18Mag: Hungarian Railway History

18Mag — Résumé

Type de capitalisation

• Capitalisation particulière, sans véritable lancement : les sept (ou quatre, à 2 joueurs) compagnies « majeures » sont fondées automatiquement pendant la mise en place, avec un prix d'émission tiré au hasard dans une liste fixe, et toutes leurs actions arrivent directement sur le marché dès le premier instant pour que les joueurs les achètent comme pur investissement. Il n'y a pas de lancement à l'initiative des joueurs. Les compagnies « mineures » (le véritable véhicule opérationnel de chaque joueur) ne s'achètent pas et ne se fondent pas : elles sont réparties par draft et sont lancées aussitôt avec Ft 50 de la banque.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Toutes les compagnies sont lancées à 0 % : fondées automatiquement pendant la mise en place, elles sont opérationnelles d'emblée, sans qu'il faille vendre la moindre action au préalable
• Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % (seuil par défaut) d'une même compagnie
• Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 10 ; 3 joueurs — 18 ; 4 joueurs — 14 ; 5 joueurs — 11 ; 6 joueurs — 9

Argent selon le nombre de joueurs

• De 2 à 6 joueurs : Ft 0 au départ dans tous les cas — les joueurs commencent la partie sans argent en poche ; le capital provient uniquement des mineures (lancées avec Ft 50 lorsqu'elles sont choisies) et de leurs dividendes ultérieurs
• Limite de certificats : 10 (2 joueurs), 18 (3), 14 (4), 11 (5), 9 (6)
• La banque dispose d'argent illimité

Fin de partie (end game triggers)

• On entre dans la dernière phase (Grise à 3-6 joueurs, Marron à 2) : on joue une série complète supplémentaire de tours d'opérations et la partie se termine

Nombre de phases

• 4 phases à 3-6 joueurs (Jaune, Verte, Marron, Grise) ; 3 phases à 2 joueurs (Jaune, Verte, Marron, sans train 6 ni phase Grise)
• La phase Verte commence à l'achat du premier train de type 3, 4 ou 6 (le premier qui arrive)
• Si 3 tours d'opérations consécutifs passent sans que personne n'achète de train, la phase avance malgré tout de manière forcée, pour éviter que la partie ne s'enlise

Liste des trains et prix

• Train 2 — Ft 80 (illimités)
• Train 3 — Ft 120 (illimités) — son premier achat peut faire avancer la phase
• Train 4 — Ft 200 (illimités) — son premier achat peut faire avancer la phase
• Train 6 — Ft 320 (illimités, uniquement à 3-6 joueurs) — son premier achat peut faire avancer la phase
• Aucun train ne rouille jamais ; les mineures s'en défont volontairement en grandissant
• Les trains ne s'achètent pas dans un dépôt générique de la banque : on les achète à des compagnies « majeures » précises (LdStEG vend les 2 et les 4 ; MAVAG vend les 3 et les 6 ; à 2 joueurs, LdStEG les vend tous), qui gardent la moitié du prix comme revenu

Liste des privées

• Le jeu de base n'a aucune compagnie privée
• Avec la variante optionnelle « Supporters » (3-6 joueurs), six cartes de soutien gratuites peuvent être choisies (et non achetées) au premier tour de bourse, une par joueur : Kálmán Kandó — réduction de Ft 10/15/20/30 à l'achat d'un train 2/3/4/6 ; Feketeházy János — peut payer le coût de terrain d'un hexagone une fois par tour d'opérations ; Rothschild — Ft 10 de revenu supplémentaire par tour d'opérations pour une compagnie ; von Sina — amélioration supplémentaire gratuite en vert ou en marron une fois par tour ; Donaudampfschifffahrts­gesellschaft — 50 % de réduction pour poser un jeton ; Magyar Államvasutak — convertit un train d'une mineure en train « +1 » qui atteint une ville supplémentaire

Liste des compagnies

• 13 mineures numérotées (véhicule opérationnel des joueurs, carte de 3-6 joueurs) : 1 Magyar Északi Vasút — E12 ; 2 Magyar Keleti Vasút — D19 ; 3 Magyar Nyugoti Vasút — E10 ; 4 TiszaVidéki Vasút — G14 ; 5 Első Erdélyi Vasút — H27 ; 6 Kassa-Oderbergi Vasút — B17 ; 7 Mohács-Pécsi Vasút — G10 ; 8 Hrvatske Željeznice — H5 ; 9 Szabadka-Újvidék Vasút — I14 ; 10 Arad-Temesvári Vasúttársaság — H17 ; 11 Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút — D7 ; 12 Segesvár–Szentágotai Vasút — H23 ; 13 Déli Vasút — I2 ; en outre, une mineure neutre « mine » (jetons fixes en A10/A18/E26/I20, sans propriétaire) qui donne accès aux mines
• À 2 joueurs, il n'y a que 8 mineures (1, 2, 3, 4, 6, 7, 11 et mine) sur une carte plus petite avec ses propres coordonnées ; avec la variante optionnelle des nouvelles mineures s'ajoutent la 14 (Nagyvárad–Kolozsvár), la 15 (Vágvölgyi) et la 16 (Püspökladány–Nagyvárad)
• Compagnies « majeures » (sans siège sur la carte ; elles n'exploitent pas de voies, seulement des revenus automatiques) : RABA — bonus pour les routes vers des zones hors carte ; G&C — vend la conversion de trains en trains « plus » (uniquement à 3-6 joueurs) ; SNW — vend l'accès aux hexagones de mine (uniquement à 3-6 joueurs) ; SIK — encaisse pour chaque symbole de terrain difficile traversé ; SKEV — encaisse pour les jetons de compagnie présents et pour les tuiles posées en second ; LdStEG — vend les trains 2 et 4 (tous à 2 joueurs) ; MAVAG — vend les trains 3 et 6 (uniquement à 3-6 joueurs)
• À 2 joueurs, il n'y a que quatre majeures (SIK, SKEV, LdStEG, RABA). Avec la variante optionnelle « New major » (3-6 joueurs) s'ajoute la CIWL, la seule avec des actions 40/20/20/20 (5 actions) au lieu des 10 habituelles, qui encaisse lorsqu'un train circule entre deux zones rouges

Mécaniques spécifiques

• Draft (et non enchère) des mineures au début : chaque joueur en choisit une à son tour sans rien payer ; elles sont lancées aussitôt avec Ft 50 de la banque
• Les compagnies « majeures » ne sont fondées par aucun joueur : elles naissent avec un prix tiré au hasard et leurs actions arrivent directement sur le marché comme pur investissement
• Des trains qui ne rouillent jamais ; une mineure s'en défait volontairement en grandissant
• Avancée forcée de la phase si 3 tours d'opérations consécutifs passent sans aucun achat de train
• Partage fixe de 50 % du bénéfice des mineures avec leur propriétaire, sans possibilité de tout conserver
• Échelle de dividendes très étagée pour les majeures : verser Ft 21 ou plus peut faire monter le cours jusqu'à quatre cases d'un coup
• Jetons de terrain limités qui permettent d'économiser le coût de construction en terrain difficile

Vente d'urgence (emergency sell)

Il n'y a ici aucun mécanisme de vente d'urgence : posséder un train n'est jamais obligatoire, donc toute la chaîne compagnie-président-vente forcée ne se déclenche jamais. Si aucune compagnie n'achète de train pendant plusieurs tours d'opérations consécutifs, la partie avance simplement d'elle-même à la phase d'équipement suivante, au lieu d'obliger une compagnie précise à acheter. Cela colle à l'économie peu habituelle de 18Mag, où les joueurs commencent sans aucun argent personnel et où l'argent reste surtout dans les compagnies jusqu'à la fin de la partie.

Comparaison avec 1830

1. Des joueurs sans argent de départ et la Hongrie pour cadre
Dans 1830, chaque joueur reçoit une somme de départ fixe selon le nombre de joueurs. Dans 18Mag, les joueurs commencent la partie avec zéro forint en poche, quel que soit le nombre de joueurs entre 2 et 6, dans un cadre inspiré de l'histoire ferroviaire de la Hongrie.

2. Les joueurs dirigent des « mineures » issues d'un draft, et non des compagnies fondées aux enchères
Dans 1830, les joueurs fondent des compagnies publiques en achetant leur certificat de président en bourse. Dans 18Mag, le véhicule principal du joueur est une compagnie « mineure » (limitée à 2 trains à tout moment) qui est attribuée par draft pendant la mise en place de la partie, et non par achat ou enchère.

3. Sept « majeures » fixes qui fonctionnent comme des péages automatiques, et non comme des privées à revenu fixe
Dans 1830, les compagnies privées rapportent un revenu fixe, sans plus. Dans 18Mag, il y a toujours les mêmes sept compagnies « majeures » (quatre à 2 joueurs), qu'aucun joueur ne contrôle directement : elles gagnent de l'argent automatiquement chaque fois qu'une mineure effectue une action précise (par exemple, la SIK encaisse pour chaque symbole de terrain difficile traversé, et la LdStEG empoche la moitié de chaque paiement d'achat de train).

4. Les « majeures » ont des actions et un président, mais le président ne décide guère que du dividende
Comme dans 1830, chaque « majeure » a des actions de 10 % et il faut 20 % pour en devenir président. Mais, contrairement à 1830 (où le président décide des voies, des gares et des trains), dans les « majeures » de 18Mag la seule vraie décision du président est le montant du dividende à verser : le reste de l'activité de la compagnie est automatique et déclenché par les mineures des autres joueurs.

5. Les trains ne rouillent jamais, et les mineures ne vont que jusqu'au train 6
Dans 1830, les vieux trains sont obligatoirement retirés quand un type suffisamment avancé apparaît. Dans 18Mag, les trains ne rouillent jamais : une mineure commence avec un train 2, peut en ajouter un autre 2, puis se défait volontairement de trains à mesure qu'elle grandit (2, 3, 4 et 6 — le 5 est complètement sauté). Cela donne à chaque groupe une souplesse de durée que 1830 n'offre pas, puisque son horloge de phases pousse la partie en avant indépendamment de la volonté des joueurs.

6. Partage fixe de 50 % pour les mineures, sans choisir entre tout verser et tout garder
Dans 1830, le président décide à chaque tour s'il verse 100 % du bénéfice ou le garde entièrement pour la trésorerie. Dans 18Mag, les mineures partagent toujours le bénéfice moitié-moitié avec leur propriétaire : une moitié va directement dans la poche du joueur et l'autre reste dans la mineure, sans autre option.

7. Une échelle de dividendes beaucoup plus brutale pour les « majeures »
Dans 1830, verser 100 % du bénéfice fait monter le cours de l'action d'une seule case. Dans 18Mag, si le président d'une « majeure » verse 21 forints ou plus de dividendes, le cours de l'action peut monter jusqu'à quatre cases d'un seul coup, une échelle bien plus prononcée que celle de 1830.