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18Rhl: The Railways of the Rhineland

デザイナー：Wolfram Janich

鉄道会社がライン川沿いに儲かる路線を築こうと競い合う、財務重視で戦略性の高い18xx。

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18Rhl: The Railways of the Rhineland 目次

ゲームの流れ

準備

銀行9,000M。4人なら各450M
ADRのカードで、位置の変わる炭鉱と製鉄所の場所が決まる
株式ラウンド1：まず初期パッケージ（プライベート会社5社とRhEの社長証券）。最も安いものを買うか、別のものに入札
その後、会社の株。このラウンドは売れない

株式ラウンド ×1

売って、証券を1枚買う
設立：社長証券（20%）を、選んだ紫のマスで
ラウンド終了時に50%売れていれば設立
売却1回ごとに1段下落
売り切れの会社は1段上昇

運営ラウンド ×1-3

プライベート会社の収入
各社、株価の高い順に：
1. 線路：黄1枚かアップグレード1回
2. 駅トークン
3. 列車（Montanボーナス：石炭 + 鉄鋼）
4. 配当か内部留保
5. 列車購入

↻ 終了まで繰り返す

終了

銀行が会社の収益を払えない
進行中の運営ラウンドのセットを終えて終了
現金と株の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー

現金
株、1社あたりの上限なし
プライベート会社、売れない

会社

8社。CCEは本拠地の駅が2つ
フェーズ5より前：設立時に額面 × 売れた株数、その後は段階的
フェーズ5から：株価の10倍、残りは市場へ

プライベート会社

固定収入
持ち主が社長を務める会社のための能力
最初の5列車で閉鎖

銀行

9,000M
IPOと市場プール（最大50%）
列車、順番に

マップ

ライン川を渡れるのはKöln、Düsseldorf、Duisburg、C8だけ
Montan：同じルートに石炭と鉄鋼で+20M（のちに+40M）
端から端までのRheingold-Express

お金の流れ

プレイヤー会社運営中の会社のIPOの株を買う
プレイヤー銀行初期パッケージ、設立前の株、市場プールの株
銀行会社内部留保した収益、IPOの株への配当
会社銀行列車、地形コスト、駅トークン
銀行会社設立時、売れた株の額面
銀行プレイヤー配当、プライベート会社の収入、売却
プレイヤー会社最も安い新車の不足分を社長が出す

フェイズ

開始時

2 · 100M

運営ラウンド1回

最初の3列車

3 · 200M

運営ラウンド2回。会社間の列車売買

最初の4列車

4 · 300M

2列車が除外。上限3両

最初の5列車

5 · 500M

運営3回。プライベート会社が閉鎖。Montan 40M。フル資本方式

最初の6列車

6 · 600M

3列車が除外。Rheingold-Express登場

最初の8列車

8 · 800M

4列車が除外

ルートは町で始まったり終わったりできないが、途中の町は加算される。
上がるには配当が株価に達する必要がある。届かなければ株価は動かない。

1ラウンドを順に追う

ゲームのルールに沿った説明用の例、4人プレイ（各自450M）。P1とAachenを本拠とするADRを、株式ラウンド1から2回目の運営ラウンドまで追いかけます。

開始前手番順フェイズ2

初期パッケージの証券をランダムに配って順番を決めます。最も安いものを持つ人が優先権を取ります。その後、証券は盤に戻って売りに出されます。

P1の現金

450M

ADRの資金

—

ADRの株価

—

ADRの列車

—
株式ラウンド1 [PWB] フェイズ2

初期パッケージが残っている間は、最も安い証券を買うか、別のものに入札するしかできません。P1はPWBを20Mで買います：運営ラウンドごとに5M。

誰も欲しがらなければ、PWBは一巡ごとに5M下がり、最後は誰かが無料で取らなければなりません。

P1の現金

430M

ADRの資金

—

ADRの株価

—

ADRの列車

—
株式ラウンド1 ADRを設立フェイズ2

パッケージが全部売れると、株を買えるようになります。P1はADRの社長証券を買って株価を80Mに。銀行に160Mを払います。

P1の現金

270M

ADRの資金

—

ADRの株価

80M

ADRの列車

—
株式ラウンド1 50%までフェイズ2

さらに3手番で10%株を80Mで3枚買います。会社が設立されるまでは、お金は銀行へ。

1社あたりの上限はありません。P1は100%持つこともできます。

P1の現金

30M

ADRの資金

—

ADRの株価

80M

ADRの列車

—
株式ラウンド1 設立フェイズ2

ラウンドが終わるとADRは50%売れていて設立。銀行が売れた5株の額面を払います：400M。さらに株価が1段上がって80Mから90Mに。

これ以降、IPOで買われる株はどれも会社にお金を払います。

P1の現金

30M

ADRの資金

400M

ADRの株価

90M

ADRの列車

—
運営ラウンド1 PWBの収入フェイズ2

ラウンドはプライベート会社への支払いで始まります：P1は5M。黄フェーズでは株式ラウンドごとに運営ラウンドは1回だけ。

P1の現金

35M

ADRの資金

400M

ADRの株価

90M

ADRの列車

—
運営ラウンド1 Dürenへフェイズ2

Aachenは東へ線路が延びた状態でマップに印刷されています。ADRは、線路が印刷済みのDürenとの間のヘックスに、町のある黄を置きます。

P1の現金

35M

ADRの資金

400M

ADRの株価

90M

ADRの列車

—
運営ラウンド1 列車なしで下落フェイズ2

まだ列車がないので何も払えず、株価は1マス下がって90Mから80Mに。

P1の現金

35M

ADRの資金

400M

ADRの株価

80M

ADRの列車

—
運営ラウンド1 2列車を1両フェイズ2

2列車を100Mで買います。ルートのある会社は列車を持って手番を終えなければなりません。

P1の現金

35M

ADRの資金

300M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2
株式ラウンド2 パスフェイズ2

35MではP1は何も買えずパス。

まだ運営していない会社の株は売れません。

P1の現金

35M

ADRの資金

300M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2
運営ラウンド2 Aachen–Düren フェイズ2

PWBがまた5M。2列車はAachen（20M）から町（10M）を経てDüren（20M）へ：50M。町は距離に数えません。

P1の現金

40M

ADRの資金

300M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2
運営ラウンド2 配当フェイズ2

1株5Mを配当。50%のP1は25M、まだIPOにある50%の25MはADRに入ります。

P1の現金

65M

ADRの資金

325M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2
運営ラウンド2 株価は動かないフェイズ2

50Mは株価80Mに届かないので、そのまま。上がるには配当が少なくとも株価に達する必要があります。

P1の現金

65M

ADRの資金

325M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2
運営ラウンド2 2両目フェイズ2

2列車をもう1両100Mで買います。最初の4列車までは4両持てます。

P1の現金

65M

ADRの資金

225M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2 + 2
株式ラウンド3へこの先は？フェイズ2

RhEがDüren経由でKölnとAachenをつなげば、取り置かれたお金を受け取ります。ADRはライン川へ伸びたいところで、できれば石炭と鉄鋼を通るルートでMontanボーナスを狙います。

P1の現金

65M

ADRの資金

225M

ADRの株価

80M

ADRの列車

2 + 2

18Rhl — 概要

資本方式

資本方式は会社が設立される時期によって決まる：茶色のフェーズ（フェーズ5）より前に設立される場合は段階的 — 金庫が受け取るのはプレイヤーが買った株に実際に支払った金額だけで、売れなかったIPO株は会社自身の金庫に移る。茶色のフェーズ以降に設立される場合は全額 — すべての株の額面の100%を一度に受け取り、売れなかった株は市場に出る。
茶色のフェーズより前に設立される会社は、パーを100M未満で決めた場合、株価が1段階引き上げられる。

設立の条件とプレイヤーごとの株式保有上限

ほとんどの会社は株の50%が売れた時点で設立される。例外はKrefelder Eisenbahngesellschaftで、60%で設立される
プレイヤーごとの保有上限はない：1社の株を100%まで保有できる
プレイヤーごとの証券枚数上限：3人 — 20、4人 — 15、5人 — 12、6人 — 10

人数別の初期資金

3人：初期資金 600M（銀行は9,000M）
4人：初期資金 450M
5人：初期資金 360M
6人：初期資金 300M
任意の「低い初期資本」バリアント：それぞれ500M/375M/300M/250M（3〜4人でのみ推奨）

ゲーム終了条件

銀行の資金が尽きる：その時点の運営ラウンドのセットを最後まで行って終了（full_or）
ほかの条件はない：このシリーズの他のタイトルと違い、18Rhlは列車の在庫が尽きて終わることはない

フェーズ数

6フェーズ（2、3、4、5、6、8）。各種類の最初の列車の購入で発動
フェーズ2〜4：「段階的」の状態（設立された会社は、株に支払われた金額だけを受け取る）
フェーズ5〜8（茶色のフェーズ以降）：「全額」の状態（設立された会社は額面の100%を受け取る）

列車一覧と価格

2列車 — 100M（最初の4列車の購入で錆びる）。通常6両、任意の2列車ルールを使うと7両
3列車 — 200M（5両。最初の6列車で錆びる）
4列車 — 300M（3両。最初の8列車で錆びる）
5列車 — 500M（3両）。購入するとプライベート会社が閉鎖される
6列車 — 600M（6両。フェーズ5から購入可）
8列車（ラインゴールド急行）— 800M（4両。フェーズ6から購入可）。独自のルールを持つ：RGEヘクスで始まりRGEヘクスで終わらなければならず、町を無視し、ナイメーヘン/アーネム周辺からバーゼル/フランクフルト周辺へ向かうルート上のすべてのライン大都市の価値を2倍にする

プライベート会社一覧

No. 1 Prinz Wilhelm-Bahn（PWB）— 20M、収益5M — ヘクスE14を塞ぎ、所有者がそこに最初のタイルを置ける（ラーティンゲン版ではAngertalbahn（ATB）に置き換わる）
No. 2 Konzession Essen-Osterath（KEO）— 30M、収益0M — 緑のフェーズ以降、所有者はオレンジの#935タイルをヘクスE8に「テレポート」して置き、そこに無料でトークンを置ける
No. 3 Seilzuganlage（Szl）— 50M、収益15M — 山のヘクスに無料でタイルを1枚、1回だけ使用可、接続は不要
No. 4 Trajektanstalt（Tjt）— 80M、収益20M — ケルン、デュッセルドルフ、デュースブルクの黄色ヘクスを無料で緑にアップグレードでき、同じ手番にトークンを置くこともできる
No. 5 Niederrheinische Licht- und Kraftwerke（NLK）— 120M、収益25M — 購入者はGVEの10%の株を無料で得て、GVEもわずか40%の販売で設立される
No. 6 Rheinische Eisenbahngesellschaft（RhE）の社長証券 — 140M、収益0M — 最低入札額140M。買った者がRhEのパー価格（70M、75M、80Mのいずれかのみ）を決め、その社長になる。本当のプライベート会社ではなく、RhEの社長職の証券

会社一覧

Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter E.（ADR）— 本拠地K2。50%で設立
Bergisch-Märkische Eisenbahngesell.（BME）— 本拠地F13。50%で設立
Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft（CME）— 本拠地I10。50%で設立
Düsseldorf Elberfelder Eisenbahn（DEE）— 本拠地F9。50%で設立
Krefelder Eisenbahngesellschaft（KEG）— 本拠地D7。60%で設立。最初に売られる2枚のIPO証券は2倍（20%）
Gladbach-Venloer Eisenbahn（GVE）— 本拠地G6。通常は50%で設立、NLKのプライベート会社が買われた場合は40%
Cöln-Crefelder Eisenbahn（CCE）— 本拠地が2つ（ケルンとクレーフェルト）。50%で設立
Rheinische Eisenbahngesellschaft（RhE）— 本拠地I10。最大の会社で、独自のパー/設立のルールを持つ（プライベート会社No. 6を参照）

このゲーム特有のルール

ライン川を渡れるのは4地点だけ（3つのライン大都市ヘクスとヘクスC8）。大都市では渡し船（Trajekt）がルートに不利を与え、茶色のタイルで橋に置き換わるまで続く
産業ボーナス（炭鉱＋製鉄所）：+20M、それぞれ複数あれば+40M
東ルール地方ボーナス：その地域に確立した接続1つにつき+10M（最大4つまで）
鉄のライン（Eisern Rhein）ボーナス：ローアモントと東ルール地方の間で+80M
破産：まず会社の株が売られ、次に社長の個人資金が拠出され、最後の手段としてのみ個人の株が売られるか銀行借入が行われる（最終的な資産から2倍で差し引かれる）

緊急売却

1830の基本ルールと同じ — 会社の資金、次に社長の個人資金、それでも足りなければ社長が持つ株の強制売却 — ただし2点が加わる：購入を強いられた会社は銀行からしか購入できず、他の会社の保有分から買うことはできない。また管財（過半数の株主がいない）にある会社には、個人資金や強制売却に頼れる相手が誰もおらず — 自社の金庫にすでにある資金しか使えない。

1830との比較

1. 舞台、マップ、プレイ人数
1830は2〜6人で遊ぶアメリカ北東部が舞台。18Rhlは、舞台をプロイセンの旧ライン州、ライン川沿い（ケルン、デュッセルドルフ、デュースブルク、アーヘンなど）に移し、3〜6人用に設計されている — 1830より最低人数がやや多い。

2. 持ち主が変わらず、ほとんどがマップ上のトークンを動かすプライベート会社
1830では、プライベート会社はゲーム中にプレイヤー間で売買できる。18Rhlでは、一度買ったプライベート会社は転売も自発的な閉鎖もできず、最初の5列車が購入されて閉鎖されるまで、ゲームを通じて同じプレイヤーに結びついたままになる。さらに、ほとんどのプライベート会社は収益に加えて、マップ上の能力（ヘクスを塞ぐ、追加のタイルを置く、無料の駅を置く）を1回だけ使え、それは所有者が運営会社の社長として行動している間にしか使えない。

3. 最初のオークションの6枚目のカードは、文字どおり大会社の社長証券
本当のプライベート会社ではない：最初のオークションの6番目の枠はRheinische Eisenbahngesellschaft（RhE）の社長証券で、最低入札額は140M。1830のB&O（運営会社の社長証券に直接結びついた最初の購入）と同じ考え方で、ここではゲームで最大の会社に適用されている。

4. 低い設立基準と、フェーズによって決まる資本方式
1830では、すべての会社が設立時に常に株の額面の100%を受け取る（全額資本）。18Rhlでは、ほとんどの会社は株の50%が売れた時点で設立され（1830の60%ではない）、資本方式は設立の時期によって決まる：茶色のフェーズより前なら、金庫はプレイヤーが買った株に実際に支払った金額だけを受け取り（段階的資本）、茶色のフェーズ以降に設立される会社は、すべての株の額面の100%を受け取る。

5. 通行料のかかる渡し船つきの物理的な障壁としてのライン川
1830に相当するものがない：ライン川を渡れるのは4つの特定の地点（3つのライン大都市ヘクス — ケルン、デュッセルドルフ、デュースブルク — とヘクスC8）だけ。大都市のヘクスでは、渡し船（Trajekt）で渡ることになり、茶色のタイルが渡し船を橋に置き換えてその不利を取り除くまで、渡るルートの価値が下がる。

6. 都市と町の収益に上乗せされるルートボーナス
1830では、ルートの収益は通過する都市と町の値の合計にすぎない。18Rhlはその上に特定のボーナスを加える：炭鉱と製鉄所に触れるルートに+20/+40M（産業ボーナス）、東ルール地方への接続が増えるごとに最大+40M、特定の2つのヘクスの間の鉄のライン（Eisern Rhein）ルートに+80M。

7. 独自の最終列車：ラインゴールド急行
1830は列車の進行をディーゼルで終える。それは大きな列車だが、概念的にはほかと同じだ。18Rhlでは8列車（ラインゴールド急行）は独自の分類で、必ずナイメーヘンまたはアーネムから始まらなければならず、町は収益に数えないが、ナイメーヘン/アーネム周辺からバーゼル/フランクフルト周辺へ向かうルートでは、通過するすべてのライン大都市の価値を2倍にする。

8. 破産は社長のポケットではなく、まず会社の資源で解決される
1830では、会社が義務的な列車の代金を払えない場合、負担はそのまま社長の個人資金にかかる。18Rhlでは、会社はまず自社の株式証券をプールに売り、次に社長が個人資金を拠出し、最後の手段としてのみ個人の株を売るか銀行借入を行う（ゲーム終了時の資産から2倍で差し引かれる）。

9. ゲームは銀行破綻でしか終わらず、「最後の列車」による終了はない
1830では、銀行が尽きるか、最後の種類の最後の列車が購入されるかのどちらかでゲームが終わりうる。18Rhlの唯一の発動条件は銀行の資金が尽きることで、列車の在庫が尽きることに結びついた別の終わり方はない。