18NewEngland

18NewEngland — Résumé

Type de capitalisation

• Système à deux niveaux : les 15 compagnies « mineures » ont une seule action (100 %) et une capitalisation incrémentale — elles sont lancées aussitôt que quelqu'un achète leur unique action à un prix choisi dans une grille fixe. Les 8 compagnies « majeures » utilisent une capitalisation complète (elles reçoivent d'un coup prix d'émission × 10), mais sont lancées avec seulement 20 % vendus (2 actions), et non les 60 % habituels de 1830.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Les compagnies majeures sont lancées avec 20 % des actions vendues ; les mineures sont lancées à 100 % (opérationnelles dès le départ)
• Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % d'une compagnie majeure ; pour les mineures il n'y a pas de limite (100 %)
• Limite de certificats par joueur : 3 joueurs — 20 ; 4 joueurs — 16 ; 5 joueurs — 13

Argent selon le nombre de joueurs

• 3 joueurs : $400 au départ (limite de certificats : 20)
• 4 joueurs : $280 au départ (limite de certificats : 16)
• 5 joueurs : $280 au départ (limite de certificats : 13)
• La banque commence toujours avec $12.000, le même montant que dans 1830

Fin de partie (end game triggers)

• Le cours d'une action atteint la case de fin de partie du tableau des cours : la partie se termine à la fin du tour en cours (inutile d'attendre la fin de toute la série d'opérations)
• Une compagnie fait faillite : fin immédiate
• La banque n'a plus d'argent : on termine la série d'opérations complète en cours

Nombre de phases

• 6 phases (2, 3, 4, 5, 6, 8), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type
• À partir de la phase 3, chaque série de tours d'opérations est suivie d'un Tour de Fusion dédié, où les joueurs peuvent combiner des mineures dans des majeures
• La limite de trains des mineures passe d'un maximum de 2 à seulement 1 à partir de la phase 4

Liste des trains et prix

• Train 2 — $100 (10 exemplaires ; rouille avec le premier train 4)
• Train 3 — $180 (7 exemplaires ; rouille avec le premier train 6E)
• Train 4 — $300 (4 exemplaires ; rouille avec le premier train 8E)
• Train 5E — $500 (4 exemplaires) — train « express » : il ignore les villages et, si une compagnie en possède plusieurs, les revenus de la route sont multipliés par le nombre de trains express qu'elle possède
• Train 6E — $600 (3 exemplaires) — même mécanique d'express et de multiplicateur
• Train 8E — $800 (illimités) — le dernier type disponible, même mécanique d'express et de multiplicateur

Liste des privées

• 18NewEngland n'a aucune compagnie privée. La partie commence directement par un tour spécial où, dans l'ordre en serpentin, chaque joueur réserve et fonde une compagnie « mineure », en choisissant son prix d'émission dans une grille fixe de valeurs jaunes (50/55/60/65/70) ou, à partir de la phase 3, également vertes (80/90/100)

Liste des compagnies

• 8 majeures (sans siège fixe : elles naissent lorsque les joueurs y fusionnent des mineures pendant un Tour de Fusion) : Boston and Albany Railroad (B&A) ; Boston and Maine Railroad (B&M) ; Canadian National Railroad (CN) ; Central Vermont Railroad (CVT) ; Delaware and Hudson Railroad (D&H) ; New York Central Railroad (NYC) ; New York, New Haven and Hartford Railroad (NYNHH) ; Providence and Worcester Railroad (P&W)
• 15 mineures (une seule action de 100 % chacune ; 10 sont tirées au hasard comme disponibles dès le départ, les autres se débloquent en phase 3) : Albany and West Stockbridge (AWS) — B3 ; Boston and Lowell (BL) — L5 ; Boston & Providence (BP) — K10 ; Connecticut River (CR) — G8 ; Connecticut Valley (CV) — E2 ; Eastern Railroad (ER) — L5 ; Fitchburg Railroad (FRR) — J3 ; Granite Railway (GR) — L7 ; Hartford and New Haven (HNH) — F13 ; Hudson Railroad (HRR) — B3 ; New London Northern Railroad (NLN) — F13 ; New York New Haven Railroad (NYNH) — F13 ; New York Westchester Boston (NYW) — B19 ; Poughkeepsie and Eastern Railway (PE) — B11 ; Worcester, Nashua and Rochester Railroad (WNR) — I6

Mécaniques spécifiques

• Ni enchère ni privées : le premier tour est une réservation en serpentin où chaque joueur choisit directement quelle mineure il fonde et à quel prix d'émission
• Structure à deux niveaux : les mineures (une seule action, capitalisation incrémentale) sont le point d'entrée ; les majeures (10 actions, capitalisation complète, lancées à 20 %) ne naissent que lorsqu'on y fusionne des mineures lors d'un Tour de Fusion dédié, disponible dès la phase 3
• Trains « express » (E) : à partir du train de type 5, chaque train express supplémentaire que possède une compagnie multiplie les revenus de sa route par le nombre total de trains express qu'elle détient
• Trésorerie distincte pour chaque compagnie (les majeures peuvent émettre ou racheter leurs propres actions depuis leur trésorerie)

Vente d'urgence (emergency sell)

Elle suit l'ordre de 1830 pour les compagnies majeures — trésorerie, puis argent personnel du président, puis vente forcée des actions du président. Les compagnies mineures fonctionnent autrement : une mineure sans train qui ne peut pas s'en payer un ne déclenche rien de cette chaîne — à la place, elle ferme simplement et est retirée du jeu.

Comparaison avec 1830

1. Cadre et carte
1830 couvre le nord-est des États-Unis avec une grande carte et de nombreuses villes. 18NewEngland se situe dans le sud de la Nouvelle-Angleterre, du Massachusetts à New York, et couvre les tracés de compagnies comme la New York, New Haven & Hartford et la Boston & Maine. La carte est plus compacte et se joue de 3 à 5 joueurs.

2. Ni enchère ni privées : réservation des mineures en serpentin
Dans 1830, les privées sont mises aux enchères avec des offres ouvertes. Dans 18NewEngland, il n'y a ni privées ni enchère : la partie commence par une réservation en serpentin où chaque joueur choisit directement quelle compagnie « mineure » il fonde et à quel prix d'émission, sans mécanisme d'enchère ni conflit direct.

3. Structure à deux niveaux : des mineures à action unique qui fusionnent en majeures
Dans 1830, toutes les compagnies sont identiques dès le départ : 10 actions, capitalisation complète. Dans 18NewEngland, il y a deux types de compagnie bien distincts : 15 « mineures » possibles, chacune avec une seule action (100 %), qui servent de point d'entrée ; et 8 « majeures » de 10 actions, sans siège fixe, qui n'existent que lorsque les joueurs y fusionnent une ou plusieurs mineures pendant un Tour de Fusion dédié, disponible à partir de la phase 3. Ce système d'« ascension » n'a aucun équivalent dans 1830.

4. Les majeures sont lancées avec seulement 20 % vendus, et non 60 %
Dans 1830, une compagnie doit avoir vendu 60 % de ses actions pour être lancée et recevoir son capital. Dans 18NewEngland, les majeures le sont avec seulement 20 % (2 actions), un seuil beaucoup plus bas qui accélère l'accès au capital des grandes compagnies.

5. Des trains express qui multiplient les revenus au lieu de rouler séparément
Dans 1830, chaque train d'une compagnie parcourt sa propre route de façon indépendante. Dans 18NewEngland, à partir du train de type 5 (« express », marqué d'un E), si une compagnie en possède plusieurs, au lieu que chacun roule séparément, les revenus de la route sont multipliés par le nombre total de trains express qu'elle détient. C'est un mécanisme de cumul des revenus que 1830 n'a pas.

6. Pas de privées dans le jeu de base
Dans 1830, les privées sont un élément central de la phase initiale : elles rapportent un revenu, créent des synergies et donnent le rythme du premier tour de bourse. 18NewEngland se passe complètement des privées : la première action de chaque joueur est directement de réserver une mineure et d'en fixer le prix d'émission, ce qui réduit beaucoup la complexité initiale.