18NL
Disseny: Helmut Ohley
El 1830 traslladat als Països Baixos, amb el mateix esperit clàssic però en un mapa neerlandès.
1. El mateix sistema del 1830, traslladat literalment als Països Baixos
A diferència de la resta de jocs d'aquest catàleg, el 18NL no reinterpreta el 1830: el seu propi reglament
comença dient "en principi, les regles del 1830 són vàlides". És un trasllat directe del mapa, les companyies
i les privades a la xarxa ferroviària neerlandesa (Almelo-Salzbergen, Nederlandsche Centraal, De Veluwe...),
sense afegir-hi cap subsistema nou (ni préstecs, ni fusions, ni capitalització incremental): tots els canvis
són puntuals i concrets.
2. Una novena companyia respecte a les vuit del 1830
El 1830 té vuit companyies operatives. El 18NL n'hi afegeix una novena, la Noord Friesche Lokaal (NFL), la
companyia més petita del joc (només 2 fitxes d'estació de sortida, com la ZHE i la NRS).
3. La NFL flota amb un certificat de president del 30%, no del 20%
Al 1830 el certificat de director de qualsevol companyia val sempre el 20%. Al 18NL, la privada núm. 6 ve
empaquetada amb el 30% de certificat de Director de la NFL (en lloc del 20% habitual), i aquesta privada es
tanca quan la NFL compra el seu primer tren — el mateix patró que la B&O del 1830, però amb un percentatge de
president més alt que trenca l'estàndard.
4. Dues privades "a la B&O", no només una
Al 1830 només la B&O ve lligada des del principi al certificat de president d'una companyia. Al 18NL aquest
patró es duplica: la privada núm. 5 ve amb el 20% de Director de la HIS (es tanca quan la HIS compra el seu
primer tren) i la privada núm. 6 amb el 30% de Director de la NFL (es tanca quan la NFL compra el seu primer
tren).
5. Privades que es converteixen directament en accions de companyia
A més de les dues privades "a la B&O", la privada núm. 3 (70 Gulden) es pot convertir en el 10% de la De
Veluwe (DV) i la privada núm. 4 (110 Gulden) ve empaquetada amb el 10% de la Nederlandsche Centraal (NCS).
Això no passa amb cap de les sis privades originals del 1830.
6. Una privada que no paga cap renda, i que abarateix la següent
La privada núm. 1 (20 Gulden) no paga cap dividend (0 Gulden), i com a conseqüència directa la privada núm. 2
surt 5 Gulden més barata a la subhasta. El mateix reglament del 18NL ho descriu explícitament com "similar a
la SV&N del 1830", és a dir: no és una mecànica nova, sinó la mateixa peculiaritat del 1830 recreada amb noves
xifres.
7. Tessel·les específiques amb ciutats de tipus "X" i "Z" que no existeixen al 1830
El 18NL treu del joc de tessel·les del 1830 les tessel·les "B", les "NY" i les de dues ciutats petites, i hi
afegeix tipus propis: pobles grocs grans amb corba (valor 20), ciutats verdes tipus "X" (valor 50) que
substitueixen les ciutats grogues tipus "X" d'E6, G2 i H3, pobles verds petits (valor 20), ciutats marrons
tipus "X" (valor 70) i una ciutat marró tipus "Z" (valor 70) que substitueix la ciutat verda tipus "Z" de B15.
8. Trens addicionals per alimentar la novena companyia
El 18NL afegeix una còpia extra d'un tren de tipus 4 i una altra de tipus 6 a la reserva, per poder abastir la
companyia addicional (NFL) que no existeix al 1830. Amb tot, la quantitat total de diners al banc es manté
idèntica a la del 1830.
9. Límits de certificats ajustats per compensar la novena companyia
Com que hi ha una companyia més que al 1830 (i, per tant, més certificats en joc), el 18NL puja el límit de
certificats per jugador: +1 amb més de 4 jugadors i +2 amb menys de 5 jugadors, respecte als límits estàndard
del 1830.
10. Una interacció d'hexàgon molt local: la fitxa gratuïta de la privada 2 a l'hexàgon d'inici de la NZO
Si el propietari de la privada núm. 2 fa servir el seu poder (fitxa d'estació gratuïta en un hexàgon amb poble
gran sense via) sobre l'hexàgon H13 —la casella d'inici de la NZO—, aquesta fitxa hi queda bloquejada fins que
la mateixa NZO hi col·loqui la seva pròpia fitxa d'inici. És un detall d'interacció entre una privada i una
companyia concreta que no té equivalent al 1830.
18NL — Resum esquemàtic (vs 1830)
CONTEXT
- Trasllat directe del sistema del 1830 a la xarxa ferroviària dels Països Baixos
- El mateix reglament del 18NL indica que "en principi, les regles del 1830 són vàlides"
- Cap subsistema nou (sense préstecs, fusions ni capitalització incremental)
COMPANYIES I PRIVADES
- 9 companyies operatives (vs 8 al 1830); la NFL és la més petita, amb només 2 fitxes d'estació
- Certificat de president de la NFL: 30% (no el 20% habitual)
- Dues privades "a la B&O": privada 5 amb el 20% Director de la HIS, privada 6 amb el 30% Director de la NFL
- Privada 3 convertible en 10% de la DV; privada 4 ve amb 10% de la NCS
- Privada 1 no paga cap renda i abarateix 5 Gulden la privada 2 (mateixa peculiaritat que la SV&N del 1830)
TESSEL·LES I TRENS
- Tessel·les pròpies amb ciutats tipus "X" i "Z" (valors 20/50/70) que substitueixen peces del 1830
- Una còpia extra de tren de tipus 4 i una de tipus 6 per alimentar la novena companyia
- Diners totals al banc: idèntics als del 1830
AJUSTOS DE JOC
- Límit de certificats: +1 amb més de 4 jugadors, +2 amb menys de 5, respecte al 1830
- Interacció local: la fitxa gratuïta de la privada 2 a H13 (inici de la NZO) hi queda bloquejada fins que la NZO col·loqui la seva pròpia fitxa