18GB: The Railways of Great Britain
Ontwerper: Dave Berry
Groot-Brittannië met maatschappijen die willekeurig over twee niveaus worden verdeeld, een mengeling van ideeën uit 1825 en 1860.
18GB: The Railways of Great Britain
Inhoud
Zo werkt het
- Scenario naar aantal spelers: kaart, maatschappijen, privés, geld en certificaatlimiet
- De maatschappijen worden willekeurig over twee niveaus verdeeld: die van niveau 2 kunnen pas vanaf stock round 2 opgericht worden
- Alle startstations staan al op de kaart en blokkeren vanaf het begin
- Privéveiling: minimumbod is de prijs; wie met het minste geld eindigt, opent stock round 1
- Elke beurt eerst verkopen en dan kopen
- Oprichten: directeurscertificaat (40%) tegen startkoers
- Max. 60% uit de [IPO]; uit de open markt zonder limiet
- Of een maatschappij omzetten naar 10 aandelen
- Wie als eerste past, begint de volgende ronde
- Inkomsten van de open privés
- Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
- 1. Spoor: 2 tegels (maar één in een stad)
- 2. Stations (£50)
- 3. Treinen
- 4. Uitkeren (stijgt 1-4 vakjes) of inhouden (daalt)
- 5. Treinen kopen
- Heeft niemand een trein van de bank gekocht, dan wordt er een geëxporteerd
- Een koers bereikt £350 of meer
- Of alle treinen zijn verkocht of geëxporteerd
- Het spel eindigt na die operating round
- Wie het meeste geld en aandelen heeft, wint
Onderdelen
- Geld
- Aandelen, zelfs 100% van een maatschappij
- Privés (tellen niet mee voor de limiet)
- Starten met 5 aandelen (40/20/20/20) en 5 × de startkoers
- Kunnen naar 10 aandelen: meer kapitaal en stations
- Zonder trein: insolvent, huurt de goedkoopste trein en houdt in
- Zonder directeur: onder curatele (houdt altijd in)
- Altijd in handen van een speler, nooit van een maatschappij
- Open: inkomsten en een geblokkeerde hex
- Door de eigenaar gesloten: geen inkomsten meer, de kracht komt vrij
- Elke maatschappij van de eigenaar mag de kracht gebruiken
- Onbeperkt geld
- [IPO] en open markt
- Nieuwe treinen
- Beperkend spoor: de maatschappij moet het nieuwe spoor kunnen gebruiken
- Heuvels: £50 per stuk
- Noord-zuid-, oost-west- en estuariumbonussen
Waar het geld heen gaat
- Bank Maatschappijen Bij het floaten 5 × de startkoers; bij het omzetten 5 × de nieuwe koers
- Spelers Bank Aandelen kopen (ook uit de [IPO]) en privés
- Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, verkopen
- Bank Maatschappijen Ingehouden opbrengst en dividend op IPO-aandelen
- Maatschappijen Bank Treinen, terrein en stations
- Spelers Maatschappijen Geld inleggen voor treinen: bestaat niet
Fasen
- X-treinen tellen geen dorpen en krijgen £10 per hex in rechte lijn tussen de twee eindpunten.
- De directeur legt nooit geld in voor treinen: de maatschappij gaat naar 10 aandelen of wordt insolvent.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld met de regels van 18xx.games, standaardscenario voor 4 spelers (£330 elk). We volgen [S1] en de [MR], met thuisstad Derby, door stock round 1 en de twee operating rounds daarna.
-
Voor de start Twee niveaus maatschappijen Fase 2+1
Met 4 spelers zijn er 9 maatschappijen, en 4 komen willekeurig op niveau 2. De [MR] zit op niveau 1, dus die kan al in de eerste stock round opgericht worden. Haar station in Derby staat al op de kaart.
De [LNWR] zit altijd op niveau 1.
- Geld [S1]
- £330
- Kas [MR]
- —
- Koers [MR]
- —
- Treinen [MR]
- —
-
Privéveiling De Liverpool & Manchester Fase 2+1
Alle privés worden tegelijk geveild. [S1] krijgt de [LM] voor £45, haar prijs. Die levert £15 per operating round op zolang ze open is.
Je mag alleen passen als je een bod wint of als ze allemaal al een bod hebben. Privés zonder bod zakken £10.
- Geld [S1]
- £285
- Kas [MR]
- —
- Koers [MR]
- —
- Treinen [MR]
- —
-
Stock round 1 De [MR] oprichten Fase 2+1
Wie het meest in de veiling heeft uitgegeven, begint. Als hij aan de beurt is, richt [S1] de [MR] op tegen £90: het directeurscertificaat (40%) kost £180. Met 40% verkocht floatet de [MR] en geeft de bank haar 5 × £90 = £450.
Volledige kapitalisatie: wat later voor IPO-aandelen betaald wordt, gaat naar de bank, niet naar de maatschappij.
- Geld [S1]
- £105
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- —
-
Stock round 1 Nog een aandeel Fase 2+1
In zijn volgende beurt koopt hij nog 20% uit de [IPO] voor £90. Nu heeft hij 60% van de [MR], het maximum dat je uit de [IPO] mag halen.
Uit de open markt mag je er meer kopen: tot 100%.
- Geld [S1]
- £15
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- —
-
Stock round 1 Passen Fase 2+1
Zonder geld voor iets anders past hij. Als iedereen gepast heeft, is de ronde voorbij en bewegen de koersen niet.
Uitverkochte maatschappijen stijgen niet.
- Geld [S1]
- £15
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- —
-
Operating round 1.1 Inkomsten van de privé Fase 2+1
De ronde begint met de betaling van de open privés: [S1] krijgt £15 van de [LM].
Sluit hij haar, dan krijgt hij nog één keer inkomsten en krijgen zijn maatschappijen +£30 in Liverpool.
- Geld [S1]
- £30
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- —
-
Operating round 1.1 Twee tegels Fase 2+1
De [MR] legt een gele tegel in Derby (stad van £10) en een in het dorp Lincoln. Maar één van de twee mag in een stad liggen.
Beperkend spoor: elke tegel moet bruikbaar zijn voor de maatschappij die hem legt.
- Geld [S1]
- £30
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- —
-
Operating round 1.1 Geen trein, koers zakt Fase 2+1
Ze heeft nog geen trein, verdient niets en de koers zakt een vakje: van £90 naar £80.
- Geld [S1]
- £30
- Kas [MR]
- £450
- Koers [MR]
- £80
- Treinen [MR]
- —
-
Operating round 1.1 Een 2+1-trein Fase 2+1
Ze koopt een 2+1 van de bank voor £80. Die rijdt tot 2 steden plus 1 dorp.
Een maatschappij die haar beurt zonder trein eindigt, wordt insolvent: ze huurt de goedkoopste trein en moet inhouden.
- Geld [S1]
- £30
- Kas [MR]
- £370
- Koers [MR]
- £80
- Treinen [MR]
- 2+1
-
Operating round 1.2 Leicester Fase 2+1
Weer inkomsten van de [LM] (£15). De [MR] legt een gele tegel in Leicester, een dubbele stad die in geel £20 waard is.
- Geld [S1]
- £45
- Kas [MR]
- £370
- Koers [MR]
- £80
- Treinen [MR]
- 2+1
-
Operating round 1.2 De trein rijdt Fase 2+1
De 2+1 rijdt van Leicester naar Lincoln via Derby: 20 + 10 + 10 = £40.
- Geld [S1]
- £45
- Kas [MR]
- £370
- Koers [MR]
- £80
- Treinen [MR]
- 2+1
-
Operating round 1.2 Uitkeren Fase 2+1
Ze keert £8 per aandeel van 20% uit. [S1], met 3 aandelen, krijgt £24. De 2 aandelen in de [IPO] betalen £16 aan de [MR] zelf. De koers stijgt een vakje, van £80 naar £90.
Haalt het dividend het dubbele, drievoudige of viervoudige van de koers, dan stijgt hij 2, 3 of 4 vakjes.
- Geld [S1]
- £69
- Kas [MR]
- £386
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- 2+1
-
Operating round 1.2 Tweede trein Fase 2+1
Ze koopt nog een 2+1 voor £80. Een maatschappij met 5 aandelen mag er tot fase 4+2 3 hebben.
Heeft aan het eind van een operating round niemand een trein van de bank gekocht, dan wordt er een geëxporteerd.
- Geld [S1]
- £69
- Kas [MR]
- £306
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- 2 × 2+1
-
Op naar stock round 2 En nu? Fase 2+1
Nu kunnen de maatschappijen van niveau 2 opgericht worden. [S1] kan de [MR] ook omzetten naar 10 aandelen: de koers zou 2 vakjes zakken, naar £75, en de maatschappij zou 5 × £75 = £375 en 2 extra stations krijgen.
- Geld [S1]
- £69
- Kas [MR]
- £306
- Koers [MR]
- £90
- Treinen [MR]
- 2 × 2+1
18GB — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Volledige kapitalisatie: bij het floaten (aanvankelijk 40% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer het kapitaal dat overeenkomt met haar beginaandelen (4 × startprijs). De maatschappijen beginnen als 5-aandelenmaatschappijen (40/20/20/20) en kunnen later worden omgezet in 10-aandelenmaatschappijen, waarbij ze extra kapitaal ontvangen gelijk aan aandelenkoers × 5.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Floatet met 40% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle maatschappijen)
- Er is geen bezitslimiet per speler: één persoon kan tot 100% van dezelfde maatschappij bezitten
- Certificaatlimiet naar aantal spelers (bepaald door het scenario, niet door een vaste tabel): 2 spelers — 19; 3 spelers — 14; 4 spelers — 14; 5 spelers — 14; 6 spelers — 12
Startgeld per aantal spelers
- 2 spelers: £375 startgeld (certificaatlimiet: 19)
- 3 spelers: £330 startgeld (certificaatlimiet: 14)
- 4 spelers: £330 startgeld (certificaatlimiet: 14)
- 5 spelers: £320 startgeld (certificaatlimiet: 14)
- 6 spelers: £305 startgeld (certificaatlimiet: 12)
- De bank heeft onbeperkt geld
Einde van het spel (end game triggers)
- De beschikbare treinen in de voorraad raken op (de laatste trein komt in de verkoop): het spel eindigt na afloop van de lopende operating round
- De koers van een aandeel bereikt een gemarkeerd eindspelvak op de koerstabel: het spel eindigt na afloop van de lopende operating round
- Faillissement bestaat niet als zodanig (BANKRUPTCY_ALLOWED = false): een maatschappij zonder middelen wordt "insolvent" of komt onder "receivership" (beheerd door de bank) in plaats van te worden geliquideerd
Aantal fasen
- 7 fasen (2+1, 3+1, 4+2, 5+2, 4X, 5X, 6X), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
- De aankoop van de eerste 3+1-trein zorgt ervoor dat nieuwe maatschappijen bij 60% floaten in plaats van 40%
- De aankoop van de eerste 5+2-trein zet alle nog niet opgerichte maatschappijen om in 10-aandelenmaatschappijen
- De aankoop van de eerste 6X-trein verwijdert de nog niet opgerichte maatschappijen, waarbij voor elk daarvan een 6X-trein uit de voorraad wordt gehaald
Treinen en prijzen
- 2+1-trein — £80 (roest bij de eerste 4+2-trein) — telt 2 steden/buiten de kaart + 1 dorp
- 3+1-trein — £200 (roest bij de eerste 4X-trein) — bij aankoop stijgt de float-drempel naar 60%
- 4+2-trein — £300 (roest bij de eerste 6X-trein)
- 5+2-trein — £500 — bij aankoop worden de niet-opgerichte maatschappijen omgezet in 10-aandelenmaatschappijen
- 4X-trein (express) — £550 — negeert dorpen en telt alleen steden/buiten de kaart; levert een bonus op van £10 per hex afstand in rechte lijn tussen het begin en het eind van de route
- 5X-trein (express) — £650
- 6X-trein (express) — £700 — het laatste beschikbare type; bij aankoop worden de niet-opgerichte maatschappijen verwijderd
- Het aantal treinen van elk type hangt af van het aantal spelers (verschilt per gekozen scenario)
Privémaatschappijen
- De precieze set privémaatschappijen in het spel hangt af van het aantal spelers (het scenario kiest er tussen 6 en 9 uit de 9 mogelijke). Ze blokkeren allemaal een hex zolang ze open zijn en, zodra ze sluiten, behoudt de eigenaar hun speciale vaardigheid voor elke maatschappij die hij controleert
- London & Birmingham (LB) — £40, inkomen £10 — de eigenaar heeft voorrang bij het oprichten van de LNWR; hij mag geen aandelen van een andere maatschappij kopen tot hij dat doet
- Arbroath & Forfar (AF) — £30, inkomen £10 — staat een extra tegel in Perth toe zodra hij gesloten is
- Great Northern (GN) — £70, inkomen £25 — staat een extra stationsfiche in York toe (gratis als er een route is, £50 zo niet) en maakt een vroege groene tegel in York mogelijk
- Stockton & Darlington (SD) — £35, inkomen £12 — bonus van £10 in Middlesbrough
- Liverpool & Manchester (LM) — £45, inkomen £15 — bonus van £30 in Liverpool
- Leicester & Swannington (LS) — £30, inkomen £10 — staat een extra tegel in Leicester toe zodra hij gesloten is
- Taff Vale (TV) — £60, inkomen £25 — staat toe de tegel van de Severntunnel (C22) gratis te leggen
- Maryport & Carlisle (MC) — £50, inkomen £20 — staat een extra stationsfiche in Carlisle toe (gratis als er een route is, £50 zo niet) en maakt een vroege groene tegel in Carlisle mogelijk
- Chester & Holyhead (CH) — £30, inkomen £10 — bonus van £20 in Holyhead
Maatschappijen
- Caledonian Railway (CR) — thuisbasis G4
- Great Eastern Railway (GER) — thuisbasis J25
- Glasgow and South Western Railway (GSWR) — thuisbasis F5
- Great Western Railway (GWR) — thuisbasis D23
- London and North Western Railway (LNWR) — thuisbasis F21
- London and South Western Railway (LSWR) — thuisbasis D25
- Lancashire and Yorkshire Railway (LYR) — thuisbasis H15
- Midland Railway (MR) — thuisbasis H19
- Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MSLR) — thuisbasis H17
- North British Railway (NBR) — thuisbasis I6
- North Eastern Railway (NER) — thuisbasis J13
- South Wales Railway (SWR) — thuisbasis A20
- Ze beginnen allemaal als 5-aandelenmaatschappijen; het scenario van het spel (naar aantal spelers) kiest er een deelverzameling van tussen 6 en 12 uit
Specifieke mechanismen
- Volledig variabele opbouw: verschillende scenario's naar aantal spelers (zelfs twee verschillende kaarten voor 2 spelers, Noord-Zuid of Oost-West, afhankelijk van de gekozen variant), elk met een eigen kaart, set maatschappijen en privémaatschappijen, certificaatlimiet en startgeld
- Maatschappijen worden bij het begin willekeurig over twee niveaus (tiers) verdeeld: die van niveau 2 kunnen pas vanaf de tweede stock round worden opgericht
- Omzetting van 5- naar 10-aandelenmaatschappijen (door een fasegebeurtenis, of tijdens een noodherkapitalisatie), met extra kapitaal en vaak extra stations
- Je mag tot 100% van de aandelen van dezelfde maatschappij bezitten (er is geen 60%-limiet)
- Je mag een willekeurig aantal eigen aandelen op de markt verkopen, inclusief het directeurscertificaat
- Expresstreinen (X): negeren dorpen en leveren een bonus op van £10 per hex afstand in rechte lijn tussen het begin en het eind van de route
- "Kompas"-bonussen (noord/zuid, oost/west) en estuariumbonussen (Severn, Forth) voor routes die bepaalde punten op de kaart verbinden
- Geen faillissement: maatschappijen zonder middelen worden insolvent of komen onder "receivership" in plaats van te worden geliquideerd
Noodverkoop (emergency sell)
Een radicale verandering ten opzichte van 1830: de president wordt nooit om eigen geld gevraagd, en eigen aandelen worden nooit gedwongen op de markt gebracht —het is de maatschappij zelf die het geld bijeenbrengt. Een 5-aandelenmaatschappij zonder trein die er geen kan betalen, wordt omgezet in een 10-aandelenmaatschappij: haar koers daalt drie vakken op de markt, er worden vijf nieuwe aandelen van 10% in de pool uitgegeven, en de bank betaalt dat bedrag rechtstreeks aan de kas —echt nieuw kapitaal, niet de verkoop van iemands eigen aandelen. Daarna kan de president ervoor kiezen een van die zojuist uitgegeven aandelen terug te kopen. Een maatschappij die al de grootste omvang heeft, 10 aandelen, en nog steeds geen trein kan betalen, heeft geen ruimte meer om te worden omgezet, en zal in plaats daarvan naar verwachting insolvent worden of onder bewind komen, aangezien faillissement als zodanig in dit spel is uitgeschakeld.
Vergelijking met 1830
1. Setting en kaart
1830 beslaat het noordoosten van de VS. 18GB speelt zich af in Groot-Brittannië, maar moet niet worden verward met
1822 (dat de ondertitel "Railways of Great Britain" draagt): 18GB is een ander ontwerp, van Dave Berry, dat
elementen van 1825 en 1860 combineert met de klassieke basis van 1830 en zijn afstammelingen.
2. Maatschappijen willekeurig over twee niveaus verdeeld
In 1830 zijn alle maatschappijen vanaf het begin onder gelijke voorwaarden beschikbaar. In 18GB worden de
spoorwegmaatschappijen bij de opbouw willekeurig over twee niveaus (tiers) verdeeld: die van niveau 2 kunnen pas
vanaf de tweede stock round worden opgericht. Welke maatschappijen op welk niveau terechtkomen verschilt per
partij, zodat de kaart zich elke keer anders ontwikkelt.
3. Je mag 100% van een maatschappij bezitten, en het directeurscertificaat vrij verkopen
In 1830 is de individuele bezitslimiet 60%, en het presidentscertificaat wordt normaal niet vrij op de markt
verkocht maar overgedragen. In 18GB kan een speler tot 100% van de aandelen van dezelfde maatschappij kopen, en
mag hij een willekeurig aantal eigen aandelen op de open markt verkopen, inclusief het directeurscertificaat.
4. Maatschappijen die met 5 aandelen beginnen en er 10 worden
In 1830 hebben alle maatschappijen vanaf het begin dezelfde structuur van 10 aandelen. In 18GB beginnen de
maatschappijen als 5-aandelenmaatschappijen (40/20/20/20) en worden ze later omgezet in
10-aandelenmaatschappijen —door een fasegebeurtenis of tijdens een noodherkapitalisatie—, waarbij ze extra
kapitaal ontvangen. Deze structuur in twee stappen heeft geen equivalent in 1830.
5. Geen faillissement: insolventie en "receivership"
In 1830 kan een maatschappij die een verplichte trein niet kan betalen, worden geliquideerd als de president er
ook niet genoeg geld in kan steken. In 18GB bestaat faillissement niet als zodanig: een maatschappij zonder
middelen wordt "insolvent" of komt onder beheer van de bank ("receivership"), blijft in het spel, maar met
beperkingen, in plaats van te verdwijnen.
6. Volledig variabele opbouw naar aantal spelers
In 1830 liggen de kaart en de set maatschappijen vast, ongeacht het aantal spelers. In 18GB gebruikt elk aantal
spelers een eigen scenario, met een eigen kaart, een eigen deelverzameling van maatschappijen en
privémaatschappijen, een eigen certificaatlimiet en eigen startgeld —inclusief twee mogelijke verschillende kaarten
voor 2 spelers (Noord-Zuid of Oost-West)—, wat een veel grotere variatie van partij tot partij geeft dan in
1830.
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →