18USA: The Railways of the United States of America

18USA — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental, heredada del 1817: la tesorería solo recibe el dinero realmente pagado al venderse cada acción, no un importe fijo al flotar.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 20% de las acciones vendidas, en todas las corporaciones
• Sin límite real: un jugador puede llegar a tener el 100% de una misma corporación, en todas las corporaciones
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 32; 3 jugadores — 21; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 16; 6 jugadores — 13; 7 jugadores — 11

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: $630 iniciales
• 3 jugadores: $420 iniciales
• 4 jugadores: $315 iniciales
• 5 jugadores: $300 iniciales
• 6 jugadores: $250 iniciales
• 7 jugadores: $225 iniciales
• Banco ilimitado (nunca es el disparador del final de partida)

Final de partida (end game triggers)

• Una empresa quiebra y no puede completar un pago obligatorio: final inmediato
• Se compra el primer tren de tipo 8: se juega un conjunto entero adicional de rondas hasta el final de la fase
• El banco nunca se agota (tiene dinero ilimitado), a diferencia del 1830

Número de fases

• 10 fases (2, 2+, 3, 3+, 4, 4+, 5, 6, 7, 8), con el tamaño máximo de compañía (2/5/10 acciones) creciendo a medida que avanza la partida
• Con la variante opcional "1817 trains" se usan las 8 fases y el manifiesto de trenes del 1817 en lugar de este

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — $100 (40 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
• Tren 2+ — $100 (5 unidades; queda obsoleto con el primer tren 4, pero no se retira igual que un tren que se oxida)
• Tren 3 — $250 (12 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
• Tren 3+ — $250 (2 unidades; obsoleto con el primer tren 6)
• Tren 4 — $400 (8 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 8)
• Tren 4+ — $400 (1 unidad; obsoleto con el primer tren 8)
• Tren 5 — $600 (6 unidades)
• Tren 6 — $750 (5 unidades)
• Tren 7 — $900 (3 unidades)
• Tren 8 — $1.100 (ilimitados; dispara el final de partida)
• Tren P (Pullman) — $200 (ilimitados; disponible a partir de fase 5; se añade a una ruta existente, no cuenta como tren normal)

Lista de privadas

• 30 privadas numeradas P1-P30, con precios entre $30 y $120; cada partida solo se sortean ~15 (P1-P4 siempre están, P10 solo con 5+ jugadores, y el resto se reparten por tramos de valor)
• Privadas de recursos (minas de carbón, petróleo, hierro): descuento en loseta más bonificación fija de renta en el hexágono (p. ej. P1 Lehigh Coal Mine $30, P3 Reece Oil and Gas $30, P4 Hendrickson Iron $40, P12 Standard Oil $60, P18 Peabody Coal $60, P24 Anaconda Copper $90, P28 Consolidation Coal $90)
• Privadas de construcción y losetas: P7 Track Engineers $40 (dos losetas amarillas extra), P9 Boomtown $40 (mejora una ciudad amarilla a verde), P11 Pettibone & Mulliken $40 (dos mejoras en un turno), P16 Regional Headquarters $60 (mejora ciudades no metropolitanas a partir de fase 5), P26 Rural Junction $90 (tres cruces rurales), P27 Company Town $90 (loseta de pueblo de empresa)
• Privadas financieras y de trenes: P13 Pennsy Boneyard $60 (evita que un tren se oxide), P15 Western Land Grant $60 (préstamo extra), P20 Suem & Wynn Law Firm $80 (ficha extra en ciudad llena), P25 American Locomotive Co. $90 (10% de descuento en trenes)
• Otras: P2 Fox Bridge Works $40 y P21/P22 (fichas de puente para ríos), P6 Import/Export Hub $30 y P8 Express Freight Service $40 (bonificaciones en zonas rojas), P17 Great Northern Railway $60 (bonificación Fargo-Helena-Chicago), P19 Union Switch & Signal $80 (saltarse una ciudad bloqueada), P23 Bailey Yard $80 (ficha extra), P29 Bankrupt Railroad $120 (tren 2 gratuito), P30 Double Heading $120 (alargar una ruta)

Lista de corporaciones

• 21 compañías ferroviarias fijas, todas con flotación al 20% y sin sede fija en el mapa (la ciudad inicial se elige durante la subasta de selección, como en el 1817): Atchison-Topeka & Santa Fe (ATSF), Baltimore & Ohio (B&O), Chesapeake & Ohio (C&O), Denver & Rio Grande (DRG), Great Northern (GN), Illinois Central (IC), Kansas City Southern (KCS), Milwaukee Road (MILW), Missouri-Kansas-Texas (MKT), Missouri Pacific (MP), New York Central (NYC), Norfolk & Western (N&W), Northern Pacific (NP), Pennsylvania (PRR), Southern Pacific (SP), Southern Railway (SR), St. Louis-San Francisco (SLSF), Texas & Pacific (TP), Union Pacific (UP), Western Pacific (WP)
• Como en el 1817, cada compañía empieza como "minor" de 2 acciones y puede crecer a 5 y después a 10 acciones mediante conversión

Mecánicas específicas

• Heredado del 1817: préstamos corporativos con interés variable, venta en corto de acciones, y fusiones/adquisiciones (amistosas u hostiles) entre compañías operativas
• Mapa de todos los EE. UU. continentales, con hasta 7 jugadores y hasta tres metrópolis adicionales elegidas al azar entre seis ubicaciones posibles en cada partida
• Subsidios a ciudades: cada hexágono subsidiado recibe una subvención aleatoria diferente (efectivo, bonificación de renta, loseta o ficha gratuita) para incentivar la fundación de compañías ahí
• No más de dos trenes pueden correr hacia México a la vez; hay una zona fuera de mapa específica para esa región

Comparación con 1830

1. No es una variante del 1830, sino una expansión/aplicación del 1817
A diferencia de la mayoría de títulos de este listado, el 18USA no parte directamente del 1830: hereda casi todo el reglamento financiero del 1817. Por eso, todas las diferencias respecto al 1830 que ya tiene el 1817 (préstamos, venta en corto, fusiones hostiles) también se aplican aquí, pero amplificadas por un mapa mucho más grande.

2. Mapa: todos los EE. UU. continentales, hasta 7 jugadores
Mientras que el 1830 se limita al noreste de los EE. UU. para 2-6 jugadores, el 18USA cubre todo el territorio continental de los Estados Unidos, con un número de jugadores que puede llegar hasta 7.

3. Préstamos, venta en corto y fusiones hostiles (heredado del 1817)
Como en el 1817 y a diferencia del 1830, las empresas pueden pedir préstamos para pagar trenes o mejoras, se pueden vender acciones que no se poseen, y las compañías operativas se pueden fusionar o absorberse de manera amistosa u hostil. Ninguna de estas tres mecánicas existe en el 1830.

4. Compañías sin sede fija: se eligen en una subasta de selección
En el 1830 cada compañía tiene una ciudad de origen impresa en el mapa. En el 18USA, como en el 1817, las 21 compañías no tienen sede fija: cada jugador elige la ciudad inicial al comprar el control de una compañía durante la subasta de selección.

5. Montaje aleatorio del mapa y de las compañías privadas en cada partida
A diferencia tanto del 1830 como del 1817 (mapas fijos), en el 18USA se sortea qué compañías privadas entran en juego (un subconjunto de unas 15 sobre un total de 30 disponibles), se eligen al azar hasta tres metrópolis adicionales entre seis ubicaciones posibles, y se aleatoriza el valor de varias zonas fuera de mapa.

6. Subsidios a ciudades para incentivar rutas menos atractivas
El juego introduce subsidios específicos (efectivo, bonificación de renta, loseta o ficha gratis) para animar a fundar compañías en ubicaciones que, de otro modo, serían poco atractivas económicamente. Este mecanismo de incentivos no existe ni en el 1830 ni en el 1817.

7. Riesgo financiero todavía más alto que en el 1817
La combinación de préstamos, venta en corto y fusiones hostiles del 1817, aplicada sobre un mapa mucho más extenso y con montaje aleatorio, hace que el 18USA sea uno de los títulos más arriesgados e imprevisibles de comparar con el 1830, que en este sentido es el juego más conservador de todos.

8. Pensado para grupos con experiencia en 1817
Por su dependencia de las reglas del 1817, el 18USA se entiende mejor como un "modo experto a gran escala" para grupos que ya conocen bien el 1817, más que como una puerta de entrada desde el 1830.