1877: Stockholm Tramways

1877: Stockholm Tramways — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Volle Kapitalisierung: Beim Floaten erhält die Gesellschaft ihr gesamtes Kapital auf einmal. Anders als in 1830 werden die Gesellschaften jedoch nicht durch Festlegen eines Startkurses gegründet: Alle beginnen mit ihren Aktien am Markt und werden durch den Gewinn einer Eintrittsauktion erworben, sobald sie ihre zugewiesene Phase erreichen.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

• Floatet, sobald 50 % der Aktien verkauft sind (gleiche Schwelle für alle Gesellschaften)
• Kein Spieler darf mehr als 60 % einer Gesellschaft besitzen (Standardschwelle, ohne Ausnahmen)
• Zertifikatslimit pro Spieler: 3 Spieler — 16; 4 Spieler — 12; 5 Spieler — 10; 6 Spieler — 9

Startkapital nach Spielerzahl

• 3 Spieler: 600kr Startkapital
• 4 Spieler: 450kr Startkapital
• 5 Spieler: 360kr Startkapital
• 6 Spieler: 300kr Startkapital
• Die Bank ist unbegrenzt (kein fester Geldbetrag)

Spielende (End Game Triggers)

• Eine Aktie erreicht das obere Ende der Kurstabelle (Kurs 400e): Das Spiel endet am Ende der laufenden Runde
• Die SL (Storstockholms Lokaltrafik) entsteht nach dem Kauf des ersten 10H-Zugs: Es wird noch ein vollständiger Satz Betriebsrunden gespielt, bevor das Spiel endet

Anzahl der Phasen

• 6 Phasen (2, 3, 4, 6, 8, 10), ausgelöst durch den Kauf des jeweils ersten 3H-, 4H-, 6H-, 8H- und 10H-Zugs
• Grüne Plättchen werden in Phase 3 freigeschaltet, braune in Phase 6

Züge und Preise

• 2H-Zug — 80kr (rostet mit dem ersten 4H-Zug) — 6 Stück
• 3H-Zug — 180kr (rostet mit dem ersten 8H-Zug) — 5 Stück
• 4H-Zug — 280kr (rostet mit dem ersten 10H-Zug) — 4 Stück
• 6H-Zug — 500kr (rostet nie) — 2 Stück
• 8H-Zug — 600kr (rostet nie) — 2 Stück
• 10H-Zug — 700kr, unbegrenzt — sein Kauf löst die Bildung der SL und die Sequenz zum Spielende aus
• Die Reichweite der Züge wird in befahrenen Hexkanten gemessen, nicht in Haltepunkten

Privatgesellschaften

• Dieses Spiel hat überhaupt keine Privatgesellschaften: Das gesamte Startkapital der Spieler fließt direkt in die Aktiengesellschaften.

Aktiengesellschaften

• AB Stockholms Spårvägar (SS) — Heimat F6 (Stadt 0)
• AB Södra Förstadsbanan (SF) — Heimat H4
• Djursholms AB (D) — Heimat C7
• Järnvägs AB Stockholm-Saltsjön (JSS) — Heimat I13
• Lidingö Trafik AB (LT) — Heimat D10 (Stadt 0)
• Råsunda Förstads AB (RF) — Heimat D4
• Stockholm-Rimbo Järnvägs AB (SRJ) — Heimat A9
• Stockholms Nya Spårvägs AB (SNS) — Heimat F6 (Stadt 1)
• Stockholms Stads Spårväg (SSS) — Heimat G1
• Stockholms Södra Spårvägs AB (SSB) — Heimat G7
• Södra Spårvägarnes Trafik AB (SST) — Heimat H8
• Trafik AB Stockholm-Södra Lidingön (TSSL) — Heimat D10 (Stadt 1)

Spielspezifische Mechaniken

• Alle 12 Gesellschaften kommen gestaffelt und zufällig ins Spiel: 5 ab Phase 2, 4 ab Phase 3 und 3 ab Phase 6, erworben per Auktion statt durch direkte Gründung
• Fusionen und feindliche Übernahmen zwischen Gesellschaften mit verschiedenen Direktoren, begrenzt darauf, dass sie zusammen nicht mehr als sechs Hexfelder mit Station haben
• Der Direktor der fusionierten Gesellschaft darf deren Aktien zum halben Preis kaufen
• Eine gerade gekaufte Aktie kann in derselben Aktienrunde nicht wieder verkauft werden
• Kein Notverkauf von Aktien zur Bezahlung von Zügen: Der Direktor steuert nur Privatgeld bei
• Gesellschaften ohne Zug können noch einen kaufen, wenn der Auslöser des Spielendes eintritt

Notverkauf (Emergency Sell)

Hier gibt es überhaupt keinen Zwangsverkauf privater Aktien. Stattdessen fließt, wenn eine Gesellschaft ohne Zug sich nach Ausschöpfen ihrer Kasse immer noch keinen leisten kann, das gesamte verfügbare Privatgeld des besitzenden Spielers — nicht nur der Fehlbetrag — automatisch in die Gesellschaft. Reicht selbst diese Gesamtsumme nicht für den billigsten Zug, muss die Gesellschaft einfach nicht kaufen; für diese konkrete Situation gibt es keinen Bankrott-Auslöser. Gebrauchte Züge können nur von einer anderen Gesellschaft gekauft werden, die derselbe Spieler kontrolliert.

Vergleich mit 1830

1. Schauplatz, Karte und Spielerzahl
1830 umfasst den Nordosten der USA für 2–6 Spieler. 1877: Stockholm Tramways verlegt das Geschehen nach Stockholm und deckt einen sehr langen historischen Zeitraum ab, von 1877 bis 1966, auf einer kleineren, dichteren Karte für städtische Straßenbahnen statt Fernzüge. Es ist für 3–6 Spieler ausgelegt (am besten zu viert) und Partien von 3–4 Stunden.

2. Keine Privatgesellschaften
1830 beginnt mit sechs Privatgesellschaften, die zwischen Spielern gekauft und verkauft werden können und Einkommen oder Sonderfähigkeiten gewähren. 1877 verzichtet komplett auf Private -eine direkte Anleihe bei 1862-: Es gibt gar keine, und das gesamte Startkapital der Spieler fließt direkt in die operierenden Gesellschaften.

3. Nicht alle Gesellschaften sind von Anfang an verfügbar
In 1830 können alle acht Gesellschaften ab der allerersten Aktienrunde gegründet werden. In 1877 kommt jede Gesellschaft nach einem gestaffelten Zeitplan ins Spiel, abhängig von der Farbe ihrer Heimatstation: Gesellschaften mit gelber Station erscheinen in Phase 2, grüne in Phase 3 und braune in Phase 6, und sie werden per Auktion gewonnen statt einfach durch Aktienkauf gegründet.

4. Fusionen und feindliche Übernahmen zwischen Gesellschaften verschiedener Spieler
In 1830 fusionieren Gesellschaften nie und übernehmen einander nicht. In 1877 dagegen kann eine Gesellschaft eine andere übernehmen, selbst wenn sie von verschiedenen Direktoren kontrolliert werden: Das ist eine feindliche Übernahme, und genau durch diesen Mechanismus kann man die Kontrolle über die eigene Gesellschaft verlieren. Die einzige Einschränkung ist, dass beide Gesellschaften zusammen nicht auf mehr als sechs Hexfeldern Stationen haben dürfen. Der Direktor der entstehenden Gesellschaft darf deren Aktien zum halben üblichen Preis kaufen – eine Möglichkeit, die Kontrolle direkt nach der Übernahme wieder aufzubauen.

5. Eine gerade gekaufte Aktie kann man nicht wieder verkaufen
In 1830 kann man innerhalb einer Aktienrunde Aktien einer Gesellschaft in beliebiger Reihenfolge kaufen und verkaufen. In 1877 (ein weiteres Erbe von 1862) kann eine Aktie nicht in derselben Aktienrunde verkauft werden, in der sie gekauft wurde: Man muss mindestens eine Runde warten, was die Fähigkeit eines angegriffenen Direktors bremst, die Kontrolle sofort zurückzukaufen.

6. Züge werden in Hexfeldern gemessen, nicht in Haltepunkten
In 1830 wird die Größe eines Zugs dadurch bestimmt, wie viele Städte und Orte er besuchen kann (ein „4er-Zug“ macht zum Beispiel 4 Halte). In 1877 werden die Züge nach dem Vorbild von 18Ireland durch die Anzahl der Streckenhexfelder bestimmt, die sie befahren können, statt durch die Zahl der Halte -ein Design, das besser zu einem dichten städtischen Straßenbahnnetz passt.

7. Kein Notverkauf von Aktien zur Bezahlung von Zügen
Kann sich in 1830 eine Gesellschaft einen Pflichtzug nicht leisten, muss der Direktor Privatgeld beisteuern, und im äußersten Fall kann die Gesellschaft liquidiert werden. In 1877 gibt es überhaupt keinen Mechanismus für einen Notverkauf von Aktien: Der Direktor steuert einfach das nötige Minimum an Geld bei (oder alles, was er hat), um den Kauf abzuschließen, ohne die Spirale des persönlichen Bankrotts, die es in einigen anderen 18xx-Titeln gibt.

8. Gesellschaften ohne Zug können am Spielende noch einen kaufen
Normalerweise muss eine Gesellschaft operieren, um das Geld für einen Zug zu verdienen. 1877 lockert diese Voraussetzung genau dann, wenn der Auslöser des Spielendes eintritt: Selbst eine Gesellschaft ohne Zug kann in diesem Moment noch einen kaufen – eine einmalige Ausnahme ohne Entsprechung in 1830.