1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario

1822MRS — Résumé

Type de capitalisation

• Capitalisation incrémentale par défaut, comme dans 1822 de base : la compagnie encaisse le prix d'émission chaque fois qu'une de ses actions est réellement vendue.
• Dès l'achat du premier train de type 6 (phase 6), les majeures lancées à partir de ce moment passent à une capitalisation complète.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Les mineures sont lancées avec 100 % de leur unique action vendue ; les majeures sont lancées avec 20 %, sauf la London and North Western Railway (LNWR), qui commence avec des actions déjà placées et est lancée avec seulement 10 %, comme dans 1822 de base
• Aucun joueur ne peut détenir plus de 100 % d'une mineure, puisqu'elle n'a qu'une action ; pour les majeures, la limite classique de 60 % s'applique par défaut
• Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 27 ; 3 joueurs — 18 ; 4 joueurs — 14 ; 5 joueurs — 11 ; 6 joueurs — 9 ; 7 joueurs — 8

Argent de départ selon le nombre de joueurs

• 2 joueurs : £750 au départ
• 3 joueurs : £500 au départ
• 4 joueurs : £375 au départ
• 5 joueurs : £300 au départ
• 6 joueurs : £250 au départ
• 7 joueurs : £215 au départ
• La banque commence toujours avec £12.000, comme dans 1822GB, quel que soit le nombre de joueurs

Fin de partie (end game triggers)

• La banque n'a plus d'argent : on termine la série complète de tours d'opérations en cours (ou le prochain tour d'opérations, si cela arrive pendant un tour de bourse)
• Le cours d'une action atteint une case marquée « e » du marché (500e/550e/600e selon la ligne) : contrairement à 1822GB (où il n'y a qu'une seule case « e », à 700), dans MRS le seuil de fin est plus bas et la partie s'arrête à la fin du prochain tour d'opérations
• La faillite est désactivée dans ce jeu : ce n'est pas un mécanisme de fin de partie

Nombre de phases

• 7 phases (1 à 7), avec la même structure que dans 1822GB (concessions convertibles dès la phase 2, fermeture des concessions en suspens au premier train 5, capitalisation complète au premier train 6, fermeture des compagnies privées à revenu par phase au premier train 7)

Liste des trains et prix

• Train L — £50 (14 exemplaires ; rouille avec le premier train 3 ; moins cher que les £60 de 1822GB) ; convertible en train « 2 » pour £80 (ou £70 à partir de la phase 2) avant de rouiller (variante propre, distance 2, £120, disponible dès la phase 1, rouille avec le premier train 4)
• Train 3 — £200 (7 exemplaires ; rouille avec le premier train 6)
• Train 4 — £300 (4 exemplaires ; rouille avec le premier train 7)
• Train 5 — £500 (2 exemplaires ; son achat ferme toutes les concessions en suspens)
• Train 6 — £600 (3 exemplaires ; son achat déclenche la capitalisation complète pour les nouvelles majeures)
• Train 7 — £750 (illimités ; variante express « E », distance illimitée, multiplicateur ×2, £1.000)
• Trains spéciaux octroyés par des compagnies privées : 2P (train 2 permanent, gratuit, 2 exemplaires), LP (train L permanent, gratuit, 1 exemplaire), 5P (train 5 supplémentaire, £500, 1 exemplaire), P+ (wagon Pullman, gratuit, 2 exemplaires)

Liste des compagnies privées

• Le jeu utilise un sous-ensemble de 15 des 21 compagnies privées de 1822GB, sans prix fixe (elles se gagnent aux enchères avec des jetons d'enchère limités) : P1 (train 5), P2 (supprime une petite gare), P5 (jeton gratuit sur la Manche), P6 et P7 (contrats de courrier), P8 (réduction en montagne/colline), P9 (déclare le double de l'argent en main), P10 (réduction sur rivières/estuaires), P11 (avance l'accès à la couleur de tuile suivante), P12 (tuile supplémentaire ou amélioration additionnelle), P13 et P14 (wagons Pullman), P15 (revenu ×10 par phase), P16 (Tax Haven, ne s'acquiert jamais), P18 (échange de jeton d'échange)
• Les règles optionnelles « Starter » (réduit à P1, P2, P5-P14) et « Advanced » (utilise P1-P12 au lieu du sous-ensemble par défaut) modifient légèrement cette liste.

Liste des compagnies

• 7 compagnies majeures (sur les 10 de 1822GB), chacune fondée en convertissant une concession gagnée aux enchères : London and North Western Railway (LNWR) — Londres/M38 ; Great Western Railway (GWR) — Londres/M38 ; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londres/M38 ; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londres/M38 ; Midland Railway (MR) — J29 ; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22 ; South Wales Railway (SWR) — H33 (la Caledonian, la North British et la North Eastern de 1822GB, situées en Écosse/dans le nord, restent hors de cette carte réduite)
• 16 compagnies « mineures » (M7-M21 et M24 du catalogue de 1822GB) : Warrington & Newton (7), Manchester Sheffield & Lincolnshire (8), East Lincolnshire (9), Grand Junction (10), Great Northern (11), Eastern Union (12), Headcorn & Maidstone Junction (13), Metropolitan (14), London Tilbury & Southend (15), Wycombe (16), London & Southampton (17), Somerset & Dorset Joint (18), Penarth Harbour & Dock (19), Monmouthshire Railway & Canal (20), Taff Vale (21), et The Swansea and Mumbles (24)

Mécaniques spécifiques

• Même moteur que 1822GB (enchère simultanée de compagnies privées/mineures/concessions avec des jetons d'enchère limités, mineures qui fusionnent dans des majeures, ordre de priorité selon l'argent en main, trains « L » initiaux), mais avec une carte réduite à l'Angleterre et à des parties du pays de Galles et de l'Écosse
• Règle optionnelle « Southwest Peninsula » (uniquement à 2 joueurs) : remplace deux mineures tirées au hasard par M22 et M23, avec un jeton en D39 (sud-ouest de l'Angleterre)
• Règles optionnelles « Starter » et « Advanced » qui ajustent l'éventail des compagnies privées disponibles pour adapter la courbe d'apprentissage

Vente d'urgence (emergency sell)

Le jeu partage le même livret de règles que 1822GB et ne change que l'argent de départ, les limites de certificats et la disponibilité des trains — la séquence complète en quatre niveaux de la levée de fonds d'urgence (trésorerie → argent du directeur → vente forcée d'actions → prêt bancaire à 50 %) reste identique.

Comparaison avec 1830

1. Une carte réduite par rapport à 1822GB, encore plus dense que 1830
1830 couvre le nord-est des États-Unis avec une carte fixe. 1822MRS se joue sur une région d'Angleterre et des parties du pays de Galles et de l'Écosse, en retirant les zones les plus extrêmes de la carte complète de 1822GB. Comparée à 1830, elle reste une carte plus dense en villes.

2. Une partie plus courte que 1822GB, comparable à 1830
Grâce à la carte réduite, une partie de MRS dure généralement entre 3,5 et 4,5 heures, nettement moins qu'une partie complète de 1822GB et dans la lignée de la durée habituelle d'une partie de 1830 entre joueurs expérimentés.

3. Tout s'achète aux enchères : compagnies privées, mineures et « concessions » de majeures
Dans 1830, seules les compagnies privées sont mises aux enchères au départ. Dans 1822MRS, comme dans 1822GB, chaque tour de bourse met simultanément aux enchères des compagnies privées, des compagnies « mineures » (2 actions) et des « concessions » permettant de fonder des compagnies majeures.

4. Les mineures fusionnent avec les majeures pour les créer ou les faire grandir
Ce concept n'existe pas dans 1830. Dans 1822MRS, une mineure doit avoir opéré au moins une fois avant de pouvoir être absorbée par une majeure, à laquelle elle apporte les voies qu'elle a déjà construites.

5. Trains « L » initiaux et conversion en trains 2
Dans 1830, la première génération de trains est déjà le train 2 normal. Dans 1822MRS, la partie commence avec des trains « L » spéciaux (£50, encore moins chers que dans 1822GB) convertibles en trains 2 avant de rouiller.

6. Moins de compagnies en jeu que dans 1822GB, mais toujours plus que dans 1830
Avec 7 majeures et 16 mineures possibles (au lieu des 10 majeures et 24+ mineures de 1822GB), MRS réduit l'échelle par rapport à la carte complète, mais fait toujours vivre bien plus d'entités actives en même temps que 1830.