18CZ: The Railway Comes to Czech Lands

18CZ — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización según el tamaño de la compañía: al flotar (50% vendido, salvo las medianas que flotan al 60%), las compañías pequeñas reciben 4 veces el precio de salida, las medianas 5 veces, y solo las grandes reciben las 10 veces habituales del 1830.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 50% de las acciones vendidas, salvo las medianas, que lo hacen al 60%
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una compañía grande o mediana, pero hasta el 75% de una compañía pequeña
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 14; 3 jugadores — 14; 4 jugadores — 12; 5 jugadores — 10; 6 jugadores — 9

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: 280 K iniciales
• 3 jugadores: 380 K iniciales
• 4 jugadores: 300 K iniciales
• 5 jugadores: 250 K iniciales
• 6 jugadores: 210 K iniciales
• El banco es ilimitado (sin una cifra fija de dinero)

Final de partida (end game triggers)

• Duración fija por ronda: el "Precio de los Ferrocarriles Locales" sube 5 K automáticamente al inicio de cada ronda de operaciones (de 40 a 120); cuando llega a 120 se juega esa última ronda de operaciones y la partida acaba, sin relación con el agotamiento del banco (que es ilimitado)

Número de fases

• 10 fases (a-j), activadas por la compra del primer tren de cada tipo (2b, 3c, 3d, 4e, 4f, 5g, 5h, 5i, 5j)
• Las compañías medianas se desbloquean en la fase b y las grandes en la fase d
• Las losetas verdes se desbloquean en la fase d, las marrones en la fase g y las grises en la fase i
• El límite de trenes por compañía se va reduciendo progresivamente y varía según el tamaño (pequeña/mediana/grande)

Lista de trenes y precios

• Tren 2a — 70 K (5 unidades; se vuelve obsoleto con los trenes 4e/4f/5g/5h/5i/5j) — exclusivo de compañías pequeñas
• Tren 2b — 70 K (4 unidades; misma obsolescencia) — al comprarse, desbloquea las compañías medianas; variante "2+2b" por 80 K
• Tren 3c — 120 K (4 unidades; se vuelve obsoleto con 5g/5h/5i/5j); variante "2+2c" por 80 K
• Tren 3d — 120 K (4 unidades; misma obsolescencia) — al comprarse, desbloquea las compañías grandes; variantes "3+3d" (180 K) y la Express "3Ed" (250 K)
• Tren 4e — 250 K (4 unidades); variantes "3+3e" (180 K) y "3Ee" (250 K)
• Tren 4f — 250 K (4 unidades); variantes "4+4f" (400 K) y la Express "4Ef" (350 K, se vuelve obsoleto con el 8Ej)
• Tren 5g — 350 K (4 unidades); variantes "4+4g" (400 K) y "4Eg" (350 K, se vuelve obsoleto con el 8Ej)
• Tren 5h — 350 K (2 unidades); variantes "5+5h" (500 K) y "5Eh" (700 K)
• Tren 5i — 350 K (2 unidades); variantes "5+5i" (500 K) y "6Ei" (800 K, se vuelve obsoleto con el 8Ej)
• Tren 5j — 350 K, ilimitados; variantes "5+5j" (500 K) y la Express final "8Ej" (1.000 K)
• Tres familias de trenes: los "normales" cuentan exactamente las localidades atravesadas; los "Plus-trenes" (variantes X+X) tienen un límite total con un submáximo de ciudades; los trenes "Express" (variantes E) pueden atravesar pueblos ilimitadamente sin que cuenten

Lista de privadas

• Ferrocarriles Regionales (S, pequeños) — renta 5 K cada uno: S1 Plan-Tachau 25 K, S2 Melnik-Mscheno 30 K, S3 Zwittau-Politschka 35 K, S4 Wolframs-Teltsch 40 K, S5 Strakonitz-Blatna-Bresnitz 45 K, S6 Martinitz-Rochlitz 50 K — permiten ignorar el coste de río o colocar una actualización verde de borde lila
• Ferrocarriles Principales (M, medianos) — renta 10 K cada uno: M1 Raudnitz-Kmetnowes 40 K, M2 Schweißing-Haid 45 K, M3 Deutschbrod-Tischnowitz 50 K, M4 Troppau-Grätz 55 K, M5 Hannsdorf-Mährisch Altstadt 60 K, M6 Friedland-Bila 65 K — permiten ignorar el coste de río o colina, o colocar una actualización verde/marrón de borde lila
• Semillas de Ferrocarril Estatal (L, grandes) — renta 20 K cada uno: L1 Aujezd-Luhatschowitz 55 K, L2 Neuhaus-Wobratain 60 K, L3 Opočno-Dobruschka 65 K, L4 Wekelsdorf-Parschnitz-Trautenau 70 K, L5 Nezamislitz-Morkowitz 75 K, L6 Taus-Tachau 80 K — permiten ignorar el coste de río, colina o montaña
• Los dieciocho "Ferrocarriles Locales" se compran a precio fijo en una Ronda Previa; una vez en manos de un jugador, solo se pueden vender a una compañía (nunca a otro jugador) a partir de que se compre el primer tren "b", a un precio entre 1 K y el "Precio de los Ferrocarriles Locales" vigente

Lista de corporaciones

• Grandes (Ferrocarriles Estatales, 20%+8×10%, 2 estaciones, todos los trenes): Sächsische Eisenbahn (SX) — A8/B5; Preußische Eisenbahn (PR) — A22/B19; Bayrische Staatsbahn (BY) — F3/H5; kk Staatsbahn (kk) — J15/I18; Ungarische Staatsbahn (Ug) — G28/I24
• Medianas (Ferrocarriles Principales, 40%-20%-20%-20%, 3 estaciones, trenes pequeños y medianos): Böhmische Nordbahn (BN) — E12; Österreichische Nordwestbahn (NWB) — E12; Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) — B9; Buschtehrader Eisenbahn (BTE) — D3; Kaiser Ferdinands Nordbahn (KFN) — G20
• Pequeñas (Ferrocarriles Regionales, 50%-25%-25%, 3 estaciones, solo trenes pequeños): Eisenbahn Karlsbad Johanngeorgenstadt (EKJ) — D5; Ostrau-Friedlander Eisenbahn (OFE) — C26; Böhmische Commercialbahn (BCB) — E16; Mährische Westbahn (MW) — F23; Vereinigte Böhmerwaldbahnen (VBW) — I10

Mecánicas específicas

• Tres niveles de compañías operativas (pequeñas, medianas, grandes), cada una con su propia denominación de acciones, número de estaciones y familia de trenes permitidos
• Un Ferrocarril Local en manos de una compañía otorga un poder especial de un solo uso, sin detener sus ingresos habituales
• Tras hacer circular los trenes, una compañía grande puede adquirir entera una compañía más pequeña si ambos directores están de acuerdo, pagando en efectivo entre el 50% y el 150% del precio de mercado
• La obsolescencia solo afecta a trenes de la misma familia/color: los normales no oxidan a los Plus-trenes ni a los Express, y viceversa
• La financiación de emergencia lleva un recargo único del 100% sobre el importe pedido; mientras la deuda no esté saldada, el jugador no puede comprar acciones en ninguna ronda de bolsa posterior

Venta de emergencia (emergency sell)

Un giro marcado respecto al 1830: aquí al presidente nunca se le puede forzar a vender acciones personales. El orden es tesorería, después el dinero personal del presidente, y si aun así no basta, un préstamo bancario sin interés por el resto —pero ese préstamo pasa factura al final, porque se resta una segunda vez de la puntuación final del jugador. Aquí las compañías también deben tener siempre un tren, no solo cuando una ruta lo necesita, y solo pueden comprar al banco, nunca a otra compañía.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 18CZ traslada la acción a las tierras checas (Bohemia, Moravia y Silesia), para 2-5 jugadores en la partida básica, con variantes adicionales para 2 jugadores (mapa "Bohemia") y para 2-3 jugadores (mapa "Moravia-Silesia").

2. Tres niveles de compañías operativas, cada uno con una denominación de acciones distinta
En el 1830 todas las compañías tienen exactamente 10 acciones del 10%. En el 18CZ hay tres tamaños: las pequeñas o Ferrocarriles Regionales (denominación 50%-25%-25%, solo trenes pequeños, 3 estaciones), las medianas o Ferrocarriles Principales (denominación 40%-20%-20%-20%, trenes pequeños y medianos, 3 estaciones), y las grandes o Ferrocarriles Estatales (denominación 20%+8×10%, pueden usar todo tipo de trenes, pero solo 2 estaciones).

3. Dieciocho "Ferrocarriles Locales" comprados a precio fijo, no por subasta
En el 1830 las seis privadas se adjudican con una subasta al alza. En el 18CZ hay dieciocho Ferrocarriles Locales (privadas, seis de cada tamaño) que se reparten en una Ronda Previa donde cada jugador simplemente compra uno al precio fijo indicado o pasa. Una vez en manos de un jugador, solo se pueden vender a una compañía (nunca a otro jugador) a partir de que se compre el primer tren "b", a un precio entre 1 K y el valor del "Precio de los Ferrocarriles Locales" vigente en ese momento.

4. Los Ferrocarriles Locales en manos de una compañía otorgan un poder especial de un solo uso
Una función que no existe en el 1830. Cuando una compañía posee un Ferrocarril Local, puede, en su turno, activar su poder especial una única vez (colocar una loseta adicional de borde lila, o ignorar el coste de construcción en terreno difícil), sin que esto detenga sus ingresos habituales.

5. Una compañía puede absorber completamente otra más pequeña
En el 1830 las compañías nunca se fusionan ni se absorben entre ellas. En el 18CZ, tras hacer circular los trenes, una compañía grande puede adquirir entera una compañía más pequeña si ambos directores están de acuerdo, pagando en efectivo a los accionistas un precio por acción de entre el 50% y el 150% del precio de mercado y absorbiendo su tesorería, sus trenes y sus estaciones.

6. Tres familias de trenes distintas, cada una ligada a un tamaño de compañía
En el 1830 todos los trenes funcionan con la misma regla de contar ciudades y pueblos atravesados. En el 18CZ los trenes "normales" (para compañías pequeñas) cuentan exactamente las localidades atravesadas; los "Plus-trenes" (para medianas) tienen un límite total pero con un submáximo de ciudades; y los trenes "Express" (para grandes) pueden omitir libremente todos los pueblos que hagan falta sin que cuenten para el recuento. Además, comprar un tren nuevo solo oxida trenes de su misma familia, de modo que las tres líneas de obsolescencia envejecen de forma independiente.

7. Duración de la partida fijada por una pista de precio, no por el banco ni por el último tren
En el 1830 la partida acaba cuando el banco se agota o se compra el último tren disponible. En el 18CZ el "Precio de los Ferrocarriles Locales" sube 5 K automáticamente al inicio de cada ronda de operaciones; cuando llega a 120 se juega esa última ronda de operaciones y la partida termina, independientemente del dinero que quede en el banco (que, de hecho, es ilimitado).

8. Financiación de emergencia con un único recargo del 100%, no con liquidación
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, en último término se puede llegar a liquidarla. En el 18CZ, si el director no tiene suficiente dinero personal para cubrir el déficit, pide un préstamo al banco con un recargo único del 100% sobre el importe pedido (no interés recurrente); mientras esa deuda no esté saldada (la deuda, no el recargo), el jugador no puede comprar acciones en ninguna ronda de bolsa posterior.