1848: Australia

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1848 cubre toda Australia y está pensado para 3-6 jugadores (sin la opción a 2 del 1830), construido sobre la misma familia que el 1829/1830 pero articulado en torno a la rivalidad histórica entre las colonias australianas y sus tres anchos de vía diferentes.

2. Tres anchos de vía y marcadores de cambio de ancho
Una mecánica ausente en el 1830: en el mapa del 1848 el color de fondo de cada hexágono indica uno de los tres anchos de vía (estrecho, estándar, ancho). Cada vez que una ruta cruza la frontera entre dos anchos, se coloca un disco blanco de cambio de ancho, que cuenta como una estación de valor cero dentro del alcance del tren. Los trenes "plus" (2+, 3+...) tienen derecho a un marcador de cambio de ancho adicional además de su alcance normal.

3. El Banco de Inglaterra como una novena compañía colectiva
En el 1830 no existe nada parecido. En el 1848 el Banco de Inglaterra es una entidad aparte con 10 acciones del 10% cada una, compartida por todos los jugadores: su precio no sube ni baja por compraventa normal de acciones, y reparte un dividendo mínimo creciente según la fase (0£ en fase amarilla, 100£ en verde, 200£ en marrón, 300£ en gris).

4. Suspensión de pagos con intervención (receivership) del Banco de Inglaterra
En el 1830 la bancarrota recae sobre la empresa o el presidente directamente. En el 1848, cuando el precio de una acción llega a la columna más a la izquierda de la rejilla de precios, el Banco de Inglaterra asume su control total: primero compensa al resto de accionistas al precio de salida inicial, después se retiran los trenes y papeles de la compañía, y sus fichas de estación se giran y permanecen en el mapa generando ingresos (según el valor de las ciudades donde están) que engordan el dividendo del propio Banco de Inglaterra.

5. Préstamos que mueven el precio del Banco de Inglaterra, no solo el de quien los pide
Desde la venta del primer tren 3/3+, una compañía puede pedir préstamos de 100£ al Banco de Inglaterra (que nunca se devuelven): cada préstamo desplaza el precio de la compañía 2 o 3 casillas hacia la izquierda, pero a la vez hace subir el precio del propio Banco de Inglaterra. Cada compañía puede pedir hasta 5 préstamos voluntariamente (más, solo para financiar una compra obligatoria de tren), y el Banco tiene un límite duro de 20 marcadores de préstamo en total.

6. Cuatro disparadores de final de partida, ninguno de ellos "el último tren"
En el 1830 la partida acaba cuando el banco se agota o se compra el último tren disponible del último tipo. El 1848 elimina por completo ese segundo disparador y pone cuatro propios: que el banco se agote, que el precio de una acción llegue a la casilla más alta de la rejilla, que el Banco de Inglaterra haya concedido 16 préstamos o más, o que cinco compañías o más estén bajo intervención.

7. Privadas que regalan acciones concretas al comprarse
Las 6 privadas del 1830 solo dan renta y, en algún caso, un pequeño poder. El 1848 también tiene 6, pero dos son mucho más potentes: la Trans-Australian Railway da a su propietario una acción del 10% de la Commonwealth Railways justo al comprarse, y la North Australian Railway le da directamente el Certificado de Director de la Central Australian Railway, que entonces arranca con un precio de salida de 100£.

8. Una compañía con doble condición para empezar a operar
En el 1830 cualquier compañía flota y empieza a operar solo con el 60% de las acciones vendidas. En el 1848 la Commonwealth Railways necesita, además del 60% habitual, que exista un tren nocional de alcance infinito capaz de viajar de Sydney a Adelaide: hasta que no se cumple esta segunda condición, la compañía permanece inactiva aunque esté totalmente suscrita.

9. Un tren permanente que solo llega a un único punto fuera del mapa
El Diesel del 1830 es simplemente un tren grande más. El tren 2E del 1848, "The Ghan" (permanente, ilimitado, 200£), solo puede hacer una ruta de dos estaciones: desde una ficha propia de la compañía hasta la ubicación fuera de mapa de Alice Springs. No cuenta para satisfacer la obligación de poseer un tren ni contra el límite de trenes de la compañía, y cada compañía solo puede tener uno.

10. Bonificación acumulativa por tocar las ciudades "K"
En el 1830 los ingresos de una ruta son solo la suma de los valores de ciudades y pueblos. En el 1848 se suma la bonificación K-K: 50£, 100£, 150£ o 200£ adicionales si la ruta de un tren toca 2, 3, 4 o las 5 ciudades "K" del mapa — una bonificación que "The Ghan" no puede recibir nunca.

1848 — Resumen esquemático (vs 1830)

CONTEXTO

• Toda Australia, 3-6 jugadores (sin la opción a 2 jugadores del 1830)
• Tres anchos de vía marcados por el color de fondo de cada hexágono; cambios de ancho cuentan como estación de valor cero dentro del alcance del tren

BANCO DE INGLATERRA E INTERVENCIÓN

• Novena entidad compartida por todos los jugadores: 10 acciones del 10%, dividendo mínimo creciente por fase (0/100/200/300£)
• Compañías con el precio en la columna más baja pasan a intervención: compensación de accionistas, retirada de trenes, fichas giradas que generan renta para el Banco
• Préstamos de 100£ desde el primer tren 3/3+: nunca se devuelven, desplazan el precio de la compañía y suben el precio del propio Banco; límite de 20 préstamos en total

PRIVADAS Y COMPAÑÍAS

• 6 privadas; dos dan acciones directamente (Trans-Australian Railway → 10% de la COM; North Australian Railway → Director's Share de la CAR, salida a 100£)
• La Commonwealth Railways necesita el 60% vendido más un enlace nocional Sydney-Adelaide para empezar a operar

TRENES

• "The Ghan" (2E): tren permanente e ilimitado que solo hace una ruta de 2 estaciones hasta Alice Springs; no cuenta para la obligación de poseer tren ni para el límite de trenes
• Bonificación K-K acumulativa (50/100/150/200£) por tocar 2, 3, 4 o 5 ciudades "K" en una misma ruta

FINAL DE PARTIDA

• Sin disparador por "último tren comprado" (a diferencia del 1830)
• Cuatro disparadores propios: banco agotado, precio de acción al máximo de la rejilla, 16+ préstamos del Banco de Inglaterra, o 5+ compañías bajo intervención