18MEX
Auteur : Mark Derrick
Un 18xx classique basé sur le 1829 de Tresham : contrats postaux, une compagnie nationale née d'une fusion et une obsolescence des trains différée.
18MEX
Sommaire
Comment ça marche
- $9.000 à la banque ; chaque joueur reçoit $500 à 4 joueurs
- Privées et mineures ([A], [B], [C]) par ordre numérique
- La [MIR] donne 10 % gratuits de la [CHI] ; la [MNR], le certificat de président de la [NdM]
- La partie commence par un tour de bourse
- Tant qu'il en reste : acheter la privée ou mineure au plus petit numéro, ou enchérir sur une autre
- Ensuite : vendre et acheter un certificat
- Fonder : président (20 %) à $60, $70, $75, $80 ou $90
- Lancée quand il reste 50 % à l'offre initiale
- Compagnie entièrement aux mains des joueurs : le cours monte
- Privées, puis mineures [A], [B], [C]
- Majeures, du cours le plus haut au plus bas :
- 1. Jeton de départ (au premier tour)
- 2. Contrat postal, si elle a un train
- 3. Voie : 1 ou 2 jaunes, ou 1 amélioration
- 4. Jeton ($40, $60, $80)
- 5. Trains
- 6. Verser (monte) ou retenir (baisse)
- 7. Acheter des trains
- La banque s'épuise ou un cours atteint $200
- On ne joue plus qu'un seul tour d'opérations
- Une faillite termine la partie immédiatement
- On compte l'argent, les actions au cours, les privées et les mineures à leur valeur
Éléments
- Argent
- Actions de majeures (60 % max.)
- Privées et mineures, invendables à la banque
- 10 actions ; lancées à 50 %, elles reçoivent 10 × le prix de lancement
- Contrat postal : la valeur de la ville de départ
- Peuvent acheter des privées dès la phase 3
- Train 2 intégré, sans pouvoir en acheter
- Une jaune par tour
- Moitié des recettes au propriétaire, moitié en trésorerie
- Fermées en phase 3½ : actions de la [NdM] ou de l'[UdY]
- $9.000
- Offre initiale et marché (50 % max.)
- Trains, dans l'ordre
Par où passe l'argent
- Joueurs Banque Acheter des actions, des privées et des mineures
- Banque Majeures Au lancement, 10 × le prix de lancement
- Banque Joueurs Dividendes, revenus des privées, moitié des mineures
- Banque Majeures Poste, recettes retenues, dividendes des actions du marché
- Majeures Banque Trains, terrain et jetons
- Joueurs Majeures Le président complète le train le moins cher s'il manque de l'argent
Phases
- Les actions de l'offre initiale ne touchent rien ; celles du marché touchent pour la compagnie.
- Le contrat postal rapporte de l'argent à la compagnie à chaque tour du simple fait d'avoir un train.
Un tour pas à pas
Exemple illustratif avec les règles du jeu, partie à 4 joueurs ($500 chacun). On suit le [J1] et la [MC], basée à Torreón, du premier tour de bourse jusqu'au deuxième tour d'opérations. La tuile de Torreón et le contrat postal viennent de l'exemple des règles.
-
Avant de commencer Privées et mineures en file Phase 2
Les privées et les trois mineures sont placées par ordre numérique. Tout le tour de bourse 1 tourne autour d'elles : tant qu'elles ne sont pas toutes vendues, personne ne peut fonder de majeure. Le [J1] a la priorité.
- Argent du [J1]
- $500
- Trésorerie [MC]
- —
- Cours [MC]
- —
- Trains [MC]
- —
-
Tour de bourse 1 La première privée Phase 2
Le [J1] achète celle au plus petit numéro, la Mexico City–Acapulco, à sa valeur : $20. Elle rapporte $5 à chaque tour d'opérations. Acheter ou enchérir occupe tout le tour.
Qui veut une autre privée ou mineure enchérit dessus (+$5 minimum) et laisse l'argent bloqué jusqu'à ce que son tour arrive.
- Argent du [J1]
- $480
- Trésorerie [MC]
- —
- Cours [MC]
- —
- Trains [MC]
- —
-
Tour de bourse 1 Fonder la [MC] Phase 2
Une fois toutes vendues, les tours normaux commencent. Le [J1] fonde la [MC] à $75 : le certificat de président (20 %) lui coûte $150.
- Argent du [J1]
- $330
- Trésorerie [MC]
- —
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- —
-
Tour de bourse 1 Jusqu'à 50 % Phase 2
En trois tours de plus, il achète trois actions de 10 % à $75. Avec 50 % hors de l'offre initiale, la [MC] est lancée et la banque lui verse 10 × $75 = $750.
Au premier tour de bourse, on ne peut rien vendre.
- Argent du [J1]
- $105
- Trésorerie [MC]
- $750
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- —
-
Tour de bourse 1 Fin du tour Phase 2
Tout le monde passe. Comme la [MC] n'est pas entièrement vendue, le cours ne monte pas. En phase 2, il n'y a qu'un tour d'opérations par tour de bourse.
- Argent du [J1]
- $105
- Trésorerie [MC]
- $750
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- —
-
Tour d'opérations 1 Privées et mineures Phase 2
Les privées encaissent d'abord : le [J1] reçoit $5. Puis les mineures [A], [B] et [C], qui appartiennent à d'autres joueurs, opèrent.
- Argent du [J1]
- $110
- Trésorerie [MC]
- $750
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- —
-
Tour d'opérations 1 Deux jaunes Phase 2
La [MC] pose gratuitement son jeton de départ à Torreón. Elle n'a pas encore de train, donc pas de poste. Elle pose une jaune à Torreón (ville à $20) et une autre à Monterrey ($20).
- Argent du [J1]
- $110
- Trésorerie [MC]
- $750
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- —
-
Tour d'opérations 1 Sans train, ça baisse Phase 2
Elle n'a pas de train à faire rouler : le cours baisse d'une case, de $75 à $70.
- Argent du [J1]
- $110
- Trésorerie [MC]
- $750
- Cours [MC]
- $70
- Trains [MC]
- —
-
Tour d'opérations 1 Un train 2 Phase 2
Elle achète un train 2 pour $100. Jusqu'au premier train 4, chaque compagnie ne peut en acheter qu'un à la banque par tour.
- Argent du [J1]
- $110
- Trésorerie [MC]
- $650
- Cours [MC]
- $70
- Trains [MC]
- 2
-
Tour de bourse 2 Attendre Phase 2
Le [J1] n'achète rien : avec $110, il veut garder de la marge au cas où la [MC] aurait besoin d'aide pour acheter un train.
Si une majeure doit acheter un train et n'en a pas les moyens, le président complète la différence pour le train le moins cher.
- Argent du [J1]
- $110
- Trésorerie [MC]
- $650
- Cours [MC]
- $70
- Trains [MC]
- 2
-
Tour d'opérations 2 Le contrat postal Phase 2
La privée rapporte de nouveau $5. Comme la [MC] a maintenant un train, la banque lui verse la valeur de Torreón directement en trésorerie : $20.
La poste ne compte pas comme dividende : elle ne fait pas bouger le cours.
- Argent du [J1]
- $115
- Trésorerie [MC]
- $670
- Cours [MC]
- $70
- Trains [MC]
- 2
-
Tour d'opérations 2 Le train roule Phase 2
Le train 2 va de Torreón à Monterrey : 20 + 20 = $40.
- Argent du [J1]
- $115
- Trésorerie [MC]
- $670
- Cours [MC]
- $70
- Trains [MC]
- 2
-
Tour d'opérations 2 Verser Phase 2
Elle verse $4 par tranche de 10 %. Le [J1], avec 50 %, touche $20. Les 50 % de l'offre initiale ne touchent rien. Le cours monte d'une case : de $70 à $75.
- Argent du [J1]
- $135
- Trésorerie [MC]
- $670
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- 2
-
Tour d'opérations 2 Deuxième train Phase 2
Elle achète un autre train 2 pour $100. Elle peut en avoir jusqu'à 3.
- Argent du [J1]
- $135
- Trésorerie [MC]
- $570
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- 2 + 2
-
Vers le tour de bourse 3 Et maintenant ? Phase 2
Il reste peu de trains 2. Quand quelqu'un achètera le premier train 3, la phase 3 commencera : le vert, deux tours d'opérations par tour de bourse, et la [MC] pourra acheter des privées aux joueurs.
- Argent du [J1]
- $135
- Trésorerie [MC]
- $570
- Cours [MC]
- $75
- Trains [MC]
- 2 + 2
18MEX — Résumé
Type de capitalisation
- Capitalisation complète : à son lancement (50 % vendus), la compagnie reçoit d'un coup tout son capital (prix d'émission × 10) dans sa trésorerie.
Lancement et limites d'actions par joueur
- Les compagnies majeures sont lancées avec 50 % des actions vendues ; les mineures (A, B, C) n'ont pas d'actions et ne sont donc pas lancées
- Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % (seuil par défaut) d'une même compagnie majeure
- Limite de certificats par joueur : 3 joueurs — 19 ; 4 joueurs — 14 ; 5 joueurs — 11
Argent selon le nombre de joueurs
- 3 joueurs : $625 au départ (limite de certificats : 19)
- 4 joueurs : $500 au départ (limite de certificats : 14)
- 5 joueurs : $450 au départ (limite de certificats : 11)
- La banque commence toujours avec $9.000, quel que soit le nombre de joueurs
Fin de partie (end game triggers)
- La banque n'a plus d'argent : fin à l'issue de la série d'opérations en cours
- Le cours d'une action atteint la case de fin de partie ($200) du tableau des cours : fin à l'issue de la série d'opérations en cours
- Une compagnie fait faillite : fin immédiate
Nombre de phases
- 8 phases (2, 3, 3½, 4, 5, 6, 6½, 4D), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type
- Phase 3 : les privées peuvent désormais être achetées par les compagnies
- Phase 3½ (déclenchée par le premier train « 3' ») : les trois mineures ferment toutes en même temps et leurs propriétaires reçoivent une action de la majeure correspondante ; la NdM peut désormais être achetée et vendue en bourse
- Phase 5 : toutes les privées restantes ferment et la possible « Fusion de la NdM » est déclenchée
Liste des trains et prix
- Train 2 — $100 (9 exemplaires ; rouille avec le premier train 4)
- Train 3 — $180 (4 exemplaires ; rouille avec le premier train 6) — à son achat, les privées deviennent achetables par les compagnies
- Train 3' — $180 (2 exemplaires, même prix que le train 3 ; rouille avec le premier train 6) — son achat ferme les trois mineures et ouvre l'achat et la vente de la NdM en bourse
- Train 4 — $300 (3 exemplaires ; devient obsolète — sans être encore retiré — avec le premier train 6')
- Train 5 — $450 (2 exemplaires) — son achat ferme toutes les privées restantes et peut déclencher la « Fusion de la NdM » (une majeure existante peut fusionner volontairement dans la NdM)
- Train 6 — $600 (1 exemplaire)
- Train 6' — $600 (1 exemplaire, même prix que le train 6)
- Train 4D — $700 (7 exemplaires) — le dernier type disponible ; rapporte le double pour chaque ville/zone hors carte visitée
Liste des privées
- Mexico City-Acapulco Railroad (MCAR) — $20, revenu $5 — sans capacité spéciale
- Compagnie Du Boleo (CdB) — $30, revenu $5 — jeton gratuit supplémentaire à Santa Rosalia ; présente uniquement avec la variante optionnelle « Baja » ; peut être achetée pour $15-$30 dès la phase 2
- Kansas City, Mexico & Orient Railroad (KCMO) — $40, revenu $10 — permet de poser la tuile non améliorable du Copper Canyon en F5 pour $60 (au lieu de $120) ; ferme après utilisation
- Interoceanic Railroad (A) — $50, revenu $0 — le propriétaire contrôle la mineure A (qui démarre à Tampico) ; ne peut pas être vendue ; en phase 3½ la mineure ferme et le propriétaire reçoit une action de 5 % de la NdM
- Sonora-Baja California Railway (B) — $50, revenu $0 — le propriétaire contrôle la mineure B (qui démarre à Mazatlán) ; ne peut pas être vendue ; en phase 3½ elle ferme et le propriétaire reçoit une action de 5 % de la NdM
- Southeastern Railway (C) — $50, revenu $0 — le propriétaire contrôle la mineure C (qui démarre à Oaxaca) ; ne peut pas être vendue ; en phase 3½ elle ferme et le propriétaire reçoit une action de 10 % de la UdY
- Mexican International Railroad (MIR) — $100, revenu $20 — inclut une action de 10 % de la Chihuahua Pacific Railway (CHI) ; bloque les hexagones K11 et J12
- Mexican National Railroad (MNR) — $140, revenu $20 — inclut le certificat de président de la NdM ; le propriétaire en fixe immédiatement le prix d'émission ; ne peut être vendue à aucune compagnie ; ferme lorsque la NdM achète son premier train
Liste des compagnies
- Chihuahua Pacific Railway (CHI) — siège en E6
- National Railways of Mexico (NdM) — siège en O10 ; actions spéciales 20/10/10/10/10/10/10/5/5/10 (deux certificats de 5 % réservés aux mineures A et B, et un de 10 % réservé à la fusion d'une majeure) ; +1 à la limite de trains ; peut acheter et vendre des trains à d'autres compagnies à leur valeur faciale
- Mexican Central Railway (MC) — siège en I8
- Pacific Railroad (FCP) — siège en B3 ; ne peut jamais fusionner dans la NdM
- Texas-Mexican Railway (TM) — siège en I12 ; ne peut jamais fusionner dans la NdM
- Mexican Railway (MEX) — siège en P13
- Southern Pacific Railroad of Mexico (SPM) — siège en O8
- United Railways of Yucatan (UdY) — siège en Q14
- 3 mineures initiales : Interoceanic Railroad (A) — Tampico/M12 ; Sonora-Baja Railway (B) — Mazatlán/K6 ; Southeastern Railway (C) — Oaxaca/S12 (toutes ferment et fusionnent en phase 3½)
Mécaniques spécifiques
- Contrat postal : chaque majeure possédant au moins un train reçoit automatiquement, au début de son tour, les revenus de sa ville d'origine, en plus de ce que rapportent ses routes
- Fusion de la NdM : à l'achat du premier train 5, une majeure existante (éligible, sauf FCP et TM) peut fusionner volontairement dans la NdM, qui hérite de ses gares, trains et trésorerie
- Fermeture simultanée des trois mineures en phase 3½, échangées contre des actions de la majeure correspondante
- Obsolescence en deux temps : un train obsolète peut encore opérer jusqu'au versement de dividendes suivant de son propriétaire
- Les dividendes des actions encore invendues (dans l'Offre Initiale) vont dans la trésorerie de la compagnie elle-même, au lieu d'être perdus
- Achat séquentiel (avec possibilité d'enchérir) des privées et mineures en début de partie, au lieu d'une enchère classique
- Le décompte final valorise les privées et les mineures à leur valeur nominale, et non à leur valeur de marché
Vente d'urgence (emergency sell)
Elle suit de près la version de référence de 1830 : trésorerie, puis argent personnel du président, puis vente forcée des actions détenues par le président, jusqu'à réunir la somme nécessaire. La seule restriction ajoutée est qu'une compagnie obligée d'acheter lors d'une urgence ne peut le faire qu'auprès de la banque ou du dépôt, jamais dans le portefeuille de trains d'une autre compagnie.
Comparaison avec 1830
1. Il dérive de 1829, et non de 1830
18MEX (Mark Derrick et John David Galt, 2001-2005) se fonde explicitement sur le système de 1829 de Francis
Tresham, et non sur 1830. Il se joue de 3 à 5 joueurs et utilise toujours une banque fixe de $9.000.
2. Contrat postal : un revenu fixe rien que pour posséder un train
Chaque compagnie majeure a un « contrat postal » avec sa ville d'origine : si elle possède au moins un train
au début de son tour, la banque lui verse automatiquement la valeur de revenu de sa ville d'origine, en plus de
ce que rapportent ses routes. Ce revenu passif n'existe pas dans 1830.
3. Une compagnie nationale formée par la fusion de majeures existantes
Dans 1830, les compagnies publiques ne peuvent jamais fusionner entre elles. Dans 18MEX, l'achat du premier
train 5 déclenche la « Fusion de la NdM » : les joueurs peuvent fusionner volontairement leurs compagnies
majeures (seules certaines compagnies sont éligibles) dans la NdM (les Chemins de fer nationaux du Mexique),
qui reçoit toutes leurs gares, trains et argent.
4. Une obsolescence des trains différée, et non immédiate
Dans 1830, un train est retiré du jeu au moment précis où l'on achète le train qui le rend obsolète. Dans
18MEX, quand les trains 4 deviennent obsolètes, ils peuvent encore servir jusqu'après l'étape de versement des
dividendes de leur propriétaire lors de son tour suivant ; ce n'est qu'alors qu'ils sont retirés. Cela donne
un tour de marge qui n'existe pas dans 1830.
5. Les dividendes des actions sans propriétaire vont à la trésorerie, ils ne sont pas perdus
Si une compagnie verse des dividendes et a encore des actions dans l'« Offre Initiale » (non achetées), cette
part du dividende n'est pas perdue : elle va dans la trésorerie de la compagnie elle-même. Dans 1830, les
dividendes des actions que personne ne possède ne sont tout simplement versés à personne.
6. Achat séquentiel des privées et mineures, et non une enchère classique
Au début, chaque joueur peut acheter la privée ou la mineure la moins chère disponible à sa valeur nominale,
ou faire une offre ; si quelqu'un enchérit, une enchère se déclenche uniquement entre ceux qui ont enchéri.
Dans 1830, l'enchère initiale des privées est plus simple et ne permet pas cette option « acheter directement
au prix de départ ».
7. Le vainqueur est calculé avec la valeur nominale des privées et mineures, et non leur valeur de marché
Pour déterminer le vainqueur, les actions des compagnies majeures comptent à leur valeur de marché, mais les
privées et mineures qu'un joueur possède comptent à leur valeur nominale (par), et non à ce qu'elles
coûteraient sur le marché. Dans 1830, cette distinction n'existe pas dans le décompte final.
Un terme ne vous dit rien ? Ils sont tous expliqués dans le glossaire 18xx. Glossaire →