1840: Vienna Tramways

1840 Vienna Tramways — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Die sechs Tram Companies (TC), die von den Spielern geleitet werden, floaten bei 50%: Wer das Direktorzertifikat kauft, zahlt die Hälfte des Gesamtkapitals der Gesellschaft ein (nicht die in anderen 18xx üblichen 20%), wobei dieses Zertifikat nur als eine einzige Einheit gegen das Zertifikatslimit zählt.
• Die vier Stadtbahn-Gesellschaften (W, V, G, D) haben keinen Direktor und floaten nie auf klassische Weise: Sie kommen direkt mit einem festen Startkurs ins Spiel (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) und schütten immer 100% ihrer Einnahmen aus.

Float und Aktienlimits pro Spieler

• Die sechs Tram Companies (Major-Gesellschaften) floaten mit 50% verkauften Aktien; die achtzehn Linie-Gesellschaften (Minors) floaten bei 100% (sie sind von Anfang an direkt in Betrieb); die vier Stadtbahn-Gesellschaften (W, V, G, D) floaten nie auf klassische Weise (Schwelle 0%, sie kommen direkt mit festem Kurs ins Spiel)
• Kein Spieler darf mehr als 60% einer Tram Company oder Stadtbahn-Gesellschaft besitzen, mit Ausnahme der Linien, für die es kein Limit gibt (100%)
• Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 18; 3 Spieler — 16; 4 Spieler — 14; 5 Spieler — 13; 6 Spieler — 12

Startkapital nach Spielerzahl

• 2 Spieler: 350 Gulden Startkapital
• 3 Spieler: 300 Gulden Startkapital
• 4 Spieler: 260 Gulden Startkapital
• 5 Spieler: 230 Gulden Startkapital
• 6 Spieler: 200 Gulden Startkapital
• Die Bank ist unbegrenzt (es gibt keinen festen Startbetrag)
• In der ersten Aktienrunde erhält jeder Spieler zusätzlich 350 Gulden eigens dafür, eine Gesellschaft zu gründen (an die Börse zu bringen), da das Direktorzertifikat hier 50% statt der üblichen 20% wert ist

Spielende (Auslöser)

• Da die Bank unbegrenzt ist, kann die Partie nie durch eine leere Bank enden
• Festes Ende: Die Partie endet immer nach Abschluss der sechsten Gesellschaftsrunde (CR6), unabhängig von jeglichen wirtschaftlichen Bedingungen

Anzahl der Phasen

• 4 Phasen, die an die Verfügbarkeit der Plättchen gebunden sind: Phase 1 (nur gelbe), Phase 2 (gelbe und grüne), Phase 3 (gelbe, grüne und braune), Phase 4 (gelbe, grüne, braune und graue)
• Die Phasen schreiten automatisch nach Abschluss der zweiten, sechsten und achten Linienrunde der Partie voran, nicht durch den Kauf eines bestimmten Straßenbahntyps
• Ab Phase 2 können die Spieler einander Gesellschaften (Landmarks) abkaufen

Züge und Preise

• Gelb (Y1) — 100 Gulden beim Erscheinen (Variante Y2 für 50); rostet nie
• Orange (O1) — 300 Gulden beim Erscheinen (Varianten O2 für 200 und O3 für 100); rostet nie
• Rot (R1) — 500 Gulden beim Erscheinen (Varianten R2 für 400 und R3 für 300); rostet nie; mit dem Kauf der ersten roten kosten die gelben Straßenbahnen, die jede Gesellschaft noch besitzt, jede Runde -50 Gulden Instandhaltung
• Rosa (Pi1) — 600 Gulden beim Erscheinen (Varianten Pi2 für 500 und Pi3 für 400); rostet nie und hat nie eigene Instandhaltungskosten; mit dem Kauf der ersten rosa steigt die Instandhaltung der gelben auf -200 und die der orangen auf -100
• Lila (Pu1) — 800 Gulden beim Erscheinen (Variante Pu2 für 600); rostet nie; mit dem Kauf der ersten lila steigt die Instandhaltung der gelben auf -400, die der orangen auf -300 und die der roten auf -100, während die lila Straßenbahnen selbst ihren Einnahmen immer feste +200 Gulden hinzufügen
• Die Anzahl verfügbarer Straßenbahnen jeder Farbe hängt von der Spielerzahl ab (zum Beispiel gibt es bei 4 Spielern 6 gelbe Straßenbahnen und je 5 jeder anderen Farbe; bei 6 Spielern 10 gelbe und je 7 jeder anderen Farbe)

Privatgesellschaften

• Prater (PR) — 10 Gulden, Ertrag 5; +20 Einnahmen, wenn die Route der Straßenbahn durch das Hexfeld D28 führt
• Karlskirche (KK) — 20 Gulden, Ertrag 10; +20 Einnahmen, wenn die Route E21 erreicht (sobald das rote Plättchen gelegt ist)
• Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, Ertrag 15; +20 Einnahmen, wenn die Route durch H22 führt
• Hofburg (HB) — 40 Gulden, Ertrag 20; +20 Einnahmen, wenn die Route E19 erreicht (sobald das rote Plättchen gelegt ist)
• Stephansdom (SD) — 50 Gulden, Ertrag 25; +20 Einnahmen, wenn die Route D20 erreicht (sobald das rote Plättchen gelegt ist)
• Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, Ertrag 30; +20 Einnahmen, wenn die Route durch K7 führt

Aktiengesellschaften

• Sechs Tram Companies (TC), von denen jeder Spieler verpflichtend genau eine leitet: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) und Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); sie haben keine feste Heimat: Diese erhalten sie über die Linien, die sie kaufen
• Vier Stadtbahn-Gesellschaften (City), ohne Direktor: Wiental-Linie (W, Par 95), Vororte-Linie (V, Par 85), Gürtel-Linie (G, Par 75) und Donaukanal-Linie (D, Par 65); jede hat eine Reihe fest vorgegebener Markerpositionen auf dem Plan und fährt automatisch ihre vorgegebene Strecke ab
• Achtzehn „Linien“, nummeriert von 1 bis 18, jede mit einem eigenen festen Ausgangs-Hexfeld auf dem Plan; sie werden von keinem Spieler direkt geleitet, sondern während der Gesellschaftsrunde ersteigert und gehen in den Besitz einer der sechs Tram Companies über, die dann ihren Ausbau und Betrieb steuert

Spielspezifische Mechaniken

• Rundenzyklus mit vier verschiedenen Rundentypen: eine vorgelagerte Versteigerungsrunde der Privatgesellschaften (Pre-Share), Aktienrunden (Share), Gesellschaftsrunden (Company, in denen Einnahmen verwaltet und Straßenbahnen und Linien gekauft werden) und Linienrunden (Line, in denen jede einzelne Linie Plättchen legt und ihre Straßenbahn fahren lässt)
• Dividenden in variabler Höhe (immer Vielfache von 10 Gulden), die den Aktienkurs je nach ausgezahltem Gesamtbetrag um unterschiedlich viele Felder bewegen: von 10 bis 90 gar nicht, von 100 bis 190 um 1 Feld, und bis zu 7 Felder, wenn die Dividende 2.500 Gulden übersteigt
• Kein klassischer Bankrott: Hat eine Gesellschaft am Ende der Kaufrunden keine Straßenbahn und hat der Direktor nicht genug eigenes Geld, um den Pflichtkauf abzuschließen, muss er Kredite bei der Bank aufnehmen (je 100 Gulden); die Kredite werden nie zurückgezahlt, aber jeder zieht 200 Gulden vom Endvermögen des Spielers ab
• Die Privatgesellschaften (Landmarks) können nach ihrer Vergabe nur an eine Tram Company weiterverkauft werden, nie an einen anderen Spieler

Notverkauf (Emergency Sell)

Eine deutliche Abweichung von 1830: Einen Zwangsverkauf privater Aktien gibt es hier nicht. Die Reihenfolge ist zuerst die Gesellschaftskasse, dann das Privatgeld des Besitzers, und wenn das immer noch nicht reicht, muss der Besitzer statt Aktien zu verkaufen einen Kredit bei der Bank aufnehmen – ausgegeben in festen Blöcken von 100, ohne reguläre Zinsen, aber mit einer harten Strafe am Ende: Jede geliehenen 100 kosten das Doppelte, 200, bei der Endwertung des Spielers.

Vergleich mit 1830

1. Setting, Plan und Spielerzahl
1830 spielt im Nordosten der USA für 2-6 Spieler. 1840 verlegt das Geschehen in die Stadt Wien und ihr Straßenbahnnetz, ebenfalls für 2-6 Spieler, aber mit einem viel städtischeren Ansatz: Statt Eisenbahnen zwischen Städten baut man Straßenbahnlinien, die Haltestellen und Kreuzungen innerhalb ein und derselben Stadt verbinden.

2. Jeder Spieler leitet verpflichtend genau eine Straßenbahngesellschaft
In 1830 kann ein Spieler mehrere Gesellschaften leiten oder auch keine. In 1840 muss jeder Spieler genau eine Straßenbahngesellschaft (Tram Company) besitzen, nicht mehr und nicht weniger: In der ersten Aktienrunde kauft jeder verpflichtend das Direktorzertifikat einer anderen TC.

3. Die Straßenbahnen rosten nie: Stattdessen zahlen sie steigende Instandhaltung
In 1830 werden ältere Züge obsolet und verschwinden, wenn ein bestimmter Zugtyp erscheint. In 1840 verlässt keine Straßenbahn je das Spiel: Wird zum ersten Mal eine Straßenbahn einer neuen Farbe gekauft, fallen für die älteren Straßenbahnen, die die Gesellschaft noch besitzt, steigende Instandhaltungskosten an, die jede Runde von ihren Einnahmen abgezogen werden, bis es irgendwann günstiger ist, sie freiwillig auszumustern, als weiter für sie zu zahlen.

4. Stadtbahn-Gesellschaften ohne Direktor, die immer 100% der Einnahmen ausschütten
Etwas, das es in 1830 nicht gibt: Die vier Stadtbahn-Gesellschaften haben nie einen Direktor. Sie laufen automatisch und folgen einer vorgegebenen Strecke über die bereits gelegten Plättchen, und sie können nie Geld in der Kasse einbehalten.

5. Zweistufige Struktur: Die Gesellschaften kaufen „Linien“, die tatsächlich bauen und Straßenbahnen fahren lassen
In 1830 legt eine Gesellschaft Plättchen und lässt ihre Züge direkt fahren. In 1840 kann jede Tram Company bis zu drei Linien besitzen, die während der Gesellschaftsrunde ersteigert werden; diese Linien, nicht die Gesellschaft selbst, legen in jeder Linienrunde Plättchen, setzen Bahnhofsmarker und lassen eine Straßenbahn fahren, um Einnahmen zu erzielen.

6. Eine viel komplexere Rundenstruktur, mit festem statt wirtschaftlichem Spielende
In 1830 ist der Zyklus einfach (Aktienrunde gefolgt von Betriebsrunden), und die Partie endet, wenn die Bank leer ist oder der letzte verfügbare Zug gekauft wird. In 1840 wechseln sich vier verschiedene Rundentypen (Pre-Share, Share, Company und Line) entlang einer festen Rundenleiste ab, und die Partie hat eine vorgegebene Dauer: Sie endet immer am Ende der sechsten Gesellschaftsrunde (CR6), ohne von irgendeiner wirtschaftlichen Bedingung abzuhängen – tatsächlich hat die Bank nicht einmal einen begrenzten Geldbetrag.

7. Kein persönlicher Bankrott: Bankkredite statt Liquidation
Wenn in 1830 eine Gesellschaft einen Pflichtzug nicht bezahlen kann, trägt der Präsident die Last und letztlich wird die Gesellschaft liquidiert. Hat in 1840 eine Gesellschaft am Ende der Kaufrunden keine Straßenbahn und hat der Direktor nicht genug Privatgeld, um den Pflichtkauf abzuschließen, muss er Kredite bei der Bank aufnehmen; die Kredite werden nie zurückgezahlt, aber jeder zieht bei der Siegwertung 200 Gulden vom Endvermögen des Spielers ab.