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1833NE: Railroading in New England

デザイナー：Tom Lehmann

Tom Lehmann自身の1846の財務システムを使った、ニューイングランドとモントリオールが舞台の作品。フェーズごとに変わる接続ボーナス、フェリー、鉄道会社同士が買収し合うテイクオーバーモードがある。3〜5人用。

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1833NE: Railroading in New England 目次

ゲームの流れ

準備
  • 3〜5人：各$600、$450、$400
  • 銀行$10,000（$1,000札は終盤用に取っておく）
  • プライベート会社6社を価格順にオークション
  • 標準ゲームは9社。Takeoverバリアントでは5社と乗っ取りが加わる
株式ラウンド ×1
  • 順番に：売ってから、証券を1枚買う
  • 設立：株価（$40〜$150）を選び、その2倍を会社に払う
  • 会社資金の株：代金は会社へ
  • 株価を下げるのは社長の売却だけ
  • 1人60%まで
  • 終了時：市場に株があれば下落、100%プレイヤー保有なら上昇
運営ラウンド ×2
  • プライベート会社の収入
  • 各社、株価の高い順に（第1ラウンドは逆順）：
  • 1. 株の発行か買い戻し
  • 2. 黄1枚 + 黄かアップグレード1枚（各$20以上）、駅トークン（$80）、フェリー（$40）
  • 3. 列車、接続ボーナス付き
  • 4. 全額配当、半額配当、内部留保
  • 5. 列車購入（1両は必須）
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 銀行が尽きる：そのセット（株式 + 運営2回）を終えて終了
  • または破産していないプレイヤーが1人だけになる
  • 現金 + 株（株価で）
  • 会社資金は数えない

構成要素

プレイヤー
  • 現金
  • プライベート会社と株（証券枚数上限あり）
  • 必須の列車は必要なら社長が自腹で払う
会社
  • 20%の社長証券と、会社資金にある10%株8枚
  • 段階的資本方式：会社資金から出た株ごとに受け取る
  • 市場へ株を発行、または買い戻す
  • 会社資金にある株も配当を受け取る
銀行と市場
  • 直線の株価表、$0〜$730
  • 両面の列車：買うときに種類を選ぶ
  • フェリー：マーカー5組
マップ
  • ニューイングランド、Montreal、Troy/Albany
  • 直通ボーナスと相互接続ボーナス。フェーズで変わる
  • 橋・峠・トンネルにはそれぞれ費用
  • 価値が上がる小都市
プライベート会社
  • 6社、開始時にオークション
  • 会社は社長から印刷価格まで買える
  • 能力：無料タイル、豪華フェリー、盤外からの出発
  • フェーズIIIとIVで消える（Delaware & Hudsonは除く）

お金の流れ

  • プレイヤー 会社 設立（価格の2倍）と会社資金からの株購入
  • プレイヤー 銀行と市場 プライベート会社と市場の株
  • 銀行と市場 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株の売却
  • 銀行と市場 会社 内部留保した収益、株の発行、自社株への配当
  • 会社 銀行と市場 列車、線路、駅トークン、フェリー、買い戻し
  • 会社 プレイヤー 持ち主からプライベート会社を買う

フェイズ

I
開始時
2 · $75 / 2+1 · $100
黄。1社3両まで
II
最初のフェーズII列車
3/5 · $180 / 2+2 · $140
緑
III
最初のフェーズIII列車
4/7 · $320 / 3+3 · $230
フェーズIの列車は最後の1回を走る。プレイヤーのプライベート会社は消える。ボーナスが変わる
IV
最初のフェーズIV列車
6/9 · $750 / 5+3 · $640
茶。フェーズIIの列車は最後の1回を走る。フェリーは消える。2両まで
V
最初の7+3
7+3 · $1,000
フェーズIIIの列車は最後の1回を走る。新しいボーナス
  • BostonをAlbany、New York、Montrealとつなぐボーナスは、都市の価値より重い。
  • 株を発行すれば株価に触れずに会社にお金が入る。買い戻せば将来に向けて会社が強くなる。

1ラウンドを順に追う

ルールブックの例：4人プレイ、各自$450（Takeoverバリアントの例ですが、乗っ取りのステップまでは標準ゲームと同じです）。B&WとHartfordを設立するP1を、最初の株式ラウンドと2回の運営ラウンドで追いかけます。

  1. プライベート会社のオークション プライベート会社を1社 フェイズI

    プライベート会社は価格順に出ます。各プレイヤーは出ているものを買うか、別のものに入札するか、パス。P1はC&StLを$50で手に入れます。

    P1の現金
    $400
    B&Wの資金
    —
    B&Wの株価
    —
    Hartfordの株価
    —
  2. 株式ラウンド1 B&Wを設立 フェイズI

    P1はB&Wの社長証券を買い、株価を$80に決めます。その2倍の$160を会社資金に払います。残りの8株は会社資金に残ります。

    額面はありません。どの株もその時点の株価で払います。

    P1の現金
    $240
    B&Wの資金
    $160
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    —
  3. 株式ラウンド1 Hartfordを設立 フェイズI

    次の手番でHartfordを$40で設立し、$80を入れます。

    P1の現金
    $160
    B&Wの資金
    $160
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $40
  4. 株式ラウンド1 60%まで フェイズI

    さらに4手番でHartfordの株を$40で4枚買い、代金は会社資金へ。これで上限の60%。Hartfordは$240を持ち、P1は無一文です。

    P1の現金
    $0
    B&Wの資金
    $160
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $40
  5. 株式ラウンド1 売って乗り換える フェイズI

    Hartfordの4株を市場に$160で売ります。売ったのが社長なので、株価は1列下がって$30に。

    他のプレイヤーが売っても株価は動きません。会社が運営する前は、社長しか売れません。

    P1の現金
    $160
    B&Wの資金
    $160
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $30
  6. 株式ラウンド1 B&Wをさらに フェイズI

    さらに2手番で、B&Wの会社資金から株を$80で2枚買います。会社は$320、P1は40%に。

    P1の現金
    $0
    B&Wの資金
    $320
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $30
  7. 株式ラウンド1 ラウンド終了 フェイズI

    全員がパスすると、市場に株がある会社は1列下がります。Hartfordは$20に。B&Wは会社資金に株がありますが市場にはないので動きません。

    P1の現金
    $0
    B&Wの資金
    $320
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $20
  8. 運営ラウンド1.1 まずHartford フェイズI

    C&StLがP1に$10を払います。最初の運営ラウンドは株価の低い順なので、Hartfordから。黄を2枚（$40）置き、2列車（$75）を買います。収益がないので$10に下がります。

    P1の現金
    $10
    B&Wの資金
    $320
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $10
  9. 運営ラウンド1.1 B&Wが株を発行 フェイズI

    B&Wは市場に2株を発行します。株価より1列低い$70ずつで$140を受け取り、$460に。株価は動きません。

    発行できるのはプレイヤーが持つ株数まで。すでに市場にある分は差し引きます。

    P1の現金
    $10
    B&Wの資金
    $460
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $10
  10. 運営ラウンド1.1 線路と列車 フェイズI

    Bostonの西に黄を2枚（各$20）置き、2+1列車を$100で2両買います。残りは$220。何も配当していないので$70に下がります。

    P1の現金
    $10
    B&Wの資金
    $220
    B&Wの株価
    $70
    Hartfordの株価
    $10
  11. 運営ラウンド1.2 Worcesterに駅 フェイズI

    C&StLからまた$10。今度はB&Wの株価が高いので先に運営します。Worcesterに通常の半額、$40で駅を置きます。

    P1の現金
    $20
    B&Wの資金
    $180
    B&Wの株価
    $70
    Hartfordの株価
    $10
  12. 運営ラウンド1.2 全額配当 フェイズI

    2両の列車が$60と$40、合計$100、1株$10。40%のP1は$40。会社資金にある4株分の$40は会社へ。株価以上を払ったので1列上がって$80。

    2倍なら2列上がります。半額配当して残りを内部留保することもできます。

    P1の現金
    $60
    B&Wの資金
    $220
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $10
  13. 運営ラウンド1.2 フェーズII開始 フェイズII

    フェーズIの列車はもうありません。B&Wは3/5を$180で買います。フェーズII最初の列車で、緑が解禁されます。

    3/5は最大5か所を訪れ、自社の駅を含めて上位3か所を数えます。

    P1の現金
    $60
    B&Wの資金
    $40
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $10
  14. 運営ラウンド1.2 Hartfordが買い戻す フェイズII

    Hartfordは市場の4株を1列上の$20ずつ（$80）で買い戻します。続いてNew Havenのフェリーを$40で買い、Bostonまで相互接続ができました。

    P1の現金
    $60
    B&Wの資金
    $40
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $10
  15. 運営ラウンド1.2 フェリーが稼ぐ フェイズII

    2列車はNew Havenへ：20 + 20 + フェリー20 + 新フェリーボーナス20 = $80。1株$8を配当し、P1は$16。$10の2倍以上を払ったので2列上がって$30。

    P1の現金
    $76
    B&Wの資金
    $40
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $30
  16. 運営ラウンド1.2 プライベート会社を売る フェイズII

    自社株の配当を使って、HartfordはC&StLをP1から印刷価格の$50で買います。

    P1の現金
    $126
    B&Wの資金
    $40
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $30
  17. 株式ラウンド2へ この先は？ フェイズII

    P1は$126、B&Wの40%、Hartfordの20%を持って株式ラウンドへ。Takeoverバリアントなら、ここでB&WがHartfordを吸収できます。標準ゲームでは、そのまま株式ラウンドに進みます。

    P1の現金
    $126
    B&Wの資金
    $40
    B&Wの株価
    $80
    Hartfordの株価
    $30

1833NE — 概要

資本金の方式

  • 段階的資本方式：会社が設立されると、社長は20%の証券の分として初期株価の2倍を手持ち資金に支払い、残る8枚の10%株は会社の手持ちに残ります。その後プレイヤーが買う株は、その時点の株価が会社に支払われます（固定の額面（パー）価格はありません）。
  • 会社は手持ちの株を株式市場に発行して資金を調達したり、買い戻したりできます。手持ちに残っている株は配当を受け取ります。

設立（フロート）割合とプレイヤーごとの持株上限

  • 誰かが20%の社長証券を買い、$40〜$150の間で初期株価を選んだ時点で、会社は設立され運営を始める
  • 1人のプレイヤーが買える・保有できるのは1社につき60%まで。例外なし
  • 標準ゲームの証券枚数上限：3人 — 24、4人 — 18、5人 — 14。場にある会社の数で変わり、会社が1社閉鎖されると下がり、乗っ取りゲームでは乗っ取りのたびに下がる（14社なら35/26/21）。プライベート会社は数えるが、会社が所有するものは数えない
  • 株式市場に置けるのは1社の最大50%まで。社長証券は置けない
  • 会社が初めて運営するまでは、その社長だけが株を売れる

人数別の初期資金

  • 3人：初期資金 $600
  • 4人：初期資金 $450
  • 5人：初期資金 $400
  • 銀行は $10,000で始まる。$1,000札は別に取り置き、銀行が尽きたときにだけ加えるので、ゲームを最後まで終えられる

ゲーム終了の条件

  • 銀行の資金が尽きた場合：現在のラウンドの並び（株式ラウンド1回とその2回の運営ラウンド）を最後まで行う
  • 1人を除く全員が破産した場合：即座に終了（非常にまれ）。破産したプレイヤーは脱落するが、ゲームは続く
  • 勝者は、現金と最終株価での株の合計が最も多いプレイヤー。会社の手持ち資金は数えず、プレイヤーが持つプライベート会社は、ゲームがフェーズIIIより前に終わった場合に限り（定価で）数える

フェーズの数

  • 5フェーズ（I、II、III、IV、V）。次のフェーズの最初の列車の購入で進む
  • 株式ラウンド1回につき運営ラウンドは常に2回。ゲーム最初のものは株価の低い順で行う
  • 標準ゲームの列車保有上限：フェーズI〜IIIは3両、フェーズIV〜Vは2両（乗っ取りゲーム：Iは3両、IIは3両、IIIは2両、IV〜Vは1両。さらに会社が行った乗っ取り1回につき1両追加）
  • フェーズI：黄色タイルのみ。会社はプライベート会社を買える
  • フェーズII：緑のタイル。乗っ取りゲームでは、可変開始の会社を設立でき、乗っ取りが始まる
  • フェーズIII：フェーズIの列車が段階的廃止となる。プレイヤーが持つプライベート会社とP1〜P2は取り除かれ、P3〜P6は裏返される（収入はなくなるが能力は保つ）。場外とボーナスの値が変わる
  • フェーズIV：茶色のタイル。フェーズIIの列車が段階的廃止となり、フェーズIの列車は取り除かれる。プライベート会社P3〜P5とすべての連絡船が取り除かれ、都市マスの予約は終了する
  • フェーズV：フェーズIIIの列車が段階的廃止となり、フェーズIIの列車は取り除かれる。フェーズVの場外とボーナスの値が適用される

列車一覧と価格

  • フェーズI〜IVの各列車カードは両面で2種類の列車があり、購入者はどちらかの面を選び、後から変更できない
  • フェーズI — 2列車（$75）または2+1列車（$100）— 8枚。フェーズIIIで段階的廃止、フェーズIVで取り除かれる
  • フェーズII — 3/5列車（$180）または2+2列車（$140）— 5枚。フェーズIVで段階的廃止、フェーズVで取り除かれる
  • フェーズIII — 4/7列車（$320）または3+3列車（$230）— 6枚。フェーズVで段階的廃止
  • フェーズIV — 6/9列車（$750）または5+3列車（$640）— 3枚（乗っ取りゲームでは5枚で、乗っ取りによっては1枚取り除かれる）。永久列車
  • フェーズV — 7+3列車（$1,000）— 事実上無制限。永久列車
  • N/M列車は最大M箇所を訪れてそのうちN箇所を数える（少なくとも1箇所は自社トークンのある場所）。N+s列車はN箇所に加えて最大s個の小さな都市を数える
  • 段階的廃止となった列車は列車保有上限に数えず、他の会社に売ることもできず、所有者が次にルートを走らせた直後に取り除かれる

プライベート会社一覧

  • P1 Granite Railway — $15、収入 $5 — 会社に買われるまでH23をふさぐ。特殊能力なし
  • P2 Lowell Merchants — $40、収入 $10 — Lowell（G20）をふさぐ。買った会社は、そのラウンド中にそこへ無料でタイルを敷ける。会社に買われるまで、Boston & LowellはフェーズIに線路を敷けず、Bostonがアップグレードされていないうちは、フェーズI以降もルートを走らせられない
  • P3 Champlain & St. Lawrence — $50、収入 $10 — C4とC6をふさぐ。所有する会社は、そこに無料のタイルを追加で2枚、互いにつなげて、またC4のタイルをMontrealにつなげて敷ける。自社トークンから届く必要はない
  • P4 Ogdensburg Railroad — $60、収入 $15 — 所有する会社は、A6の場外エリアにトークンがあるものとして、そこから線路を敷きルートを走らせられる。フェーズI〜IIIでは、A6からBostonへのルートのボーナスが2倍になる
  • P5 Luxury Ferry Service — $70、収入 $15 — 所有する会社の連絡船1つの価値を2倍にする（「新」や「最後」の連絡船ボーナスも含む）。割り当てを変えることはできない
  • P6 Delaware & Hudson RR — $80（会社が買う場合は銀行へさらに$40）、収入 $30 — 所有する会社は、A12の場外エリアにトークンがあるものとして、そこから線路を敷きルートを走らせられる。恒久的な能力。A12へ走れるのはその会社だけで、Montrealへ、またはMontrealを経由するルートならフェーズによって$40/$70/$80、そうでなければ$0
  • 会社は、フェーズIとIIの間、プレイヤーからプライベート会社を$1から定価までの任意の額で買える

会社一覧

  • Boston & Worcester (B&W) — 本拠地はBoston (G22)。フェーズIVまでWorcesterに予約マスがあり、そこのトークンは常に$40
  • Boston & Providence (B&P) — 本拠地はProvidence (F25)。フェーズIVまで（緑のタイルが敷かれた後）Bostonに予約マスがある
  • Boston & Lowell (B&L) — 本拠地はBoston (G22)
  • Fitchburg Railroad (FRR) — 本拠地はFitchburg (E20)
  • Hartford Railroad (HR) — 本拠地はHartford (C24)
  • Rutland Railroad (RR) — 本拠地はRutland (C12)
  • Central Vermont Railroad (CV) — 本拠地はSt. Albans/Burlington (C8)
  • St. Lawrence & Atlantic (StL&A) — 本拠地はMontreal (B3)
  • Atlantic & St. Lawrence (A&StL) — 本拠地はPortland (I14)。StL&Aと共有する共同トークンがあり、誰かがSherbrookeの黄色タイルを敷いた時点で、無料でそこに置かれる
  • 各会社はトークンを4つ使うが、そのうち2つは株価と収益を示す：駅は本拠地ともう1つ（$80）の2つだけ
  • 乗っ取りゲーム：可変開始の会社を5社追加。フェーズIIから、他の使用可能な会社の本拠地ではない、空いていて予約されていない任意の都市マスで設立でき、その本拠地トークンの費用（灰色のヘックスまたは線路のないヘックスなら $80、そうでなければ $120。初期株価は $60以上）を支払う

このゲーム固有のメカニズム

  • $0から$730までの直線の株価表。後にTom Lehmannが1846で使った金融システム
  • 会社が自社の株を発行・買い戻しする
  • 全額・半額・内部留保の配当。株価は、現在の株価に対する配当額に応じて動く
  • Boston、Montreal、Portland、および場外エリアの間の、直接接続ボーナスと相互接続ボーナス。フェーズごとに大きく変わる
  • ルートに価値を加える連絡船5つ（$40）。「新」連絡船ボーナスは常に最後に買った連絡船に移る。連絡船はフェーズIVで取り除かれる
  • 錆びる代わりに段階的廃止となる両面列車（N/MまたはN+s）
  • 各ラウンドに黄色タイルを1枚、それに加えて2枚目の黄色タイルかアップグレードのどちらか。タイルの敷設やアップグレードには少なくとも$20かかり、完成させる橋・トンネル・峠の費用が加わる
  • 会社ごとの駅は2つだけ（本拠地ともう1つで$80）
  • 小さな都市はアップグレードされると価値が上がる
  • 株価が$0まで下がると会社は閉鎖される
  • 会社同士が互いを買収する、任意の乗っ取りゲーム

緊急売却

会社は、ルートを走らせ段階的廃止の列車を取り除いた後に列車が1両もなければ、列車を買わなければなりません。1830と違い、すぐに社長の現金に頼るのではなく、まず手持ち資金をすべて使い、次に通常の上限まで株を発行しなければなりません。ただし条件は悪くなります。発行する株1枚ごとに株価が1列下がり、新しい価格より1段低い額を受け取ります（株価が$20を下回る発行はできません）。その後で初めて社長が個人資金を出し、それでも足りなければ自分の株を売ります。このとき運営中の会社の社長交代や閉鎖は起こらず、必要な額が集まった時点で止まります。会社が2種類の列車のうち片方は買えるがもう片方は買えない場合、社長の現金を使って高いほうを買うことはできません。それでも足りなければ、そのプレイヤーは破産して脱落しますが、ゲームは続きます。集めた現金は会社に渡り、残りの株は株価を動かさずに株式市場に売られ（50%を超えたり社長証券がそこに置かれたりしても）、これで社長が交代する場合は、新しい社長が列車を買わなければなりません。

1830との比較

1. 舞台、規模、そして2つのゲームが1つに
1830は2〜6人用で、アメリカ北東部を大きな規模で扱います。1833NEはニューイングランドとMontrealに焦点を当てた、はるかに地域的な規模の3〜5人用で、3〜5時間です。史実の9社による標準ゲームと、5社を追加して乗っ取りを可能にする乗っ取りゲーム（1〜2時間増える）が含まれています。Tom Lehmannは、発売はあとでしたが、1846より前にこれを設計しました。1846は、この金融システムを紹介するための、より簡単なゲームとしてまさに作られたものです。

2. 20%での設立、自由な価格、段階的資本方式
1830では、会社は60%が売れた時点で、$67〜$100の額面（パー）価格で設立され、資本金を一括で受け取ります。1833NEでは、20%の社長証券を、$40〜$150の間で選んだ初期価格で買うだけで十分で、会社はすぐに運営を始めます。残りの株は会社の手持ちに残り、プレイヤーが1枚買うたびに、会社はその時点の株価を受け取ります。

3. 会社が株を発行・買い戻しする
1830では、会社は自社の株に手を出せません。1833NEでは、運営ラウンドごとに、株価より1段低い額で株式市場に株を発行でき（プレイヤーが持つ枚数から、すでに市場にある枚数を引いた数まで）、あるいは株価より1段高い額で市場から株を買い戻せます。手持ちの株は配当を受け取るので、ライバルの会社に投資しても、その会社が発行する株が1枚減るだけ、ということがよくあります。

4. 直線の株価表と、配当で動く株価
1830は、株を売るたびに価格が下がる二次元の表を使います。1833NEの価格は一本の線です。会社が株価の半分未満を配当すれば左へ動き、半分から株価までならそのまま、株価以上なら1列右へ、2倍に達すれば2列、3倍に達してすでに株価が$165以上なら最大3列動きます。半額配当も認められています。株価を下げるのは社長による売却だけで（何枚売っても1列だけ）、株式ラウンドの終了時には、株式市場に株がある会社は下がり、100%をプレイヤーが保有する会社は上がります。価格が$0になると会社は閉鎖されます。

5. 錆びる代わりに段階的廃止となる両面列車
1830では、各列車は1種類で、それを殺す列車が現れると一気に錆びます。1833NEでは、フェーズI〜IVの各カードは、N/M列車（M箇所を訪れ、最良のN箇所を数える）またはN+s列車（追加の小さな都市を数える）として、異なる価格で買えます。フェーズが進むと古い列車は段階的廃止となり、列車保有上限には数えなくなりますが、取り除かれる前にもう一度だけルートを走らせます。

6. 相互接続ボーナスと連絡船
1830にこのようなものはありません。1833NEでは、特定の2地点をつなぐルートに直接接続ボーナスがあり（例えばBostonとMontrealは、フェーズI〜IIで$150、III〜IVで$200）、相互接続ボーナスを得るために、ルートは列車の許す範囲を超えて、会社の他のルートが使っていない線路上を、塞がれた都市さえ通って延ばせます。これらのボーナスはフェーズによって現れたり消えたりします。さらにフェーズIVまで、会社はその都市に届くルートに価値を加える連絡船を5つ買えます。

7. 破産してもゲームは終わらない
1830では、破産でゲームは即座に終わります。1833NEでは、破産したプレイヤーは脱落し、その株は株式市場に放り出され、ほかの全員はプレイを続けます。ゲームが終わるのは（1人しか残らない場合を除き）、銀行が尽きた株式ラウンドと2回の運営ラウンドを終えた後だけです。

8. 乗っ取りゲーム：合併ではなく乗っ取り
1830では、会社同士が合体することはありません。1833NEの乗っ取りゲームでは、フェーズIIから、各ペアの2回目の運営ラウンドの後、段階的廃止でない列車を少なくとも1両持ち、ほかの会社のトークンと線路でつながる会社が、その会社の乗っ取りを試みられます。現金か自社株で発行済みの株をすべて買い戻します。対象の会社は、列車がないか、段階的廃止の列車しかない場合を除いて、拒否できます。買収した側は、その列車、手持ち資金、連絡船、プライベート会社、トークンを引き継ぎ、列車の保有上限が1両増えます。

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