1817WO

1817WO — Résumé

Type de capitalisation

• Capitalisation incrémentale, comme dans 1817 de base : la compagnie encaisse le prix d'émission chaque fois qu'une de ses actions est réellement vendue.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Lancement avec 20 % des actions vendues (seuil unique pour toutes les compagnies), comme dans 1817 de base
• Aucun joueur ne peut détenir plus de 100 % d'une même compagnie (il n'y a pas la limite classique de 60 %)
• Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 16 ; 3 joueurs — 13 ; 4 joueurs — 11 ; 5 joueurs — 9

Argent de départ selon le nombre de joueurs

• 2 joueurs : $330 au départ
• 3 joueurs : $240 au départ
• 4 joueurs : $195 au départ
• 5 joueurs : $168 au départ
• La banque est pratiquement illimitée (sans montant fixe)

Fin de partie (end game triggers)

• On atteint la phase finale (phase 8, déclenchée par l'achat du premier train de type 8) : on joue une série complète supplémentaire de tours d'opérations, puis la partie s'arrête
• Faillite d'un joueur : fin immédiate, mais seulement lorsque tous les joueurs sauf un ont fait faillite

Nombre de phases

• 8 phases (2, 2+, 3, 4, 5, 6, 7, 8), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type, avec la même progression de taille maximale de compagnie que dans 1817 de base (2 actions → 5 → 10)
• L'achat du premier train 3 (phase 3) ouvre Nieuw Zeeland à de nouvelles introductions en bourse

Liste des trains et prix

• Train 2 — $100 (48 exemplaires ; rouille avec le premier train 4)
• Train 2+ — $100 (2 exemplaires ; devient obsolète avec le premier train 4, mais n'est pas retiré)
• Train 3 — $250 (7 exemplaires ; rouille avec le premier train 6 ; son achat ouvre Nieuw Zeeland)
• Train 4 — $400 (5 exemplaires ; rouille avec le premier train 8)
• Train 5 — $600 (3 exemplaires ; ne rouille jamais)
• Train 6 — $750 (2 exemplaires ; ne rouille jamais)
• Train 7 — $900 (2 exemplaires ; ne rouille jamais)
• Train 8 — $1.100 (illimités ; son achat déclenche la phase finale de la partie)

Liste des compagnies privées

• Pittsburgh Steel Mill (PSM) — $40 — peut poser une tuile jaune spéciale à « New Pittsburgh » (I6) sans besoin de connexion
• Mountain (Ocean) Engineers (ME) — $40 — la compagnie propriétaire reçoit $20 lorsqu'elle pose une tuile jaune sur un hexagone d'océan (l'équivalent local de la montagne)
• Ohio Bridge Company (OBC) — $40 — un jeton de pont ($10) entre Mare Nostrum et Dynasties ; évite la taxe de $10 par rivière
• Train Station (TS) — $80 — jeton de gare supplémentaire pour la compagnie propriétaire
• Minor Coal Mine (MINC) — $30 — un jeton de mine de charbon sur un hexagone d'océan ; évite le coût de terrain et ajoute $10 de revenu supplémentaire (ne compte pas comme un arrêt) ; jamais sur l'hexagone C8
• Coal Mine (CM) — $60 — deux jetons de mine (même capacité)
• Major Mail Contract (MAJM) — $120 — paie $20 au début de chaque tour d'opérations tant que la compagnie possède un train

Liste des compagnies

• 12 compagnies (un sous-ensemble fixe des 20 de 1817 de base, le catalogue le plus réduit de la famille 1817), toutes au même format (lancement à 20 %, 100 % du capital convertible de 2 à 5 puis de 5 à 10 actions), sans siège fixe
• Alton & Southern Railway (A&S), Belt Railway of Chicago (Belt), Bessemer and Lake Erie Railroad (Bess), Boston and Albany Railroad (B&A), Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W), Grand Trunk Western Railroad (GT), Housatonic Railroad (H), Morristown and Erie Railway (ME), Pittsburgh, Shawmut and Northern Railroad (PSNR), Rutland Railroad (R), Union Railroad (UR), West Chester Railroad (WC)

Mécaniques spécifiques

• Carte du monde : les hexagones d'océan jouent le rôle de terrain difficile (l'équivalent des montagnes dans d'autres titres de la série), y compris pour la pose des jetons de charbon
• Nieuw Zeeland : emplacement spécial qui reste bloqué jusqu'à la phase 3 ; la compagnie qui y pose un jeton reçoit $20 de la banque à chaque tour d'opérations si elle n'a pas de prêt en cours, ou se voit remettre les intérêts d'un prêt si elle en a
• Prêts aux compagnies avec un taux d'intérêt variable, comme dans 1817, mais avec un maximum fixe de 65 prêts en circulation et un intérêt qui augmente tous les 3 prêts (au lieu de tous les 5 dans 1817 de base)
• Enchère initiale des compagnies privées avec de l'argent « d'amorçage » de $100 (le plus bas de la famille 1817)
• Vente à découvert (short selling) : on peut vendre des actions qu'on ne possède pas
• Tours dédiés aux fusions et acquisitions (amicales ou hostiles) entre compagnies en activité
• Compagnies « minor » de 2 actions qui deviennent avec le temps des compagnies de 5 puis de 10 actions ; les compagnies privées ne ferment jamais

Vente d'urgence (emergency sell)

Comme dans 1817 : pas de vente d'urgence liée aux trains, la Cash Crisis étant le seul déclencheur de vente forcée d'actions personnelles, limité lui aussi aux prêts et aux ventes à découvert impayés. Cette variante plus petite, à l'échelle mondiale, réduit l'argent d'amorçage à $100 et accélère encore la hausse des intérêts, tous les 3 prêts au lieu de 5.

Comparaison avec 1830

1. Thème, carte et nombre de joueurs
1830 couvre le nord-est des États-Unis pour 2 à 6 joueurs. 1817WO transpose l'esprit de 1817 à toute la planète, avec une carte bien plus petite que celle de 1817 original pour y faire tenir le monde entier, et il est pensé pour des parties de 2 à 5 joueurs seulement (contre les 5 à 7 recommandés pour 1817).

2. Des océans au lieu des montagnes comme terrain difficile
Une substitution propre à 1817WO : comme la carte du monde compte peu de montagnes exploitables, les hexagones d'océan (avec un triangle bleu) jouent le rôle que tiennent les montagnes dans 1817 et, par extension, dans 1830, y compris la possibilité d'y poser des jetons de charbon. C'est le seul 18xx de la famille où le « terrain difficile » de référence est l'eau et non la montagne.

3. Des compagnies « minor » qui fusionnent, avec un catalogue encore plus réduit
Comme dans 1817 (absent de 1830), il existe des compagnies « minor » de 2 actions qui fusionnent en compagnies de 5 puis de 10. 1817WO réduit le catalogue total à seulement 12 compagnies fixes, encore moins que les 15 de 1817NA, pour s'adapter à une carte et à un groupe de joueurs plus petits.

4. Des prêts limités avec intérêts
Absent de 1830 : comme dans 1817, les compagnies peuvent emprunter avec intérêts. Dans 1817WO, le maximum de prêts en circulation est de 65, avec un intérêt qui augmente tous les 3 prêts (au lieu de tous les 5 dans 1817 de base) — une dette qui grimpe plus vite que dans 1817NA.

5. Vente à découvert, comme dans 1817
Contrairement à 1830 (où l'on ne peut vendre que ce qu'on possède), dans 1817WO on peut vendre à découvert des actions qu'on ne possède pas.

6. Fusions, OPA hostiles et liquidations
Comme dans 1817 : des tours dédiés où un même président fusionne à l'amiable deux compagnies, où des présidents différents provoquent une acquisition hostile, et où une compagnie incapable de payer ses dettes peut finir liquidée. Rien de tout cela n'existe dans 1830.

7. Un catalogue de compagnies privées réduit et adapté à la carte du monde
1830 compte 6 compagnies privées traditionnelles. 1817WO n'en utilise que 7, bien moins que les 11 de 1817 de base : l'Ohio Bridge Co est conservée mais relie désormais Mare Nostrum (la Méditerranée) et Dynasties comme villes de pont ; le jeton de charbon ne peut jamais être posé sur l'hexagone C8. Comme dans 1817, aucune compagnie privée ne ferme pendant la partie.

8. Nieuw Zeeland : un emplacement spécial qui s'ouvre en phase 3
Une mécanique sans équivalent ni dans 1830 ni dans 1817 de base : à partir de la phase 3, on peut fonder une compagnie par introduction en bourse à Nieuw Zeeland. La compagnie qui y a un jeton reçoit $20 de la banque à chaque tour d'opérations si elle n'a pas de prêt en cours, ou se voit remettre le paiement des intérêts d'un prêt si elle en a.