18SJ: Railways in the Frozen North

18SJ Railways in the Frozen North — Résumé

Type de capitalisation

• Capitalisation incrémentale par défaut : la trésorerie ne reçoit que l'argent réellement payé pour les 10 actions au fur et à mesure de leur vente.
• À l'achat du premier train de type 5, les compagnies pas encore lancées passent en capitalisation complète pour le reste de la partie (elles reçoivent 10 × prix d'émission à leur lancement).
• Avec la variante optionnelle « The Oscarian Era », toutes les compagnies sont en capitalisation complète dès le départ.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Lancement avec 60 % des actions vendues (seuil unique pour toutes les compagnies)
• Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % (6 certificats sur 10) d'une même compagnie, sans exception
• Limite de certificats par joueur avec toutes les compagnies disponibles (11, mais le tableau s'arrête au niveau de 10) : 2 joueurs — 39 ; 3 joueurs — 26 ; 4 joueurs — 20 ; 5 joueurs — 16 ; 6 joueurs — 13 (la limite baisse un peu s'il y a moins de compagnies actives, de 7 à 9)

Argent selon le nombre de joueurs

• 2 joueurs : 1.200 kr au départ (on joue avec un troisième joueur « bot », A.W. Edelswärd)
• 3 joueurs : 800 kr au départ
• 4 joueurs : 600 kr au départ
• 5 joueurs : 480 kr au départ
• 6 joueurs : 400 kr au départ
• La banque commence toujours avec 10.000 kr

Fin de partie (end game triggers)

• Une compagnie fait faillite : fin immédiate
• Le cours d'une action atteint le sommet du marché (375-400 kr) : fin à l'issue du tour d'opérations en cours
• La banque n'a plus d'argent : on termine la série d'opérations complète en cours

Nombre de phases

• 7 phases (2, 3, 4, 5, 6, D, E), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type
• Les trains 4, 6 et D/E déclenchent une vérification de nationalisation : la compagnie lancée la plus précieuse qui n'a pas encore de trains est nationalisée et absorbée par l'État (SJ)

Liste des trains et prix

• Train 2 — 80 kr (7 exemplaires ; rouille avec le premier train 4)
• Train 3 — 180 kr (5 exemplaires ; rouille avec le premier train 6)
• Train 4 — 300 kr (4 exemplaires ; rouille avec le premier train D) ; déclenche une nationalisation
• Train 5 — 530 kr (3 exemplaires) ; son achat ferme les privées et fait passer les compagnies pas encore lancées en capitalisation complète
• Train 6 — 630 kr (2 exemplaires) ; déclenche une nationalisation
• Train D — 1.100 kr (illimités ; réduction de 300 pour chaque train 4/5/6 échangé) ; déclenche une nationalisation
• Train E (variante du D) — 1.300 kr ; double les revenus de toute ville où la compagnie elle-même (ou la SJ) a un jeton ; déclenche une nationalisation

Liste des privées

• Frykstadsbanan (FRY) — 20 kr, revenu 5 kr — bloque l'hexagone B17
• Nässjö-Oskarshamns järnväg (NOJ) — 20 kr, revenu 5 kr — bloque l'hexagone D9
• Göta kanalbolag (GKB) — 40 kr, revenu 15 kr — bonus de 50/30/20 kr sur jusqu'à trois hexagones du canal
• Sveabolaget (SB) — 45 kr, revenu 15 kr — jeton/bonus de port de 30 kr par symbole dans plusieurs villes côtières
• The Gellivare Company (GC) — 70 kr, revenu 15 kr — deux tuiles supplémentaires gratuites en E28/F27 ; réduction de terrain en D29/C30
• Motala Verkstad (MV) — 90 kr, revenu 20 kr — une fois par partie, achète des trains avant de faire rouler les routes
• Nydqvist och Holm AB (NOHAB) — 90 kr, revenu 20 kr — un train à moitié prix, une fois par partie
• Köping-Hults järnväg (KHJ) — 140 kr, revenu 0 kr — donne le contrôle de la mineure KHJ (lancée avec un train 2 et son propre jeton ; partage les revenus avec le propriétaire)
• Nils Ericson (NE) — 220 kr, revenu 25 kr — action de président aléatoire d'une compagnie ; permet de prendre la priorité une fois par partie ; ne peut jamais être achetée par une compagnie
• Nils Ericson Första Tjing (NEFT) — 0 kr — donne la possibilité de prendre la priorité une fois par partie ; ne peut jamais être achetée
• Adolf Eugene von Rosen (AEvR) — 220 kr, revenu 30 kr — action de président de la ÖKJ ; ne peut jamais être achetée par une compagnie

Liste des compagnies

• Bergslagernas järnvägar AB (BJ) — siège en A10
• Kil-Fryksdalens Järnväg (KFJ) — siège en C16
• Malmö-Ystads järnväg (MYJ) — siège en A2
• Mellersta Östergötlands Järnvägar (MÖJ) — siège en E8
• The Swedish-Norwegian Railroad Company ltd (SNJ) — siège en G26
• Sundsvall-Torphammars järnväg (STJ) — siège en F19
• Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar (SWB) — siège en G10
• Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar (TGOJ) — siège en D19
• Uppsala-Gävle järnväg (UGJ) — siège en F13
• Örebro-Köpings järnvägsaktiebolag (ÖKJ) — siège en C12
• Östra Skånes Järnvägsaktiebolag (ÖSJ) — siège en C2
• Toutes sont lancées à 60 % ; seules 10 des 11 sont utilisées à chaque partie (une est écartée au hasard) et il y a une mineure supplémentaire, Köping-Hults järnväg (KHJ), siège en D15

Mécaniques spécifiques

• Nationalisation : à l'achat du premier train 4, 6 ou D/E, la compagnie lancée la plus précieuse sans trains est absorbée par l'État (SJ) ; les joueurs reçoivent une compensation selon le cours de l'action
• Bonus de route thématiques : Lapplandspilen (Nord+Sud, +100 kr), Est/Ouest (+120 kr), Bergslagen et gisements de minerai (+50/+100 kr selon les symboles)
• Variante à 2 joueurs avec un troisième joueur « bot » (A.W. Edelswärd) géré à tour de rôle par les joueurs humains
• Rachat de ses propres actions selon la zone du marché où se trouve la compagnie (les couleurs du marché déterminent si l'on peut racheter à moitié prix, hors limite de certificats, etc.)

Vente d'urgence (emergency sell)

Elle correspond exactement à la version de référence de 1830 : trésorerie, puis argent personnel du président, puis vente forcée des actions que détient le président. En dehors de cela, et sans lien avec un achat de train manqué, 18SJ a son propre mécanisme de nationalisation : à certaines étapes de phase des trains, la compagnie majeure sans train la plus précieuse qui reste entre des mains privées est directement nationalisée.

Comparaison avec 1830

1. Cadre et carte
1830 couvre le nord-est des États-Unis. 18SJ se déroule dans les royaumes unis de Suède et de Norvège, pendant les années de construction des lignes principales (« stambanor ») du réseau ferroviaire nordique.

2. Nationalisation des compagnies publiques
Une mécanique qui n'existe pas dans 1830 : à l'achat du premier train de type 4, 6 ou D/E, la compagnie lancée la plus précieuse qui n'a pas encore de trains est nationalisée et absorbée par l'État (représenté par la compagnie virtuelle SJ), avec compensation des actionnaires. En conséquence, chaque partie peut se terminer avec un nombre différent de compagnies encore actives.

3. Capitalisation incrémentale par défaut, avec un passage à la capitalisation complète
Dans 1830, toute compagnie est lancée en capitalisation complète (100 % de la valeur nominale d'un coup). Dans 18SJ, les compagnies sont incrémentales par défaut, mais à l'achat du premier train de type 5, celles qui ne sont pas encore lancées passent en capitalisation complète pour le reste de la partie.

4. Des privées qui ne ferment pas toutes de la même façon, aux rôles très variés
Dans 1830, les six privées rapportent toutes un simple revenu fixe. Dans 18SJ, il y a onze privées (dont dix entrent en jeu à chaque partie) aux effets très divers : blocage d'hexagones, bonus de route avec jetons propres, contrôle d'une mineure avec train et jeton, voire une action de président attribuée au hasard.

5. Rachat d'actions selon la zone du marché
Dans 1830, le marché ne fait que bouger le cours de l'action ; il n'y a aucun moyen de « racheter » des actions de la réserve. Dans 18SJ, selon la zone de couleur où se trouve la case de marché d'une compagnie, les joueurs peuvent racheter ses propres actions de la réserve à plein prix ou à moitié prix, voire sans qu'elles comptent dans la limite de certificats.

6. Variante à 2 joueurs avec un « bot »
1830 admet un minimum de 2 joueurs humains jouant normalement entre eux. 18SJ, quand on y joue à 2, ajoute un troisième joueur fictif (A.W. Edelswärd) géré à tour de rôle par les humains, selon des règles spécifiques de réquisition de trains et de priorité.

7. Pensé pour des joueurs qui connaissent déjà 1830
18SJ se présente comme une évolution thématique et mécanique de 1830 pour ceux qui en connaissent déjà les bases et veulent explorer des variantes avec nationalisation et rachat d'actions, des mécaniques absentes du jeu original.