1893: Cologne

1893 — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización plena: al flotar (con solo el 50% vendido por primera vez), la compañía recibe de golpe 10 veces su precio de salida en la tesorería.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 50% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 18; 3 jugadores — 12; 4 jugadores — 9

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: 900M iniciales
• 3 jugadores: 600M iniciales
• 4 jugadores: 450M iniciales
• El banco empieza con 7.200M, independientemente del número de jugadores

Final de partida (end game triggers)

• El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso
• Un jugador cae en quiebra personal (no puede cubrir la deuda de un tren obligatorio ni vendiendo todas las acciones que puede): final inmediato para todos

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 8+x), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
• En la fase 2 el Rin es intransitable en dos de los cuatro puntos de cruce; la AGV se puede fundar desde la fase 4 y la HGK desde la fase 5

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — 80M (se vuelve obsoleto con el primer tren 4) — 7 unidades (8 con la regla opcional del octavo tren 2)
• Tren 3 — 180M (se vuelve obsoleto con el primer tren 6) — 4 unidades; al comprarse, abre el paso por el Rin en los dos puntos que permanecían cerrados
• Tren 4 — 300M (se vuelve obsoleto con el primer tren 8+x) — 4 unidades; al comprarse, las acciones de la AGV se pueden comprar en el mercado
• Tren 5 — 450M — 2 unidades; al comprarse, se funda la AGV, se pueden comprar acciones de la HGK en el mercado, y se programa el cierre de la FdSD
• Tren 6 — 630M — 3 unidades; al comprarse, se funda la HGK y se cierra la EVA
• Tren 8+x — 800M — 3 unidades, disponible desde el primer tren 6; paga hasta 8 ciudades/terminales, pero puede atravesar cualquier número de pueblos sin limitarse por ellos
• En el paso de compra de trenes, una compañía puede canjear como máximo un tren propio por uno nuevo, con un descuento según el tren canjeado

Lista de privadas

• FdSD (Fond der Stadt Düsseldorf) — 180M, renta 20M — se puede canjear en una ronda de bolsa por acciones (o la presidencia) de la RAG
• EVA (Eisenbahnverkehrsmittel AG) — 150M, renta 30M — se cierra al comprarse el primer tren 6; nunca se puede vender a ninguna corporación
• HdSK (Häfen der Stadt Köln) — 100M, renta 10M — se canjea por un certificado del 10% de la HGK cuando se funda
• EKB (proxy de la minor 1, Euskirchener Kreisbahn) — 210M — se canjea por el certificado de presidente (20%) de la AGV cuando se funda
• KFBE (proxy de la minor 2, Köln-Frechen-Benzelrather) — 200M — se canjea por el 20% de la HGK
• KSZ (proxy de la minor 3, Kleinbahn Siegburg-Zündorf) — 100M — se canjea por el 10% de la AGV
• KBE (proxy de la minor 4, Köln-Bonner Eisenbahn) — 220M — se canjea por el certificado de presidente (20%) de la HGK
• BKB (proxy de la minor 5, Bergheimer Kreisbahn) — 180M — se canjea por el 20% de la AGV
• 10 bonos "Anleihen der Stadt Köln" (AdSK) — 100M cada uno, renta 10M — funcionan como una privada pero se pueden comprar y vender durante la ronda de bolsa, como si fueran acciones

Lista de corporaciones

• Dürener Eisenbahn (DE) — sede en O2
• Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) — sede en R7
• Rheinbahn AG (RAG) — sede en D5
• AG für Verkehrswesen (AGV) — sin sede fija; se funda por fusión de las minors 1, 3 y 5
• Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) — sin sede fija; se funda por fusión de las minors 2 y 4 más la privada HdSK
• Cinco "minor companies" numeradas que operan desde el inicio y que acaban fusionándose: Euskirchener Kreisbahn (T3), Köln-Frechen-Benzelrather (L3), Kleinbahn Siegburg-Zündorf (P7), Köln-Bonner Eisenbahn (O4) y Bergheimer Kreisbahn (I2)

Mecánicas específicas

• El "Paquete Inicial" (3 privadas + 5 minor companies) se compra por oferta secuencial con reducción de precio si todos pasan, en lugar de una subasta al alza
• Casi ninguna privada se puede revender entre jugadores: solo la EVA; el resto se intercambian obligatoriamente por acciones cuando se fusionan las compañías correspondientes
• Las cinco minor companies reparten siempre el 50% de los ingresos y retienen el 50%, hasta que se fusionan por votación de los propietarios formando la AGV y la HGK
• Estructura de certificados irregular: 9 por compañía en DE/RSE/RAG (1×20%+8×10%), 8 por compañía en AGV/HGK (2×20%+6×10%)
• Sin pool del banco: las acciones vendidas vuelven directamente al expositor del mercado, al precio vigente antes de la venta
• El Rin solo se cruza por cuatro hexágonos concretos; dos permanecen cerrados hasta que se compra el primer tren de tipo 3

Venta de emergencia (emergency sell)

Para las corporaciones completas, esto coincide exactamente con la versión de referencia del 1830: tesorería, después el dinero personal del presidente, y luego una venta forzosa de las acciones que tenga. Las «minors» —las pequeñas compañías iniciales de un solo propietario que más tarde se fusionan en corporaciones completas— funcionan de otra manera: como no tienen acciones en el mercado que vender, si una minor sin tren no puede permitírselo, su propietario simplemente paga el déficit directamente de su bolsillo, sin ningún paso de venta de acciones.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1893 traslada la acción al valle del Rin entre Düsseldorf y Bonn (con Colonia en el centro del mapa), pensado solo para 2-4 jugadores y partidas cortas, de unas 2,5 horas, mucho más breves que una partida típica de 1830.

2. El "Paquete Inicial" se compra por oferta secuencial, no por subasta
En el 1830 las seis privadas se adjudican con una subasta clásica al alza. En el 1893 las tres privadas (FdSD, EVA, HdSK) y las cinco minor companies numeradas se reparten con el "Paquete Inicial": por turnos, cada jugador puede comprar la carta que esté más arriba del paquete, comprar la minor company disponible más barata, o pasar. Si todos pasan sin comprar la primera carta aún disponible, su precio baja 5 Mark y se vuelve a ofrecer, y así sucesivamente hasta que alguien la compra.

3. Minor companies que se fusionan por votación de los accionistas
Una mecánica inexistente en el 1830, donde las compañías nunca se fusionan entre ellas. En el 1893 hay cinco minor companies (numeradas del 1 al 5), cada una con una única estación inicial, que siempre reparten el 50% de sus ingresos a los propietarios y retienen el 50% en tesorería. Con el tiempo se fusionan obligatoriamente formando la AGV (minors 1, 3 y 5) y la HGK (minors 2 y 4, más la privada HdSK), decidido por votación de los propietarios de los certificados de intercambio correspondientes.

4. Estructura de certificados irregular entre compañías
En el 1830 todas las compañías tienen exactamente 10 acciones del 10%. En el 1893 las tres compañías iniciales (DE, RSE, RAG) tienen 1 certificado de director del 20% más 8 certificados del 10% (9 certificados en total), mientras que las dos compañías nacidas de fusión (AGV y HGK) tienen 1 certificado de director del 20%, un segundo certificado del 20% y 6 del 10% (8 certificados en total).

5. Umbral de flotación más bajo y sin pool del banco
En el 1830 una compañía flota cuando se vende el 60% de las acciones, y las acciones vendidas van a un pool del banco desde donde otros jugadores las pueden comprar. En el 1893 flota con solo el 50% vendido por primera vez, y no hay pool: las acciones vendidas vuelven directamente al expositor del mercado de acciones, al precio vigente antes de la venta, y los dividendos de las acciones expuestas en el mercado se los queda el banco.

6. El Rin solo se cruza por cuatro puntos, y dos permanecen cerrados al inicio
Un concepto que no existe en el 1830: el Rin solo se puede cruzar por cuatro hexágonos concretos. Durante la fase amarilla inicial, dos de estos cuatro puntos permanecen cerrados y no se puede colocar ninguna loseta que cruce el río; solo quedan abiertos los otros dos hasta que se compra el primer tren de tipo 3.

7. Se puede canjear un tren por crédito del 50%
En el 1830 no existe ningún mecanismo para canjear trenes; una compañía simplemente compra nuevos. En el 1893, durante el paso de compra de trenes, una compañía puede canjear como máximo un tren que ya posee por un tren nuevo, recibiendo un descuento del 50% del precio impreso del tren canjeado. El tren canjeado pasa a la reserva (Train Pool) y queda disponible para otras compañías por su precio impreso.

8. La quiebra de un solo jugador acaba toda la partida al instante
En el 1830 la quiebra suele implicar la liquidación de una empresa, pero la partida continúa con el resto de jugadores. En el 1893, si un director se ve obligado a comprar un tren y, tras vender todas las acciones propias que puede, todavía no puede cubrir el déficit, el jugador se declara en quiebra y la partida acaba inmediatamente para todos.