← Alle Spiele

1894

Autor: Jan Kłos

Nordostfrankreich und Belgien mit zwei Gesellschaften, die bereits gefloatet ins Spiel starten, grünen Städten, die sich beim Ausbau zu Braun in zwei teilen, und Zügen, die gegen neuere Modelle eingetauscht werden können – für 3–4 Spieler.

Auf BoardGameGeek ansehen → Regelheft ansehen → Auf Ludoya ansehen →
1894 Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau
  • 3 oder 4 Spieler: F570 oder F480; die Bank ist unbegrenzt
  • Eine zufällige französische Gesellschaft ([PLM], [CFOR], [Nord], [Ouest] oder [Est]) und die [Belge] starten gefloatet
  • Jeder Spieler bekommt 10% von beiden
  • Versteigerung der Privaten, von der billigsten zur teuersten
  • Das major shareholding bringt die Direktion: Wer es kauft, wählt den Kurs (67, 80, 95 oder 100), und die Gesellschaft erhält das Zehnfache
Aktienrunde ×1
  • Verkaufen, eine Aktie kaufen und wieder verkaufen
  • Floatet, wenn in der [IPO] höchstens 40% übrig sind
  • Jede verkaufte Aktie lässt eine Reihe fallen
  • Am Ende steigen die, die weder in der [IPO] noch im offenen Markt Aktien haben
Betriebsrunde ×1-3
  • Einnahmen der Privaten
  • Jede Gesellschaft, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
  • 1. Aktien zurückkaufen oder neu ausgeben
  • 2. Strecke: zwei Aktionen (zwei gelbe, oder gelb + Aufwertung)
  • 3. Ein Bahnhof (F40, später F100)
  • 4. Züge
  • 5. Ausschütten (rechts) oder einbehalten (links)
  • 6. Züge kaufen oder einen aufwerten
↻ Wiederholt sich bis zum Ende
Spielende
  • Ein Kurs erreicht F450, oder ein Bankrott: sofortiges Ende
  • Erster vollständiger Satz Betriebsrunden der lila Phase, ohne Strecke und Bahnhöfe
  • Geld + Aktien zum Kurs + Private zum Nennwert
  • Es gewinnt, wer am meisten hat; keinen Gleichstandsbrecher

Elemente

Spieler
  • Geld
  • Aktien (max. 60%, außer in der grauen Zone)
  • Private (zählen zum Limit von 18 oder 14 Zertifikaten)
Private
  • Linien und Bahnhöfe mit Einnahmen von F5 bis F20
  • London shipping: Bahnhof auf A12 und billigere Fähre
  • [Nord] minor shareholding: 10% des [Nord]
  • Zwei major shareholdings: Direktion der französischen Gesellschaft und der [Belge]
Gesellschaften
  • 7 Gesellschaften, volle Kapitalisierung; [Ouest], [Nord] und [CFOR] mit zwei Sitzen
  • [LF] und [LB], späte: ab der braunen Phase, Sitz nach Wahl
  • Aktien in der [IPO] und zurückgekaufte kassieren für die Kasse
Bank
  • Unbegrenztes Geld
  • [IPO] und offener Markt (max. 50% einer Gesellschaft)
  • Züge nach Farben: gelb, grün, blau, braun, rot, grau und lila
Karte
  • Nordfrankreich und Belgien
  • London: Man braucht eine Fähre (F80, nur 4)
  • Niederlande + ein weiterer Ausgang: +F100
  • Normale grüne Städte werden beim Aufwerten auf Braun zu Doppelstädten

Wohin das Geld fließt

  • Spieler Bank Aktien aus der [IPO] (zum Startkurs) und dem offenen Markt, Private bei der Versteigerung
  • Bank Gesellschaften Beim Floaten 10 × Startkurs; Dividenden aus [IPO] und eigenen Aktien; F100 pro neu ausgegebener Aktie
  • Bank Spieler Dividenden, Einnahmen der Privaten, Aktienverkäufe
  • Gesellschaften Bank Züge, Gelände, Bahnhöfe, Fähren und Aktienrückkauf
  • Gesellschaften Spieler Eine Private von einem Spieler kaufen (grüne, blaue und braune Phase), zum halben bis doppelten Wert
  • Spieler Gesellschaften Erzwungener Zugkauf: Der Direktor legt den Rest dazu

Phasen

Gelb
Start
2 · F80
1 Betriebsrunde, Limit 4 Züge
Grün
1. 3er-Zug
3 · F120
Grüne Plättchen, 2 Betriebsrunden, Kauf von Privaten
Blau
1. 4er-Zug
4 · F300
Die 2er rosten; Limit 3
Braun
1. 5+1-Zug
5+1 · F400
Braune Plättchen, braune Werte, 3 Runden; die 3er rosten; [LF] und [LB] kommen
Rot
1. 6er-Zug
6 · F600
Die Privaten schließen (außer Saint-Quentin à Guise)
Grau
1. 7er-Zug
7 · F700
Die 4er rosten
Lila
1. Diesel
D · F800
Die 5+1 rosten; Limit 2; letzter Satz Runden
  • Einmal pro Betriebsrunde kann eine Gesellschaft einen Zug auf die nächste Farbe aufwerten und zahlt den neuen Preis minus die Hälfte des alten, auch wenn sie am Limit ist.
  • In der grauen Marktzone zählen Aktien nicht zum Limit, und der Direktor darf zwei pro Zug kaufen.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel nach den Spielregeln: 4 Spieler mit je F480; beim Aufbau wurde die [Est] als französische Startgesellschaft gezogen. Wir begleiten [S1] und die [Belge] mit Sitz in Mechelen von der Versteigerung bis zur zweiten Betriebsrunde.

  1. Vor dem Start Zwei Gesellschaften laufen schon Phase Gelb

    Jeder Spieler bekommt F480, 10% der [Est] und 10% der [Belge]. Bei beiden hängt das Direktorzertifikat an einer Privaten. Zufällig bleibt die Gare de Liège-Guillemins im Spiel, und die Station Antwerpen Centraal geht raus.

    Geld [S1]
    F480
    Kasse [Belge]
    —
    Kurs [Belge]
    —
    Züge [Belge]
    —
  2. Privatenversteigerung Das [Belge] major shareholding Phase Gelb

    Die Privaten werden von der billigsten zur teuersten verkauft. Als das [Belge] major shareholding die billigste ist, kauft [S1] es zum Nennwert: F200. Es bringt F60 Einnahmen und das Direktorzertifikat (20%) der [Belge].

    Hätte es Gebote gegeben, wäre unter den Bietern versteigert worden.

    Geld [S1]
    F280
    Kasse [Belge]
    —
    Kurs [Belge]
    —
    Züge [Belge]
    —
  3. Privatenversteigerung Kurs und Kapital Phase Gelb

    [S1] wählt den höchstmöglichen Startkurs: F100, den nur die [Belge] und die französische Startgesellschaft nutzen dürfen. Die Bank legt 10 × F100 = F1.000 in die Kasse der [Belge], die schon gefloatet ist.

    Geld [S1]
    F280
    Kasse [Belge]
    F1.000
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    —
  4. Aktienrunde 1 Eine Belge-Aktie Phase Gelb

    In der ersten Aktienrunde darf man nicht verkaufen. [S1] kauft eine Belge-Aktie aus der [IPO] zum Startkurs, F100. Jetzt hat er 40%. In der [IPO] bleiben 3.

    Das Geld für einen Kauf aus der [IPO] geht an die Bank, nicht an die Gesellschaft.

    Geld [S1]
    F180
    Kasse [Belge]
    F1.000
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    —
  5. Betriebsrunde 1 Einnahmen und Schließung Phase Gelb

    Das [Belge] major shareholding zahlt [S1] F60. Danach, wenn die [Belge] zum ersten Mal fährt, schließt die Private. Die [Belge] setzt ihren Bahnhof in Mechelen und überspringt den Schritt Aktien zurückkaufen oder ausgeben.

    Geld [S1]
    F240
    Kasse [Belge]
    F1.000
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    —
  6. Betriebsrunde 1 Zwei gelbe Phase Gelb

    Jede Gesellschaft hat zwei Streckenaktionen pro Runde. Die [Belge] legt ein gelbes in Mechelen (F20) und das gelbe Brüssel (F30), beide ohne Geländekosten.

    Später darf sie ein gelbes und eine Aufwertung machen, aber nicht das gerade gelegte Plättchen aufwerten.

    Geld [S1]
    F240
    Kasse [Belge]
    F1.000
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    —
  7. Betriebsrunde 1 Ohne Züge keine Einnahmen Phase Gelb

    Sie hat noch keine Züge: Die Dividende ist null, und der Kurs geht ein Feld nach links, von F100 auf F93.

    Geld [S1]
    F240
    Kasse [Belge]
    F1.000
    Kurs [Belge]
    F93
    Züge [Belge]
    —
  8. Betriebsrunde 1 Zwei gelbe Züge Phase Gelb

    Sie hat eine Route, also muss sie einen Zug haben. Sie kauft zwei 2er-Züge (F160).

    Geld [S1]
    F240
    Kasse [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Züge [Belge]
    2 + 2
  9. Aktienrunde 2 Noch eine Aktie Phase Gelb

    [S1] kauft eine weitere Belge-Aktie aus der [IPO] (F100) und passt. Jetzt hat er 50%. In der [IPO] bleiben 2.

    Solange die [Belge] noch Aktien in der [IPO] hat, steigt sie am Ende der Aktienrunde nicht.

    Geld [S1]
    F140
    Kasse [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Züge [Belge]
    2 + 2
  10. Betriebsrunde 2 Bis Antwerpen Phase Gelb

    Die [Belge] legt ein gelbes Stadtplättchen in Antwerpen (F20). Einen Bahnhof setzt sie dort nicht: Der in Mechelen reicht.

    Geld [S1]
    F140
    Kasse [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Züge [Belge]
    2 + 2
  11. Betriebsrunde 2 Zwei Fahrten Phase Gelb

    Ein 2er-Zug fährt Mechelen–Brüssel: 20 + 30 = F50. Der andere fährt auf anderer Strecke Mechelen–Antwerpen: 20 + 20 = F40. Zusammen: F90.

    Zwei Züge dürfen aus derselben Stadt starten, aber kein Streckenstück teilen.

    Geld [S1]
    F140
    Kasse [Belge]
    F840
    Kurs [Belge]
    F93
    Züge [Belge]
    2 + 2
  12. Betriebsrunde 2 Ausschütten Phase Gelb

    Die [Belge] schüttet F9 pro 10% aus. [S1] bekommt F45. Die beiden Aktien in der [IPO] kassiert nicht die Bank: Das Geld geht in die Kasse der [Belge], F18. Der Kurs geht nach rechts: zurück auf F100.

    Aktien im offenen Markt bekommen dagegen nichts.

    Geld [S1]
    F185
    Kasse [Belge]
    F858
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    2 + 2
  13. Betriebsrunde 2 Die grüne Phase beginnt Phase Grün

    Die sieben 2er-Züge sind verkauft. Die [Belge] kauft den ersten 3er-Zug für F120. Die grüne Phase beginnt: grüne Plättchen, zwei Betriebsrunden pro Satz und Kauf von Privaten.

    Geld [S1]
    F185
    Kasse [Belge]
    F738
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    2 + 2 + 3
  14. Betriebsrunde 2 Einen Zug aufwerten Phase Grün

    Einmal pro Runde kann eine Gesellschaft einen Zug gegen einen der nächsten Farbe tauschen, wenn dieser im Stapel an der Reihe ist. Die [Belge] gibt einen 2er-Zug ab und zahlt 120 − 40 = F80 für einen weiteren 3er.

    Das geht, auch wenn sie am Zuglimit ist.

    Geld [S1]
    F185
    Kasse [Belge]
    F658
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    2 + 3 + 3
  15. Auf zur Aktienrunde 3 Bevor Blau kommt Phase Grün

    Ab jetzt folgen auf jede Aktienrunde zwei Betriebsrunden. Der erste (blaue) 4er-Zug lässt ihren verbliebenen 2er rosten. Die [Belge] kann die Private Liège von ihrem Besitzer für F25 bis F100 kaufen, um dort Strecke und einen kostenlosen Bahnhof zu bekommen.

    Geld [S1]
    F185
    Kasse [Belge]
    F658
    Kurs [Belge]
    F100
    Züge [Belge]
    2 + 3 + 3

1894 — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

  • Vollständige Kapitalisierung: Käufe aus dem IPO werden an die Bank bezahlt, und beim Floaten (60 % verkauft) erhält die Gesellschaft auf einen Schlag das Zehnfache ihres Startkurses in ihre Kasse.
  • Die beiden Startgesellschaften (die ausgeloste französische und die Belge) erhalten dieses Geld in dem Moment, in dem ihre "Major Shareholding"-Privatgesellschaft gekauft wird, die ihren Startkurs festlegt.
  • Die im IPO verbliebenen Aktien und die von der Gesellschaft zurückgekauften Aktien erhalten Dividenden in deren eigene Kasse.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

  • Floatet, wenn nicht mehr als 40 % der Aktien im IPO verbleiben (also mit 60 % verkauft); die ausgeloste französische Gesellschaft und die Belge beginnen die Partie bereits gefloatet
  • Kein Spieler darf kaufen, wenn er bereits 60 % einer Gesellschaft hält, außer wenn ihr Kurs in der grauen Zone des Marktes liegt, wo es kein Limit gibt
  • Zertifikatslimit pro Spieler: 3 Spieler — 18; 4 Spieler — 14. Privatgesellschaften zählen mit; Aktien von Gesellschaften in der grauen Zone nicht
  • Im Bankpool dürfen höchstens 5 Aktien (50 %) jeder Gesellschaft liegen

Startkapital nach Spielerzahl

  • 3 Spieler: 570 F zu Beginn
  • 4 Spieler: 480 F zu Beginn
  • Die Bank ist unbegrenzt: Die Partie endet nie, weil der Bank das Geld ausgeht
  • Nur für 3 oder 4 Spieler

Spielende (End-Game-Trigger)

  • Die erste vollständige Folge von Betriebsrunden der violetten Phase (nach dem ersten Diesel) wird abgeschlossen: In dieser letzten Folge dürfen weder Strecken gebaut noch Stationen gesetzt werden
  • Ein Kurs erreicht 450 F: sofortiges Spielende (geschieht das beim Kursanstieg am Ende der Aktienrunde, steigen zuerst auch die anderen berechtigten Gesellschaften)
  • Ein Spieler geht bankrott: sofortiges Spielende
  • Alle Spieler einigen sich, wer gewonnen hat
  • Es gewinnt, wer das größte Vermögen hat (Geld, Aktien zum Schlusskurs und Privatgesellschaften zum Nennwert); es gibt keinen Tiebreak

Anzahl der Phasen

  • 7 Phasen (gelb, grün, blau, braun, rot, grau und violett), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zuges jeder Farbe
  • Betriebsrunden pro Folge: 1 (gelb), 2 (grün und blau) und 3 (ab braun)
  • Zuglimit: 4 in den Phasen gelb und grün, 3 von blau bis grau und 2 in violett
  • Grüne Phase: grüne Plättchen, und Gesellschaften können nun Privatgesellschaften kaufen (bis einschließlich braune Phase)
  • Braune Phase: braune Plättchen, "braune" Werte auf Einnahmezentren mit doppeltem Wert, und die späten Gesellschaften können gegründet werden
  • Rote Phase: Die Privatgesellschaften schließen, außer der Ligne de Saint-Quentin à Guise, die in der violetten Phase schließt
  • Violette Phase: Normale grüne Städte können nicht mehr auf braun aufgewertet werden

Züge und Preise

  • Zug 2 (gelb) — 80 F — 7 Stück; rostet mit dem ersten 4er-Zug
  • Zug 3 (grün) — 120 F — 5 Stück; rostet mit dem ersten 5+1-Zug
  • Zug 4 (blau) — 300 F — 4 Stück; rostet mit dem ersten 7er-Zug
  • Zug 5+1 (braun) — 400 F — 5 Stück; zählt bis zu 5 Einnahmezentren plus 1 Dorf; rostet mit dem ersten Diesel
  • Zug 6 (rot) — 600 F — 2 Stück
  • Zug 7 (grau) — 700 F — 3 Stück
  • Diesel (violett) — 800 F — unbegrenzt; fährt beliebig viele Einnahmezentren an
  • Einmal pro Betriebsrunde kann eine Gesellschaft einen ihrer Züge gegen die nächste verfügbare Farbe (oder gegen einen Diesel) eintauschen und zahlt dabei den Preis des neuen abzüglich der Hälfte des Preises des alten, auch am Zuglimit: 2→3 für 80 F, 3→4 für 240 F, 4→5+1 für 250 F, 5+1→6 für 400 F, 6→7 für 400 F, und zum Diesel für 600 F (vom 5+1), 500 F (vom 6) oder 450 F (vom 7)

Privatgesellschaften

  • Ligne de Reims à Charleville — 20 F, Einkommen 5 F — blockiert I14; einmal pro Partie kann die besitzende Gesellschaft 60 F zahlen, um ein zusätzliches gelbes Plättchen zu legen; passen alle Spieler in der Versteigerung, sinkt ihr Preis um 5 F
  • Antwerpen-Rotterdamsche Spoorwegmaatschappij — 25 F, Einkommen 5 F (10 F im Besitz einer Gesellschaft) — keine Sonderfähigkeit
  • Gare de Liège-Guillemins — 50 F, Einkommen 10 F — blockiert Liège (H17); die besitzende Gesellschaft kann dort das gelbe Plättchen legen oder aufwerten, ohne angeschlossen zu sein, und dort kostenlos eine Station setzen
  • Station Antwerpen Centraal — 50 F, Einkommen 10 F — dieselbe Fähigkeit, in Antwerpen (D17). Nur eine dieser beiden 50-F-Privatgesellschaften ist im Spiel: Die andere wird beim Spielaufbau zufällig entfernt
  • Ligne de Saint-Quentin à Guise — 70 F — Einkommen 0 F, das auf 70 F steigt, wenn Saint-Quentin (G10) grün ist, und auf 100 F, wenn es braun ist; schließt in der violetten Phase
  • London shipping — 90 F, Einkommen 15 F — kostenlose Station in A12, Fähre für nur 40 F, und die Züge ihrer Gesellschaft, die durch London fahren, erhalten den höchsten Wert der Route (ohne London und Luxemburg)
  • Nord minor shareholding — 140 F, Einkommen 20 F — enthält eine 10-%-Aktie der Nord
  • Major shareholding der ausgelosten französischen Gesellschaft (PLM, CFOR, Nord, Ouest oder Est) — 180 F, Einkommen 40 F — enthält das Direktorzertifikat; der Käufer legt den Startkurs fest (67, 80, 95 oder 100 F); kann nicht an eine Gesellschaft verkauft werden und schließt, wenn diese Gesellschaft operiert
  • Belge major shareholding — 200 F, Einkommen 60 F — dasselbe, für die Belge
  • Gesellschaften können Privatgesellschaften nur in den Phasen grün, blau und braun kaufen, für die Hälfte bis das Doppelte des Nennwerts

Aktiengesellschaften

  • Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) — Heimat in Paris (G6), auf dem mit "PLM" markierten Platz — 5 Stationen
  • Chemin de fer d'Orléans à Rouen (CFOR) — zwei Heimatstädte: Rouen (D3) und Chartres (H3) — 5 Stationen
  • Chemins de fer du Nord (Nord) — zwei Heimatstädte: Lens (D9) und Charleroi (G14) — 4 Stationen
  • Chemins de fer de l'Ouest (Ouest) — zwei Heimatstädte: Le Havre (B3) und Amiens (E6) — 5 Stationen
  • Chemins de fer de l'Est (Est) — Heimat in Reims (I10) — 5 Stationen
  • Chemin de fer d'Anvers à Gand (AG) — Heimat in Gent (D15) — 5 Stationen
  • Chemins de fer de l'État belge (Belge) — Heimat in Mechelen (E16) — 3 Stationen
  • Late French (LF) — späte Gesellschaft, verfügbar ab der braunen Phase, mit frei wählbarer Heimat in Frankreich — 3 Stationen
  • Late Belgian (LB) — späte Gesellschaft, verfügbar ab der braunen Phase, mit frei wählbarer Heimat in Belgien — 3 Stationen

Spielspezifische Mechaniken

  • Eine ausgeloste französische Gesellschaft und die Belge beginnen bereits gefloatet, mit je einer 10-%-Aktie für jeden Spieler (und einer weiteren im Bankpool bei 3 Spielern)
  • Graue Zone des Marktes: Dort dürfen 60 % überschritten werden, der Direktor darf zwei Aktien pro Zug kaufen, die Aktien zählen nicht zum Zertifikatslimit, und der Kurs steigt einen zusätzlichen Schritt
  • Gesellschaften können Aktien aus dem Pool zurückkaufen (eine pro Runde, zwei in der ersten Runde jeder Folge) oder alle gehaltenen auf einmal zu je 100 F neu ausgeben, was ihren Startkurs auf 100 F festlegt
  • Eintausch von Zügen gegen die nächste Farbe gegen Zahlung der Differenz mit einem Rabatt von der Hälfte des Preises des alten Zugs
  • Normale grüne Städte teilen sich beim Aufwerten auf braun in zwei getrennte Städte: Die Stationen werden neu platziert, und zuvor verbundene Routen können unterbrochen werden
  • Bis zu zwei Streckenaktionen pro Runde: zwei gelbe Plättchen oder ein gelbes und eine Aufwertung
  • London ist nur mit einem Fährmarker erreichbar (es gibt 4, zu 80 F); Luxemburg zählt so viel wie das wertvollste Einnahmezentrum der Route, und eine Route zwischen den Niederlanden und einem anderen Kartenrand-Ausgang bringt 100 F zusätzlich
  • Am Ende der Aktienrunde steigen Gesellschaften ohne Aktien im IPO und im Pool um einen Schritt, und um einen weiteren, wenn die Gesellschaft und ihr Direktor zusammen 8 oder mehr halten
  • Die Reihenfolge der nächsten Aktienrunde ergibt sich aus der Reihenfolge, in der die Spieler gepasst haben

Notverkauf (Emergency Sell)

Eine Gesellschaft muss nur dann einen Zug besitzen, wenn sie eine Route von einer ihrer Stationen zu einem anderen Einnahmezentrum hat. Kann sie ihn nicht bezahlen, steuert der Direktor Privatgeld bei — nie mehr als für den gewählten Zug nötig — und muss, wenn das nicht reicht, Aktien nach den üblichen Verkaufsregeln verkaufen (ohne das Limit von 5 Aktien im Pool zu überschreiten und ohne die Direktion der gerade operierenden Gesellschaft abgeben zu dürfen). Ändert einer dieser Verkäufe die Direktion einer anderen Gesellschaft, erfolgt der Wechsel vor dem Zugkauf. Sie kann den Zug auch von einer anderen Gesellschaft kaufen, aber mit Beitrag des Direktors nicht mehr als den Nennwert zahlen, und in diesem Fall beendet sie den Zug mit leerer Kasse. Reicht auch das nicht und verkauft ihr keine Gesellschaft einen Zug zu einem akzeptablen Preis, geht der Spieler bankrott und die Partie endet sofort, wie in 1830.

Vergleich mit 1830

1. Setting, Spielerzahl und unbegrenzte Bank
1830 deckt den Nordosten der USA für 2–6 Spieler ab und endet, wenn der Bank das Geld ausgeht. 1894 ist eine fiktive Eisenbahngeschichte im Nordosten Frankreichs und in Belgien, nur für 3–4 Spieler, mit einer unbegrenzten Bank: Die Partie endet nach der ersten vollständigen Folge von Betriebsrunden der violetten Phase (ohne Strecken- oder Stationsbau), wenn ein Kurs 450 F erreicht oder bei einem Bankrott.

2. Zwei Gesellschaften beginnen die Partie bereits gefloatet
In 1830 beginnt keine Gesellschaft gefloatet (die Privatgesellschaft B&O gibt nur das Direktorzertifikat). In 1894 wird beim Spielaufbau eine der fünf französischen Gesellschaften ausgelost, und von dieser und der Belge erhält jeder Spieler kostenlos eine 10-%-Aktie. Das Direktorzertifikat jeder der beiden steckt in einer teuren Privatgesellschaft (180 F und 200 F): Wer sie in der Versteigerung kauft, wählt den Startkurs, und die Gesellschaft erhält sofort das Zehnfache dieses Preises. Diese beiden Gesellschaften können keine Aktien zurückkaufen oder neu ausgeben.

3. Späte Gesellschaften mit frei wählbarer Heimat
In 1830 haben alle Gesellschaften eine feste, auf der Karte aufgedruckte Heimat und sind von Anfang an verfügbar. In 1894 gibt es neben den sieben regulären Gesellschaften (drei davon mit zwei Heimatstädten) zwei späte, die Late French und die Late Belgian, die erst ab der braunen Phase gekauft werden können. Wer ihr Direktorzertifikat kauft, wählt die Heimat unter den Städten ihres Landes mit freiem Platz, vorzugsweise auf einem Hexfeld noch ohne Strecke.

4. Eine graue Zone am Markt, die den Anstieg beschleunigt
In 1830 befreien die farbigen Felder des Marktes vom Zertifikatslimit und von der 60-%-Grenze, und die braunen erlauben, mehr als eine Aktie pro Zug zu kaufen. 1894 bündelt das in einer einzigen grauen Zone, übernommen aus 1828: Dort dürfen 60 % überschritten werden und die Aktien zählen nicht zum Limit, aber nur der Direktor darf zwei pro Zug kaufen. Neu ist, dass der Kurs einer Gesellschaft in der grauen Zone bei jedem Anstieg einen zusätzlichen Schritt steigt, und am Ende der Aktienrunde steigt eine ausverkaufte Gesellschaft noch einen weiteren Schritt, wenn sie und ihr Direktor 8 oder mehr Aktien halten.

5. Gesellschaften können Aktien zurückkaufen und neu ausgeben
In 1830 kann eine Gesellschaft keine eigenen Aktien kaufen oder ausgeben. In 1894 kann sie Aktien aus dem Pool zum Marktpreis zurückkaufen (eine pro Runde, zwei in der ersten Runde jeder Folge), und diese Aktien erhalten, wie die noch im IPO liegenden, Dividenden in die Kasse. Hält sie mehr eigene Aktien, als im IPO verbleiben, kann sie alle auf einmal zu je 100 F neu ausgeben, und ihr Startkurs wird 100 F.

6. Züge können gegen neuere Modelle eingetauscht werden
In 1830 erlaubt nur der Diesel, einen alten Zug mit Rabatt abzugeben. In 1894 kann eine Gesellschaft mit einer aus 1824 übernommenen Regel einmal pro Runde einen ihrer Züge gegen einen der unmittelbar höheren Farbe (oder gegen einen Diesel) eintauschen, wenn dieser als nächster verfügbar ist, und zahlt dabei den Preis des neuen Zugs abzüglich der Hälfte des Preises des alten, auch wenn sie bereits am Zuglimit ist. Es gibt sieben Zugfarben, darunter einen 5+1, der ein zusätzliches Dorf zählt.

7. Städte, die sich beim Wechsel auf braun in zwei teilen
In 1830 bleiben beim Aufwerten einer Stadt die bestehenden Verbindungen immer erhalten. In 1894 werden normale grüne Städte beim Wechsel auf braun zu zwei getrennten Städten: Die Stationen werden entfernt und ihre Eigentümer setzen sie in eine der beiden zurück, sodass Routen, die zuvor durch die Stadt führten, unterbrochen werden können. Außerdem kann jede Gesellschaft zwei Streckenaktionen pro Runde ausführen (zwei gelbe oder ein gelbes und eine Aufwertung), nicht nur ein Plättchen.

8. London, Fähren und Ausgangsboni
In 1830 haben die Kartenrand-Ausgänge einen festen Wert pro Phase. In 1894 braucht eine Gesellschaft einen der vier Fährmarker (je 80 F, höchstens einer pro Gesellschaft), um Routen zu fahren, die durch London führen oder dort enden, und um Strecken oder Stationen zu bauen, die sie nur über London anbinden kann; Luxemburg zählt so viel wie das wertvollste Einnahmezentrum der Route, und eine Route, die die Niederlande mit einem anderen Kartenrand-Ausgang verbindet, bringt 100 F zusätzlich. Die Privatgesellschaft London shipping sorgt außerdem dafür, dass London auf den Routen ihrer Gesellschaft den höchsten Wert des restlichen Routenverlaufs zählt.

Ein Begriff kommt dir unbekannt vor? Im 18xx-Glossar sind alle erklärt. Glossar →