1841: Railways in Northern Italy

1841 — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental: la corporación no recibe todo el capital de golpe al flotar (a diferencia del 1830), sino que cobra el precio de salida acción por acción, a medida que cada certificado se vende realmente, tanto en la salida a bolsa como en emisiones posteriores.

Flotación y límites de acciones por jugador

• Las majors flotan con el 20% de las acciones vendidas (excepto SFTC y SFL, que flotan al 40% al jugar la versión 1 del mapa); las minors flotan al 40%
• Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
• Límite de certificados por jugador: 3 jugadores — 21; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11; 7 jugadores — 10; 8 jugadores — 9

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 3 jugadores: L.1.120 iniciales
• 4 jugadores: L.840 iniciales
• 5 jugadores: L.672 iniciales
• 6 jugadores: L.560 iniciales
• 7 jugadores: L.480 iniciales
• 8 jugadores: L.420 iniciales
• El banco siempre empieza con L.14.400, independientemente del número de jugadores

Final de partida (end game triggers)

• Un jugador quiebra: final inmediato
• El banco se queda sin dinero: acaba al final de la siguiente ronda de operaciones
• Una corporación llega a la casilla de final de partida en el mercado de acciones: acaba al final del turno de operaciones en curso o al final de la ronda de acciones en curso
• Todos los "offboards" (las casillas de renta del borde del mapa) quedan conectados a alguna ciudad: acaba en el mismo momento que el caso anterior

Número de fases

• 7 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
• Fase 2: solo losetas amarillas, 1 ronda de operaciones; no se pueden cruzar fronteras regionales y cada sede ("base") solo recibe una loseta
• Fase 3: se añaden las losetas verdes, 2 rondas de operaciones, ya se pueden fundar las corporaciones genéricas, máximo 2 losetas por sede
• Fase 4: 2 rondas de operaciones; se descartan todas las concesiones no utilizadas y llega la primera oleada de cambios de frontera (en el juego completo, la IRSFF se separa en dos corporaciones y las corporaciones toscanas se fusionan en una sola)
• Fase 5: se añaden las losetas marrones, 3 rondas de operaciones, solo 1 loseta por ronda, y llega la segunda oleada de cambios de frontera
• Fases 6 a 8: se mantienen las 3 rondas de operaciones y 1 loseta por ronda; el límite de trenes por corporación se va reduciendo (las majors pasan de 4 a 3 en la fase 4 y de 3 a 2 en la fase 6; las minors pasan de 2 a 1 en la fase 6)

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — L.100 — 8 unidades — se vuelve obsoleto cuando se compra el primer tren de tipo 4
• Tren 3 — L.200 — 6 unidades — se vuelve obsoleto cuando se compra el primer tren de tipo 5
• Tren 4 — L.350 — 4 unidades — se vuelve obsoleto cuando se compra el primer tren de tipo 7; al comprarse, cierra todas las concesiones aún no utilizadas
• Tren 5 — L.550 — 3 unidades — se vuelve obsoleto cuando se compra el primer tren de tipo 8
• Tren 6 — L.800 — 2 unidades — nunca se vuelve obsoleto
• Tren 7 — L.1.100 — 2 unidades — nunca se vuelve obsoleto
• Tren 8 — L.1.450 — 7 unidades — el último tipo disponible, nunca se vuelve obsoleto; es el tren más caro del juego y, con 7 copias en circulación, también uno de los más abundantes

Lista de privadas

• Las ocho privadas (llamadas "concesiones") cuestan todas L.50; siete de ellas dan derecho a fundar una corporación histórica concreta, y la octava (Bayard) no da derecho a ninguna concesión
• Bayard — L.50, renta L.20 — privada clásica sin concesión asociada; paga L.20 al final de cada ronda de acciones a quien la posea
• Strada Ferrata da Lucca a Pistoia (SFLP) — L.50 — concesión para fundar la corporación minor SFLP
• Strada di Ferro da Torino a Cuneo (SFTC) — L.50 — concesión para fundar la corporación SFTC (major con las reglas estándar, minor con la variante "Version 1")
• Società per la Strada Ferrata Maria Antonia (SFMA) — L.50 — concesión para fundar la corporación minor SFMA
• Strada di Ferro da Torino a Novara (SFTN) — L.50 — concesión para fundar la corporación major SFTN
• Società per la Strada Ferrata Leopolda (SSFL) — L.50 — concesión para fundar la corporación major SSFL
• Strada Ferrata da Torino a Genova (SFTG) — L.50 — concesión para fundar la corporación major SFTG
• Imperial Regia Strada Ferrata Ferdinandea (IRSFF) — L.50 — concesión para fundar la corporación major IRSFF

Lista de corporaciones

• Siete corporaciones históricas se activan mediante su concesión correspondiente: SFMA (minor, sede R14), SFLP (minor, sede P12), SSFL (major, sede Q11), IRSFF (major, sede a elegir entre F8 y F16), SFTG (major, sede a elegir entre H4 y J6), SFTN (major, sede H4) y SFTC (major, sede M3)
• Cuatro corporaciones históricas adicionales no se fundan nunca por concesión: aparecen automáticamente por eventos de partida ligados a los cambios de frontera y a las fusiones —la SFLi, que surge cuando la IRSFF se separa en dos; la SFL; la SB (o la SFV con la variante "Version 1"); y una corporación especial, la "Tuscan Merge Holding", que absorbe las corporaciones toscanas fusionadas
• Catorce corporaciones genéricas, sin nombre ni sede históricos, que eligen su ciudad base en el momento de fundarse: once majors (AFI, ATFA, CFCC, CGTF, CTDA, CTS, ICSF, IFAI, ILTF, RATF y RSFS) y tres minors (CTLP, FTP y SLDV)

Mecánicas específicas

• Las corporaciones pueden comprar acciones de otras corporaciones, fundar otras nuevas y controlarlas directamente, hasta un máximo de 5 certificados de otras corporaciones por corporación
• Compañías "majors" (presidente al 20%) y "minors" (presidente al 40%, y cada certificado ordinario de una minor reparte el doble de dividendo por acción que un certificado de una major)
• Fusiones entre corporaciones operativas si sus redes se conectan sin cruzar una frontera regional activa
• Venta de acciones de emergencia forzada (EMR) con la propia tesorería de la compañía antes de recurrir al dinero personal del presidente
• Cuadrícula de cotización con techos distintos según el tipo: las minors tienen un precio máximo propio que no pueden superar mientras no se fusionen y pasen a ser majors, y hay un techo adicional que afecta a todas las corporaciones hasta que se llega a la fase 8
• Dos variantes estructurales seleccionables al configurar la partida: "Version 1" (reglas originales, en las que la SFTC y la SFL son minors) y el modo "lite" (mapa, banco y lista de trenes reducidos para partidas más cortas); los datos de este resumen corresponden a las reglas estándar (Version 2, juego completo)

Venta de emergencia (emergency sell)

Se llama formalmente EMR (Emergency Money-Raising, «recaudación de dinero de emergencia») y sigue el orden contrario al del 1830: primero se emiten forzosamente al mercado las acciones de tesorería que le queden a la propia compañía, a mitad de su precio actual, antes de tocar el dinero de nadie. Como el 1841 permite que las compañías posean y controlen otras compañías, este barrido sube por toda la cadena de propiedad —el déficit de una filial tira primero de su propia tesorería, luego de la tesorería de su compañía matriz, y después del jugador que controla esa matriz— antes de llegar al dinero personal de un jugador humano. Si aun así no basta, el jugador que controla la compañía puede vender sus propias acciones de cualquier compañía que posea, de nuevo a mitad del precio de mercado en vez de al precio completo, para cubrir el resto.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 tiene un mapa fijo para 2-6 jugadores. El 1841 traslada la acción al norte de Italia en plena época de unificación: las fronteras regionales del mapa cambian automáticamente dos veces durante la partida (en las fases 4 y 5), redefiniendo qué hexágonos son jugables. Además, solo admite de 3 a 8 jugadores — a diferencia del 1830, el 1841 no tiene variante para 2.

2. Las compañías pueden poseer acciones de otras compañías, e incluso fundarlas
En el 1830 solo los jugadores poseen acciones. En el 1841 cualquier corporación operativa puede comprar acciones de otra corporación —hasta un máximo de 5 certificados ajenos— e incluso fundar una nueva y controlarla directamente, creando redes de propiedad cruzada entre empresas que no existen en absoluto en el 1830.

3. Dos familias de compañías: históricas con concesión y genéricas de fundación libre
El 1841 tiene ocho privadas ("concesiones"), todas de L.50, que dan derecho a fundar una corporación histórica concreta —excepto la Bayard, una privada clásica sin concesión. Aparte, hay catorce corporaciones genéricas sin nombre histórico que eligen su ciudad base al fundarse, y todavía unas cuantas corporaciones históricas más que nunca se fundan por concesión, sino que aparecen solas por eventos de partida. En el 1830 todas las compañías se fundan simplemente eligiendo su precio de salida, sin ningún concepto de concesión.

4. Compañías "majors" y "minors" con umbrales de control distintos
En el 1830 siempre hacen falta dos acciones (20%) para ser presidente. En el 1841 ese umbral solo se aplica a las compañías majors; las minors necesitan el 40%, y cada certificado ordinario de una minor reparte el doble de dividendo por acción que uno de una major. Además, en la cuadrícula de cotización las minors tienen un techo de precio propio que no pueden superar hasta que se fusionen y pasen a ser majors — una distinción que el 1830 no tiene.

5. Fusiones entre compañías operativas ligadas a la geografía y a la política
En el 1830 las empresas nunca se pueden fusionar entre sí. En el 1841 dos corporaciones pueden fusionarse si sus redes se conectan sin cruzar una frontera regional activa, y al llegar la fase 4 determinadas corporaciones históricas se separan o se fusionan automáticamente siguiendo los cambios de frontera del mapa (por ejemplo, la IRSFF se divide en dos corporaciones independientes).

6. Venta de acciones de emergencia forzada para pagar trenes
En el 1830, si el presidente no puede cubrir un tren obligatorio, pone dinero propio. En el 1841 el mecanismo pasa primero por una venta automática y forzada de acciones de la propia tesorería de la compañía (EMR) para conseguir el capital que falta, antes de tocar ningún dinero personal.

7. Trenes carísimos con una escala de obsolescencia que salta generaciones enteras
El tren de tipo 8 del 1841 cuesta L.1.450, muy por encima del tren más caro del 1830, el Diesel ($1.100). Además, cada tipo de tren no se vuelve obsoleto cuando aparece el tipo inmediatamente superior, sino unos cuantos tipos más arriba (el tren 2 sobrevive hasta que aparece el tipo 4; el 5, hasta que aparece el tipo 8), y los tres tipos más caros (6, 7 y 8) nunca se vuelven obsoletos una vez comprados. Esto significa que un tren comprado en una emergencia puede quedar completamente obsoleto de golpe cuando alguien compra un tren mucho más arriba en la escala, sin ningún aviso intermedio.

8. Partidas notablemente más largas y densas
Una partida completa de 1841 suele durar alrededor de cinco horas, bastante más que una partida típica de 1830, debido a las capas adicionales de propiedad cruzada, fusiones y fronteras cambiantes que hay que gestionar.