18CZ: The Railway Comes to Czech Lands

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 18CZ traslada la acción a las tierras checas (Bohemia, Moravia y Silesia), para 2-5 jugadores en la partida básica, con variantes adicionales para 2 jugadores (mapa "Bohemia") y para 2-3 jugadores (mapa "Moravia-Silesia").

2. Tres niveles de compañías operativas, cada uno con una denominación de acciones distinta
En el 1830 todas las compañías tienen exactamente 10 acciones del 10%. En el 18CZ hay tres tamaños: las pequeñas o Ferrocarriles Regionales (denominación 50%-25%-25%, solo trenes pequeños, 3 estaciones), las medianas o Ferrocarriles Principales (denominación 40%-20%-20%-20%, trenes pequeños y medianos, 3 estaciones), y las grandes o Ferrocarriles Estatales (denominación 20%+8x10%, pueden usar todo tipo de trenes, pero solo 2 estaciones).

3. La capitalización al flotar depende del tamaño de la compañía
En el 1830 toda compañía flota al 60% y recibe siempre el 100% del valor nominal (10 veces el precio de salida). En el 18CZ una compañía flota con solo el 50% vendido, pero la cifra que recibe depende de su tamaño: las pequeñas reciben 4 veces el precio de salida, las medianas 5 veces, y solo las grandes reciben las 10 veces habituales del 1830.

4. Dieciocho "Ferrocarriles Locales" comprados a precio fijo, no por subasta
En el 1830 las seis privadas se adjudican con una subasta al alza. En el 18CZ hay dieciocho Ferrocarriles Locales (privadas, seis de cada tamaño) que se reparten en una Ronda Previa donde cada jugador simplemente compra uno al precio fijo indicado o pasa. Una vez en manos de un jugador, solo se pueden vender a una compañía (nunca a otro jugador) a partir de que se compre el primer tren "b", a un precio entre 1 K y el valor del "Precio de los Ferrocarriles Locales" vigente en ese momento.

5. Los Ferrocarriles Locales en manos de una compañía otorgan un poder especial de un solo uso
Una función que no existe en el 1830. Cuando una compañía posee un Ferrocarril Local, puede, en su turno, activar su poder especial una única vez (colocar una loseta adicional de borde lila, o ignorar el coste de construcción en terreno difícil), sin que esto detenga sus ingresos habituales.

6. Una compañía puede absorber completamente otra más pequeña
En el 1830 las compañías nunca se fusionan ni se absorben entre ellas. En el 18CZ, tras hacer circular los trenes, una compañía grande puede adquirir entera una compañía más pequeña si ambos directores están de acuerdo, pagando en efectivo a los accionistas un precio por acción de entre el 50% y el 150% del precio de mercado y absorbiendo su tesorería, sus trenes y sus estaciones.

7. Tres familias de trenes distintas, cada una ligada a un tamaño de compañía
En el 1830 todos los trenes funcionan con la misma regla de contar ciudades y pueblos atravesados. En el 18CZ los trenes "normales" (rojos, para compañías pequeñas) cuentan exactamente las localidades atravesadas; los "Plus-trenes" (azules, para medianas) tienen un límite total pero con un submáximo de ciudades/losetas rojas; y los trenes "E" (verdes, para grandes) pueden omitir libremente todos los pueblos que hagan falta sin que cuenten para el recuento.

8. La obsolescencia solo afecta a trenes del mismo color/familia
En el 1830 todos los trenes comparten una única línea de obsolescencia. En el 18CZ, comprar un tren nuevo solo oxida trenes de su mismo color (los trenes rojos solo oxidan a otros rojos, los azules solo a azules, los verdes solo a verdes), de modo que las tres familias de trenes envejecen de forma independiente.

9. Duración de la partida fijada por una pista de precio, no por el banco ni por el último tren
En el 1830 la partida acaba cuando el banco se agota o se compra el último tren disponible. En el 18CZ el "Precio de los Ferrocarriles Locales" sube 5 K automáticamente al inicio de cada ronda de operaciones (de 40 a 120); cuando llega a 120 se juega esa última ronda de operaciones y la partida termina, independientemente del dinero que quede en el banco.

10. Financiación de emergencia con un único recargo del 100%, no con liquidación
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, en último término se puede llegar a liquidarla. En el 18CZ, si el director no tiene suficiente dinero personal para cubrir el déficit, pide un préstamo al banco con un recargo único del 100% sobre el importe pedido (no interés recurrente); mientras esa deuda no esté saldada (la deuda, no el recargo), el jugador no puede comprar acciones en ninguna ronda de bolsa posterior.

18CZ — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

• Tierras checas (Bohemia, Moravia y Silesia)
• 2-5 jugadores (variantes para 2 y para 2-3 jugadores con mapas reducidos)

COMPAÑÍAS

• Pequeñas (50%-25%-25%, 3 estaciones, trenes rojos, capitalizan 4x al flotar)
• Medianas (40%-20%-20%-20%, 3 estaciones, trenes azules, capitalizan 5x)
• Grandes (20%+8x10%, 2 estaciones, todos los trenes, capitalizan 10x como en el 1830)
• Flotación general al 50% de las acciones vendidas
• Una compañía grande puede adquirir entera una más pequeña por acuerdo entre directores (50%-150% del precio)

FERROCARRILES LOCALES (PRIVADAS)

• 18 en total (6 de cada tamaño), comprados a precio fijo en una Ronda Previa, no por subasta
• Solo revendibles a compañías (nunca entre jugadores), a un precio ligado al "Precio de los Ferrocarriles Locales"
• En manos de una compañía, otorgan un poder especial de un solo uso (loseta lila extra o coste de terreno gratuito)

TRENES Y FASES

• Tres familias ligadas al tamaño de compañía: normales (rojos), Plus-trenes (azules), trenes E (verdes)
• La obsolescencia solo afecta a trenes de la misma familia/color

FIN DE PARTIDA Y FINANZAS

• Duración fija: la partida acaba cuando el "Precio de los Ferrocarriles Locales" llega a 120 (sube 5 K por ronda de operaciones), sin relación con el agotamiento del banco
• Financiación de emergencia con recargo único del 100% y bloqueo de compras de acciones hasta saldar la deuda