Railways of the Lost Atlas
Ontwerper: Kevin Delger, Jacob Schacht
Een modulaire kaart die tijdens de opzet wordt gebouwd, minors met eigen blijvende krachten die fysiek opgaan in majors, en een vaste lengte op basis van cycli.
Railways of the Lost Atlas
Inhoud
Zo werkt het
- De spelers bouwen de kaart met tegels van drie hexen
- De minors worden in kolommen verdeeld; alleen die op de onderste rij kunnen gestart worden
- Geld: 450 (2 spelers, kort spel), 300 (3), 275 (4), 220 (5, lang spel)
- Geen certificaatlimiet
- Kort spel: 4 cycli; lang: 6
- Elke beurt: een minor veilen, één aandeel verkopen en/of kopen, of passen
- Veiling: minimaal 120; de winnaar kiest de minor en het bod gaat naar de kas
- Startkoers: de helft van het bod
- Uit de kas kopen betaalt de maatschappij; van de bank, de bank
- Max. 60% van een maatschappij per speler
- Van hoogste naar laagste koers:
- 1. Starttrein (alleen een nieuwe minor)
- 2. Eén aandeel uitgeven of terugkopen
- 3. Twee gele of één upgrade (berg: 40)
- 4. Station
- 5. Treinen laten rijden
- 6. Alles uitkeren of alles inhouden
- 7. Treinen kopen
- Twee verbonden minors kunnen fuseren als de directeuren akkoord zijn
- Er ontstaat een major: koers = gemiddelde, naar beneden afgerond
- De major houdt de krachten van beide minors
- Voor de volgende stock round wordt een trein geëxporteerd
- Na 4 cycli (kort) of 6 (lang)
- Eén faillissement beëindigt het spel al
- Geld en de waarde van de aandelen tellen; kassen tellen niet
Onderdelen
- Geld
- Aandelen van minors en majors
- Betalen nooit treinen, behalve bij een gedwongen aankoop
- 12 (8 in het korte spel), elk met een permanente kracht
- Directeur (2 aandelen) + 3 aandelen; elk aandeel krijgt 20%
- Incrementele kapitalisatie: aandelen in de kas
- 6, ontstaan uit de fusie van twee minors
- Directeur (2 aandelen) + 8 aandelen; elk aandeel krijgt 10%
- Erven treinen, geld, stations en krachten
- Betaalt dividend, ingehouden opbrengst en uitgegeven aandelen
- Treinstapel en treinreserve
- Hooguit 50% van een maatschappij in de reserve
- Elk spel anders
- Alleen bergen kosten geld (40)
- Verre bestemmingen met wisselende waarde en hoofdsteden
Waar het geld heen gaat
- Spelers Minors Gewonnen bod en aandelen gekocht uit de kas
- Spelers Bank Aandelen gekocht uit de reserve
- Bank Spelers Dividend en aandelenverkopen
- Bank Minors Ingehouden opbrengst, uitgegeven aandelen en dividend op eigen aandelen
- Minors Bank Treinen, bergen, stations en terugkoop van aandelen
- Minors Majors Bij een fusie gaan geld en treinen naar de major
Fasen
- Minors hebben geen certificaatlimiet en er is geen privéveiling: de kracht zit bij de maatschappij.
- Elke cyclus wordt er een trein geëxporteerd; is het een 2, dan gaan alle overgebleven 2-treinen weg.
Een ronde stap voor stap
De stock round is het voorbeeld uit de spelregels (diagram 3): kort spel met 2 spelers met elk 450. De operating rounds daarna zijn illustratief, met de echte regels. We volgen [S1] en zijn minor [TU].
-
Stock round 1 Eerste veiling Fase Groc
[S1] opent een veiling met 140. [S2] biedt 160 en [S1] past. [S2] kiest de [EA]: haar startkoers is 80, de helft van het bod.
Je veilt geen bepaalde maatschappij: de winnaar kiest uit de beschikbare.
- Geld [S1]
- 450
- Kas [TU]
- —
- Treinen [TU]
- —
- TU-aandelen van [S1]
- —
-
Stock round 1 De [RE] voor 165 Fase Groc
Omdat [S1] de veiling geopend had, is nu [S2] aan de beurt, die een nieuwe veiling opent met 160. [S1] biedt 165 en wint: hij kiest de [RE], die net beschikbaar is gekomen. De koers is 80 (165 ÷ 2, naar beneden afgerond op een gedrukte waarde).
De 165 gaat naar de kas van de [RE].
- Geld [S1]
- 285
- Kas [TU]
- —
- Treinen [TU]
- —
- TU-aandelen van [S1]
- —
-
Stock round 1 De [TU], zonder tegenstand Fase Groc
[S1] opent een derde veiling met 140. [S2] past en [S1] start de [TU]. De 140 gaat naar de kas en de startkoers is 70.
Het directeurscertificaat van een minor telt voor 2 aandelen. De andere 3 blijven in de kas van de maatschappij.
- Geld [S1]
- 145
- Kas [TU]
- 140
- Treinen [TU]
- —
- TU-aandelen van [S1]
- 2
-
Stock round 1 Nog een aandeel Fase Groc
Vanaf hier een illustratief voorbeeld. [S1] koopt een TU-aandeel uit de kas voor 70: het geld gaat naar de maatschappij. Nu heeft hij 60%, het maximum. Daarna past iedereen.
Een maatschappij die helemaal bij spelers ligt, zou aan het eind van de ronde een vakje stijgen; de [TU] heeft er nog 2 in de kas.
- Geld [S1]
- 75
- Kas [TU]
- 210
- Treinen [TU]
- —
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Operating round 1.1 Starttrein Fase Groc
Omdat het de eerste operating round van de [TU] is, mag ze voor alles een trein kopen. Ze koopt een 2 voor 100 en kan die deze beurt al laten rijden.
- Geld [S1]
- 75
- Kas [TU]
- 110
- Treinen [TU]
- 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Operating round 1.1 Dwars door de berg Fase Groc
Ze legt twee gele tegels. Eén steekt een berg over en kost 40, maar door de kracht van de [TU] krijgt ze 60 van de bank: ze houdt er 20 aan over.
Bergen zijn het enige terrein dat je betaalt.
- Geld [S1]
- 75
- Kas [TU]
- 130
- Treinen [TU]
- 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Operating round 1.1 Uitkeren Fase Groc
De 2-trein rijdt van de stad van de [TU] (30) naar een andere stad (20): 50. De [TU] keert uit: 10 per aandeel. [S1] heeft er 3 en krijgt 30; de 2 in de kas betalen 20 aan de maatschappij zelf.
50 is minder dan de koers (70): hij stijgt niet, maar het fiche zakt naar onderen in zijn kolom en opereert na de andere van 70.
- Geld [S1]
- 105
- Kas [TU]
- 150
- Treinen [TU]
- 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Operating round 1.2 Inhouden voor een tweede trein Fase Groc
Ze haalt weer 50, maar nu houdt de [TU] alles in: 50 in de kas. De koers zakt een vakje.
Alles of niets: er is geen half dividend.
- Geld [S1]
- 105
- Kas [TU]
- 200
- Treinen [TU]
- 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Operating round 1.2 Een tweede 2-trein Fase Groc
Ze koopt nog een 2 voor 100. Een minor mag niet meer dan 2 treinen hebben.
- Geld [S1]
- 105
- Kas [TU]
- 100
- Treinen [TU]
- 2 + 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Einde van cyclus 1 Export Fase Verd
Er is nog geen groene trein gekomen: geen fusieronde. Voor de stock round wordt de bovenste trein van de stapel geëxporteerd. Het is een 2, dus alle overgebleven 2-treinen gaan weg. De eerste 3 komt bloot te liggen en de groene fase begint.
Brengt de export de groene fase, dan heeft deze cyclus ook geen fusieronde.
- Geld [S1]
- 105
- Kas [TU]
- 100
- Treinen [TU]
- 2 + 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
-
Op naar cyclus 2 En nu? Fase Verd
Nu kan een minor gestart worden met een bod dat een koers tot 110 oplevert. Aan het eind van cyclus 2 kunnen de [TU] en de [RE], allebei van [S1], fuseren tot een major als ze verbonden zijn. Hun twee 2-treinen roesten bij de eerste 4.
- Geld [S1]
- 105
- Kas [TU]
- 100
- Treinen [TU]
- 2 + 2
- TU-aandelen van [S1]
- 3
Railways of the Lost Atlas — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Incrementele kapitalisatie, in het reglement uitdrukkelijk vermeld als een van de kenmerken van het spel.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Er is geen klassieke floatdrempel: een Minor-maatschappij wordt onmiddellijk gelanceerd wanneer een speler de veiling ervan wint (het winnende bod financiert haar schatkist en de winnaar krijgt het presidentscertificaat); een Major-maatschappij ontstaat onmiddellijk wanneer een fusiestemming tussen twee Minors slaagt — het begrip "% verkochte aandelen" is in de klassieke zin niet van toepassing
- Geen enkele speler mag meer dan 60% van dezelfde maatschappij bezitten (presidentscertificaat plus één gewoon certificaat bij de Minors, of presidentscertificaat plus vier gewone certificaten bij de Majors) — hetzelfde percentage voor minors en majors
- De standaardregels (Micro, Kort en Volledig) vermelden uitdrukkelijk dat er geen certificaatlimiet is; alleen de optionele variant "Bank Break" legt er een op: 3 spelers — 16; 4 spelers — 12; 5 spelers — 10
Startgeld per aantal spelers
- 2 spelers: 450 (alleen beschikbaar in het korte spel)
- 3 spelers: 300
- 4 spelers: 275
- 5 spelers: 220 (alleen beschikbaar in het volledige spel)
- Micro-modus (2 of 3 spelers): 225 elk, met slechts 4 cycli en zonder export van treinen
- Het reglement noemt geen specifiek valutasymbool; alle bedragen zijn kale getallen
Einde van het spel (end game triggers)
- Het spel eindigt na een vast aantal cycli: 4 in het korte spel, 6 in het volledige spel (één cyclus = stock round + 2 operating rounds + fusieronde)
- Na afloop van de laatste cyclus worden alle aandelen tegen de marktkoers geliquideerd en wint wie het meeste geld heeft (de schatkisten van de maatschappijen tellen niet mee bij de eindtelling)
- Als de president van een maatschappij failliet gaat, is het gebruikelijk het spel onmiddellijk te beëindigen; als alternatief kan de failliete speler uit het spel worden gezet en met de rest worden doorgespeeld
Aantal fasen
- 4 fasen, genoemd naar de beschikbare tegelkleur: Geel (start), Groen, Paars en Grijs
- De overgang naar Groen en naar Paars wordt geactiveerd wanneer de eerste trein van de betreffende kleur gekocht of geëxporteerd wordt; de automatische export van een trein aan het begin van elke cyclus kan deze overgang ook veroorzaken
- Op basis van de gekruiste gegevens van de trein- en tegelvoorraad (55 gele, 43 groene, 27 paarse, 5 grijze) en de tekst van het reglement lijkt Groen te beginnen met de eerste 3-trein, Paars met de eerste 5-trein, en Grijs met de eerste 7/∞-trein — deze exacte koppeling tussen trein en kleur staat niet als één tabel in het reglement en is gereconstrueerd door bronnen te kruisen; controleer dit handmatig als absolute precisie nodig is
Treinen en prijzen
- 2-trein — 100 (7 stuks) — roest wanneer de eerste 4-trein gekocht wordt — limiet 2 (minor) / geen (major)
- 3-trein — 200 (5 stuks, +1 extra in spellen met 5 spelers) — roest wanneer de eerste 6-trein gekocht wordt — limiet 2 (minor) / 4 (major)
- 4-trein — 300 (4 stuks) — roest wanneer de eerste 7- of ∞-trein gekocht wordt — limiet 2 (minor) / 3 (major)
- 5-trein — 450 (3 stuks) — roest nooit — limiet 1 (minor) / 2 (major)
- 6-trein — 550 (2 stuks) — roest nooit — limiet 1 (minor) / 2 (major)
- 7-trein — 750 — roest nooit — limiet 1 (minor) / 2 (major)
- ∞-trein (Diesel) — 1.000, of 800 bij inruil van een willekeurige niet-geroeste trein — voorraad bedoeld als onbeperkt — roest nooit — limiet 1 (minor) / 2 (major)
Privémaatschappijen
- Het spel heeft geen klassieke "privémaatschappijen": in plaats daarvan zijn er 12 minor-maatschappijen, elk met een permanente kracht, die via een veiling worden verkregen (minimumbod 120, verhogingen van 5) in plaats van een vaste prijs te hebben
- AD Adaptive — vestigt haar thuisbasis in een willekeurige lege basisstad, naar keuze van de oprichtende president
- AG Agricultural — mag na het upgraden van een tegel een extra gele tegel leggen
- BR Bridging — mag bruggentegels op waterhexen leggen in plaats van normaal geel spoor (niet opgenomen in het korte spel)
- EM Eastern Mining — thuisbasis op een speciale tegel met een eigen reeks upgrades
- EA Expansive — beschikt over een extra hubfiche dat ze voor 40 kan plaatsen
- ER Express — vergroot het bereik van een trein met één halte zolang ze er maar één heeft
- NP Northern Port — thuisbasis op een speciale tegel met een eigen reeks upgrades
- OV Overnight — mag bij het uitstippelen van een route steden vol fiches overslaan (niet opgenomen in het korte spel)
- RE Resourceful — haar geroeste treinen kunnen nog één keer gebruikt worden voordat ze worden afgelegd
- SP Spacious — heeft altijd één extra treinplek boven de geldende limiet (niet opgenomen in het korte spel)
- SU Suburban — komt met 2 voorstadfiches, die elk +10 inkomsten opleveren
- TU Tunneling — ontvangt 60 in de schatkist telkens wanneer ze de kosten voor het doorgraven van een berg betaalt (netto winst van 20)
Maatschappijen
- 6 "major"-maatschappijen, elk met twee naam-/identiteitsopties: Conglomerate, Experiment, Federation, International, Syndicate en Unlimited
- Ze hebben geen vaste thuisstad: ze ontstaan uit de fusie van twee minors en erven daarvan de locatie en de speciale krachten
- Elke major heeft 9 certificaten (1 presidentscertificaat van 20% + 8 gewone van 10%) en 4 stationsfiches
Specifieke mechanismen
- Modulaire kaart die tijdens de voorbereiding wordt opgebouwd uit tri-hexagonale tegels; er is geen vast gedrukt speelbord
- 12 minors met een eigen, permanente kracht, die kunnen fuseren tot 6 majors via een aparte fusieronde (MR) binnen elke cyclus
- "Project"-tegels die, in plaats van op de kaart gelegd te worden, een bestaande stad upgraden tot "hoofdstad"
- "Leider"-treinen die een pas gelanceerde minor aan het begin van haar eerste operating round kan kopen
- Drie formaten in dezelfde doos: Micro, kort (4 cycli) en volledig (6 cycli)
- Optionele varianten in het reglement: Bank Break (einde door een lege bank in plaats van vaste cycli), Headquarters, vijandige fusies via aandeelhoudersstemming, verre bestemmingen met variabele waarde, en andere
Noodverkoop (emergency sell)
Volgt dezelfde volgorde als 1830 —schatkist, daarna het eigen geld van de president, en als dat nog niet genoeg is, verkoopt de president één voor één persoonlijke aandelen tot hij het benodigde bedrag bijeen heeft of niets meer over heeft, waarna hij als failliet wordt beschouwd. Maar er zijn twee verschillen met 1830: de beschermingen die 1830 normaal gesproken opschort tijdens een gedwongen verkoop —het behouden van het presidentschap van de actieve maatschappij, en de limiet van 50% in de pool— blijven hier van kracht voor de aandelen van die specifieke maatschappij; en de koersdalingen van de hele gedwongen verkoop worden pas aan het einde toegepast, in totaal één vak per betrokken maatschappij, in plaats van bij elke afzonderlijke verkoop te dalen.
Vergelijking met 1830
1. De kaart wordt tijdens de voorbereiding opgebouwd, ze ligt niet vast
Railways of the Lost Atlas heeft geen gedrukt speelbord zoals 1830: de kaart wordt tijdens de voorbereiding van het spel
samengesteld uit tri-hexagonale tegels, zodat elke sessie op een ander
territorium wordt gespeeld.
2. Minors met elk een eigen, permanente kracht
Elk van de 12 minor-maatschappijen heeft een eigen speciale vaardigheid (bijvoorbeeld bonussen voor
het bouwen van bruggen of tunnels, of de mogelijkheid om volle steden over te slaan). In 1830 hebben de privémaatschappijen
krachten, maar hebben de publieke maatschappijen geen enkele die ze van elkaar onderscheidt.
3. Minors fuseren fysiek tot majors, in een eigen ronde
Twee minors fuseren is zo eenvoudig als hun kaarten samenvoegen en de kaart van een beschikbare major
erbovenop leggen: de aandelen worden omgezet, de schatkisten worden opgeteld en de nieuwe major behoudt de speciale
krachten van beide oorspronkelijke minors. Deze fusie vindt plaats in een aparte fusieronde (MR) binnen
elke cyclus, na de twee operating rounds. In 1830 bestaat er geen fusiemechanisme tussen
maatschappijen, en ook geen vergelijkbare ronde.
4. "Project"-tegels die nooit op de kaart worden gelegd
In dezelfde tegelstapel zitten enkele speciale tegels die, wanneer ze opkomen, niet op het bord worden gelegd: in plaats
daarvan kiest wie ze neemt een bestaande stad en upgradet die rechtstreeks tot "hoofdstad", met een hogere waarde. Deze
manier om de kaart te veranderen zonder er een fysieke tegel op te leggen bestaat niet in 1830.
5. "Leider"-treinen die aan het begin van de beurt gekocht kunnen worden om het tempo op te voeren
Een pas gelanceerde minor-maatschappij kan aan het begin van haar eerste operating round een speciale "leider"-trein kopen
om sneller bij te benen. In 1830 is er geen vergelijkbaar mechanisme om maatschappijen te helpen die
achterop raken.
6. Meerdere formaten in dezelfde doos
Het spel bevat een "Micro"-modus om kennis te maken, een korte versie (4 cycli) en een volledige versie (6
cycli), waarmee speelduur, speelruimte en moeilijkheid worden aangepast. 1830 biedt dit soort formaatvarianten
niet binnen dezelfde editie.
7. Fantasythema, niet historisch
Anders dan 1830 en de overgrote meerderheid van 18xx-titels (gesitueerd in echte historische momenten) speelt
Railways of the Lost Atlas zich af in een verzonnen fantasiewereld, zonder de pretentie een echte
spoorweg te simuleren.
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →