18SJ: Railways in the Frozen North

18SJ Railways in the Frozen North — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental por defecto: la tesorería solo recibe el dinero realmente pagado por las 10 acciones a medida que se venden.
• Al comprarse el primer tren de tipo 5, las compañías que todavía no han flotado pasan a capitalización plena para el resto de la partida (reciben 10 × precio de salida al flotar).
• Con la variante opcional "The Oscarian Era" todas las compañías son de capitalización plena desde el principio.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 60% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
• Límite de certificados por jugador con todas las corporaciones disponibles (11, pero la tabla se limita al nivel de 10): 2 jugadores — 39; 3 jugadores — 26; 4 jugadores — 20; 5 jugadores — 16; 6 jugadores — 13 (el límite baja un poco si hay menos corporaciones activas, de 7 a 9)

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: 1.200 kr iniciales (se juega con un tercer jugador "bot", A.W. Edelswärd)
• 3 jugadores: 800 kr iniciales
• 4 jugadores: 600 kr iniciales
• 5 jugadores: 480 kr iniciales
• 6 jugadores: 400 kr iniciales
• El banco siempre empieza con 10.000 kr

Final de partida (end game triggers)

• Una empresa quiebra: final inmediato
• El precio de una acción llega a lo más alto del mercado (375-400 kr): final al acabar la ronda de operaciones en curso
• El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso

Número de fases

• 7 fases (2, 3, 4, 5, 6, D, E), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
• Los trenes 4, 6 y D/E disparan una comprobación de nacionalización: la empresa flotada más valiosa que todavía no tiene trenes es nacionalizada y absorbida por el estado (SJ)

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — 80 kr (7 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
• Tren 3 — 180 kr (5 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
• Tren 4 — 300 kr (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren D); dispara nacionalización
• Tren 5 — 530 kr (3 unidades); al comprarse, cierra las privadas y fuerza a las compañías aún no flotadas a capitalización plena
• Tren 6 — 630 kr (2 unidades); dispara nacionalización
• Tren D — 1.100 kr (ilimitados; descuento de 300 por cada tren 4/5/6 canjeado); dispara nacionalización
• Tren E (variante del D) — 1.300 kr; dobla los ingresos de cualquier ciudad donde la propia compañía (o la SJ) tenga ficha; dispara nacionalización

Lista de privadas

• Frykstadsbanan (FRY) — 20 kr, renta 5 kr — bloquea el hexágono B17
• Nässjö-Oskarshamns järnväg (NOJ) — 20 kr, renta 5 kr — bloquea el hexágono D9
• Göta kanalbolag (GKB) — 40 kr, renta 15 kr — bonificaciones de 50/30/20 kr en hasta tres hexágonos del canal
• Sveabolaget (SB) — 45 kr, renta 15 kr — ficha/bonificación de puerto de 30 kr por símbolo en varias ciudades costeras
• The Gellivare Company (GC) — 70 kr, renta 15 kr — dos losetas extra gratis en E28/F27; descuento de terreno en D29/C30
• Motala Verkstad (MV) — 90 kr, renta 20 kr — una vez por partida, compra trenes antes de correr rutas
• Nydqvist och Holm AB (NOHAB) — 90 kr, renta 20 kr — un tren a mitad de precio, una vez por partida
• Köping-Hults järnväg (KHJ) — 140 kr, renta 0 kr — da el control de la minor KHJ (flota con tren 2 y ficha propia; reparte los ingresos con el propietario)
• Nils Ericson (NE) — 220 kr, renta 25 kr — acción de presidente aleatoria de una corporación; permite tomar la prioridad una vez por partida; nunca la puede comprar una corporación
• Nils Ericson Första Tjing (NEFT) — 0 kr — da la posibilidad de tomar la prioridad una vez por partida; nunca se puede comprar
• Adolf Eugene von Rosen (AEvR) — 220 kr, renta 30 kr — acción de presidente de la ÖKJ; nunca la puede comprar una corporación

Lista de corporaciones

• Bergslagernas järnvägar AB (BJ) — sede en A10
• Kil-Fryksdalens Järnväg (KFJ) — sede en C16
• Malmö-Ystads järnväg (MYJ) — sede en A2
• Mellersta Östergötlands Järnvägar (MÖJ) — sede en E8
• The Swedish-Norwegian Railroad Company ltd (SNJ) — sede en G26
• Sundsvall-Torphammars järnväg (STJ) — sede en F19
• Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar (SWB) — sede en G10
• Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar (TGOJ) — sede en D19
• Uppsala-Gävle järnväg (UGJ) — sede en F13
• Örebro-Köpings järnvägsaktiebolag (ÖKJ) — sede en C12
• Östra Skånes Järnvägsaktiebolag (ÖSJ) — sede en C2
• Todas flotan al 60%; solo 10 de las 11 se usan en cada partida (una se descarta al azar), más una minor adicional, Köping-Hults järnväg (KHJ), sede en D15

Mecánicas específicas

• Nacionalización: al comprarse el primer tren 4, 6 o D/E, la compañía flotada más valiosa sin trenes es absorbida por el estado (SJ); los jugadores reciben una compensación según el precio de la acción
• Bonificaciones temáticas de ruta: Lapplandspilen (Norte+Sur, +100 kr), Este/Oeste (+120 kr), Bergslagen y campos de mineral (+50/+100 kr según símbolos)
• Variante de 2 jugadores con un tercer jugador "bot" (A.W. Edelswärd) gestionado por turnos por los jugadores humanos
• Redención de acciones propias según la zona del mercado en que se encuentra la compañía (los colores del mercado determinan si se puede redimir a mitad de precio, sin límite de certificados, etc.)

Comparación con 1830

1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EE. UU. El 18SJ se desarrolla en los reinos unidos de Suecia y Noruega, durante los años de construcción de las líneas principales ("stambanor") de la red ferroviaria nórdica.

2. Nacionalización de compañías públicas
Una mecánica que no existe en el 1830: al comprarse el primer tren de tipo 4, 6 o D/E, la empresa flotada más valiosa que todavía no tiene trenes es nacionalizada y absorbida por el estado (representado por la corporación virtual SJ), con compensación para los accionistas. Como resultado, cada partida puede acabar con un número diferente de compañías todavía activas.

3. Capitalización incremental por defecto, con un momento de cambio a plena
En el 1830 toda compañía flota con capitalización plena (100% del valor nominal de golpe). En el 18SJ las compañías son incrementales por defecto, pero al comprarse el primer tren de tipo 5 las que todavía no han flotado pasan a capitalización plena para el resto de la partida.

4. Privadas que nunca cierran igual, con papeles muy variados
En el 1830 las seis privadas dan todas una renta fija sencilla. El 18SJ tiene once privadas (diez de las cuales entran en juego cada partida) con efectos muy diversos: bloqueo de hexágonos, bonificaciones de ruta con fichas propias, control de una minor con tren y ficha, o incluso una acción de presidente asignada al azar.

5. Redención de acciones según la zona del mercado
En el 1830 el mercado solo mueve el precio de la acción; no hay manera de "redimir" acciones del pool. En el 18SJ, según la zona de color en la que se encuentra la casilla de mercado de una compañía, los jugadores pueden redimir acciones propias del pool a precio pleno o a mitad de precio, o incluso sin contar para el límite de certificados.

6. Variante de 2 jugadores con un "bot"
El 1830 admite un mínimo de 2 jugadores humanos jugando normalmente entre ellos. El 18SJ, cuando se juega a 2, añade un tercer jugador ficticio (A.W. Edelswärd) gestionado por turnos por los humanos, siguiendo reglas específicas de requisición de trenes y prioridad.

7. Pensado para jugadores que ya conocen el 1830
El 18SJ se presenta como una evolución temática y mecánica del 1830 para quien ya conoce sus bases y quiere explorar variantes con nacionalización y redención de acciones, mecánicas ausentes del juego original.