1825

1825 — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização total para as catorze companhias históricas (LNWR, GWR, Midland, Caledonian, GER...): ao flutuar recebem de uma só vez todo o capital, calculado sobre o seu valor nominal impresso (não escolhido pelo fundador).
• As três companhias "minor" da Unidade 3 (Great North of Scotland, Highland Railway e Maryport & Carlisle) usam capitalização incremental (flutuam a 40%, com ações distribuídas 40/20/20/20): em vez de uma entrada em bolsa normal, "formam-se" quando têm tesouraria suficiente para pagar o seu comboio obrigatório (um comboio do tipo 5, U3 ou 3T respetivamente).

Flutuação e limites de ações por jogador

• As catorze companhias históricas base (Unidades 1-3) flutuam a 60% (limiar padrão); as companhias adicionais de Regionais e Kits (GNoS, HR, M&C, Cam, TV, S&DR, M&GN, FR, NS, LT&S) flutuam a 40%
• Nenhuma corporação tem um limite real de propriedade por jogador: todas têm o limiar fixado em 100% (um jogador poderia chegar a ter todas as ações de uma companhia)
• O 1825 não define um CERT_LIMIT próprio, pelo que herda o valor por defeito do motor: 2 jogadores — 28; 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 16; 5 jogadores — 13; 6 jogadores — 11

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• Depende de qual ou quais Unidades se joguem, e não só do número de jogadores:
• Unidade 1 sozinha: 2j £1.200, 3j £830, 4j £630, 5j £504
• Unidade 2 sozinha: 2j £1.200, 3j £800, 4j £600
• Unidade 3 sozinha: 2j £750
• Unidades 1+2: 3j £840, 4j £630, 5j £504, 6j £420, 7j £360
• Unidades 2+3: 3j £840, 4j £630, 5j £504
• Unidades 1+2+3 (todas): 4j £630, 5j £504, 6j £420, 7j £360, 8j £315, 9j £280
• Banco: £5.000 ao jogar a Unidade 1 ou a Unidade 2 sozinhas, £4.000 só com a Unidade 3; ao combinar Unidades sem a regra opcional BigBank usa-se o valor da primeira Unidade escolhida, enquanto com BigBank os bancos de cada Unidade somam-se; acrescentam-se £1.000 por cada minor adicional que os kits ou regionais opcionais tragam (e mais £2.000 se se juntarem os Kits 2 ou 3), salvo se se usar a regra StrictBank

Fim da partida (end game triggers)

• O banco fica sem dinheiro: termina-se a ronda de operações em curso
• O preço de uma ação chega à casa mais alta do Índice de Preços das Ações (SPI): fim imediato ao terminar o turno dessa companhia, mesmo que o banco ainda tenha dinheiro

Número de fases

• 3 fases básicas: Fase 1 (só hexágonos amarelos, 1 ronda de operações), Fase 2 ativada pelo primeiro comboio do tipo 3 (hexágonos amarelos e verdes, 2 rondas de operações), Fase 3 ativada pelo primeiro comboio do tipo 5 (hexágonos amarelos, verdes e castanhos, 3 rondas de operações)
• O primeiro comboio do tipo 4, curiosamente, não desencadeia nenhuma fase nova
• Com o Kit 3 opcional (Fase Quatro) acrescentam-se até mais duas fases, ativadas pelos comboios do tipo 6 e 7

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — £180 (enferruja quando se compra o primeiro comboio do tipo 5)
• Comboio 3 — £300 (não enferruja, salvo se se usar o Kit 3, caso em que enferruja com o primeiro comboio do tipo 7)
• Comboio 4 — £430 (não enferruja; a sua compra não desencadeia nenhuma fase nova)
• Comboio 5 — £550
• Comboio 6 — £650 (só disponível com o Kit 3 opcional, ou incluído diretamente se se jogar a Unidade 2 sozinha)
• Comboio 7 — £720 (só disponível com o Kit 3 opcional)
• 3T — £370, disponível a partir da Fase 2; comboio exclusivo das companhias "minor" (obrigatório para a Maryport & Carlisle)
• U3 — £410, disponível a partir da Fase 2; paga até 3 cidades mas atravessa vilas sem limite (obrigatório para a Highland Railway)
• 4T — £480, disponível a partir da Fase 3; só com determinados kits regionais
• 2+2 — £600 (comboio duplo), disponível a partir da Fase 3; só com o Kit 7
• 4+4E — £830 (comboio duplo), disponível só com o Kit 3, na sua Fase 4a
• A quantidade exata de cada comboio depende de qual ou quais Unidades e kits se usem; por exemplo, a Unidade 1 sozinha inclui 6 comboios do tipo 2, 4 do tipo 3, 3 do tipo 4 e 4 do tipo 5

Lista de privadas

• As privadas disponíveis dependem de qual ou quais Unidades se joguem; no total há oito companhias possíveis, agrupadas por escalões de valor:
• Swansea & Mumbles Railway (S&M) — £30, rendimento £5 (Unidade 1)
• Leeds & Middleton Railway (L&MI) — £30, rendimento £5 (Unidade 2, substitui a S&M quando não há Unidade 1)
• Arbroath & Forfar (A&F) — £30, rendimento £5 (Unidade 3, substitui as anteriores quando se joga sozinha)
• Tanfield Wagon Way (TWW) — £60, rendimento £10 (Unidade 3)
• Cromford & High Peak Railway (C&HP) — £75, rendimento £12 (Unidade 1 e Unidade 2)
• Stockton & Darlington (S&D) — £160, rendimento £25 (Unidade 2 e Unidade 3)
• Canterbury & Whitstable Railway (C&W) — £130, rendimento £20 (Unidade 1)
• Liverpool & Manchester Railway (L&M) — £210, rendimento £30 (Unidade 1 e Unidade 2)
• Ao combinar Unidades, se duas privadas coincidirem em valor só se mantém uma, de modo que numa partida concreta só há quatro em jogo

Lista de corporações

• Unidade 1 (sudeste de Inglaterra) — seis companhias de capitalização total: London & North Western (LNWR), par £100, sede em T16; Great Western (GWR), par £90, sede em V14; Great Eastern (GER), par £76, sede em V20; London & South Western (LSWR), par £76, sede em V20; South Eastern & Chatham (SECR), par £71, sede em W23; London Brighton & South Coast (LBSC), par £67, sede em X20
• Unidade 2 (Midlands) — seis companhias de capitalização total: LNWR (par £100, sede em Q11 quando a Unidade 2 se joga sozinha), Midland (MR), par £82, sede em Q15; North Eastern (NER), par £82, sede em L14; Great Central (GCR), par £71, sede em O15; Great Northern (GNR), par £71, sede em O15; Lancashire & Yorkshire (L&Y), par £71, sede em O11
• Unidade 3 (norte de Inglaterra e Escócia) — três companhias de capitalização total: Caledonian (CR), par £76, sede em G5; North British (NBR), par £76, sede em G5; Glasgow & South Western (GSWR), par £67, sede em G5
• Unidade 3 — três companhias "minor" de capitalização incremental, sem par fixo: Great North of Scotland (GNoS), sede em B12, forma-se pagando um comboio do tipo 5; Highland Railway (HR), sede em B8, forma-se pagando um comboio U3; Maryport & Carlisle (M&C), sede em K7, forma-se pagando um comboio 3T
• Com os kits e regionais opcionais podem juntar-se até mais sete companhias (Cambrian, Taff Vale, Somerset & Dorset, Midland & Great Northern, Furness, North Staffordshire, London Tilbury & Southend), todas de capitalização incremental

Mecânicas específicas

• Jogo modular vendido em três Unidades independentes que se podem combinar, com um leque de 2 a 9 jogadores segundo a combinação
• O preço da ação só muda segundo os resultados da companhia (dividendo e lucros), nunca pela compra e venda dos jogadores na ronda de bolsa
• Sem falência pessoal: se nenhum acionista quiser ser diretor, a companhia passa a Receivership (gerida pelo banqueiro), retém sempre o lucro e pode alugar um comboio ao banco por £10/turno em vez de o comprar
• Custo uniforme dos marcadores de estação adicionais para todas as companhias: £40 o primeiro, £100 cada um dos seguintes
• Privadas vendidas por ordem crescente de preço durante a primeira Ronda de Compra e Venda de Ações, sem leilão

Venda de emergência (emergency sell)

Não há nenhum mecanismo de venda de emergência no sentido habitual: uma companhia nunca é obrigada a ter um comboio, pelo que o dinheiro do presidente e a venda forçada de ações nunca entram em jogo numa partida normal. O único mecanismo relacionado é a administração judicial: uma companhia que termina uma ronda de operações sem comboio e não consegue percorrer nenhuma rota entra em administração judicial e passa a ser jogada em piloto automático, comprando o comboio mais barato do depósito que consiga pagar com a sua própria tesouraria; se nem sequer conseguir cobrir a tarifa mínima de aluguer, é a própria companhia —e não o presidente— que assume um empréstimo de administração judicial para alugar um comboio ao banco. Nunca se toca no dinheiro nem nas ações pessoais de nenhum jogador.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores com um único mapa fixo. O 1825 —o sucessor modular que Tresham desenhou a partir do seu próprio 1829, o jogo que deu origem ao género— leva a ação para a Grã-Bretanha vitoriana e é vendido em três Unidades independentes (Unidade 1: sudeste de Inglaterra, Unidade 2: Midlands, Unidade 3: norte de Inglaterra e Escócia) que se podem jogar sozinhas ou combinadas. Segundo a combinação escolhida, o número de jogadores vai de 2 (a Unidade 3 sozinha, um caso raro no género) até 8-9 se se combinarem as três Unidades com os kits regionais.

2. Companhias históricas com valor nominal impresso, não escolhido
No 1830 o jogador que funda uma companhia escolhe o seu preço de lançamento. No 1825 cada uma das catorze companhias históricas britânicas já traz o seu valor nominal impresso no certificado —entre £67 e £100— e nenhum jogador o pode escolher: as ações vendem-se sempre a esse preço fixo.

3. Privadas vendidas por ordem de preço, não leiloadas
No 1830 as seis privadas são distribuídas com um leilão às cegas no início da partida. No 1825 não há leilão: as privadas são postas à venda por ordem crescente de preço durante a primeira Ronda de Compra e Venda de Ações, e cada jogador, na sua vez, só pode comprá-la ao preço marcado ou passar.

4. O preço da ação não é movido pelos jogadores, mas pelos resultados da companhia
No 1830 cada compra ou venda na ronda de bolsa desloca imediatamente o preço da ação para cima ou para baixo. No 1825 comprar ou vender ações nunca altera o preço: este só é revisto uma vez, no final do turno de operações da companhia, segundo tenha distribuído dividendo e quanto tenha lucrado em relação ao seu valor.

5. Sem falência pessoal: a Receivership substitui o presidente em apuros
No 1830, se uma companhia não consegue pagar, a responsabilidade acaba por recair no bolso pessoal do presidente. No 1825 o dinheiro dos jogadores e os "Company Credits" das companhias são patrimónios totalmente separados: nenhum jogador põe alguma vez dinheiro próprio. Se nenhum acionista quiser assumir as duas ações necessárias para ser diretor, a companhia passa para as mãos de um Receiver (normalmente o próprio banqueiro), que retém sempre o lucro e pode alugar comboios ao banco por apenas £10 por turno.

6. Dois sistemas de capitalização convivem na mesma partida
No 1830 todas as companhias capitalizam da mesma forma (total, ao flutuar a 60%). No 1825 as catorze companhias históricas principais capitalizam totalmente com um valor impresso, enquanto as companhias "minor" da Unidade 3 capitalizam de forma incremental e nem sequer flutuam da forma habitual: simplesmente "formam-se" quando têm dinheiro suficiente para pagar o seu comboio obrigatório.