18Rhl: The Railways of the Rhineland
Autor: Wolfram Janich
Companhias ferroviárias competem para construir linhas rentáveis ao longo do Reno, num 18xx centrado nas finanças e muito estratégico.
18Rhl: The Railways of the Rhineland
Índice
Como funciona
- 9.000M no banco; cada jogador recebe 450M com 4 jogadores
- Uma carta da [ADR] decide onde ficam a mina de carvão e a fundição variáveis
- Ronda de bolsa 1: primeiro o pacote inicial (5 privadas e o diretor da [RhE]), comprando o mais barato ou licitando por outro
- Depois, as ações das companhias; nesta ronda não se vende
- Vender e comprar um certificado
- Fundar: diretor (20%) na casa violeta escolhida
- Flutua no fim da ronda se tiver 50% vendido
- Cada venda desce uma linha
- Companhia esgotada: sobe uma linha
- Rendimentos das privadas
- Cada companhia, da maior para a menor cotação:
- 1. Via: uma amarela ou uma melhoria
- 2. Estação
- 3. Comboios (bónus Montan: carvão + aço)
- 4. Distribuir ou reter
- 5. Comprar comboios
- O banco não consegue pagar as receitas de uma companhia
- Acaba o conjunto de rondas de operações em curso
- Ganha quem somar mais dinheiro e ações
Elementos
- Dinheiro
- Ações, sem limite por companhia
- Privadas, que não se podem vender
- 8 companhias; a [CCE] tem duas estações de casa
- Antes da fase 5: ao flutuar, preço inicial × ações vendidas, e depois incremental
- A partir da fase 5: 10 × cotação, e o resto no pool
- Rendimento fixo
- Habilidade para a companhia que o dono dirige
- Fecham com o primeiro comboio 5
- 9.000M
- [IPO] e pool do banco (máx. 50%)
- Comboios, por ordem
- O Reno só se atravessa em Köln, Düsseldorf, Duisburg e C8
- Montan: +20M (depois +40M) por carvão e aço na mesma rota
- Rheingold-Express de ponta a ponta
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Companhias Comprar ações da [IPO] de uma companhia que já opera
- Jogadores Banco Pacote inicial, ações antes de flutuar e ações do pool
- Banco Companhias Receitas retidas, dividendos das ações da [IPO]
- Companhias Banco Comboios, terreno e estações
- Banco Companhias Ao flutuar, o preço inicial das ações vendidas
- Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas
- Jogadores Companhias O diretor completa o comboio novo mais barato
Fases
- As rotas não podem começar nem acabar numa vila, mas as vilas do meio somam.
- Para subir, o dividendo tem de chegar à cotação; se não chegar, a cotação não se mexe.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras do jogo, partida de 4 jogadores (450M cada um). Seguimos o [J1] e a [ADR], com sede em Aachen, desde a ronda de bolsa 1 até à segunda ronda de operações.
-
Antes de começar Ordem de jogo Fase 2
Distribuem-se à sorte os certificados do pacote inicial para decidir a ordem: quem tiver o mais barato fica com a prioridade. Depois voltam ao tabuleiro para serem vendidos.
- Dinheiro [J1]
- 450M
- Tesouraria [ADR]
- —
- Cotação [ADR]
- —
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 A [PWB] Fase 2
Enquanto houver pacote inicial, só se pode comprar o certificado mais barato ou licitar por outro. O [J1] compra a [PWB] por 20M: dá 5M em cada ronda de operações.
Se ninguém a quiser, a [PWB] desce 5M a cada volta até alguém ter de ficar com ela de graça.
- Dinheiro [J1]
- 430M
- Tesouraria [ADR]
- —
- Cotação [ADR]
- —
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fundar a [ADR] Fase 2
Vendido todo o pacote, já se podem comprar ações. O [J1] compra o certificado de diretor da [ADR] e põe a cotação em 80M: paga 160M ao banco.
- Dinheiro [J1]
- 270M
- Tesouraria [ADR]
- —
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Até aos 50% Fase 2
Em mais três vezes compra três ações de 10% a 80M. Enquanto a companhia não flutua, o dinheiro vai para o banco.
Não há limite de ações por companhia: o [J1] podia ter 100%.
- Dinheiro [J1]
- 30M
- Tesouraria [ADR]
- —
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Flutua Fase 2
No fim da ronda, a [ADR] tem 50% vendido e flutua. O banco paga-lhe o preço inicial das 5 ações vendidas: 400M. Além disso, a cotação sobe uma linha, de 80M para 90M.
A partir de agora, cada ação da [IPO] que se compre paga à companhia.
- Dinheiro [J1]
- 30M
- Tesouraria [ADR]
- 400M
- Cotação [ADR]
- 90M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de operações 1 Rendimento da [PWB] Fase 2
A ronda começa com o pagamento das privadas: o [J1] recebe 5M. Na fase amarela só há uma ronda de operações por ronda de bolsa.
- Dinheiro [J1]
- 35M
- Tesouraria [ADR]
- 400M
- Cotação [ADR]
- 90M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de operações 1 Rumo a Düren Fase 2
Aachen já está no mapa com via para leste. A [ADR] põe uma amarela com uma vila no hexágono que a separa de Düren, que também tem via impressa.
- Dinheiro [J1]
- 35M
- Tesouraria [ADR]
- 400M
- Cotação [ADR]
- 90M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de operações 1 Sem comboio, desce Fase 2
Como ainda não tem comboio, não paga nada e a cotação desce uma casa, de 90M para 80M.
- Dinheiro [J1]
- 35M
- Tesouraria [ADR]
- 400M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- —
-
Ronda de operações 1 Um comboio 2 Fase 2
Compra um comboio 2 por 100M. Uma companhia com rota tem de acabar a vez com comboio.
- Dinheiro [J1]
- 35M
- Tesouraria [ADR]
- 300M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2
-
Ronda de bolsa 2 Passar Fase 2
Com 35M o [J1] não pode comprar nada e passa.
As ações de uma companhia que ainda não operou não se podem vender.
- Dinheiro [J1]
- 35M
- Tesouraria [ADR]
- 300M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2
-
Ronda de operações 2 Aachen–Düren Fase 2
A [PWB] volta a pagar 5M. O comboio 2 vai de Aachen (20M) a Düren (20M) passando pela vila (10M): 50M. A vila não conta para a distância.
- Dinheiro [J1]
- 40M
- Tesouraria [ADR]
- 300M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2
-
Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2
Distribui 5M por ação. O [J1], com 50%, recebe 25M, e os 50% que ainda estão na [IPO] pagam 25M à [ADR].
- Dinheiro [J1]
- 65M
- Tesouraria [ADR]
- 325M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2
-
Ronda de operações 2 A cotação não se mexe Fase 2
Os 50M não chegam aos 80M da cotação, por isso fica onde está. Para subir, o dividendo tem de ser pelo menos a cotação.
- Dinheiro [J1]
- 65M
- Tesouraria [ADR]
- 325M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2
-
Ronda de operações 2 Segundo comboio Fase 2
Compra outro comboio 2 por 100M. Até ao primeiro comboio 4 pode ter quatro.
- Dinheiro [J1]
- 65M
- Tesouraria [ADR]
- 225M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2 + 2
-
Rumo à ronda de bolsa 3 E agora? Fase 2
Se a [RhE] conseguir ligar Köln a Aachen por Düren, recebe o dinheiro que tem reservado. A [ADR] quer crescer em direção ao Reno e, quando puder, procurar uma rota com carvão e aço para o bónus Montan.
- Dinheiro [J1]
- 65M
- Tesouraria [ADR]
- 225M
- Cotação [ADR]
- 80M
- Comboios [ADR]
- 2 + 2
18Rhl — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização variável consoante o momento em que a companhia flutua: se flutuar antes da fase castanha (fase 5), é incremental — a tesouraria só recebe o dinheiro efetivamente pago pelos jogadores ao comprarem ações, e as ações não vendidas da OPV ficam na Tesouraria própria da companhia. Se flutuar na fase castanha ou mais tarde, é total: recebe de uma só vez 100% do valor nominal de todas as ações, e as não vendidas vão para o mercado.
- As companhias que flutuam antes da fase castanha recebem, além disso, uma subida de uma casa no preço da ação se tiverem par abaixo de 100M.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua com 50% das ações vendidas na maioria das corporações, exceto a Krefelder Eisenbahngesellschaft, que o faz a 60%
- Não há limite de posse por jogador: uma pessoa pode chegar a ter 100% de uma mesma corporação
- Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 15; 5 jogadores — 12; 6 jogadores — 10
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 3 jogadores: 600M iniciais (banco com 9.000M)
- 4 jogadores: 450M iniciais
- 5 jogadores: 360M iniciais
- 6 jogadores: 300M iniciais
- Variante opcional "Lower Starting Capital": 500M/375M/300M/250M respetivamente (recomendada apenas a 3-4 jogadores)
Fim da partida (end game triggers)
- O banco fica sem dinheiro: termina a ronda de operações completa em curso (full_or)
- Não há nenhum outro gatilho: ao contrário de outros títulos da família, o 18Rhl nunca termina por se esgotar a reserva de comboios
Número de fases
- 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 8), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
- Fases 2-4: estado "incremental" (as companhias que flutuam recebem apenas o dinheiro pago pelas ações)
- Fases 5-8 (a partir da fase castanha): estado "fullcap" (as companhias que flutuam recebem 100% do valor nominal)
Lista de comboios e preços
- Comboio 2 — 100M (enferruja com o primeiro comboio 4); normalmente 6 unidades, ou 7 com a regra opcional do comboio 2
- Comboio 3 — 200M (5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
- Comboio 4 — 300M (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 8)
- Comboio 5 — 500M (3 unidades); ao ser comprado, fecha as companhias privadas
- Comboio 6 — 600M (6 unidades; disponível a partir da fase 5)
- Comboio 8 (Rheingold-Express) — 800M (4 unidades; disponível a partir da fase 6); regras próprias: tem de começar/terminar num hexágono RGE, ignora as vilas e duplica o valor de cada Metrópole do Reno em rotas Nijmegen/Arnhem–Basel/Frankfurt
Lista de privadas
- No. 1 Prinz Wilhelm-Bahn (PWB) — 20M, rendimento 5M — bloqueia o hexágono E14; permite colocar lá a primeira peça (substituída pela Angertalbahn (ATB) na variante Ratingen)
- No. 2 Konzession Essen-Osterath (KEO) — 30M, rendimento 0M — a partir da fase verde, permite teletransportar a peça laranja #935 para o hexágono E8 e colocar lá um marcador grátis
- No. 3 Seilzuganlage (Szl) — 50M, rendimento 15M — peça gratuita num hexágono de montanha, uma única vez, sem necessidade de ligação
- No. 4 Trajektanstalt (Tjt) — 80M, rendimento 20M — melhoria gratuita para verde de um hexágono amarelo de Colónia, Düsseldorf ou Duisburg, com opção de marcador no mesmo turno
- No. 5 Niederrheinische Licht- und Kraftwerke (NLK) — 120M, rendimento 25M — o comprador recebe grátis uma ação de 10% da GVE, que além disso flutua com apenas 40% vendido
- No. 6 Certificado de Diretor da Rheinische Eisenbahngesellschaft (RhE) — 140M, rendimento 0M — licitação mínima de 140M; quem a compra fixa o preço de lançamento da RhE (apenas 70M, 75M ou 80M) e torna-se o seu presidente; não é propriamente uma privada, mas sim o certificado presidencial da RhE
Lista de corporações
- Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter E. (ADR) — sede em K2; flutua a 50%
- Bergisch-Märkische Eisenbahngesell. (BME) — sede em F13; flutua a 50%
- Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft (CME) — sede em I10; flutua a 50%
- Düsseldorf Elberfelder Eisenbahn (DEE) — sede em F9; flutua a 50%
- Krefelder Eisenbahngesellschaft (KEG) — sede em D7; flutua a 60%; os dois primeiros certificados vendidos da OPV são duplos (20%)
- Gladbach-Venloer Eisenbahn (GVE) — sede em G6; flutua normalmente a 50%, ou a 40% se for comprada a privada NLK
- Cöln-Crefelder Eisenbahn (CCE) — duas sedes (Köln e Krefeld); flutua a 50%
- Rheinische Eisenbahngesellschaft (RhE) — sede em I10; a maior companhia, com regras próprias de par/flutuação (ver privada No. 6)
Mecânicas específicas
- O Reno só pode ser atravessado em 4 pontos (as três Metrópoles do Reno e o hexágono C8); nas Metrópoles é preciso um ferry (Trajekt) que penaliza a rota até que uma via castanha o substitua por uma ponte
- Bonificação industrial (minas de carvão + siderurgias): +20M, ou +40M se houver mais de uma de cada
- Bonificação do Leste do Ruhr: +10M por cada ligação estabelecida com essa zona (até 4)
- Bonificação Eisern Rhein (Reno de Ferro): +80M entre Roermund e o Leste do Ruhr
- Falência: primeiro vendem-se ações da própria companhia, depois contribui a caixa privada do diretor e, como último recurso, vendem-se ações pessoais ou pede-se um crédito bancário (que é descontado em dobro do património final)
Venda de emergência (emergency sell)
Coincide com a versão de referência do 1830 —tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente, e depois uma venda forçada das ações que o presidente tenha— com duas nuances acrescentadas: uma companhia obrigada a comprar só o pode fazer ao banco, nunca à carteira de outra companhia, e uma companhia em administração judicial (sem acionista maioritário) não tem ninguém a quem recorrer para dinheiro pessoal nem vendas forçadas —só pode gastar o que já tiver na sua própria tesouraria.
Comparação com o 1830
1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 18Rhl transfere a ação para a antiga província
prussiana da Renânia, ao longo do Reno (Colónia, Düsseldorf, Duisburg, Aachen...), pensado para 3-6 jogadores,
um formato para grupos com um mínimo um pouco maior que o do 1830.
2. Privadas que nunca mudam de mãos e que quase todas mexem no mapa
No 1830 as companhias privadas podem ser compradas e vendidas entre jogadores durante a partida. No 18Rhl,
uma vez comprada, uma privada nunca pode ser revendida nem fechada voluntariamente: fica ligada ao mesmo
jogador durante toda a partida, até fechar quando é comprado o primeiro comboio do tipo 5. Além disso, a
maioria das privadas concede, para além do seu rendimento, um poder ativo sobre o mapa (bloquear um hexágono,
colocar uma peça extra ou colocar uma estação grátis) que só pode ser usado uma vez, enquanto o proprietário
atua como diretor de uma companhia operacional.
3. A sexta carta do leilão inicial é, literalmente, o certificado de presidente de uma grande companhia
Não é uma privada propriamente dita: a sexta posição do leilão de abertura é o Certificado de Diretor da
Rheinische Eisenbahngesellschaft (RhE), com uma licitação mínima de 140M. É o mesmo conceito da B&O do
1830 (uma compra inicial ligada diretamente ao certificado de presidente de uma companhia operacional),
aplicado aqui à maior companhia do jogo.
4. Limiar de flutuação mais baixo e capitalização que depende da fase
No 1830 toda a companhia flutua ao ser fundada e recebe sempre 100% do valor nominal das ações
(capitalização total). No 18Rhl a maioria das companhias flutua quando são vendidos 50% (e não os 60% do 1830),
e o modelo de capitalização depende de quando flutuam: se o fizerem antes da fase castanha recebem apenas o
dinheiro que os jogadores pagaram efetivamente pelas ações compradas (capitalização incremental); se
flutuarem na fase castanha ou mais tarde, recebem sim 100% do valor nominal de todas as ações.
5. O Reno como barreira física com ferry de portagem
Algo que não existe no 1830: o Reno só pode ser atravessado em quatro pontos concretos (as três Metrópoles
do Reno —Colónia, Düsseldorf, Duisburg— e o hexágono C8). Nas Metrópoles, a travessia faz-se com um ferry
(Trajekt) que reduz o valor da rota que o cruza, até que uma via castanha substitua o ferry por uma ponte e
elimine essa penalização.
6. Bonificações de rota que se somam às receitas de cidades e vilas
No 1830 a receita de uma rota é simplesmente a soma dos valores das cidades e vilas que atravessa. No 18Rhl
juntam-se bonificações específicas: +20/+40M por rota com minas de carvão e siderurgias (bonificação
industrial), até +40M por ligações crescentes com o Leste do Ruhr, e +80M pela rota do Eisern Rhein (Reno de
Ferro) entre dois hexágonos concretos.
7. Um comboio final único: o Rheingold-Express
O 1830 termina a sua progressão de comboios com o Diesel, um comboio maior mas conceptualmente igual aos
outros. No 18Rhl o comboio do tipo 8 (Rheingold-Express) é uma peça à parte: tem de começar sempre em
Nijmegen ou Arnhem, as vilas não lhe contam como receita, mas duplica o valor de cada Metrópole do Reno que
atravessa quando a rota vai da zona de Nijmegen/Arnhem até à zona de Basel/Frankfurt.
8. Falência resolvida primeiro com recursos da empresa e só depois com o bolso do presidente
No 1830, se uma empresa não consegue pagar um comboio obrigatório, o peso recai de imediato sobre o dinheiro
pessoal do presidente. No 18Rhl, a companhia primeiro tem de vender as suas próprias ações à reserva, depois o
diretor contribui com a sua caixa privada e, apenas como último recurso, vende ações pessoais ou pede um
crédito ao banco (que é descontado em dobro do seu património no fim da partida).
9. Fim da partida apenas por falência do banco, sem a opção do último comboio
No 1830 a partida pode terminar tanto porque o banco se esgota como porque é comprado o último comboio
disponível do último tipo. No 18Rhl o único gatilho é o banco ficar sem dinheiro; não há nenhum final
alternativo ligado ao esgotamento da reserva de comboios.
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