1858: The Railways of Iberia

1858 — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental: la compañía va recibiendo el dinero de cada acción a medida que se vende realmente, no de golpe al flotar.
• Todas las compañías públicas nacen con solo 5 acciones (40%/20%/20%/20%) y se convierten automáticamente en compañías de 10 acciones al comprarse el primer tren 5E o 4M.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 40% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
• Ningún jugador puede tener más del 60% de una misma corporación
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 21; 3 jugadores — 21; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: Pt500 iniciales (banco con Pt8.000) — se juega con tablero restringido
• 3 jugadores: Pt500 iniciales (banco con Pt12.000)
• 4 jugadores: Pt375 iniciales (banco con Pt12.000)
• 5 jugadores: Pt300 iniciales (banco con Pt12.000)
• 6 jugadores: Pt250 iniciales (banco con Pt12.000)

Final de partida (end game triggers)

• El banco se queda sin dinero: la partida acaba al concluir la ronda de operaciones en curso (no hace falta esperar todo un bloque)
• No hay quiebra: BANKRUPTCY_ALLOWED es falso en este juego
• Antes de acabar, se juega una Ronda de Intercambio Final donde se puede superar el límite habitual de propiedad por compañía

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7), activadas por la compra del primer tren (ancho o métrico) de cada nivel

Lista de trenes y precios

• 2H — Pt100 (o variante métrica 2M incluida con el tren 4H); queda "herido" (mitad de ingreso) con el primer 6H, se retira con el primer 6E
• 4H — Pt200 (variante métrica 2M a Pt100); al comprarse, desbloquea las privadas verdes; queda herido con el primer 6E, se retira con el primer 7E
• 6H — Pt300 (variante métrica 3M a Pt200); se retira cuando se ha comprado un número determinado de trenes "grises" (7E/6M/5D): 3 unidades con 2 jugadores, 5 con más jugadores
• 5E — Pt500 (variante métrica 4M a Pt400); al comprarse, todas las compañías de 5 acciones se convierten en compañías de 10, y las privadas cierran al final de esa ronda de operaciones
• 6E — Pt650 (variante métrica 5M a Pt550)
• 7E — Pt800 (variante métrica 6M a Pt700)
• 5D — Pt1.100 (disponible desde la fase 7)
• La cantidad de trenes de cada tipo depende del número de jugadores (menos unidades con 2 jugadores)

Lista de privadas

• H&G (P1) — Pt30, renta 10 — no se puede intercambiar por acciones ni fundar ninguna compañía
• B&M (P2) — Pt115, renta 23→35 (fase 3), sede en O8 — fundadora de una compañía en Barcelona
• M&A (P3) — Pt125, renta 25→38, sedes en H11/H13 — fundadora en Madrid
• P&L (P4) — Pt110, renta 22→33, sedes en B9/B11 — fundadora en Porto
• V&J (P5) — Pt100, renta 20→30, sede en L13 — fundadora en Valencia
• R&T (P6) — Pt60, renta 12→18, sede en N9 — no puede fundar compañía
• L&C (P7) — Pt90, renta 18→27, sedes en A14/B13 — fundadora en Lisboa
• M&V (P8) — Pt120, renta 24→36, sedes en G8/G10/H11 — fundadora en Madrid o Valladolid
• M&Z (P9) — Pt95, renta 19→29, sedes en I10/J9/K8/L7 — fundadora en Zaragoza
• C&S (P10) — Pt105, renta 21→32, sedes en E18/F17/G18 — fundadora en Sevilla o Córdoba
• SJ&C (P11) — Pt70, renta 14→21, sedes en E18/E20 — fundadora en Sevilla o Cádiz
• Z&P (P12) — Pt80, renta 16→24, sedes en K4/K6/L7 — fundadora en Zaragoza
• C&B (P13) — Pt75, renta 15→23, sede en I2 — fundadora en Bilbao
• C&M (P14) — Pt85, renta 17→26, sedes en G18/G20 — fundadora en Córdoba o Málaga
• M&C (P15) — Pt70, renta 14→21, sedes en K18/L19 — fundadora en Murcia
• A&S (P16) — Pt80, renta 16→24, sedes en G4/H3 — fundadora en Santander
• B&CR (P17) — Pt65, renta 13→20, sedes en D15/E14/F15 — no puede fundar compañía
• S&C (P18, verde) — Pt100, renta 30, sedes en C2/C4 — fundadora en La Coruña
• M&S (P19, verde) — Pt90, renta 27, sede en F9 — no puede fundar compañía
• CM&P (P20, verde) — Pt135, renta 40, sedes en D13/E12/F13/G12/H11 — fundadora en Madrid
• O&V (P21, verde) — Pt110, renta 33, sedes en B5/C4 — fundadora en Vigo
• L&G (P22, verde) — Pt120, renta 36, sedes en F1/F3/F5 — fundadora en Gijón

Lista de corporaciones

• A - Andalucian Railway
• AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
• MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
• N - Northern Railway
• RP - Royal Portugese Railway
• TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
• W - Western Railway
• ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
• Ninguna de las 8 tiene una sede fija en el manual: cada compañía nace o bien intercambiando una privada con ciudad (y toma su sede), o bien, a partir de la fase 5, fundándose directamente y eligiendo cualquier ciudad libre

Mecánicas específicas

• Doble ancho de vía: ancha (desde el inicio), métrica (desde fase 3) y doble (desde fase 5); ninguna ruta puede combinar ambos anchos
• Dos escalas de trenes independientes, una por ancho de vía (H/E para ancha, M para métrica)
• Las privadas no tienen tesorería propia: el propietario paga de su bolsillo la construcción en su hexágono base
• Las privadas con ciudad se convierten en las acciones fundadoras de una compañía pública; el resto solo genera renta y acaba cerrando
• Subastas de privadas continuas durante toda la partida, no solo al principio
• Obsolescencia en dos etapas: primero "herido" (mitad de ingreso), después retirado del todo
• No existe la quiebra en este juego

Venta de emergencia (emergency sell)

Aquí no hay venta de emergencia en el sentido habitual, porque tener un tren nunca es obligatorio: una compañía que no puede permitírselo simplemente sigue operando sin él (y sin ingresos de rutas) en vez de verse forzada a comprarlo. Por eso nunca se pide dinero al presidente ni se fuerza la venta de acciones.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1858 traslada la acción a la península ibérica (España y Portugal) siguiendo el desarrollo ferroviario histórico de la zona, para 3-6 jugadores (existe una variante para 2 con el tablero restringido), en partidas de unas 4 horas.

2. Las privadas con ciudad se convierten en acciones, no se compran y se retiran
En el 1830 una privada la compra una compañía pública con dinero en efectivo y desaparece del juego para siempre. En el 1858, si el hexágono base de una privada tiene una ciudad, la propia privada se transforma en las acciones fundadoras de una compañía pública: no desaparece a cambio de dinero, se convierte directamente en capital. Las privadas sin ciudad, en cambio, nunca se convierten: solo generan renta y acaban cerrándose.

3. Subastas de privadas durante toda la partida, no solo al principio
En el 1830 las seis privadas se subastan una sola vez, en la apertura de la partida. En el 1858 las privadas van saliendo a subasta durante las rondas de bolsa a lo largo de toda la partida, y tanto fundar una compañía nueva como poner una privada en subasta consumen la única acción de compra que tiene un jugador en ese turno.

4. Doble ancho de vía, con dos escalas de trenes separadas
Algo que no existe en el 1830, con su ancho de vía único: el 1858 tiene vía ancha (desde el inicio), vía métrica o estrecha (desde la fase 3) y vía doble (desde la fase 5), con trenes propios para cada ancho — 2H/4H/6H para vía ancha y 2M a 6M para vía métrica— que se desarrollan por separado. Ninguna ruta puede combinar tramo de vía ancha con tramo de vía métrica.

5. Los trenes quedan "heridos" antes de oxidarse del todo
En el 1830 un tipo de tren se oxida de golpe y queda retirado al comprarse el tipo siguiente. En el 1858 la obsolescencia tiene dos etapas: primero el tren queda "herido" y solo genera la mitad de los ingresos habituales, y solo más adelante se retira por completo.

6. Final de partida solo por el banco, con una Ronda de Intercambio Final
En el 1830 la partida puede acabar tanto por el agotamiento del banco como por la compra del último tren del último tipo. En el 1858 el único disparador es que el banco se agote; antes de detenerse, hay una Ronda de Intercambio Final en la que se puede superar el límite habitual del 60% de propiedad por compañía, algo que nunca ocurre en el 1830.