czerwony) — 600 F — 2 sztuki
  • Pociąg 7 (szary) — 700 F — 3 sztuki
  • Diesel (fioletowy) — 800 F — bez limitu; jedzie przez dowolną liczbę ośrodków przychodu
  • Raz na rundę operacyjną spółka może wymienić jeden ze swoich pociągów na następny dostępny kolor (lub na Diesla), płacąc cenę nowego pociągu minus połowę ceny starego, nawet przy osiągniętym limicie pociągów: 2→3 za 80 F, 3→4 za 240 F, 4→5+1 za 250 F, 5+1→6 za 400 F, 6→7 za 400 F oraz na Diesla za 600 F (z 5+1), 500 F (z 6) lub 450 F (z 7)

Lista spółek prywatnych

  • Ligne de Reims à Charleville — 20 F, przychód 5 F — blokuje I14; raz na grę spółka-właściciel może zapłacić 60 F, by ułożyć dodatkową żółtą płytkę; jeśli wszyscy gracze spasują podczas aukcji, jej cena spada o 5 F
  • Antwerpen-Rotterdamsche Spoorwegmaatschappij — 25 F, przychód 5 F (10 F, gdy należy do spółki) — bez mocy specjalnej
  • Gare de Liège-Guillemins — 50 F, przychód 10 F — blokuje Liège (H17); spółka-właściciel może ułożyć lub ulepszyć żółtą płytkę w Liège bez połączenia z nim i postawić tam darmową stację
  • Station Antwerpen Centraal — 50 F, przychód 10 F — ta sama moc, w Antwerpen (D17). Używana jest tylko jedna z tych dwóch spółek prywatnych za 50 F: druga jest losowo usuwana podczas przygotowania
  • Ligne de Saint-Quentin à Guise — 70 F — przychód 0 F, rosnący do 70 F, gdy Saint-Quentin (G10) jest zielone, i 100 F, gdy jest brązowe; zamyka się w fazie fioletowej
  • London shipping — 90 F, przychód 15 F — darmowa stacja w A12, znacznik promu za jedyne 40 F, a pociągi jej spółki jadące przez Londyn dodają najwyższą inną wartość na trasie (z pominięciem Londynu i Luksemburga)
  • Nord minor shareholding — 140 F, przychód 20 F — w komplecie z 10% akcji Nord
  • Major shareholding wylosowanej spółki francuskiej (PLM, CFOR, Nord, Ouest lub Est) — 180 F, przychód 40 F — w komplecie z certyfikatem prezesa; kupujący ustala cenę emisyjną (67, 80, 95 lub 100 F); nie można jej sprzedać spółce i zamyka się, gdy ta spółka operuje
  • Belge major shareholding — 200 F, przychód 60 F — to samo, dla Belge
  • Spółki mogą kupować spółki prywatne tylko w fazach zielonej, niebieskiej i brązowej, za cenę od połowy do dwukrotności wartości nominalnej

Lista spółek

  • Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) — stacja macierzysta w Paryżu (G6), na polu oznaczonym „PLM” — 5 stacji
  • Chemin de fer d'Orléans à Rouen (CFOR) — dwie stacje macierzyste: Rouen (D3) i Chartres (H3) — 5 stacji
  • Chemins de fer du Nord (Nord) — dwie stacje macierzyste: Lens (D9) i Charleroi (G14) — 4 stacje
  • Chemins de fer de l'Ouest (Ouest) — dwie stacje macierzyste: Le Havre (B3) i Amiens (E6) — 5 stacji
  • Chemins de fer de l'Est (Est) — stacja macierzysta w Reims (I10) — 5 stacji
  • Chemin de fer d'Anvers à Gand (AG) — stacja macierzysta w Gent (D15) — 5 stacji
  • Chemins de fer de l'État belge (Belge) — stacja macierzysta w Mechelen (E16) — 3 stacje
  • Late French (LF) — spółka późna, dostępna od fazy brązowej, ze stacją macierzystą wybraną dowolnie we Francji — 3 stacje
  • Late Belgian (LB) — spółka późna, dostępna od fazy brązowej, ze stacją macierzystą wybraną dowolnie w Belgii — 3 stacje

Mechaniki specyficzne dla gry

  • Losowo wylosowana spółka francuska i Belge zaczynają już uruchomione, a po 10% akcji każdej z nich trafia do każdego gracza (plus jedna dodatkowa w puli banku przy 3 graczach)
  • Szara strefa giełdy: gracze mogą przekroczyć 60%, prezes może kupić dwie akcje na turę, akcje nie wliczają się do limitu certyfikatów, a cena akcji rośnie o dodatkowy stopień
  • Spółki mogą wykupywać akcje z puli banku (jedną na rundę, dwie w pierwszej rundzie każdego zestawu) albo ponownie wyemitować wszystkie posiadane akcje naraz po 100 F za sztukę, co resetuje ich cenę emisyjną do 100 F
  • Pociągi można wymieniać na następny kolor, płacąc różnicę ze zniżką równą połowie ceny starego pociągu
  • Zwykłe zielone miasta dzielą się na dwa osobne miasta po ulepszeniu do brązowych: stacje są przenoszone, a trasy, które dotąd były połączone, mogą zostać przecięte
  • Do dwóch akcji torowych na rundę: dwie żółte płytki albo jedna żółta płytka i jedno ulepszenie
  • Do Londynu można dotrzeć tylko ze znacznikiem promu (są 4, po 80 F); Luksemburg jest wart tyle, co najcenniejszy ośrodek przychodu na trasie, a trasa między Holandią a innym polem poza planszą daje 100 F więcej
  • Na koniec rundy giełdowej spółki bez akcji w IPO ani w puli banku rosną o jeden stopień, plus kolejny, jeśli spółka i jej prezes posiadają 8 lub więcej jej akcji
  • Kolejność graczy w następnej rundzie giełdowej wynika z kolejności, w jakiej gracze pasowali

Awaryjna sprzedaż

Spółka musi posiadać pociąg tylko wtedy, gdy ma trasę od jednej ze swoich stacji do innego ośrodka przychodu. Jeśli nie stać jej na pociąg, prezes wnosi osobistą gotówkę — nigdy więcej, niż wymaga wybrany pociąg — a jeśli to nie wystarcza, musi sprzedać akcje według normalnych zasad sprzedaży (bez przekraczania limitu 5 akcji w puli banku i bez oddawania prezesury spółki, która aktualnie operuje). Jeśli któraś z tych sprzedaży zmienia prezesa innej spółki, zmiana następuje przed zakupem pociągu. Pociąg można też kupić od innej spółki, ale przy pomocy prezesa nie może kosztować więcej niż wartość nominalna, a spółka kończy wtedy turę z pustym skarbcem. Jeśli nadal brakuje pieniędzy i żadna inna spółka nie sprzeda pociągu za akceptowalną cenę, gracz bankrutuje i gra kończy się natychmiast, tak jak w 1830.

Porównanie z 1830

1. Miejsce akcji, liczba graczy i nieograniczony bank
1830 obejmuje północny wschód USA dla 2-6 graczy i kończy się, gdy bankowi skończą się pieniądze. 1894 to fikcyjna historia kolei w północno-wschodniej Francji i Belgii, tylko dla 3-4 graczy, z nieograniczonym bankiem: gra kończy się po pierwszym pełnym zestawie rund operacyjnych w fazie fioletowej (bez budowy torów ani stacji), gdy cena akcji osiągnie 450 F, albo wskutek bankructwa.

2. Dwie spółki zaczynają grę już uruchomione
W 1830 żadna spółka nie zaczyna uruchomiona (spółka prywatna B&O daje tylko certyfikat prezesa). W 1894 jedna z pięciu spółek francuskich jest losowana podczas przygotowania, a każdy gracz otrzymuje darmowe 10% jej akcji i akcji Belge. Certyfikat prezesa każdej z nich jest w komplecie z drogą spółką prywatną (180 F i 200 F): kto kupi ją na aukcji, wybiera cenę emisyjną, a spółka natychmiast otrzymuje 10-krotność tej ceny. Te dwie spółki nie mogą wykupywać ani ponownie emitować akcji.

3. Spółki późne ze stacją macierzystą do wyboru
W 1830 każda spółka ma stałą stację macierzystą nadrukowaną na mapie i jest dostępna od początku. W 1894, poza siedmioma zwykłymi spółkami (trzy z nich mają po dwie stacje macierzyste), są dwie spółki późne, Late French i Late Belgian, których akcji nie można kupić przed fazą brązową. Kto kupi certyfikat prezesa, wybiera jej stację macierzystą spośród miast w jej kraju z wolnym miejscem na stację, najlepiej na polu, na którym nie ma jeszcze torów.

4. Szara strefa na giełdzie przyspieszająca wzrost cen
W 1830 kolorowe pola giełdy znoszą limit certyfikatów i limit 60%, a brązowe pozwalają kupować więcej niż jedną akcję na turę. 1894 łączy to w jedną szarą strefę, zaczerpniętą z 1828: gracze mogą przekroczyć 60%, a akcje nie wliczają się do limitu, ale tylko prezes może kupić dwie akcje na turę. Nowością jest to, że spółka w szarej strefie przesuwa się o dodatkowy stopień za każdym razem, gdy jej cena rośnie, a na koniec rundy giełdowej wyprzedana spółka rośnie jeszcze o jeden stopień, jeśli ona i jej prezes posiadają 8 lub więcej jej akcji.

5. Spółki mogą wykupywać i ponownie emitować akcje
W 1830 spółka nie może odkupywać ani emitować własnych akcji. W 1894 może wykupywać akcje z puli banku po cenie rynkowej (jedną na rundę, dwie w pierwszej rundzie każdego zestawu), a te akcje, podobnie jak te nadal w IPO, wypłacają dywidendy do jej skarbca. Jeśli posiada więcej własnych akcji, niż pozostaje w IPO, może ponownie wyemitować je wszystkie naraz po 100 F za sztukę, a jej cena emisyjna staje się 100 F.

6. Pociągi można wymieniać na nowsze modele
W 1830 tylko Diesel pozwala spółce oddać stary pociąg ze zniżką. W 1894, dzięki regule zapożyczonej z 1824, spółka może raz na rundę wymienić jeden ze swoich pociągów na pociąg następnego koloru (lub na Diesla), jeśli jest to następny dostępny, płacąc cenę nowego pociągu minus połowę ceny starego, nawet przy osiągniętym limicie pociągów. Jest siedem kolorów pociągów, w tym 5+1, który liczy jedno dodatkowe miasteczko.

7. Miasta dzielące się na dwa po ulepszeniu do brązowych
W 1830 ulepszenie miasta zawsze zachowuje istniejące połączenia. W 1894 zwykłe zielone miasta stają się dwoma osobnymi miastami po ulepszeniu do brązowych: ich stacje są podnoszone, a właściciele stawiają je ponownie w jednym z dwóch, więc trasy, które dotąd przebiegały przez miasto, mogą zostać przecięte. Do tego każda spółka może wykonać dwie akcje torowe na rundę (dwie żółte płytki albo jedną żółtą płytkę i jedno ulepszenie), a nie pojedynczą płytkę.

8. Londyn, promy i premie za pola poza planszą
W 1830 pola poza planszą mają po prostu stałą wartość na fazę. W 1894 spółka potrzebuje jednego z czterech znaczników promu (po 80 F, najwyżej jeden na spółkę), by prowadzić trasy przez Londyn lub do niego oraz by budować tory lub stacje, które może połączyć tylko przez Londyn; Luksemburg jest wart tyle, co najcenniejszy ośrodek przychodu na trasie, a trasa łącząca Holandię z innym polem poza planszą daje 100 F więcej. Spółka prywatna London shipping sprawia też, że Londyn dodaje do tras jej spółki najwyższą wartość spośród reszty trasy.

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →