1847: Pfalz
Ontwerper: Wolfram Janich
De Duitse Palts (Pfalz) op een van de kleinste 18xx-kaarten (52 hexen), in de jubileumeditie voor het 25-jarig bestaan van het oorspronkelijke ontwerp van Wolfram Janich — dezelfde ontwerper als van 18Rhl.
1847: Pfalz
Inhoud
Zo werkt het
- Startgeld: 500M (3 spelers), 390M (4) of 320M (5); bank van 8.000M
- Startpakket: de Krauss & Co., vier steengroeven, de privé van Saarbrücken, drie investeerdersprivés en het directeurscertificaat van de [L]
- Onder sommige privés ligt een L-aandeel of het directeurscertificaat van de [Saar]
- Eerste stock round: één aankoop per beurt, niet verkopen, tot het pakket leeg is
- Is het pakket niet uitverkocht, dan volgt een korte operating round (inkomsten) en gaat het verder
- Beurt: zoveel aandelen verkopen als je wilt en daarna één kopen
- Aankopen uit de [IPO] gaan naar de kas als de maatschappij al gefloat is
- Floaten bij 50% verkocht, investeerdersaandelen meegerekend
- Verkopen: de koers zakt een rij per beurt
- Aan het eind stijgt een maatschappij zonder aandelen bij de bank een rij
- Inkomsten van privés en steengroeven
- Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
- 1. Spoor: 2 gele in fase 3; daarna 1 gele of 1 upgrade
- 2. Eén station (60M, 80M, 100M)
- 3. Treinen laten rijden
- 4. Uitkeren (rechts) of inhouden (links)
- 5. Treinen kopen (maar één nieuwe trein per type)
- De bank raakt leeg in een operating round: die reeks wordt afgemaakt
- Raakt ze leeg in een stock round: er volgt nog een volledige reeks
- Een speler gaat failliet: het spel eindigt meteen
- Wie het meeste geld en aandelen tegen koers heeft, wint
Onderdelen
- Geld
- Aandelen, zonder limiet per maatschappij
- Privés en steengroeven (tellen mee voor de certificaatlimiet)
- Met 70% van een maatschappij kunnen ze haar nationaliseren
- 7 spoorwegen, met incrementele kapitalisatie
- Elk bouwt in het begin alleen op de hexen van haar eigen staat
- Kas, treinen, stations
- Vanaf fase 4 mogen ze steengroeven kopen
- Krauss & Co.: heeft een koers en krijgt 10% van de eerste trein die elke operating round van de bank gekocht wordt
- Steengroeven: vaste inkomsten en krachten voor spoor of stations
- Investeerdersprivés: worden ingeruild voor een investeerdersaandeel
- Bank van 8.000M
- [IPO] en open markt (max. 50% van een maatschappij)
- Investeerdersaandelen: tellen als verkocht
- Nieuwe treinen
Waar het geld heen gaat
- Spelers Maatschappijen Uit de [IPO] kopen van een maatschappij die al gefloat is
- Spelers Bank Het startpakket kopen, aandelen uit de open markt of van een maatschappij die nog niet gefloat is
- Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
- Bank Maatschappijen Bij het floaten de waarde van de verkochte aandelen; dividend op aandelen in de open markt
- Maatschappijen Bank Treinen, stations, bergen en rivieren
- Maatschappijen Spelers Een steengroeve van een speler kopen (vanaf fase 4)
Fasen
- Dividend op aandelen in de open markt gaat naar de maatschappij, niet naar de bank.
- Routebonussen: +40M van A naar B en +70M van de kolenmijnen in het Saarland tot Z.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld, met de echte regels en prijzen (de spelregels hebben er geen): 4 spelers met elk 390M. We volgen [S1] en de [L], met thuisstad Ludwigshafen, door de eerste twee stock rounds en de operating rounds daarna.
-
Voor de start Het startpakket Fase 3
Alles wat je in de eerste ronde kunt kopen, zit in het startpakket. Het directeurscertificaat van de [L] kost 172M. Onder drie steengroeven (Königsbach, Hochstätten en Weidenthal) ligt een L-aandeel van 10%, inbegrepen in de prijs.
De eerste stock round begint bij de laatste speler en gaat andersom naar de eerste, die twee keer achter elkaar speelt.
- Geld [S1]
- 390M
- Kas [L]
- —
- Koers [L]
- —
- Treinen [L]
- —
-
Stock round 1 Directeur van de [L] Fase 3
[S1] koopt het directeurscertificaat van de [L] (20%) voor 172M. Het geld gaat naar de bank: de maatschappij is nog niet gefloat. De koers van de [L] komt op 86M.
- Geld [S1]
- 218M
- Kas [L]
- —
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Stock round 1 Weidenthal Fase 3
In zijn volgende beurt neemt hij de steengroeve Weidenthal voor 135M, met een L-aandeel eronder. Nu heeft hij 30% van de maatschappij. De steengroeve levert 10M per operating round op.
Steengroeven kun je niet aan de bank verkopen. Vanaf fase 4 kun je ze aan een maatschappij verkopen.
- Geld [S1]
- 83M
- Kas [L]
- —
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Stock round 1 Het pakket is op Fase 3
De anderen kopen de rest: Königsbach en Hochstätten (elk met een L-aandeel), de Krauss & Co., de privé van Saarbrücken met het directeurscertificaat van de [Saar], Rammelsbach en de investeerdersprivés. Met 83M kan [S1] geen aandeel meer kopen en hij past.
- Geld [S1]
- 83M
- Kas [L]
- —
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Stock round 1 De [L] floatet Fase 3
Aan het eind van de ronde is 50% van de [L] verkocht: het directeurscertificaat en de drie aandelen van de steengroeven. De [L] floatet en de bank betaalt haar de waarde van de verkochte aandelen: 5 × 86M = 430M. Het station in Ludwigshafen komt op de kaart.
Incrementele kapitalisatie: elk aandeel dat later uit de [IPO] gekocht wordt, brengt 86M in de kas.
- Geld [S1]
- 83M
- Kas [L]
- 430M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Operating round 1 Inkomsten Fase 3
Eerst betalen de privés: [S1] krijgt 10M van Weidenthal. Daarna opereren de maatschappijen, van hoogste naar laagste koers.
- Geld [S1]
- 93M
- Kas [L]
- 430M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Operating round 1 Twee gele tegels Fase 3
In fase 3 mag de [L] twee gele tegels leggen, maar alleen op blauwe hexen (die van Beieren). Ze legt een dorp op G17, dat Ludwigshafen met Neustadt verbindt, en een stad in Speyer, aan de Rijn: 80M rivierkosten.
De [Saar] en de [RNB] bouwen op de roze hexen (Pruisen) en de [HLB] op de groene.
- Geld [S1]
- 93M
- Kas [L]
- 350M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Operating round 1 Station in Neustadt Fase 3
Ze zet haar tweede station in Neustadt, een grijze stad van 30M met drie plekken, die al verbonden is. Kosten: 60M.
- Geld [S1]
- 93M
- Kas [L]
- 290M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- —
-
Operating round 1 Geen trein, naar links Fase 3
Ze heeft geen treinen, dus ze verdient niets. De koers schuift een vakje naar links: van 86M naar 82M.
- Geld [S1]
- 93M
- Kas [L]
- 290M
- Koers [L]
- 82M
- Treinen [L]
- —
-
Operating round 1 Een 3-trein Fase 3
Ze koopt een 3-trein voor 150M. Van de bank mag elke maatschappij per beurt maar één nieuwe trein van elk type kopen.
Het is de eerste trein die deze ronde van de bank gekocht wordt: de Krauss & Co. krijgt 10% (15M) voor haar eigenaar en stijgt een vakje. Wordt er in een ronde geen trein van de bank gekocht, dan zakt ze.
- Geld [S1]
- 93M
- Kas [L]
- 140M
- Koers [L]
- 82M
- Treinen [L]
- 3
-
Stock round 2 Nog een aandeel Fase 3
In fase 3 is er maar één operating round tussen de stock rounds. [S1] koopt een L-aandeel uit de [IPO] voor 86M. Nu is de [L] gefloat en gaat het geld naar haar kas. Hij heeft 40%.
- Geld [S1]
- 7M
- Kas [L]
- 226M
- Koers [L]
- 82M
- Treinen [L]
- 3
-
Operating round 2 Inkomsten en spoor Fase 3
[S1] krijgt 10M van Weidenthal. De [L] spaart en legt deze keer geen tegel.
- Geld [S1]
- 17M
- Kas [L]
- 226M
- Koers [L]
- 82M
- Treinen [L]
- 3
-
Operating round 2 De trein rijdt Fase 3
De 3-trein rijdt Ludwigshafen (30) – dorp op G17 (10) – Neustadt (30): 70M. Een 3-trein telt tot drie haltes, steden of dorpen.
De «+»-treinen (3+3, 4+4…) nemen daarnaast nog een aantal dorpen mee; de 6E telt geen dorpen.
- Geld [S1]
- 17M
- Kas [L]
- 226M
- Koers [L]
- 82M
- Treinen [L]
- 3
-
Operating round 2 Uitkeren Fase 3
De [L] keert 7M per 10% uit. [S1], met 40%, krijgt 28M. Aandelen in de [IPO] krijgen niets. De koers schuift een vakje naar rechts: terug naar 86M.
Lagen er L-aandelen in de open markt, dan ging hun dividend naar de kas van de [L].
- Geld [S1]
- 45M
- Kas [L]
- 226M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- 3
-
Operating round 2 Tweede 3-trein Fase 3
Ze koopt nog een 3-trein voor 150M. Er ligt er nog maar één bij de bank: als die op is, komt de 3+3 en daarmee fase 3+3.
- Geld [S1]
- 45M
- Kas [L]
- 76M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- 3 + 3
-
Op naar stock round 3 En nu? Fase 3
De [L] heeft twee treinen die roesten bij de eerste 4+4. Als de 4-trein komt, zijn er twee operating rounds per stock round en mag de [L] buiten Beieren bouwen. [S1] heeft met 40% de maatschappij stevig in handen: niemand kan hem het directeurschap afpakken zonder hem te overtreffen.
- Geld [S1]
- 45M
- Kas [L]
- 76M
- Koers [L]
- 86M
- Treinen [L]
- 3 + 3
1847 AE — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Incrementele kapitalisatie: de maatschappij floatet bij 50% verkochte aandelen (niet de klassieke 60%) en de schatkist ontvangt alleen het geld dat tot dat moment daadwerkelijk is betaald, niet de volledige nominale waarde.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Floaten bij 50% verkochte aandelen voor alle spoorwegmaatschappijen, behalve de LFK (Locomotive Firm Krauss & Co., de privémaatschappij die in een "maatschappij" is omgezet), die bij 100% floatet
- Geen enkele speler mag meer dan 100% van één maatschappij bezitten (er is geen echte limiet op het opkopen)
- Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 16; 4 spelers — 12; 5 spelers — 9
Startgeld per aantal spelers
- 3 spelers: 500M startgeld
- 4 spelers: 390M startgeld
- 5 spelers: 320M startgeld
- De bank begint altijd met 8.000M, ongeacht het aantal spelers
Einde van het spel (end game triggers)
- Een speler gaat failliet (nadat alle andere opties zijn uitgeput: aankoop van de trein tussen maatschappijen, persoonlijk geld van de directeur, minimale verkoop van eigen aandelen): het spel eindigt onmiddellijk, zonder uitzonderingen
- De bank raakt tijdens een operating round door haar geld heen: het lopende blok operating rounds wordt uitgespeeld
- De bank raakt tijdens een stock round door haar geld heen: de ronde gaat normaal door en er wordt nog één volledig extra blok operating rounds gespeeld voordat het spel eindigt
Aantal fasen
- 8 fasen (3, 3+3, 4, 4+4, 5, 5+5, 6E, 6+6), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
Treinen en prijzen
- 3-trein — 150M (3 stuks; roest bij de eerste 4+4-trein)
- 3+3-trein — 300M (2 stuks; roest bij de eerste 5+5-trein)
- 4-trein — 300M (2 stuks; roest bij de eerste 6+6-trein; wanneer hij verschijnt, wordt het beperkt tot één enkele gele tegel per beurt, behalve bij de eerste operatie van elke maatschappij)
- 4+4-trein — 500M (1 stuk; roest nooit)
- 5-trein — 450M (2 stuks; roest nooit)
- 5+5-trein — 550M (1 stuk; roest nooit; bij aankoop moeten alle resterende investeerdersprivémaatschappijen in de volgende stock round worden ingeruild)
- 6E-trein — 550M (1 stuk; roest nooit; telt alleen steden en offboard-bestemmingen, kan gratis een willekeurig aantal dorpen aandoen)
- 6+6-trein — 700M (9 stuks; roest nooit)
- Er is geen 2-trein; de reeks begint direct bij type 3
Privémaatschappijen
- PLP - Pfälzische Ludwigsbahn presidency — 172M — komt met twee aandelen van L; sluit onmiddellijk (mechanisme om het presidentschap van L toe te wijzen)
- SPR - Saarbrücker Private Railway — 190M, opbrengst 15 — komt met het directeurscertificaat van de Saar; kan nooit aan een maatschappij worden verkocht; sluit wanneer de Saar haar eerste trein koopt
- LFKC - Locomotive Firm Krauss & Co. — 130M — komt met het presidentscertificaat van de "maatschappij" LFK, die in werkelijkheid deze zelfde privémaatschappij is, weergegeven alsof ze op de aandelenmarkt genoteerd staat
- R - Rammelsbach — 150M, opbrengst 30 (doorverkoop aan maatschappij tussen 100 en 200M) — de opbrengst stijgt naar 50M wanneer er een tegel op E9 wordt gelegd; sluit nooit
- K - Königsbach — 110M, opbrengst 5 (doorverkoop aan maatschappij tussen 15 en 40M) — de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om gratis een gele tegel op een berg te leggen; anders sluit ze in Fase 6E; komt met een aandeel van L
- H - Hochstätten — 160M, opbrengst 15 (doorverkoop aan maatschappij tussen 40 en 120M) — dezelfde vaardigheid als Königsbach; komt met een aandeel van L
- W - Weidenthal — 135M, opbrengst 10 (doorverkoop aan maatschappij tussen 25 en 75M) — de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om een fiche voor de halve prijs te plaatsen; komt met een aandeel van L
- MNR - Main-Neckar-Railway — 90M, opbrengst 20 — inruilbaar voor een investeerdersaandeel van de HLB vanaf Fase 3+3; verplichte ruil in de eerste stock round van Fase 5+5; wordt nooit aan een maatschappij verkocht
- SCR - Saarland Coal Mines — 75M, opbrengst 15 — inruilbaar voor een investeerdersaandeel van de Saar onder dezelfde voorwaarden als de MNR
- VIW - Völklinger Iron Works — 85M, opbrengst 20 — inruilbaar voor een investeerdersaandeel van de Saar onder dezelfde voorwaarden als de MNR
Maatschappijen
- LFK - Locomotive Firm Krauss & Co. — zonder thuisbasis; dit is de fictieve "maatschappij" die de gelijknamige privémaatschappij vertegenwoordigt en op de aandelenmarkt genoteerd staat
- L - Pfälzische Ludwigsbahn — thuisbasis in F18
- Saar - Saarbrücker Eisenbahn — thuisbasis in H6
- HLB - Hessische Ludwigsbahn — thuisbases in D18 en C21 (twee thuisstations)
- NDB - Neustadt-Dürkheimer Bahn — thuisbasis in G15 (kan pas worden opgericht als de HLB floatet)
- M - Pfälzische Maximiliansbahn — thuisbasis in H16 (kan pas worden opgericht als de HLB floatet)
- N - Pfälzische Nordbahn — thuisbasis in F12 (kan pas worden opgericht als de HLB floatet)
- RNB - Rhein-Nahe-Bahn — thuisbasis in C13 (kan pas worden opgericht als de HLB floatet)
Specifieke mechanismen
- Krauss & Co. (LFK) is een privémaatschappij die op de aandelenmarkt genoteerd staat alsof ze operationeel is
- Investeerdersaandelen die voor het floaten als verkocht tellen, ook al bezit niemand ze, totdat ze worden ingeruild
- Je kunt tot 100% van een maatschappij bezitten, maar met 70% of meer kun je de nationalisatie afdwingen: de overige aandelen van een andere aandeelhouder kopen tegen 150% van de marktprijs
- Vaste routebonussen: +40M bij verbinding van de bestemmingen A en B, +70M bij verbinding van een kolenhexagon (G7 of H6) met bestemming Z
- Een draftronde aan het begin in plaats van een klassieke veiling van privémaatschappijen
- Verschillende maatschappijen kunnen pas worden opgericht nadat een bepaalde andere maatschappij eerst heeft gefloat
Noodverkoop (emergency sell)
Komt overeen met de referentieversie van 1830: eerst betaalt de schatkist van de maatschappij, daarna het persoonlijke geld van de president, en als dat nog niet genoeg is, volgt een gedwongen verkoop van de eigen aandelen van de president in elke maatschappij die hij bezit, op de open markt, waarbij de gebruikelijke beperkingen van alleen verkopen in de stock round en de poollimiet worden genegeerd.
Vergelijking met 1830
1. Setting, kaart en aantal spelers
1830 beslaat het noordoosten van de VS voor 2-6 spelers. 1847 AE verplaatst de actie naar de Palts (Pfalz), in
het zuidwesten van Duitsland, een gebied dat in het historische 1847 verdeeld was over drie staten (Beieren —de
zogeheten "Pfalzbahnen"—, Pruisen en Hessen-Darmstadt). Het is een van de kleinste kaarten van het genre: de
eerste editie uit 1990 was alleen voor 3 spelers, en deze editie ter ere van het 25-jarig jubileum voegt een
zevende maatschappij toe om tot 5 spelers te gaan.
2. Krauss & Co., een privémaatschappij die genoteerd staat alsof het een aandeel is
Dit is de vreemdste uitzondering van het spel: Krauss & Co. heeft een eigen marker op de aandelenmarkt
(begint op 100M) en, telkens wanneer een maatschappij haar eerste trein koopt, betaalt ze de eigenaar van
Krauss & Co. een dividend van 10% van de aankoopprijs van die trein, waarbij haar marker omhoog of omlaag
gaat net alsof het een operationele maatschappij is. Niets vergelijkbaars bestaat onder de privémaatschappijen
van 1830.
3. De Saarbrücker Private Railway, gekoppeld aan het directeurscertificaat
Deze privémaatschappij wordt altijd verkocht samen met het directeurscertificaat (20%) van de Saarbrücker
Eisenbahn, kan nooit worden doorverkocht aan een andere speler of aan een maatschappij, en sluit wanneer de
Saarbrücker Eisenbahn haar eerste trein koopt. Het is hetzelfde concept als de B&O in 1830 (een
privémaatschappij die onlosmakelijk verbonden is met het presidentscertificaat). Opvallend genoeg hergebruikte
Wolfram Janich, de ontwerper van deze editie, hetzelfde idee jaren later in 18Rhl, dat al in deze catalogus is
opgenomen.
4. Investeerdersaandelen die afwezige aandeelhouders vervangen
In 1830 heeft elk verkocht aandeel altijd een actieve eigenaar. In 1847 AE hebben sommige maatschappijen
"investeerdersaandelen" die voor het floaten als verkocht tellen, ook al bezit geen enkele speler ze, en die pas
werkelijkheid worden wanneer een speler ze inruilt voor een bepaalde privémaatschappij (verplicht nadat de eerste
5+5-trein is gekocht). Het is een manier om "passief" kapitaal in te brengen dat 1830 niet nodig heeft.
5. Je kunt 100% van een maatschappij bezitten, maar er is een risico op nationalisatie
In 1830 kan geen enkele speler meer dan 60% van een maatschappij bezitten. In 1847 AE is die limiet er niet: een
speler kan tot 100% gaan. Maar als iemand 70% of meer bereikt, kan hij de maatschappij "nationaliseren" en elke
andere aandeelhouder dwingen zijn aandelen aan hem te verkopen tegen 150% van de huidige marktprijs, een
gedwongen aankoop die in 1830 niet bestaat.
6. Vaste routebonussen die in 1830 niet bestaan
Naast de waarde van steden en dorpen voegt 1847 AE vaste bonussen toe: +40M als de route de bestemmingen A en B
verbindt (langeafstandsbonus) en +70M als ze een kolenhexagon met bestemming Z verbindt (kolenbonus). De 6E-trein
telt alleen de waarde van steden en offboard-bestemmingen, maar kan wel de langeafstandsbonus krijgen (niet de
kolenbonus).
Verwante spellen
Meer spellen van Wolfram Janich
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →