1894
Autor: Jan Kłos
O nordeste de França e a Bélgica com duas companhias que começam a partida já lançadas, cidades verdes que se dividem em duas ao passar a castanho e comboios que se podem trocar por modelos mais recentes — para 3-4 jogadores.
1894
Índice
Como funciona
- 3 ou 4 jogadores: F570 ou F480; o banco não tem limite
- Uma companhia francesa à sorte ([PLM], [CFOR], [Nord], [Ouest] ou [Est]) e a [Belge] começam flutuadas
- Cada jogador recebe 10% de ambas
- Leilão das privadas, da mais barata para a mais cara
- A major shareholding dá a presidência: quem a compra escolhe o preço (67, 80, 95 ou 100) e a companhia recebe 10 × esse preço
- Vender, comprar uma ação e voltar a vender
- Flutua quando na [IPO] não restam mais de 40%
- Cada ação vendida faz descer uma linha
- No fim, sobem as que não têm ações na [IPO] nem no pool
- Rendimentos das privadas
- Cada companhia, da maior para a menor cotação:
- 1. Recomprar ações ou voltar a emiti-las
- 2. Via: duas ações (duas amarelas, ou amarela + melhoria)
- 3. Uma estação (F40, depois F100)
- 4. Comboios
- 5. Distribuir (direita) ou reter (esquerda)
- 6. Comprar comboios ou melhorar um
- Uma cotação chega a F450, ou uma falência: acaba de imediato
- Primeiro conjunto completo de rondas de operações da fase roxa, sem via nem estações
- Dinheiro + ações à cotação + privadas ao valor facial
- Ganha quem somar mais; não há desempate
Elementos
- Dinheiro
- Ações (máx. 60%, exceto na zona cinzenta)
- Privadas (contam para o limite de 18 ou 14 certificados)
- Linhas e estações com rendimentos de F5 a F20
- London shipping: estação em A12 e ferry mais barato
- [Nord] minor shareholding: 10% do [Nord]
- Duas major shareholding: presidência da francesa e da [Belge]
- 7 companhias, capitalização total; [Ouest], [Nord] e [CFOR] com duas sedes
- [LF] e [LB], tardias: a partir da fase castanha, sede à escolha
- As ações da [IPO] e as recompradas recebem para a tesouraria
- Dinheiro ilimitado
- [IPO] e pool do banco (máx. 50% de uma companhia)
- Comboios por cores: amarelo, verde, azul, castanho, vermelho, cinzento e roxo
- Norte de França e Bélgica
- Londres: é preciso um ferry (F80, só 4)
- Países Baixos + outra saída: +F100
- As cidades verdes normais passam a duplas ao passar a castanho
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Ações da [IPO] (ao preço inicial) e do pool, privadas no leilão
- Banco Companhias Ao flutuar, 10 × o preço inicial; dividendos da [IPO] e das ações próprias; F100 por ação reemitida
- Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
- Companhias Banco Comboios, terreno, estações, ferries e recompra de ações
- Companhias Jogadores Comprar uma privada a um jogador (fases verde, azul e castanha), de metade ao dobro do valor
- Jogadores Companhias Compra forçada de comboio: o presidente põe o que falta
Fases
- Uma vez por ronda de operações, uma companhia pode melhorar um comboio para a cor seguinte pagando o preço novo menos metade do velho, mesmo que esteja no limite.
- Na zona cinzenta do mercado, as ações não contam para o limite e o presidente pode comprar duas por vez.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras do jogo: 4 jogadores com F480 cada um; na preparação saiu a [Est] como companhia francesa inicial. Seguimos o [J1] e a [Belge], com sede em Mechelen, desde o leilão até à segunda ronda de operações.
-
Antes de começar Duas companhias já em marcha Fase Amarela
Cada jogador recebe F480, 10% da [Est] e 10% da [Belge]. As duas têm o certificado de presidente ligado a uma privada. À sorte, a Gare de Liège-Guillemins fica e a Station Antwerpen Centraal sai do jogo.
- Dinheiro [J1]
- F480
- Tesouraria [Belge]
- —
- Cotação [Belge]
- —
- Comboios [Belge]
- —
-
Leilão de privadas A [Belge] major shareholding Fase Amarela
As privadas vendem-se da mais barata para a mais cara. Quando a [Belge] major shareholding já é a mais barata, o [J1] compra-a pelo valor facial: F200. Tem um rendimento de F60 e dá o certificado de presidente (20%) da [Belge].
Se tivesse recebido licitações, fazia-se um leilão entre os licitantes.
- Dinheiro [J1]
- F280
- Tesouraria [Belge]
- —
- Cotação [Belge]
- —
- Comboios [Belge]
- —
-
Leilão de privadas Preço e capital Fase Amarela
O [J1] escolhe o preço inicial mais alto possível: F100, que só podem usar a [Belge] e a francesa inicial. O banco põe 10 × F100 = F1.000 na tesouraria da [Belge], que já flutuou.
- Dinheiro [J1]
- F280
- Tesouraria [Belge]
- F1.000
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Uma ação da [Belge] Fase Amarela
Na primeira ronda de bolsa não se pode vender. O [J1] compra uma ação da [Belge] na [IPO] pelo preço inicial, F100. Já tem 40%. Na [IPO] restam 3.
O dinheiro de uma compra na [IPO] vai para o banco, não para a companhia.
- Dinheiro [J1]
- F180
- Tesouraria [Belge]
- F1.000
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- —
-
Ronda de operações 1 O rendimento e o fecho Fase Amarela
A [Belge] major shareholding paga F60 ao [J1]. Depois, quando a [Belge] opera pela primeira vez, a privada fecha. A [Belge] põe a estação em Mechelen e salta o passo de recomprar ou emitir ações.
- Dinheiro [J1]
- F240
- Tesouraria [Belge]
- F1.000
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- —
-
Ronda de operações 1 Duas amarelas Fase Amarela
Cada companhia tem duas ações de via por ronda. A [Belge] põe uma amarela em Mechelen (F20) e a amarela de Bruxelas (F30), ambas sem custo de terreno.
Mais tarde poderá fazer uma amarela e uma melhoria, mas não melhorar a peça que acabou de pôr.
- Dinheiro [J1]
- F240
- Tesouraria [Belge]
- F1.000
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- —
-
Ronda de operações 1 Sem comboios, não cobra Fase Amarela
Ainda não tem comboios: o dividendo é zero e a cotação anda uma casa para a esquerda, de F100 para F93.
- Dinheiro [J1]
- F240
- Tesouraria [Belge]
- F1.000
- Cotação [Belge]
- F93
- Comboios [Belge]
- —
-
Ronda de operações 1 Dois comboios amarelos Fase Amarela
Tem percurso, por isso tem de ter comboio. Compra dois comboios 2 (F160).
- Dinheiro [J1]
- F240
- Tesouraria [Belge]
- F840
- Cotação [Belge]
- F93
- Comboios [Belge]
- 2 + 2
-
Ronda de bolsa 2 Outra ação Fase Amarela
O [J1] compra outra ação da [Belge] na [IPO] (F100) e passa. Já tem 50%. Na [IPO] restam 2.
Enquanto a [Belge] não sair da [IPO], não sobe no fim da ronda de bolsa.
- Dinheiro [J1]
- F140
- Tesouraria [Belge]
- F840
- Cotação [Belge]
- F93
- Comboios [Belge]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2 Até Antuérpia Fase Amarela
A [Belge] põe uma amarela de cidade em Antuérpia (F20). Não põe lá estação: a de Mechelen chega.
- Dinheiro [J1]
- F140
- Tesouraria [Belge]
- F840
- Cotação [Belge]
- F93
- Comboios [Belge]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2 Dois percursos Fase Amarela
Um comboio 2 faz Mechelen–Bruxelas: 20 + 30 = F50. O outro faz Mechelen–Antuérpia por outra via: 20 + 20 = F40. Total: F90.
Dois comboios podem sair da mesma cidade, mas não podem partilhar nenhum troço de via.
- Dinheiro [J1]
- F140
- Tesouraria [Belge]
- F840
- Cotação [Belge]
- F93
- Comboios [Belge]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2 Distribuir Fase Amarela
A [Belge] distribui F9 por cada 10%. O [J1] recebe F45. As duas ações que estão na [IPO] não as recebe o banco: vão para a tesouraria da [Belge], F18. A cotação anda para a direita: volta a F100.
As ações do pool, pelo contrário, não recebem.
- Dinheiro [J1]
- F185
- Tesouraria [Belge]
- F858
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2 Começa a fase verde Fase Verde
Já se venderam os sete comboios 2. A [Belge] compra o primeiro comboio 3 por F120. Começa a fase verde: peças verdes, duas rondas de operações por conjunto e compra de privadas.
- Dinheiro [J1]
- F185
- Tesouraria [Belge]
- F738
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- 2 + 2 + 3
-
Ronda de operações 2 Melhorar um comboio Fase Verde
Uma vez por ronda, uma companhia pode trocar um comboio pelo da cor seguinte se for o que está na pilha. A [Belge] entrega um comboio 2 e paga 120 − 40 = F80 por outro comboio 3.
Pode fazê-lo mesmo que esteja no limite de comboios.
- Dinheiro [J1]
- F185
- Tesouraria [Belge]
- F658
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- 2 + 3 + 3
-
Rumo à ronda de bolsa 3 Antes de chegar o azul Fase Verde
Agora cada ronda de bolsa é seguida de duas de operações. O primeiro comboio 4 (azul) vai enferrujar o comboio 2 que lhe resta. A [Belge] pode comprar a privada de Liège a quem a tiver, por entre F25 e F100, para pôr lá via e uma estação grátis.
- Dinheiro [J1]
- F185
- Tesouraria [Belge]
- F658
- Cotação [Belge]
- F100
- Comboios [Belge]
- 2 + 3 + 3
1894 — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização total: as compras na IPO são pagas ao banco e, ao flutuar (60% vendido), a companhia recebe de uma só vez 10 vezes o seu preço de abertura na tesouraria.
- As duas companhias iniciais (a francesa sorteada e a Belge) recebem esse dinheiro no momento em que é comprada a sua privada de "major shareholding", que fixa o preço de abertura.
- As ações que ficam na IPO e as que a companhia recomprou recebem dividendos para a sua própria tesouraria.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua quando não restam mais de 40% das ações na IPO (ou seja, com 60% vendido); a companhia francesa sorteada e a Belge começam a partida já a flutuar
- Nenhum jogador pode comprar se já tiver 60% de uma companhia, exceto quando a sua cotação está na zona cinzenta do mercado, onde não há limite
- Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 18; 4 jogadores — 14. As privadas contam; as ações de companhias na zona cinzenta, não
- No pool do banco pode haver no máximo 5 ações (50%) de cada companhia
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 3 jogadores: 570 F iniciais
- 4 jogadores: 480 F iniciais
- O banco é ilimitado: a partida nunca termina por o banco ficar sem dinheiro
- Só admite 3 ou 4 jogadores
Fim da partida (end game triggers)
- Completa-se a primeira série inteira de rondas de operações da fase púrpura (a que se segue ao primeiro Diesel): nesta última série não se pode construir via nem colocar estações
- Uma cotação chega a 450 F: fim imediato (se acontecer na subida de fim da ronda de bolsa, primeiro sobem também as outras companhias que tenham direito a isso)
- Um jogador vai à falência: fim imediato
- Todos os jogadores acordam quem ganhou
- Ganha quem tiver mais património (dinheiro, ações à cotação final e privadas ao valor facial); não há desempate
Número de fases
- 7 fases (amarela, verde, azul, castanha, vermelha, cinzenta e púrpura), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada cor
- Rondas de operações por série: 1 (amarela), 2 (verde e azul) e 3 (da castanha em diante)
- Limite de comboios: 4 nas fases amarela e verde, 3 da azul à cinzenta, e 2 na púrpura
- Fase verde: hexágonos verdes e as companhias já podem comprar privadas (até à fase castanha inclusive)
- Fase castanha: hexágonos castanhos, valores "castanhos" nos centros de receita com valor duplo e podem fundar-se as companhias tardias
- Fase vermelha: fecham as privadas, exceto a Ligne de Saint-Quentin à Guise, que fecha na fase púrpura
- Fase púrpura: as cidades verdes normais já não podem ser melhoradas para castanho
Lista de comboios e preços
- Comboio 2 (amarelo) — 80 F — 7 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4
- Comboio 3 (verde) — 120 F — 5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 5+1
- Comboio 4 (azul) — 300 F — 4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 7
- Comboio 5+1 (castanho) — 400 F — 5 unidades; conta até 5 centros de receita mais 1 vila; enferruja com o primeiro Diesel
- Comboio 6 (vermelho) — 600 F — 2 unidades
- Comboio 7 (cinzento) — 700 F — 3 unidades
- Diesel (púrpura) — 800 F — ilimitados; percorre qualquer número de centros de receita
- Uma vez por ronda de operações, uma companhia pode trocar um comboio seu pela cor seguinte disponível (ou por um Diesel) pagando o preço do novo menos metade do preço do velho, mesmo que esteja no limite de comboios: 2→3 por 80 F, 3→4 por 240 F, 4→5+1 por 250 F, 5+1→6 por 400 F, 6→7 por 400 F, e para Diesel por 600 F (a partir do 5+1), 500 F (a partir do 6) ou 450 F (a partir do 7)
Lista de privadas
- Ligne de Reims à Charleville — 20 F, rendimento 5 F — bloqueia I14; uma vez por partida, a companhia proprietária pode pagar 60 F para colocar um hexágono amarelo extra; se todos os jogadores passarem no leilão, o seu preço baixa 5 F
- Antwerpen-Rotterdamsche Spoorwegmaatschappij — 25 F, rendimento 5 F (10 F se pertencer a uma companhia) — sem poder especial
- Gare de Liège-Guillemins — 50 F, rendimento 10 F — bloqueia Liège (H17); a companhia proprietária pode colocar ou melhorar ali o hexágono amarelo sem estar ligada e colocar ali uma estação grátis
- Station Antwerpen Centraal — 50 F, rendimento 10 F — o mesmo poder, em Antwerpen (D17). Só se joga uma destas duas privadas de 50 F: a outra é retirada ao acaso ao preparar a partida
- Ligne de Saint-Quentin à Guise — 70 F — rendimento 0 F, que sobe para 70 F quando Saint-Quentin (G10) é verde e para 100 F quando é castanho; fecha na fase púrpura
- London shipping — 90 F, rendimento 15 F — estação gratuita em A12, ferry por apenas 40 F, e os comboios da sua companhia que passem por Londres somam o valor mais alto da rota (sem contar Londres nem o Luxemburgo)
- Nord minor shareholding — 140 F, rendimento 20 F — inclui uma ação de 10% do Nord
- Major shareholding da companhia francesa sorteada (PLM, CFOR, Nord, Ouest ou Est) — 180 F, rendimento 40 F — inclui o certificado de presidente; quem a compra fixa o preço de abertura (67, 80, 95 ou 100 F); não pode ser vendida a nenhuma companhia e fecha quando essa companhia opera
- Belge major shareholding — 200 F, rendimento 60 F — o mesmo, para a Belge
- As companhias só podem comprar privadas nas fases verde, azul e castanha, por entre metade e o dobro do valor facial
Lista de corporações
- Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) — sede em Paris (G6), no espaço marcado "PLM" — 5 estações
- Chemin de fer d'Orléans à Rouen (CFOR) — duas sedes: Rouen (D3) e Chartres (H3) — 5 estações
- Chemins de fer du Nord (Nord) — duas sedes: Lens (D9) e Charleroi (G14) — 4 estações
- Chemins de fer de l'Ouest (Ouest) — duas sedes: Le Havre (B3) e Amiens (E6) — 5 estações
- Chemins de fer de l'Est (Est) — sede em Reims (I10) — 5 estações
- Chemin de fer d'Anvers à Gand (AG) — sede em Gent (D15) — 5 estações
- Chemins de fer de l'État belge (Belge) — sede em Mechelen (E16) — 3 estações
- Late French (LF) — companhia tardia, disponível a partir da fase castanha, com sede à escolha em França — 3 estações
- Late Belgian (LB) — companhia tardia, disponível a partir da fase castanha, com sede à escolha na Bélgica — 3 estações
Mecânicas específicas
- Uma companhia francesa sorteada e a Belge começam já a flutuar, com uma ação de 10% de cada uma para cada jogador (e outra no pool do banco com 3 jogadores)
- Zona cinzenta do mercado: pode-se ultrapassar os 60%, o presidente pode comprar duas ações por turno, as ações não contam para o limite de certificados e a cotação sobe um passo extra
- As companhias podem recomprar ações do pool (uma por ronda, duas na primeira ronda de cada série) ou então reemitir de uma vez todas as que tiverem a 100 F cada uma, o que fixa o seu preço de abertura em 100 F
- Troca de comboios pela cor seguinte pagando a diferença com um desconto de metade do preço do comboio velho
- As cidades verdes normais, ao passarem a castanho, dividem-se em duas cidades separadas: as estações são reposicionadas e podem ficar cortadas rotas que antes estavam ligadas
- Até duas ações de via por ronda: dois hexágonos amarelos, ou um amarelo e uma melhoria
- Londres só é acessível com um marcador de ferry (há 4, a 80 F); o Luxemburgo vale tanto como o centro de receita mais valioso da rota, e uma rota entre os Países Baixos e outra saída do mapa soma 100 F
- No fim da ronda de bolsa, as companhias sem ações na IPO nem no pool sobem um passo, e outro se a companhia e o seu presidente tiverem 8 ou mais
- A ordem da ronda de bolsa seguinte é marcada pela ordem em que os jogadores passaram
Venda de emergência (emergency sell)
Uma companhia só é obrigada a ter comboio se tiver uma rota de alguma das suas estações até outro centro de receita. Se não o puder pagar, o presidente contribui com dinheiro pessoal —nunca mais do que o necessário para o comboio escolhido— e, se não chegar, tem de vender ações seguindo as normas habituais de venda (sem ultrapassar o limite de 5 ações no pool e sem poder ceder a presidência da companhia que está a operar). Se uma dessas vendas fizer mudar a presidência de outra companhia, a mudança faz-se antes de comprar o comboio. Também o pode comprar a outra companhia, mas com contribuição do presidente não pode pagar mais do que o valor facial, e nesse caso termina o turno com a tesouraria a zero. Se mesmo assim não chegar e nenhuma companhia lhe vender um comboio a um preço aceitável, o jogador vai à falência e a partida termina imediatamente, como no 1830.
Comparação com o 1830
1. Ambientação, número de jogadores e banco ilimitado
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores e termina quando o banco fica sem dinheiro. O 1894
é uma história fictícia do caminho de ferro no nordeste de França e na Bélgica, só para 3-4 jogadores, com um banco
ilimitado: a partida termina depois da primeira série completa de rondas de operações da fase púrpura
(sem construir via nem estações), quando uma cotação chega a 450 F ou com uma falência.
2. Duas companhias começam a partida já a flutuar
No 1830 nenhuma companhia começa a flutuar (a privada B&O só dá o certificado de presidente). No 1894, ao
preparar a partida, sorteia-se uma das cinco companhias francesas e, desta e da Belge, cada jogador
recebe gratuitamente uma ação de 10%. O certificado de presidente de cada uma vai dentro de uma privada cara (180 F e
200 F): quem a compra no leilão escolhe o preço de abertura e a companhia recebe imediatamente 10 vezes esse
preço. Estas duas companhias não podem recomprar nem reemitir ações.
3. Companhias tardias com sede à escolha
No 1830 todas as companhias têm uma sede fixa impressa no mapa e estão disponíveis desde o início. No 1894,
além das sete companhias regulares (três das quais têm duas sedes), há duas tardias, a Late
French e a Late Belgian, que não podem ser compradas até à fase castanha. Quem compra o certificado de
presidente escolhe a sede entre as cidades do seu país com um espaço livre, de preferência num hexágono ainda
sem via.
4. Uma zona cinzenta no mercado que acelera a subida
No 1830 as casas coloridas do mercado libertam do limite de certificados e dos 60%, e as castanhas permitem
comprar mais de uma ação por turno. O 1894 concentra isto numa única zona cinzenta, tirada do 1828: pode-se ultrapassar os
60% e as ações não contam para o limite, mas só o presidente pode comprar duas por turno. A novidade é
que a cotação de uma companhia na zona cinzenta sobe um passo extra cada vez que sobe, e no fim da ronda de
bolsa uma companhia esgotada sobe ainda mais um passo se ela e o seu presidente tiverem 8 ações ou mais.
5. As companhias podem recomprar e reemitir ações
No 1830 uma companhia não pode comprar nem emitir ações próprias. No 1894 pode recomprar ações do pool ao
preço de mercado (uma por ronda, duas na primeira ronda de cada série), e essas ações, tal como as que ainda
estão na IPO, recebem dividendos para a tesouraria. Se tiver mais ações próprias do que as que restam na IPO, pode
reemiti-las todas de uma vez por 100 F cada uma, e o seu preço de abertura passa a ser 100 F.
6. Os comboios podem ser trocados por modelos mais recentes
No 1830 só o Diesel permite entregar um comboio velho com desconto. No 1894, com uma regra tirada do 1824, uma
companhia pode trocar uma vez por ronda um comboio seu pelo da cor imediatamente superior (ou por um Diesel), se
for o seguinte disponível, pagando o preço do comboio novo menos metade do preço do velho, mesmo que já esteja no
limite de comboios. Há sete cores de comboio, incluindo um 5+1 que conta uma vila extra.
7. Cidades que se dividem em duas ao passarem a castanho
No 1830 melhorar uma cidade conserva sempre as ligações existentes. No 1894 as cidades verdes normais, ao
passarem a castanho, convertem-se em duas cidades separadas: as estações são retiradas e os seus proprietários
voltam a colocá-las numa das duas, de modo que rotas que antes passavam pela cidade podem ficar
cortadas. Além disso, cada companhia pode fazer duas ações de via por ronda (dois amarelos, ou um amarelo e uma melhoria),
e não um só hexágono.
8. Londres, ferries e bónus de saída
No 1830 as saídas do mapa têm um valor fixo por fase. No 1894 uma companhia precisa de um dos quatro
marcadores de ferry (80 F cada um, no máximo um por companhia) para fazer rotas que passem por Londres ou ali
terminem, e para construir via ou estações que só possa ligar através de Londres; o Luxemburgo vale tanto como o centro de receita mais valioso da rota, e uma rota que una os Países
Baixos a outra saída do mapa soma 100 F. A privada London shipping, além disso, faz com que Londres some às
rotas da sua companhia o valor mais alto do resto da rota.
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