Steam over Holland

Steam Over Holland — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental: la tesorería solo recibe el dinero realmente pagado por las acciones vendidas, no el 100% del valor nominal como en el 1830.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 20% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
• Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 18; 3 jugadores — 16; 4 jugadores — 14; 5 jugadores — 12

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: fl. 600 iniciales
• 3 jugadores: fl. 400 iniciales
• 4 jugadores: fl. 300 iniciales
• 5 jugadores: fl. 240 iniciales
• El banco tiene dinero ilimitado; nunca es el disparador del final de partida

Final de partida (end game triggers)

• Duración fija: la partida siempre acaba al terminar la ronda de operaciones número 10 (OR 5.2), pase lo que pase con los trenes o el dinero
• Final alternativo: si una compañía llega a la casilla más alta del mercado (fl. 360), la partida se acaba igualmente en ese momento
• La quiebra no existe (BANKRUPTCY_ALLOWED = false), así que nunca es un disparador de final

Número de fases

• 5 fases (2, 3, 4, 5, 6), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
• Cada fase de trenes nuevos (3, 4, 5, 6) también hace subir el umbral de flotación de todas las compañías todavía no flotadas

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — fl. 100 (5 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
• Tren 3 — fl. 200 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 5); al comprarse, el umbral de flotación sube al 30%
• Tren 4 — fl. 300 (3 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6); al comprarse, el umbral de flotación sube al 40%
• Tren 5 — fl. 400 (3 unidades); al comprarse, cierra las privadas y el umbral de flotación sube al 50%
• Tren 6 — fl. 500 (6 unidades; al comprarse, el umbral de flotación sube al 60%); variante 3E disponible por fl. 600 (distancia 3, multiplicador ×2, ignora pueblos)

Lista de privadas

• 1. Spoorweg Maatschappij Almelo - Salzbergen (SMAS) — fl. 20, renta fl. 5 — una loseta extra gratuita; se cierra al usarse
• 2. Koninklijk Korps van Ingenieurs (KKI) — fl. 40, renta fl. 10 — paga el coste de cruzar un río una vez; se cierra al usarse
• 3. Veerdienst Enkhuizen - Stavoren (VES) — fl. 75, renta fl. 15 — bonificación recurrente de fl. 20 al usar el ferry del antiguo Zuiderzee (hexágono D9)
• 4. Veerdienst Vlissingen - Londen (VVL) — fl. 75, renta fl. 15 — bonificación recurrente de fl. 20 cada vez que una ruta empieza o acaba en Vlissingen (hexágono J1)
• 5. Rijks Waterstaat (RW) — fl. 80, renta fl. 20 — permite colocar una ficha de estación gratis; se cierra al usarse
• 6. Werkspoor (W) — fl. 100, renta fl. 20 — 10% de descuento en los trenes de tipo 3, 4 y 5 comprados al banco
• 7. Koninklijke Ondersteuning (KO) — fl. 100, renta fl. 10 — incluye una acción de la NRS
• Hay 7 privadas en total, pero solo se usan tantas como jugadores hay (elegidas al azar al inicio)

Lista de corporaciones

• Noord Brabantsch Duitsche Spoorweg Maatschappij (NBD) — sede en K12
• Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HYSM) — sede en F9
• Nederlandsche Rhijnspoorweg (NRS) — sede en F9 (ciudad diferente a la de HYSM)
• Overijsselsche Spoorweg Maatschappij (OSM) — sede en E14
• Société Anonyme des Chemins de Fer d'Anvers à Rotterdam (AR) — sede en J7
• Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij (NCS) — sede en H9
• Nijmeegsche Spoorweg Maatschappij (NSM) — sede en I12
• Todas flotan a un 20% inicial (umbral que sube hasta el 60% a medida que avanzan las fases de trenes)

Mecánicas específicas

• Cruzar un margen de agua cuesta fl. 50 de peaje fijo, un gasto constante sin equivalente directo en el 1830
• Dos colocaciones de loseta por compañía y turno: una primera de colocación o mejora, y una segunda adicional que no puede reutilizar el mismo hexágono que la primera
• Quiebra desactivada: si una compañía no puede pagar un tren obligatorio, debe emitir acciones nuevas al mercado antes de poder quedarse sin efectivo
• Zonas altas del mercado protegidas: el precio solo baja con normalidad si quien vende es el presidente; algunos tramos limitan la bajada a 0, 1 o 2 casillas cuando vende otro accionista
• Escalón intermedio en los dividendos: repartir por debajo del precio actual no mueve el precio; igualarlo o superarlo lo sube una casilla, y doblarlo o más lo sube dos de golpe

Venta de emergencia (emergency sell)

A diferencia del 1830, aquí la compañía debe emitir primero sus propias acciones de tesorería al mercado —antes incluso de que el dinero personal o las acciones personales del presidente estén disponibles como opción. Solo cuando ya no le queda nada más que emitir entra en juego la secuencia habitual de dinero del presidente y luego venta forzosa, sin vender más de un bloque de acciones de una misma compañía por episodio de emergencia. Una diferencia más: una compañía sin tren que ya no tiene nada que emitir, y cuyo efectivo combinado (compañía más propietario) sigue sin alcanzar ni siquiera el tren más barato, no se ve forzada a la quiebra personal como en el 1830 —simplemente se cierra.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EE. UU. para 2-6 jugadores. El Steam Over Holland traslada la acción a los Países Bajos para 2-5 jugadores, con un mapa lleno de diques, canales y pólders: cruzar muchos márgenes de agua cuesta directamente fl. 50 de peaje, un gasto constante que no existe de la misma manera en el 1830.

2. Partida de duración fija: exactamente 10 rondas de operaciones
En el 1830 la partida se alarga hasta que el banco se agota o se compra el último tren disponible. En el Steam Over Holland la duración es fija desde el principio: 5 ciclos de ronda de bolsa + 2 rondas de operaciones cada uno (10 rondas de operaciones en total), y la partida siempre acaba al terminar la ronda de operaciones 5.2, pase lo que pase con los trenes o el dinero.

3. Un segundo disparador de final: tocar el techo del mercado
Además del final por rondas fijas, si una compañía llega a la casilla más alta del mercado de acciones (fl. 360) la partida se acaba igualmente. El banco, por su parte, tiene dinero ilimitado: nunca es el banco quien acaba la partida, al contrario que en el 1830.

4. La quiebra no existe
En el 1830 una empresa (y, en última instancia, un jugador) puede quebrar. En el Steam Over Holland la quiebra está desactivada por completo: antes de que una compañía se quede sin dinero para pagar un tren obligatorio, debe emitir acciones nuevas al mercado para conseguir efectivo. Esta válvula de seguridad hace que nadie pueda quebrar nunca.

5. Siete privadas, pero solo se usan tantas como jugadores hay
En el 1830 siempre hay seis privadas en juego. En el Steam Over Holland hay siete en total, pero al inicio de la partida se eligen al azar solo tantas como jugadores participan (por ejemplo, en una partida a 2, solo 2 de las 7 estarán presentes).

6. El umbral de flotación sube con cada fase de trenes
En el 1830 toda compañía flota siempre con el 60% vendido. En el Steam Over Holland ese umbral empieza en el 20% en fase 2 y sube hasta el 30%, 40%, 50% y 60% cada vez que se compra el primer tren de un tipo nuevo —y se aplica a todas las compañías que aún no han flotado. Además, la capitalización es incremental: la tesorería solo recibe el dinero realmente pagado por las acciones vendidas, no el 100% del valor nominal como en el 1830.

7. Dos colocaciones de loseta por turno, no una
En el 1830 cada compañía suele hacer una única acción de loseta por ronda de operaciones. En el Steam Over Holland, en cambio, cada compañía puede hacer dos: una primera de colocación o mejora, y una segunda adicional (que no puede reutilizar el mismo hexágono que la primera).

8. Un mercado de acciones que protege el precio si no vende el presidente
En el 1830 cualquier venta de acciones hace bajar el precio una casilla, sin excepciones. En el Steam Over Holland, algunas casillas del tramo alto del mercado hacen que el precio no baje nada (o baje como mucho una o dos casillas) cuando quien vende es un accionista que no es el presidente —el precio solo cae con normalidad si quien vende es el propio presidente.

9. Privadas con bonificaciones recurrentes ligadas a ferris históricos
Ninguna de las seis privadas del 1830 da un descuento permanente en la compra de trenes ni una bonificación recurrente de ruta. En el Steam Over Holland, la Werkspoor da un 10% de descuento en los trenes de tipo 3, 4 y 5 comprados al banco, y los dos ferris históricos —Enkhuizen-Stavoren (a través del antiguo Zuiderzee) y Vlissingen-Londres— añaden fl. 20 cada vez que una ruta usa su hexágono concreto, ronda tras ronda.