1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870

Autor: Bill Dixon

Das Gebiet westlich des Mississippi mit einer riesigen Karte und dem reichhaltigsten Aktienmarktspiel der ganzen 18xx-Familie.

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1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870 Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau

$2.100 werden unter den Spielern aufgeteilt (zu viert $525); Bank mit $12.000
Start-Aktienrunde: die 6 Privaten der Reihe nach, zum Festpreis oder mit Geboten
Die Private [SLSF] ist das Direktorzertifikat des Frisco
Sind alle verkauft, öffnen die 10 Gesellschaften

Aktienrunde ×1

Ein Zertifikat kaufen und beliebig viele verkaufen
Der Direktor kann den Kurs schützen, indem er die verkauften Aktien kauft
Oder stattdessen kauft die Gesellschaft Aktien zurück oder gibt sie neu aus
Am Ende steigen Gesellschaften ohne Aktien im Markt eine Reihe

Betriebsrunde ×1-3

Einnahmen der Privaten
Jede Gesellschaft, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
1. Strecke: 2 gelbe oder 1 Aufwertung
2. Ein Bahnhof ($40 oder $100)
3. Züge: Alle Städte zählen
4. Ausschütten (rechts), halbe Dividende (bleibt) oder einbehalten (links)
5. Züge kaufen (Pflicht mit Route)
Ab Phase 2 Private kaufen

↻ Wiederholt sich bis zum Ende

Spielende

Die Bank ist leer: Die Serie Betriebsrunden wird beendet
Geschieht es in einer Aktienrunde, werden diese und die nächste Serie gespielt
Ein Spieler geht bankrott: sofortiges Ende
Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien am meisten hat

Elemente

Spieler

Geld, Aktien und Private
Höchstens 60% pro Gesellschaft, außer in der grünen und braunen Marktzone und beim Kursschutz

Gesellschaften

Floaten mit 60% verkauft (der Frisco mit 20%)
Volles Kapital: 10× Startkurs
Jede hat ein Ziel: Die Verbindung dorthin bringt eine Sonderfahrt
Können eigene Aktien zurückkaufen und neu ausgeben

Private

Einnahmen von $5 bis $20
Mississippi-Brücke, Vieh, Golfhafen
Schließen in Phase 4

Bank und Markt

$12.000
Offener Markt: höchstens 5 Aktien jeder Gesellschaft
Züge vom 2er bis zum 12er, der Reihe nach

Karte

Trans-Mississippi
Flüsse und Gebirge von $40 bis $80
4 Ausgänge außerhalb der Karte, die mit der Phase steigen

Wohin das Geld fließt

Spieler Bank und Markt Private und Aktien (aus der Erstausgabe oder dem Markt)
Bank und Markt Gesellschaften Kapital beim Floaten: 10× Startkurs
Gesellschaften Spieler Dividenden, Kauf von Privaten und Aktienrückkauf
Gesellschaften Bank und Markt Züge, Gelände und Bahnhöfe
Bank und Markt Spieler Einnahmen der Privaten und an den Markt verkaufte Aktien

Phasen

Start

2 · $80

1 [OR] pro Aktienrunde, 4 Züge

1. 3er-Zug

3 · $180

2 [OR]; Gesellschaften dürfen Private kaufen

1. 4er-Zug

4 · $300

Die 2er rosten; 3 Züge

1. 5er-Zug

5 · $450

3 [OR]; die Privaten schließen; 2 Züge

1. 6er-Zug

6 · $630

Die 3er rosten

1. 8er-Zug

8 · $800

Die 4er rosten

1. 10er-Zug

10 · $950

1. 12er-Zug

12 · $1.100

Die 5er rosten

Ein Zug muss alle Städte zählen, durch die er fährt: Ein 3er-Zug besucht 3 Städte, ob groß, klein oder außerhalb der Karte.
Der Kursschutz erlaubt dem Direktor, die Aktien zu übernehmen, die ein anderer verkauft, damit der Kurs nicht fällt.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel nach den echten Regeln, zu viert (je $525). Wir begleiten [S1] und die [ATSF] mit Basis in Topeka von der Start-Aktienrunde bis zu ihrem zweiten Betrieb.

Vor dem Start Sitzordnung und Kapital Phase 1

Die Spieler ziehen zufällig Reihenfolgemarker und bekommen $2.100 geteilt durch 4: je $525. [S1] hat die Prioritätskarte.

Geld [S1]

$525

Kasse [ATSF]

—

Kurs [ATSF]

—

Züge [ATSF]

—
Start-Aktienrunde Die erste Private Phase 1

Die Privaten werden der Reihe nach angeboten. [S1] kauft die Great River Shipping zum aufgedruckten Preis von $20; sie bringt in jeder Betriebsrunde $5. Die anderen können die nächste kaufen oder auf spätere bieten.

Ein Gebot muss den Preis um mindestens $5 übersteigen, und das Geld bleibt reserviert, bis diese Private verkauft ist.

Geld [S1]

$505

Kasse [ATSF]

—

Kurs [ATSF]

—

Züge [ATSF]

—
Start-Aktienrunde Die Santa Fe gründen Phase 1

Als die 6 Privaten verkauft sind, kauft [S1] das Direktorzertifikat der [ATSF] (20%) und legt den Startkurs auf $82 fest. Er zahlt $164 an die Bank.

In dieser ersten Aktienrunde darf noch nichts verkauft werden.

Geld [S1]

$341

Kasse [ATSF]

—

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

—
Start-Aktienrunde Auf 60% Phase 1

In den nächsten Zügen kauft [S1] 3 weitere Aktien zu $82 und hat nun 50%. [S2] kauft noch eine: 60% sind verkauft, und die [ATSF] floatet. Sie erhält von der Bank 10× den Startkurs: $820.

Geld [S1]

$95

Kasse [ATSF]

$820

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

—
Betriebsrunde 1 Einnahmen und Startbahnhof Phase 1

Zuerst kassieren die Privaten: [S1] bekommt $5. Die [ATSF] setzt kostenlos ihren Startbahnhof in Topeka.

In Phase 1 gibt es nur eine Betriebsrunde zwischen den Aktienrunden.

Geld [S1]

$100

Kasse [ATSF]

$820

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

—
Betriebsrunde 1 Zwei gelbe Phase 1

Sie legt ein gelbes in Topeka und ein weiteres in Kansas City, einer Stadt an einem Fluss: $40 Gelände. Gelände zahlt man nur beim ersten Plättchen eines Feldes.

In Kansas City darf sie keinen Bahnhof setzen: Es ist die Basis des Katy, der noch nicht gestartet ist, und es gibt nur einen Platz.

Geld [S1]

$100

Kasse [ATSF]

$780

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

—
Betriebsrunde 1 Ohne Zug nach links Phase 1

Sie hat noch keinen Zug: Sie nimmt nichts ein, was als Einbehalten zählt. Der Kurs geht eine Spalte nach links, von $82 auf $76.

Geld [S1]

$100

Kasse [ATSF]

$780

Kurs [ATSF]

$76

Züge [ATSF]

—
Betriebsrunde 1 Zwei 2er-Züge Phase 1

Sie kauft zwei 2er-Züge von der Bank zu je $80. Vier passen hinein.

Eine Gesellschaft mit Route und ohne Zug muss einen kaufen; reicht das Geld nicht, legt der Direktor die Differenz dazu.

Geld [S1]

$100

Kasse [ATSF]

$620

Kurs [ATSF]

$76

Züge [ATSF]

2 + 2
Aktienrunde 2 Abwarten Phase 1

[S1] hat wenig Bargeld und passt. Niemand verkauft [ATSF], also muss er den Kurs nicht schützen.

Verkaufte jemand [ATSF], könnte [S1] sie selbst zum gleichen Preis kaufen, und der Kurs fiele nicht.

Geld [S1]

$100

Kasse [ATSF]

$620

Kurs [ATSF]

$76

Züge [ATSF]

2 + 2
Betriebsrunde 2 Nach Westen Phase 1

[S1] kassiert $5 von der Privaten. Die [ATSF] legt ein gelbes auf das Dorf westlich von Topeka, ein flaches Feld.

Geld [S1]

$105

Kasse [ATSF]

$620

Kurs [ATSF]

$76

Züge [ATSF]

2 + 2
Betriebsrunde 2 Die Züge fahren Phase 1

Ein 2er-Zug fährt Kansas City (20) – Topeka (20): $40. Der andere fährt Topeka (20) – Dorf (10): $30. Zusammen: $70.

Zwei Züge dürfen dieselbe Stadt zählen, aber nicht dasselbe Streckenstück nutzen.

Geld [S1]

$105

Kasse [ATSF]

$620

Kurs [ATSF]

$76

Züge [ATSF]

2 + 2
Betriebsrunde 2 Ausschütten Phase 1

Sie zahlt die volle Dividende: $7 pro Aktie. [S1] bekommt $35 für seine 50%. Die 4 Aktien in der Erstausgabe kassieren für die Gesellschaft: $28. Der Kurs geht eine Spalte nach rechts: zurück auf $82.

Mit halber Dividende behielte die Gesellschaft $40 (die Hälfte, auf Zehner gerundet), die Aktionäre bekämen $3 pro Aktie, und der Kurs bliebe stehen.

Geld [S1]

$140

Kasse [ATSF]

$648

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

2 + 2
Auf zur Aktienrunde 3 Und jetzt? Phase 1

Sobald jemand den ersten 3er-Zug kauft, kommen Grün und zwei Betriebsrunden pro Aktienrunde. Die 2er-Züge rosten mit dem ersten 4er. Das Ziel der [ATSF] ist ihr Bestimmungsort, der Southwest: Dort macht sie die Verbindungsfahrt und setzt einen kostenlosen Bahnhof, der seinen Wert verdoppelt.

Geld [S1]

$140

Kasse [ATSF]

$648

Kurs [ATSF]

$82

Züge [ATSF]

2 + 2

1870 — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

Volle Kapitalisierung: Beim Floaten (60 % der Aktien verkauft, außer bei der Frisco, die schon mit 20 % floatet) erhält die Gesellschaft auf einen Schlag ihr gesamtes Kapital in die Kasse, genau wie in 1830.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

Floatet, sobald 60 % der Aktien verkauft sind (gleiche Schwelle für alle Gesellschaften), außer der Frisco (SLSF), die schon mit 20 % verkauften Aktien operieren darf
Kein Spieler darf mehr als 60 % einer Gesellschaft besitzen (Standardschwelle, ohne Ausnahmen)
Zertifikatslimit pro Spieler (abhängig davon, ob mit der Variante mit 9 oder 10 Gesellschaften gespielt wird): 2 Spieler — 28/24; 3 Spieler — 20/17; 4 Spieler — 16/14; 5 Spieler — 13/11; 6 Spieler — 11/9; 7 Spieler — 9/7

Startkapital nach Spielerzahl

2 Spieler: $1.050 Startkapital
3 Spieler: $700 Startkapital
4 Spieler: $525 Startkapital
5 Spieler: $420 Startkapital
6 Spieler: $350 Startkapital
7 Spieler: $300 Startkapital
Die Bank startet immer mit $12.000, unabhängig von der Spielerzahl (1870 erlaubt bis zu 7 Spieler, einen mehr als 1830)

Spielende (End Game Triggers)

Eine Gesellschaft geht bankrott: sofortiges Spielende
Der Bank geht das Geld aus: Der laufende vollständige Satz Betriebsrunden wird noch zu Ende gespielt, bevor das Spiel endet
Mit der optionalen Regel „$400 Finish“: Das Spiel endet sofort in dem Moment, in dem der Kurs einer Gesellschaft auf der Kurstabelle $400 erreicht, ohne weitere Operationen

Anzahl der Phasen

8 Phasen (1 bis 8) nach den Standardregeln, ausgelöst durch den Kauf des jeweils ersten 3er-, 4er-, 5er-, 6er-, 8er-, 10er- und 12er-Zugs
Das Zuglimit pro Gesellschaft und die Anzahl der Betriebsrunden pro Aktienrunde steigen im Laufe des Spiels (bis zu 3 aufeinanderfolgende BRs ab Phase 4)
Mit der optionalen Regel „Diesels variant“ wird das Spiel auf 6 Phasen (1 bis 5 und D) verkürzt, wobei die Diesel die 8er-, 10er- und 12er-Züge ersetzen

Züge und Preise

2er-Zug — $80 (7 Stück; rostet mit dem ersten 4er-Zug)
3er-Zug — $180 (6 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug; mit seinem Kauf können Gesellschaften Privatbahnen kaufen)
4er-Zug — $300 (5 Stück; rostet mit dem ersten 8er-Zug)
5er-Zug — $450 (4 Stück; rostet mit dem ersten 12er-Zug; sein Kauf schließt alle Privatbahnen, die noch im Besitz von Spielern sind)
6er-Zug — $630 (3 Stück; rostet nie; mit seinem Kauf werden die Marker der Privatbahnen vom Spielplan entfernt)
8er-Zug — $800 (3 Stück)
10er-Zug — $950 (2 Stück)
12er-Zug — $1.100 (unbegrenzt, der letzte verfügbare Typ)
Mit der optionalen Regel „Diesels variant“ rostet der 4er-Zug mit dem Diesel (D) statt mit dem 8er-Zug, der 5er-Zug rostet nie, und der Diesel ($1.100, unbegrenzt, ab Phase 5 verfügbar) ersetzt die 8er-, 10er- und 12er-Züge; 4er-/5er-/6er-Züge können mit einem Rabatt von je $300 gegen ihn eingetauscht werden

Privatgesellschaften

Great River Shipping Company (GRSC) — $20, Einkommen $5 — keine Sonderfähigkeiten
Mississippi River Bridge Company (MRBC) — $40, Einkommen $10 — solange sie nicht geschlossen oder verkauft ist, darf keine Gesellschaft den Mississippi überqueren; die kaufende Gesellschaft erhält $40 Rabatt beim Bauen auf einem Hexfeld am Fluss; nur die Missouri Pacific oder die St.Louis Southwestern dürfen sie in Phase 1 für $20 bis $40 kaufen, und tun sie dies in ihrer ersten BR, erhalten sie ein zusätzliches kostenloses Plättchen in ihrer Heimatstadt
The Southern Cattle Company (SCC) — $50, Einkommen $10 — Marker, der in jeder Stadt westlich des Mississippi platziert werden kann und den Wert dieser Stadt nur für die besitzende Gesellschaft um $10 erhöht; das Platzieren schließt die Privatbahn nicht
The Gulf Shipping Company (GSC) — $80, Einkommen $15 — zwei Hafenmarker (offen und geschlossen), platzierbar in einer von fünf Städten am Golf; der offene Marker bringt der Besitzerin $20 und allen anderen $10; der geschlossene Marker bringt nur der Besitzerin $20 und schließt die Privatbahn beim Platzieren
St.Louis-San Francisco Railway (SLSF) — $140, Einkommen $0 — Direktorzertifikat der Gesellschaft SLSF; der Käufer legt den Startkurs (Par) fest und kann sie schon mit 20 % verkauften Aktien floaten; sie kann nicht an eine andere Gesellschaft verkauft werden
Missouri-Kansas-Texas Railroad (MKT) — $160, Einkommen $20 — enthält eine 10-%-Aktie der Gesellschaft MKT

Aktiengesellschaften

Santa Fe (ATSF) — Heimat B9, floatet bei 60 %, Ziel N1
Cotton (SSW) — Heimat H17, floatet bei 60 %, Ziel J3
Southern Pacific (SP) — Heimat N1, floatet bei 60 %, Ziel N17
Frisco (SLSF) — Heimat E12, floatet schon mit 20 % (an die Privatbahn SLSF gebunden), Ziel M22; kann nicht von einer anderen Gesellschaft gekauft werden
Missouri Pacific (MP) — Heimat C18, floatet bei 60 %, Ziel J5
Katy (MKT) — Heimat B11, floatet bei 60 %, Ziel N1
Illinois Central (IC) — Heimat K16, floatet bei 60 %, Ziel A22
Gulf Mobile Ohio (GMO) — Heimat M20, floatet bei 60 %, Ziel C18
Fort Worth (FW) — Heimat J3, floatet bei 60 %, Ziel A2
Texas Pacific (TP) — Heimat J5, floatet bei 60 %, Ziel N17

Spielspezifische Mechaniken

Zielboni: Jede Gesellschaft hat ein zugewiesenes Ziel-Hexfeld; dessen Verbindung mit der Heimatstadt bringt zusätzliches Einkommen, und manche Züge müssen diese Strecke von Heimat zu Ziel einschließen
Kursschutz: Unter bestimmten Umständen kann ein Spieler in einer Aktienrunde den Kurs einer Gesellschaft „schützen“, damit er beim Verkauf von Aktien nicht (oder weniger) fällt
Aktienrückkauf: Eine Gesellschaft mit genügend Geld in der Kasse kann eigene Aktien vom Markt zurückkaufen (oder von Spielern, wenn am Markt keine verfügbar sind) und zahlt dafür bar den aktuellen Kurs
Neuausgabe von Aktien aus der Kasse mit einem Rabatt von bis zu 25 % auf den Marktkurs (mit der optionalen Regel „Maximum reissue $200“ auf höchstens $200 begrenzt)
Das Zertifikatslimit hängt sowohl von der Spielerzahl als auch von der Zahl der tatsächlich im Spiel befindlichen Gesellschaften (10 oder 9) ab: zum Beispiel 28 Zertifikate bei 2 Spielern und 10 Gesellschaften oder 24 bei 9 Gesellschaften
Keine Gesellschaft darf den Mississippi überqueren, solange die Privatbahn Mississippi River Bridge Company nicht geschlossen oder von der Missouri Pacific oder der St.Louis Southwestern gekauft wurde
Eine große Auswahl optionaler Regeln: vom „$400 Finish“ (sofortiges Spielende, sobald eine Aktie $400 erreicht) bis zu einer vollständigen Diesel-Variante, dazu ein Paket „Bill Dixons Originalregeln“, das mehrere dieser Varianten auf einmal kombiniert

Notverkauf (Emergency Sell)

Entspricht fast genau der Referenzversion aus 1830 — erst die Kasse, dann das Privatgeld des Direktors, dann ein Zwangsverkauf der Aktien, die der Direktor besitzt. Mit zwei zusätzlichen Schutzregeln: Eine zum Kauf gezwungene Gesellschaft darf nur von der Bank kaufen, nie einen gebrauchten Zug aus dem Bestand einer anderen Gesellschaft, und ein Zwangsverkauf darf den Anteil eines Spielers an einer Gesellschaft nie über das normale Besitzlimit pro Spieler hinausheben.

Vergleich mit 1830

1. Gleiche volle Kapitalisierung, viel größerer Maßstab
1870 verwendet dasselbe System der vollen Kapitalisierung wie 1830 und hat dieselbe Bankgröße ($12.000), spielt aber auf einer riesigen Karte westlich des Mississippi, die so angelegt ist, dass fast jede Gesellschaft, die floatet, am Ende profitabel sein kann – statt des umkämpfteren, ressourcenknappen Szenarios von 1830.

2. Zehn Gesellschaften und sechs Privatbahnen, für bis zu 7 Spieler
1870 hat zehn Aktiengesellschaften (zwei mehr als die acht von 1830) und sechs Privatbahnen, mit mehr Raum für parallele Expansion, ohne ständig mit Rivalen zusammenzustoßen. Außerdem erlaubt es bis zu 7 Spieler, einen mehr als das Maximum von 6 in 1830.

3. Kursschutz der Aktie
Eine Mechanik, die es in 1830 nicht gibt: 1870 enthält Regeln zum „Kursschutz“, die den Wertverlust einer Gesellschaft am Markt unter bestimmten Umständen abfedern und die Aktienverwaltung etwas weniger brutal machen als in 1830.

4. Neuausgabe von Kassenaktien mit Rabatt
Wenn eine Gesellschaft in 1870 eigene Aktien aus der Kasse neu ausgibt, kann sie das mit einem Rabatt von bis zu 25 % auf den aktuellen Marktkurs tun. In 1830 erfolgt die Ausgabe neuer Aktien (sofern möglich) immer zum Marktkurs, ohne einen solchen eingebauten Rabatt.

5. Zielboni für jede Gesellschaft
1870 belohnt Gesellschaften, die ihre zugewiesene Zielstadt anbinden, mit einem spieleigenen Bonus – ein Anreiz für gezielte Expansion, den 1830 nicht hat (in 1830 gibt es keine den Gesellschaften zugewiesenen Ziele).

6. Privatbahnen mit eigenen Möglichkeiten, Geld zu erzeugen
Über ein festes Einkommen wie in 1830 hinaus haben einige Privatbahnen in 1870 (etwa die Southern Cattle Company oder die Gulf Shipping Company) Sonderfähigkeiten, die ihrem Besitzer unter bestimmten Spielumständen zusätzliches Einkommen bringen – eine weitere Ebene persönlicher Optimierung neben der Führung der Gesellschaften.

7. Dieselbe Abstammung des Aktienmarkts, mit zusätzlichen Ebenen
Bill Dixon, alleiniger Autor von 1870, war auch Co-Autor von 1830 (zusammen mit Tresham und Lehmann) und von dessen Aktienmarkt. 1870 übernimmt dieselbe Kurstabelle, fügt aber Kursschutz, Rückkauf und Neuausgabe mit Rabatt hinzu und ist dadurch einer der Titel der 18xx-Familie, die am meisten für die Tiefe ihres Aktienspiels bekannt sind.

8. Eine viel größere Auswahl optionaler Regeln
1870 enthält ungewöhnlich viele optionale Regeln (Diesel-Variante, Ende bei $400, Stationsmarker-Kriege, Originalplättchen, auf $200 begrenzte Neuausgabe, Originalmarkt und ein komplettes Paket „Bill Dixons Originalregeln“, das mehrere davon auf einmal kombiniert) – eine Flexibilität bei der Konfiguration, die 1830 nicht bietet.