← Všechny hry

1894

Autor: Jan Kłos

Severovýchodní Francie a Belgie se dvěma společnostmi, které začínají hru již spuštěné, zelenými městy, která se po vylepšení na hnědá rozdělí na dvě, a vlaky, které lze vyměnit za novější modely — pro 3–4 hráče.

Zobrazit na BoardGameGeek → Zobrazit pravidla → Zobrazit na Ludoya →
1894 Obsah

Jak to funguje

Příprava
  • 3 nebo 4 hráči: F570 nebo F480; banka nemá limit
  • Náhodná francouzská společnost ([PLM], [CFOR], [Nord], [Ouest] nebo [Est]) a [Belge] začínají spuštěné
  • Každý hráč dostane 10 % obou
  • Dražba soukromých, od nejlevnější po nejdražší
  • Major shareholding dává předsednictví: kdo ji koupí, zvolí cenu (67, 80, 95 nebo 100) a společnost dostane 10 × tuto cenu
Burzovní kolo ×1
  • Prodat, koupit akcii a znovu prodat
  • Spustí se, když v [IPO] nezbývá víc než 40 %
  • Každá prodaná akcie posune o řadu dolů
  • Na konci stoupnou ty, které nemají akcie v [IPO] ani v zásobníku
Provozní kolo ×1-3
  • Příjmy soukromých společností
  • Každá společnost, od nejvyšší ceny akcie:
  • 1. Odkoupit akcie nebo je znovu vydat
  • 2. Kolej: dvě akce (dva žluté, nebo žlutý + vylepšení)
  • 3. Jedna stanice (F40, později F100)
  • 4. Vlaky
  • 5. Vyplatit (doprava) nebo zadržet (doleva)
  • 6. Koupit vlaky nebo jeden vylepšit
↻ Opakuje se až do konce
Konec
  • Cena akcie dosáhne F450, nebo bankrot: hra hned končí
  • První celá sada provozních kol ve fialové fázi, bez koleje a stanic
  • Peníze + akcie v ceně akcie + soukromé v nominální hodnotě
  • Vyhrává, kdo má nejvíc; rozhodování remízy neexistuje

Prvky

Hráči
  • Peníze
  • Akcie (max. 60 %, kromě šedé zóny)
  • Soukromé (počítají se do limitu 18 nebo 14 certifikátů)
Soukromé
  • Tratě a stanice s příjmem F5 až F20
  • London shipping: stanice na A12 a levnější trajekt
  • [Nord] minor shareholding: 10 % [Nord]
  • Dvě major shareholding: předsednictví francouzské a [Belge]
Společnosti
  • 7 společností, plná kapitalizace; [Ouest], [Nord] a [CFOR] se dvěma sídly
  • [LF] a [LB], pozdní: od hnědé fáze, sídlo podle volby
  • Akcie v [IPO] a odkoupené akcie vyplácejí do pokladny
Banka
  • Neomezené peníze
  • [IPO] a burzovní zásobník (max. 50 % společnosti)
  • Vlaky podle barev: žlutá, zelená, modrá, hnědá, červená, šedá a fialová
Mapa
  • Severní Francie a Belgie
  • Londýn: je potřeba trajekt (F80, jen 4)
  • Nizozemsko + další výjezd: +F100
  • Běžná zelená města se v hnědé zdvojí

Kudy tečou peníze

  • Hráči Banka Akcie z [IPO] (za emisní cenu) a ze zásobníku, soukromé v dražbě
  • Banka Společnosti Při spuštění 10 × emisní cena; dividendy z [IPO] a z vlastních akcií; F100 za znovu vydanou akcii
  • Banka Hráči Dividendy, příjmy soukromých, prodeje akcií
  • Společnosti Banka Vlaky, terén, stanice, trajekty a zpětný odkup akcií
  • Společnosti Hráči Nákup soukromé od hráče (zelená, modrá a hnědá fáze), od poloviny do dvojnásobku hodnoty
  • Hráči Společnosti Vynucený nákup vlaku: předseda doplatí, co chybí

Fáze

Žlutá
Začátek
2 · F80
1 provozní kolo, limit 4 vlaky
Zelená
1. vlak 3
3 · F120
Zelené dílky, 2 provozní kola, nákup soukromých
Modrá
1. vlak 4
4 · F300
Rezaví 2; limit 3
Hnědá
1. vlak 5+1
5+1 · F400
Hnědé dílky, hnědé hodnoty, 3 kola; rezaví 3; vycházejí [LF] a [LB]
Červená
1. vlak 6
6 · F600
Soukromé se zavírají (kromě Saint-Quentin à Guise)
Šedá
1. vlak 7
7 · F700
Rezaví 4
Fialová
1. diesel
D · F800
Rezaví 5+1; limit 2; poslední sada kol
  • Jednou za provozní kolo může společnost vylepšit vlak na další barvu: zaplatí novou cenu minus polovinu staré, i když je na limitu.
  • V šedé zóně burzy se akcie nepočítají do limitu a předseda jich smí koupit dvě za tah.

Kolo krok za krokem

Ilustrativní příklad s pravidly hry: 4 hráči po F480; při přípravě vyšla jako výchozí francouzská společnost [Est]. Sledujeme [H1] a [Belge] se sídlem v Mechelenu od dražby do druhého provozního kola.

  1. Před začátkem Dvě společnosti už v provozu Fáze Žlutá

    Každý hráč dostane F480, 10 % [Est] a 10 % [Belge]. Obě mají certifikát předsedy svázaný se soukromou. Náhodně zůstane Gare de Liège-Guillemins a Station Antwerpen Centraal odchází ze hry.

    Peníze [H1]
    F480
    Pokladna [Belge]
    —
    Cena akcie [Belge]
    —
    Vlaky [Belge]
    —
  2. Dražba soukromých [Belge] major shareholding Fáze Žlutá

    Soukromé se prodávají od nejlevnější po nejdražší. Když je [Belge] major shareholding nejlevnější, koupí ji [H1] za nominální hodnotu: F200. Má příjem F60 a dává certifikát předsedy (20 %) [Belge].

    Kdyby dostala nabídky, konala by se dražba mezi nabízejícími.

    Peníze [H1]
    F280
    Pokladna [Belge]
    —
    Cena akcie [Belge]
    —
    Vlaky [Belge]
    —
  3. Dražba soukromých Cena a kapitál Fáze Žlutá

    [H1] zvolí nejvyšší možnou emisní cenu: F100, kterou smí použít jen [Belge] a výchozí francouzská. Banka dá 10 × F100 = F1 000 do pokladny [Belge], která je už spuštěná.

    Peníze [H1]
    F280
    Pokladna [Belge]
    F1 000
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    —
  4. Burzovní kolo 1 Akcie [Belge] Fáze Žlutá

    V prvním burzovním kole se nesmí prodávat. [H1] koupí akcii [Belge] z [IPO] za emisní cenu F100. Má už 40 %. V [IPO] zbývají 3.

    Peníze z nákupu v [IPO] jdou bance, ne společnosti.

    Peníze [H1]
    F180
    Pokladna [Belge]
    F1 000
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    —
  5. Provozní kolo 1 Příjem a zavření Fáze Žlutá

    [Belge] major shareholding vyplatí F60 hráči [H1]. Pak, když [Belge] poprvé jede, se soukromá zavře. [Belge] postaví stanici v Mechelenu a krok odkupu nebo vydání akcií přeskočí.

    Peníze [H1]
    F240
    Pokladna [Belge]
    F1 000
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    —
  6. Provozní kolo 1 Dvě žluté Fáze Žlutá

    Každá společnost má dvě stavební akce za kolo. [Belge] položí žlutý dílek v Mechelenu (F20) a žlutý v Bruselu (F30), oba bez poplatku za terén.

    Později bude moci položit žlutý a vylepšení, ale ne vylepšit dílek, který právě položila.

    Peníze [H1]
    F240
    Pokladna [Belge]
    F1 000
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    —
  7. Provozní kolo 1 Bez vlaků žádný příjem Fáze Žlutá

    Vlaky ještě nemá: dividenda je nulová a cena akcie jde o pole doleva, z F100 na F93.

    Peníze [H1]
    F240
    Pokladna [Belge]
    F1 000
    Cena akcie [Belge]
    F93
    Vlaky [Belge]
    —
  8. Provozní kolo 1 Dva žluté vlaky Fáze Žlutá

    Má trasu, takže musí mít vlak. Koupí dva vlaky 2 (F160).

    Peníze [H1]
    F240
    Pokladna [Belge]
    F840
    Cena akcie [Belge]
    F93
    Vlaky [Belge]
    2 + 2
  9. Burzovní kolo 2 Další akcie Fáze Žlutá

    [H1] koupí z [IPO] další akcii [Belge] (F100) a pasuje. Má už 50 %. V [IPO] zbývají 2.

    Dokud [Belge] neodejde z [IPO], na konci burzovního kola nestoupne.

    Peníze [H1]
    F140
    Pokladna [Belge]
    F840
    Cena akcie [Belge]
    F93
    Vlaky [Belge]
    2 + 2
  10. Provozní kolo 2 Až do Antverp Fáze Žlutá

    [Belge] položí žluté město v Antverpách (F20). Stanici tam nestaví: ta v Mechelenu stačí.

    Peníze [H1]
    F140
    Pokladna [Belge]
    F840
    Cena akcie [Belge]
    F93
    Vlaky [Belge]
    2 + 2
  11. Provozní kolo 2 Dvě trasy Fáze Žlutá

    Jeden vlak 2 jede Mechelen–Brusel: 20 + 30 = F50. Druhý Mechelen–Antverpy jinou kolejí: 20 + 20 = F40. Celkem F90.

    Dva vlaky smí vyjet ze stejného města, ale nesmí sdílet žádný úsek koleje.

    Peníze [H1]
    F140
    Pokladna [Belge]
    F840
    Cena akcie [Belge]
    F93
    Vlaky [Belge]
    2 + 2
  12. Provozní kolo 2 Vyplatit Fáze Žlutá

    [Belge] vyplatí F9 za každých 10 %. [H1] dostane F45. Za dvě akcie v [IPO] nedostává banka: jde to do pokladny [Belge], F18. Cena akcie jde doprava: zpět na F100.

    Akcie v zásobníku naopak nedostávají nic.

    Peníze [H1]
    F185
    Pokladna [Belge]
    F858
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    2 + 2
  13. Provozní kolo 2 Začíná zelená fáze Fáze Zelená

    Všech sedm vlaků 2 je prodáno. [Belge] koupí první vlak 3 za F120. Začíná zelená fáze: zelené dílky, dvě provozní kola na sadu a nákup soukromých.

    Peníze [H1]
    F185
    Pokladna [Belge]
    F738
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    2 + 2 + 3
  14. Provozní kolo 2 Vylepšení vlaku Fáze Zelená

    Jednou za kolo může společnost vyměnit vlak za vlak další barvy, pokud je právě na řadě v balíčku. [Belge] odevzdá vlak 2 a zaplatí 120 − 40 = F80 za další vlak 3.

    Může to udělat, i když je na limitu vlaků.

    Peníze [H1]
    F185
    Pokladna [Belge]
    F658
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    2 + 3 + 3
  15. Do burzovního kola 3 Než přijde modrá Fáze Zelená

    Teď bude po každém burzovním kole dvojice provozních kol. První vlak 4 (modrý) nechá zrezavět zbývající vlak 2. [Belge] může koupit soukromou Liège od toho, kdo ji má, za F25 až F100, aby tam mohla zdarma položit kolej a stanici.

    Peníze [H1]
    F185
    Pokladna [Belge]
    F658
    Cena akcie [Belge]
    F100
    Vlaky [Belge]
    2 + 3 + 3

1894 — Souhrn

Typ kapitalizace

  • Úplná kapitalizace: nákupy z IPO se platí bance a jakmile se společnost spustí (prodáno 60 %), dostane do pokladny najednou 10násobek své emisní ceny.
  • Dvě úvodní společnosti (náhodně vylosovaná francouzská a Belge) dostanou tyto peníze, jakmile se koupí jejich soukromá společnost „major shareholding“, která zároveň určí jejich emisní cenu.
  • Akcie, které jsou ještě v IPO, a akcie, které společnost odkoupila, vyplácejí své dividendy do pokladny samotné společnosti.

Procento pro spuštění a limity akcií na hráče

  • Spouští se, jakmile v IPO zbývá nejvýše 40 % akcií (tj. po prodeji 60 %); vylosovaná francouzská společnost a Belge začínají hru již spuštěné
  • Hráč nesmí koupit akcii společnosti, ve které už drží 60 %, pokud její cena akcie není v šedé oblasti burzy, kde strop neplatí
  • Limit certifikátů na hráče: 3 hráči — 18; 4 hráči — 14. Počítají se do něj soukromé společnosti; akcie společností v šedé oblasti se nepočítají
  • V poolu banky smí být nejvýše 5 akcií (50 %) každé společnosti

Počáteční hotovost podle počtu hráčů

  • 3 hráči: počáteční hotovost 570 F
  • 4 hráči: počáteční hotovost 480 F
  • Banka je neomezená: hra nemůže nikdy skončit vyčerpáním peněz v bance
  • Podporováni jsou jen 3 nebo 4 hráči

Spouštěče konce hry

  • Dokončí se první celá sada provozních kol ve fialové fázi (té po prvním Dieselu): v této závěrečné sadě se nesmí stavět tratě ani stanice
  • Cena akcie dosáhne 450 F: okamžitý konec (pokud k tomu dojde při růstu na konci burzovního kola, nejprve se posunou nahoru ostatní způsobilé společnosti)
  • Hráč zbankrotuje: okamžitý konec
  • Všichni hráči se shodnou na tom, kdo vyhrál
  • Vítězem je hráč s nejvyšším čistým jměním (hotovost, akcie za konečnou cenu a soukromé společnosti za nominální hodnotu); rozhodující kritérium při shodě neexistuje

Počet fází

  • 7 fází (žlutá, zelená, modrá, hnědá, červená, šedá a fialová), spouštěných koupí prvního vlaku každé barvy
  • Provozní kola na sadu: 1 (žlutá), 2 (zelená a modrá) a 3 (od hnědé dál)
  • Limit vlaků: 4 ve žluté a zelené fázi, 3 od modré do šedé a 2 ve fialové
  • Zelená fáze: zelené dílky a společnosti nyní smějí kupovat soukromé společnosti (až do hnědé fáze včetně)
  • Hnědá fáze: hnědé dílky, na střediska příjmu se dvěma hodnotami se uplatní „hnědé“ hodnoty a zpřístupní se pozdní společnosti
  • Červená fáze: soukromé společnosti se zavírají, kromě Ligne de Saint-Quentin à Guise, která se zavírá ve fialové fázi
  • Fialová fáze: běžná zelená města už nelze vylepšit na hnědá

Seznam vlaků a ceny

  • Vlak 2 (žlutý) — 80 F — 7 kusů; zrezaví s prvním vlakem 4
  • Vlak 3 (zelený) — 120 F — 5 kusů; zrezaví s prvním vlakem 5+1
  • Vlak 4 (modrý) — 300 F — 4 kusy; zrezaví s prvním vlakem 7
  • Vlak 5+1 (hnědý) — 400 F — 5 kusů; počítá až 5 středisek příjmu plus 1 městečko; zrezaví s prvním Dieselem
  • Vlak 6 (červený) — 600 F — 2 kusy
  • Vlak 7 (šedý) — 700 F — 3 kusy
  • Diesel (fialový) — 800 F — neomezený; jede na libovolný počet středisek příjmu
  • Jednou za provozní kolo může společnost vyměnit jeden ze svých vlaků za vlak další barvy (nebo za Diesel), a to i při dosaženém limitu vlaků, přičemž zaplatí cenu nového vlaku minus polovinu ceny starého: 2→3 za 80 F, 3→4 za 240 F, 4→5+1 za 250 F, 5+1→6 za 400 F, 6→7 za 400 F a na Diesel za 600 F (z 5+1), 500 F (ze 6) nebo 450 F (ze 7)

Seznam soukromých společností

  • Ligne de Reims à Charleville — 20 F, příjem 5 F — blokuje I14; jednou za hru může vlastnící společnost zaplatit 60 F za položení dalšího žlutého dílku; pokud během aukce všichni hráči pasují, její cena klesne o 5 F
  • Antwerpen-Rotterdamsche Spoorwegmaatschappij — 25 F, příjem 5 F (10 F, když ji vlastní společnost) — bez zvláštní schopnosti
  • Gare de Liège-Guillemins — 50 F, příjem 10 F — blokuje Liège (H17); vlastnící společnost může položit nebo vylepšit žlutý dílek v Liège, aniž by byla napojena, a položit tam zdarma stanici
  • Station Antwerpen Centraal — 50 F, příjem 10 F — stejná schopnost v Antwerpách (D17). Používá se jen jedna z těchto dvou soukromých společností za 50 F: druhá se při přípravě náhodně odstraní
  • Ligne de Saint-Quentin à Guise — 70 F — příjem 0 F, roste na 70 F, když je Saint-Quentin (G10) zelené, a na 100 F, když je hnědé; zavírá se ve fialové fázi
  • London shipping — 90 F, příjem 15 F — stanice zdarma na A12, žeton přívozu za pouhých 40 F a vlaky její společnosti jedoucí přes Londýn přidávají nejvyšší další hodnotu na trase (bez Londýna a Lucemburku)
  • Nord minor shareholding — 140 F, příjem 20 F — přichází s 10% akcií společnosti Nord
  • Major shareholding vylosované francouzské společnosti (PLM, CFOR, Nord, Ouest nebo Est) — 180 F, příjem 40 F — přichází s předsednickým certifikátem; kupující určí emisní cenu (67, 80, 95 nebo 100 F); nelze ji prodat společnosti a zavře se, když tato společnost provozuje
  • Belge major shareholding — 200 F, příjem 60 F — totéž, pro Belge
  • Společnosti smějí kupovat soukromé společnosti jen během zelené, modré a hnědé fáze, za cenu mezi polovinou a dvojnásobkem nominální hodnoty

Seznam společností

  • Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) — domov v Paříži (G6), na poli označeném „PLM“ — 5 stanic
  • Chemin de fer d'Orléans à Rouen (CFOR) — dva domovy: Rouen (D3) a Chartres (H3) — 5 stanic
  • Chemins de fer du Nord (Nord) — dva domovy: Lens (D9) a Charleroi (G14) — 4 stanice
  • Chemins de fer de l'Ouest (Ouest) — dva domovy: Le Havre (B3) a Amiens (E6) — 5 stanic
  • Chemins de fer de l'Est (Est) — domov v Remeši (I10) — 5 stanic
  • Chemin de fer d'Anvers à Gand (AG) — domov v Gentu (D15) — 5 stanic
  • Chemins de fer de l'État belge (Belge) — domov v Mechelenu (E16) — 3 stanice
  • Late French (LF) — pozdní společnost, k dispozici od hnědé fáze, s domovem dle vlastní volby ve Francii — 3 stanice
  • Late Belgian (LB) — pozdní společnost, k dispozici od hnědé fáze, s domovem dle vlastní volby v Belgii — 3 stanice

Mechaniky specifické pro hru

  • Náhodně vylosovaná francouzská společnost a Belge začínají již spuštěné, přičemž každý hráč dostane 10% akcii každé z nich (a při 3 hráčích ještě jednu do poolu banky)
  • Šedá oblast burzy: hráči smějí překročit 60 %, předseda smí koupit dvě akcie za tah, akcie se nepočítají do limitu certifikátů a cena akcie stoupá o dodatečný krok
  • Společnosti mohou odkupovat akcie z poolu banky (jednu za kolo, dvě v prvním kole každé sady) nebo znovu vydat všechny akcie, které drží, najednou za 100 F každou, čímž se jejich emisní cena vrátí na 100 F
  • Vlaky lze vyměnit za vlak další barvy, přičemž se doplatí rozdíl se slevou poloviny ceny starého vlaku
  • Běžná zelená města se při vylepšení na hnědá rozdělí na dvě samostatná města: stanice se přemístí a trasy, které byly dříve propojené, se mohou přerušit
  • Až dvě stavební akce za kolo: dva žluté dílky, nebo jeden žlutý dílek a jedno vylepšení
  • Do Londýna se lze dostat jen se žetonem přívozu (jsou 4, po 80 F); Lucembursko má hodnotu nejcennějšího střediska příjmu na trase a trasa mezi Nizozemskem a jinou oblastí mimo mapu vydělá o 100 F víc
  • Na konci burzovního kola stoupnou o jeden krok společnosti, které nemají žádné akcie v IPO ani v poolu banky, a o další, pokud společnost a její předseda drží 8 nebo více jejích akcií
  • Pořadí hráčů v dalším burzovním kole se řídí pořadím, v jakém hráči pasovali

Nouzový prodej

Společnost je povinna vlastnit vlak jen tehdy, pokud má trasu z jedné ze svých stanic do dalšího střediska příjmu. Pokud si jej nemůže dovolit, přispěje předseda osobní hotovostí — nikdy víc, než zvolený vlak vyžaduje — a pokud to nestačí, musí prodávat akcie podle běžných pravidel prodeje (bez překročení limitu 5 akcií v poolu banky a bez předání předsednictví společnosti, která právě provozuje). Pokud některý z těchto prodejů změní předsednictví jiné společnosti, ke změně dojde před koupí vlaku. Vlak lze koupit i od jiné společnosti, ale s pomocí předsedy nesmí stát víc než nominální hodnotu a společnost pak svůj tah končí s prázdnou pokladnou. Pokud peněz stále nestačí a žádná jiná společnost vlak za přijatelnou cenu neprodá, hráč zbankrotuje a hra okamžitě končí, stejně jako v 1830.

Srovnání s 1830

1. Prostředí, počet hráčů a neomezená banka
1830 pokrývá severovýchod USA pro 2–6 hráčů a končí vyčerpáním peněz v bance. 1894 je fiktivní historie železnic v severovýchodní Francii a Belgii, určená jen pro 3–4 hráče, s neomezenou bankou: hra končí po první celé sadě provozních kol ve fialové fázi (bez stavby tratí a stanic), když cena akcie dosáhne 450 F, nebo bankrotem.

2. Dvě společnosti začínají hru již spuštěné
V 1830 žádná společnost nezačíná spuštěná (soukromá společnost B&O jen uděluje předsednický certifikát). V 1894 se při přípravě náhodně vylosuje jedna z pěti francouzských společností a každý hráč dostane zdarma 10% akcii této společnosti a Belge. Předsednický certifikát každé z nich přichází s drahou soukromou společností (180 F a 200 F): kdo ji vydraží, zvolí emisní cenu a společnost okamžitě dostane 10násobek této ceny. Tyto dvě společnosti nemohou odkupovat ani znovu vydávat akcie.

3. Pozdní společnosti s domovem dle vlastní volby
V 1830 má každá společnost pevný domov natištěný na mapě a je k dispozici od začátku. V 1894 jsou kromě sedmi běžných společností (tři z nich mají dva domovy) ještě dvě pozdní společnosti, Late French a Late Belgian, jejichž akcie nelze koupit před hnědou fází. Kdo koupí předsednický certifikát, zvolí její domov mezi městy její země s volným místem pro stanici, nejlépe na poli, na kterém ještě není žádná trať.

4. Šedá oblast burzy, která urychluje růst ceny
V 1830 barevná políčka burzy ruší limit certifikátů a strop 60 % a hnědá umožňují koupit víc než jednu akcii za tah. 1894 to slučuje do jediné šedé oblasti, převzaté z 1828: hráči mohou překročit 60 % a akcie se do limitu nepočítají, ale dvě akcie za tah smí koupit jen předseda. Novinkou je, že společnost v šedé oblasti postoupí při každém růstu ceny o dodatečný krok a na konci burzovního kola vyprodaná společnost postoupí ještě o další krok, pokud ona a její předseda drží 8 nebo více jejích akcií.

5. Společnosti mohou akcie odkupovat a znovu vydávat
V 1830 společnost nemůže odkupovat ani vydávat vlastní akcie. V 1894 smí odkupovat akcie z poolu banky za tržní cenu (jednu za kolo, dvě v prvním kole každé sady) a tyto akcie, stejně jako ty, které jsou ještě v IPO, vyplácejí dividendy do její pokladny. Pokud drží víc vlastních akcií, než jich zbývá v IPO, může je všechny najednou znovu vydat za 100 F každou a její emisní cena se stane 100 F.

6. Vlaky lze vyměnit za novější modely
V 1830 umožňuje vyměnit starý vlak se slevou jen Diesel. V 1894, díky pravidlu převzatému z 1824, smí společnost jednou za kolo vyměnit jeden ze svých vlaků za vlak další barvy (nebo za Diesel), pokud je to další dostupný, a zaplatí cenu nového vlaku minus polovinu ceny starého, a to i při dosaženém limitu vlaků. Je sedm barev vlaků, včetně 5+1, který počítá jedno městečko navíc.

7. Města, která se při vylepšení na hnědá rozdělí na dvě
V 1830 vylepšení města vždy zachová stávající spojení. V 1894 se běžná zelená města při vylepšení na hnědá stanou dvěma samostatnými městy: jejich stanice se zvednou a jejich majitelé je znovu položí do jednoho ze dvou, takže trasy, které dříve vedly městem, se mohou přerušit. Navíc může každá společnost provést za kolo dvě stavební akce (dva žluté dílky, nebo jeden žlutý dílek a jedno vylepšení) místo jediného dílku.

8. Londýn, přívozy a bonusy mimo mapu
V 1830 mají oblasti mimo mapu prostě pevnou hodnotu podle fáze. V 1894 potřebuje společnost jeden ze čtyř žetonů přívozu (po 80 F, nejvýše jeden na společnost), aby mohla vést trasy přes Londýn nebo do něj, a aby mohla stavět tratě nebo stanice, které lze napojit jen průjezdem přes Londýn; Lucembursko má hodnotu nejcennějšího střediska příjmu na trase a trasa spojující Nizozemsko s jinou oblastí mimo mapu vydělá o 100 F víc. Soukromá společnost London shipping také způsobí, že Londýn přidává trasám její společnosti nejvyšší hodnotu ze zbytku trasy.

Některý pojem neznáte? Všechny jsou vysvětleny ve slovníčku 18xx. Slovníček →